PEUGEOT 205 GTI : avis, fiabilité et retours des propriétaires

Vous envisagez d'acheter une PEUGEOT 205 GTI d'occasion ? Avant de vous décider, découvrez les avis et retours d'expérience de propriétaires qui connaissent cette sportive au quotidien.

Fiabilité, coût d'entretien, consommation réelle, agrément de conduite, pannes fréquentes ou connues : ces témoignages permettent de mieux cerner les points forts et les faiblesses des 205 GTI, au-delà des chiffres de la fiche technique. Un complément utile à notre guide d'achat pour savoir quels sont les points à surveiller avant d'acheter ce modèle PEUGEOT.

GUIDE D'ACHAT
Vous souhaitez aller plus loin ? Retrouvez notre guide d'achat PEUGEOT 205 GTI : présentation détaillée, caractéristiques techniques, performances, comportement, équipements, historique et évolutions, concurrentes, qualités, défauts et conseils avant achat.
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Les avis des passionnés

« J'ai 22ans et poss�de une superbe bombinette...la 205 gti 1.9 phase 2 de 1991!!! rouge vallengua avec toit ouvrant, tissu int�rieur carrelet rouge et noir. Je l'ai acquis il y a maintenant 2 ans,achet� � un garagiste qui retrouve et restaure � neuf ce type de v�hicule. A l'achat (4500 euros) elle totalisait 145000 km avec distribution, embrayage, joint de culasse, train avant/arri�re, peinture, disque avant/arri�re neufs. maintenant elle en est 175000 km,d�marre au huiti�me de tours m�me tellement que cette belle m�canique est fiable. J'ai eu � changer qu'un triangle et une aile avant droite apr�s avoir tap� un sanglier (bienvenue en ard�che) que j'ai quand m�me assez bien �vit� gr�ce � la vivacit� du train avant. sinon � part l'entretien, rien � d�clarer, j'en suis tr�s satisfait, j'envisage m�me � en achet� une autre mais cette fois ce serait la gutmann qui est d'ailleurs tr�s dur � trouver (si vous pouvez me donner des conseils). Et pour finir ces performances sont...impressionnantes!!! je tiens les golf vr6 et g60 (qui eux en plus ont une suspension trop souple et s'�crase dans les virages) je vais vous faire une confidence...je suis ard�chois, c'est le pays du rally Mont� Carlo, et croyait moi sur nos belles routes montagneuses, il vaut mieux cette merveille qu'une grosse berline allemande (deja mis une grosse boite � une M3 e46)car son rapport poids/puissance est tr�s dur � rivaliser. Pour ce qui veulent faire les r�parations par le propre soins,bien �videmment la RTA mais pour compl�ter il y a l'�dition de guillaume maguet "restaurer sa 205 GTI" sportivement 205 gti »

Avis du 14/02/2014

« bonjour je vient d'acheter une 205gti un 1600cc 115cv toute d'origine 93 000 km sa fais maintenant 3 semaines que je roule avec sa marche tres bien j ai aussi une 106rallye phase 2 120 000 km j ai roule 1 an avec sa roule tres bien c est tres amusant. j ai remarque que niveau chasis 205 106 pas du tout pareil la 205 part beaucoup plu vite en glisse c est tres amusant vive les vieille voiture :) j ai une question sur la 205 au dessus de la vitre custode il y a une ligne de finition et elle ce fissure :( j aimerais savoir ce que vous en pensez merci »

Avis du 26/10/2011

« 205gti 1.6 mars 1987 1ere main �tat d'origine et � ce jour 361500 km »

Avis du 05/08/2008

« bjr a tous les passionn�s de la 205 gti! j'ai eu une 1l6 115ch de 90 pendant 1 an et demi j'ai fais environ 20000kms avec et franchement c'est une auto tres fiable! la mienne �tait grise magnum et avait le calculateur modifi� et un filtre kn et franchement elle marchait fort! biensur sur les 1600 le freinage avec les tambours est moins bon mais l'�tagement de la boite et le moteur sont vraiment performant et surtout une sensation de puissance qui malheureusement disparait de plus en plus! les nouveaux moteurs du style 206s16 , clio rs , 206rc certe marchent fort mais sont trop lin�aires! j'ai vendu ma gti la mort dans l'ame car je suis devenu papa! mais j'ai depuis racheter un 1600 de 105ch de 85 ! il est gris graphite 100 % d'origine je vais lui rajouter aac , kit admin , ligne gr n! vive la 205 gti! »

Avis du 08/02/2006

« les 205 gti ont de tr�s bon moteurs et de bon chassis mais la fiabilit� des autres pi�ces est bien moins importante en particulier les tableaux de bord phase 1 (1984-1988)qui sont tr�s peu solides beaucoup de gti se revendent mais certains prix sont �xag�r�s comme par exemple les gti 1.6 l de 1984 avec 180 000 km � 3 000 € c'est beaucoup trop il est difficilede touver des gti vraiment d'origine »

Avis du 12/07/2004

« bonjour tout le monde. j'ai achet� il y a deux ans une cti de 1993 1l9. je ne suis absolument pas d�cu de cette auto performante, coupleuse mais il est vrai avec un chassis peu �tre un peu trop souple. il m'est arriv� un probleme donc je sollicite vos r�ponses si vous avez la solution ou une id�e. j'ai manqu� un virage , mang� le trottoir et cass� toute la transmission droite. j'ai fait les r�parations mais il me reste un probl�me dont personne n'arrive � trouver la solution. lorsque je prend un virage � droite, la courbe n'est pas lin�aire, mais j� un violent accou au niveau des roues et non du volant, ce qui est assez dangereux. cela se passe que lorsque j'acc�l�re dans le virage. a la sortie du virage, le volant se retrouve inclin� vers la gauche, je lache la p�dale d'acc�l�rateur et le volant se repositionne tout seul dans sa position initiale. j'ai chang� toutes les pi�ces mais j� remi en occas, cardan et cr�maill�re assist�e. pouvez vous m'aider???? grand grand merci »

Avis du 11/07/2004

« content de voir qu' il y' a des vrais connaisseurs de gti ici!! ben moi je suis l' heureux proprietaire d' une magnifique 1900 de 1990! je l' ai entierement restaur�e, en partie pour la remettre dans son strict etat d' origine!! et je peux vous le dire: �a c' est de la caisse!!je ne suis pas vraiment mecano, mais en si penchant un peu, on arrive a faire de multiples reparations sois meme tellement sa mecanique est simple! certains jours, des k�k�s veulent faire la course avec leurs clio 16s, golf tdi vr6, megane coup�, et autres merdes dans le genre!! h�h�h�!! les pauvres!! si je ne l' ai laissai pas sans arret dans le sillage de mes gaz d' echappement, j' aurais le tps de leur dire que ma gti ne pese que 880 kilos pour 130 ch! (donc autant dire qu' ils sont deja perdant)! de plus la difference fondamentale entre ces voitures et la mienne : c' est que �a casse pas! je finirai par dire que si des interress�s visitent ce site avant un eventuel achat, je n' ai qu' une chose a leur dire!! "si vous savez conduire, et que vous aimez les vrais bagnoles,n' hesitez pas!! achetez la !!" (vous vous en souviendrai toute votre vie) »

Avis du 27/06/2004

« tr�s bon v�hicules j'en possede un 1l6 � 200 chevaux qui � 268000 au compteur et qui monte � 245 km/h sa tourne du tonere. »

Avis du 19/06/2004

« possesseur d'une 205gti 1l9 de 185000km et parfaitement entretenue, je viens justement de lui changer l'embrayage et pour bient�t les amortos bref voiture formidable mais evitez s'il vous plait de completement la defigurez avec tous vos accessoires tunning je n ai rien contre le tunning mais il ne faut pas faire n'importe quoi par exemple pour ma part je souhaite garder cette formidable voiture le plus longtemps possible et certainement que plus tard toute d'origine elle vaudra bien mieux qu'une 205 avec un aileron monstrueux et autres... bref voiture formidable et merci pour votre site il est parfait bonne route � tous !!!! »

Avis du 28/03/2004

« bon voil�, c'est une �tonnante voiture, anachronique, bruyante, rugeuse, mais bon un vrai kart, un son d'enfer... j'en ai une depuis 1985... � peine 130000 km et pas un probl�me. �a pousse toujours fort. cot� entretien : vidange tous les 5000 km... un train de pneu tous les 40000. le seul truc et c'est classique sur le 1.6l, c'est le ralenti : instable. les injecteurs ont une tendance naturelle � s'encrasser. »

Avis du 11/03/2004

« slt � tous les fans de 205 gti. moi je poss�de une 1.6l de 87 mill�sime 88. achet�e en 1999 � un m�canicien de chez peugeot (donc imp�ccable!) je n'ai eu des soucis que de pi�ces externes � la m�canique: radiateur de chauffage, de refroidissement (l� encore � cause d'un m�canicien malhonn�te qui m'a d�sserr� les durites alors que je venais pour les freins. ), suspension (usure 174000kms ).j'ai effectivement le pb de tous , ce calage et ralenti instable qui entraine une consommation un peu �lev�e vu qu'il faut remonter ce dernier. a part tout �a c'est une voiture de r�ve qui ne demande aucun rajout, elle a tout ce qu'il faut. fiabilit�-rentabilit�-sportivit� et voil� ce qui la r�sume. vive les 205 et merci � peugeot. »

Avis du 11/03/2004

« je poss�de une 205 gti 1.9 de 130 ch avec 115.630 km de 1992. deux options : la peinture bleu miami metalis�e ainsi que la climatisation manuelle. le plaisir au sens propre du terme caract�rise cette voiture. j'�sp�re pouvoir la conserver encore de nombreuses ann�es dans son �tat d'origine... »

Avis du 08/03/2004

« je reviens sur cette caisse mythique qui prend aux veines et qui s'�coule en se faisant sentir.la mienne est une 1.6 l 115 ch derniers mod�les munies de jantes 15" speedline d'origine 1.9l et assortient de yokohama avs sport (tr�s bien sur le sec). cot� moteur seul deux details la fait diff�rer de l'origine: tout d'abord l'admission directe green positionn� derri�re le phare et non plus au dessus du tr�s chaud collecteur d'echappement. bon c'est vrai, ca rame un peu au d�marage qd il fait froid, mais aussitot l'air d'admission r�chauf� ca tourne...� 1200 tr/min (un de ces defauts). ensuite j'ai install� un calculateur modifi� par mes soins suivant des sch�mas d'un grand pr�parateur. je suis motoriste de formation mais une formation d'electronitient m'aurait aid� tt de meme... on modifie quelques resistances, diodes et condensateur et ca tourne sans limite... en effet plus de rupteur intenpestif � 6450 tr/min le moteur s'envole jusqu'a plus soif ou jusqu'a l'affolement de soupapes...en bref le moteur est plus � l'aise dans la fin du compte tour mais rien de bien impressionnant � par quelques chevaux tout en haut. j'ai meme fait mont� des jantes appel�es pts speddline all�g�es et au d�port augment� ca lui donne une gueule et une assise sur la route d'enfer mais les roulements soufrent alors j'ai remis mes jantes d'origine peu de temps apr�s. ca� c'est surement mon cot� maniaque avec ma caisse qui est comme neuve hormis le si�ges conducteur � l'assise et au revetement de merdre. mon probleme c'est que j'aimerais la changer et pour trouver mieux c'est pas easy. jveux la meme en plus puissante et � part une 106 s16, clio rs et 306 s16 ya plus grand chose... si vous avez des questions c'est ok... »

Avis du 02/01/2004

« J'ai commenc� � conduire sur une 205, une xs de 1993. J'avais trouv� ce mod�le dans une s�rie limit�e et donc pourvu d'un 1.6 � injection. Apr�s 2 ans et beaucoup de kilom�tres, je m'en s�pare. Sa remplacente est une magnifique 1.9 blanche de 91, strictement d'origine. Elle parait sortir de l'usine tellement elle est belle. Il est rare d'en voir dans cette �tat. Beaucoup de monde se retourne sur son passage. Mais je ne suis pas pr�t de m'en s�parer de mon 1.9! C'est une vraie bombe. Ce qui m'a surpris, c'est sa consommation qui est tr�s r�sonnable. Ma XS consommait un poil plus pour 40cv de moins! De plus, il est tr�s agr�able de ne pas avoir � pousser les rapports pour se d�placer. Merci le couple! A 167000kms, aucun probl�me. Elle d�marre au quart de tour et ne demande pas une goutte d'huile entre les vidanges. Peugeot a fait LA sportive avec ce mod�le. Beaucoup de gens sont surpris quand il me voit au volant : un jeune de 20 ans prenant autant soin de sa voiture, ca doit pas courir les rues... Voil�! Vive la 205! »

Avis du 01/01/2001

« c'est un modele 1993 en provenance d'Allemagne.Elle a un moteur 1.9L de 105ch avec une boite courte qui �tait mont�e de s�rie en Allemagne(on peut me l'affirmer??).Elle est totalement d'origine avec les pneus de 185/55/15 elle est juste rabaiss�e de 3cm ce qui la rend plus agressive.Acquise il y a 2 ans avec 51000kms au compteur elle en a aujourd'hui 84000.Elle est vraiment nickel elle a �t� repeinte en vert fluorite(celui de la Griffe)et r�nov�e en 2000.Cette voiture est un vrai r�gal,le moteur est plein a tous les r�gimes,mais elle peine au dela de 180km/h.J'en suis vraiment content mais elle a un seul probl�me, c'est la tenue de route sur le mouill� et sur le sec quand on allume vraiment, la faute � un train avant issu des 309 de base.Et avec la boite courte je prends pas mal de GTI 1.6L mais pas en pointe.j' ai r�ussi � prendre 205 compteur sur autoroute mais juste une fois!Sinon c'est 195 aussi bien � vide que charg�e. Je pense m'en s�parer car le sous-virage perp�tuel et l'obligation de d�marrer en 2nd quand il pleut c'est vraiment p�nible!! »

Avis du 01/01/2001

« Poss�dant cette 205 GTI en version 1.6 l 115 ch depuis plus d'un an, je me permet de donner mon avis sur cette mythique caisse des ann�es 80. Commen�ons par les d�fauts: un ralentit tr�s irr�gulier n�c�ssitant de le r�gler � 1100 tr/min (depuis que j'ai mont� un kit d'admission directe Green, le ralentit � froid est encore plus mauvais car l'air n'est plus r�chauff� au dessus du collecteur d'�chappement) mais redevient bon apr�s quelques secondes de fonctionnement. Ensuite le freinage ne m�rite plus d'�loge et j'arrive � me faire tr�s peur en cas d'urgence. Passons, maintenant � ses qualit�s: tout d'abord la boite est exc�llente tout autant par son maniment que par son �tagement (� 180 km/h on est quand m�me � 6000 tr/min et on atteint la vit. de pointe au abord du rupteur) qui permet des tr�s bonnes reprises. Ensuite le moteur est relativement rageur dans les tours (c'est pas un V-Tec mais bon...)et le chassis est exc�lent(ma caisse est mont� en 15' avec des pneus Pirrelli) il suffit de mettre le train avant sur la trajectoire et de chercher le sur-virage, ca d�boite doucement puis relativement fort alors attention...vous pouvez m'�crire si vous voulez plus de renseignements. au fait le tunning c'est vraiment pour les gros baufs alors arretez!! »

Avis du 01/01/2001

« 340000km et toujours en vie, toujours la peche! et en plus, desol�e messieurs, mais pilot�e pas une femme...!!!!! mais j'ai deja chang� : train arriere, but�e d'ebrayage, radiateur de chauffe, alternateur,... en cours un nouveau moteur de seulment 92000km, interieur et carrosserie... Seule ombre et mon soucis : module d'allumage HS... mais ou ce trouve t'il?? J'ai trouv� un module neuf mais n'ayant pas trouv� l'info pour son changement dans la revue technique j'ai besoin d'un coup de main!!!! j'en ai marre de pousser tous les matin!! »

Avis du 01/01/2001

« Bonjour, j'ai achet�, en 98, une 205 Gentry, bo�te auto, 25.000 km, excellent �tat. C�t� performances, rien � redire. Eventuellement un l�ger b�mol au niveau de la consommation. Mais globalement, le pied !!! Par contre, au bout d'un an, j'ai fait mettre dessus une alarme, mod�le Cobra, et depuis - hasard ?! - j'ai de gros soucis : le moteur surchauffe �norm�ment, et lorsqu'il est trop chaud (donc d�s qu'on a roul� 10-15 minutes), il faut attendre qu'il ait suffisament refroidi pour qu'elle veuille bien red�marrer. A moins de faire un apport �lectrique suppl�mentaire (par ex. brancher une autre batterie) ... En prime, un souci �lectrique (peut-�tre commun au probl�me pr�c�dent) qui me vaut une batterie qui se d�charge tr�s vite. Bref, une voiture formidable ... quand elle roule ... Et des garagistes souvent d�munis devant un mod�le plut�t rare. »

Avis du 01/01/2001

« je viens d'acquerir une 205 gti 1L9 130 chevaux je n'ai pas hsit� a mettre la mains a la poche j'ai tout de meme debours� quelque 15000F ou 2290? pour les puristes de l'euro ;-) elle marche comme une petite bombinette 140000km mais par de gros probleme a part d'apres le controle technique un pb d'etancheit� moteur quelqu'un pourrai mer renseigner sur ce probleme enfin bon pour le moment je ne fais pas trop le fou avec mais au dessus de 4000 tours elle devient ahurissante je ne regrette pas mon, achat »

Avis du 01/01/2001

« A mon tour de vous conter l'histoire de ma GTI� achet�e � 138000 km en 2�me main en Avril 2001, elle en comptabilise auj. moins de �140000km ! vous l'avez peut �tre devin�, je l'ai donc achet� pour en faire un (futur) collector! Car m�me si ca n'est pas une rare ""105ch"", elle est � mes yeux celle qui a le + marqu� les esprits : une ""unlit'neuf 130"". La mienne est blanche (ca rappelle l'�poque de la c�l�bre Turbo 16�), enti�rement d'origine bien sur (Avril 1988), et comme toute bonne 205 GTI, elle marche comme une horloge� de course! Certes, c'est pas une Porsche, n'emp�che que pour le prix (et vu l'�tat tr�s tr�s correct, surtout l'int�rieur!), voici une auto (de rallye) absolument formidable : La souplesse de ce moteur, quel r�gal! assez coupleuse en bas, d�moniaque aux abords de la zone rouge (attention au rupteur � 6700 tr/min, ca arrive tr�s tr�s vite�) le tout dans une ambiance pur sport comme on n'en fait plus� nan, franchemen! t, des bagnoles j'en est essay� des dizaines et des dizaines, la 205, c LA GTI, point barre. Et pour ceux qui veulent rigoler 5min, allez donc faire un tour du cot� des adeptes de la saxo VTS et autres 306 S16� loin de moins, l'id�e de dire que c de la m..... m'enfin de l� � dire que la 205 est battue... p'tet bien k'oui p'tet ben k'non, moi j'men fou pas mal (tte facon j'y crois pas�), la seule qui restera dans les m�moires c la 205, qu'on se le dise� »

Avis du 01/01/2001

« AVIS : voiture tr�s classe agreable puissante tres bonne qualit� la mienne a 275000 et tourne comme une montre jamais fais 1 frais si ce n'est l'entretien »

Avis du 01/01/2001

« 205 Gentry finition Fauve AVIS : Je l'aime, apr�s avoir eu une 205 Gti 1.6 un peu fatigu� de 1988 j'ai trouv� une rare sublime 205 Gentry finition Fauve, l'interieur est magnifique, le moteur un fois touch� rageur a mourrir, les frein parfait, la tenue de route impressionnante. »

Avis du 01/01/2001

« 205 GTI Gutmann AVIS : Elle est pr�par�e � 180ch. C'est une vrai bombe! Mais j'en recherche une autre d'origine!!! Sans oublier son superbe kit carosserie. Cette voiture, il n'y en a pas beaucoup en France. Que fait Peugeot pour ne pas nous en ressortir? Sur 306, 406... Avec des voitures comme �a, on se fait tr�s tr�s peur! Bon, si vous avez une bonne occasion, vous m'appelez! »

Avis du 01/01/2001

« C'est ma 2�me GTI : la 1�re �tait une 1.6l de 105 ch qui marchait du tonnerre malgr� un bridage important au d�but(1�re main 100000km). Puis, je me suis �gar� avec une 405 Mi16 de 89 pendant un an. Maintenant j'ai la chance de rouler dans une s�rie limit�e collector de la GTI : la Griffe ! Elle est magnifique. Je recherchais un mod�le rare pour la garder de collection pour la vie alors quand je suis tombl� sur la Griffe, j'ai pas h�sit� une seconde ! Je l'ai achet� en Octobre 2001 � un deuxi�me propri�taire (9ans ds les mains du 1er proprio puis un an dans l'autre). Elle avait 135000km et elle en a maintenant 141000. Aucun probl�me notable sinon un ralenti vraiment irr�gulier (peut �tre une sonde ?). La direction assist�e est tr�s agr�able pour son nombre de tours tr�s limit� et donc une attaque tr�s franche du train avant. Le freinage est plus mordant depuis la vidange du circuit de frein. M�me si le moteur est moins rageur que celui de la Mi16, le chassis rattrape a! is�ment cette lacune : C'est un vrai r�gale de la placer en courbe ou dans les rond-point ! Pour moi, la 205 GTI est un v�ritable mythe ! C'est l'auto la plus extr�me tout en �tant la plus abordable et fiable. Le moteur est tr�s r�sistant et permet donc un nombre de kilom�tre tr�s �lev�. Elle est vivante, elle rugit, elle glisse, et la boite est tr�s agr�able tellement elle est douce m�me si elle manque un peu de pr�cision. La finition de la Griffe est nettement mieux que celle de la 1.6l 105ch qui �tait plus que douteuse. Les plastique noirs sont du meilleur go�t et les si�ges cuir sont d'un tr�s bon maintien contrairement � ce qui se fait aujourd'hui par tous les constructeurs. Dommage que le cuir vieillisse mal... Petit inconv�nient de la Griffe : Les bordures des jantes sont vernis directement sur l'alu ce qui fait qu'elles �caillent � cet endroit. A refaire donc avec une peinture cette fois ! Cette auto ne sera plus jamais � vendre, je tiens un mod�le collector alors j! e le garde !!! Rendez vous dans 10 et plus ! »

Avis du 01/01/2001

« Achet�e non bricol�e � 147000 KM il y a 7 ans, cet auto magique a la solidit� sans faille a aujourd'hui 240 000 Km. Entretien tr�s facile, huile de synth�se, bougies Eyquem Peugeot (gros souci avec NGK). Quelques pannes classiques de 205, radiateur de chauffage, durits, bagues de train arri�re, bielettes av. 90 000 km avec un seul train de michelin MXVP permut�s, excellent comportement avec des bridgestone RE720, mais je respecte la dimension 185/55. Bref, m�me avec une usure int�rieure (si�ges mi cuir) je continue de rouler sans d�ception aucune. »

Avis du 01/01/2001

« Je poss�de ce v�hicule depuis maintenant plus d'un an. Je l'ai achet� avec 123000 Km et elle en a aujourd'hui presque 150000.Jusqu'� pr�sent aucun soucis � signaler.La m�canique a l'air d'avoir encore la sant�.Comme il est dit, la 205 GTI c'est du solide ! Pourvu que l'entretien soit suivi et qu'on ne tire jamais sur la m�canique � froid. »

Avis du 01/01/2001

« Salut, Moi j'ai depuis 2 ans un 1.6 Gti, ca fait 2 ans que je tire dessus comme un...(porc), je l'entretien regulierement et elle tient comme ca deja depuis 40000 Km, c'est une voiture d'enfer qui ne demande qu'a en decoudre avec la route mais qu'il faut bien soigner sinon elle ne pardonne pas, au niveau conduite c'est vrai qu'elle n'est pas a mettre entre toutes les mains, il faut etre conscient des limites de l'adherence... ;))) un gros coup de chapeau a peugeot et longue vie a la deuce !!! »

Avis du 01/01/2001

« cette voiture est une vraie merveille... apr�s une premi�re 205 gti 1.9L achet�e � 45000 km et cass�e � cause d'un ivrogne qui roulait � gauche � 150000 km, sniff, je venais de la refaire a neuf pour une poign�e de cerises (les pi�ces ne coutent pas tr�s cher pour une sportive, ce qui est � signaler). J'ai roul� pendant six mois avec une 205 rallye de 230000km mais qui tournait comme une horloge (une vraie bombe aussi), mais un int�rieur d�pouill� (genre 205 junior). Je viens de racheter une 205 gti 1.9L en excellent �tat de 145000 km d'origine 15000 f. Pas de tuning, et entretien peugeot, une merveille....et une tenue de route remaquable. Alors, piti�, pas de tuning ou vous tuerez votre 205 si merveilleuse »

Avis du 01/01/2001

« pocesseur depuis peu de cet voiture mitic je ne regrette pas mon achat elle totalise 240000 km mais entretenue regulierement par son ancien proprio qui est une femme je l ai acheter en toute confiance et je n ai pas de probleme particulier avec cet voiture si ce n ai que du plaisir »

Avis du 01/01/2001

« Heureux propri�taire depuis 7 ans d'une 205 gti 115cv 1.6 de 1992, je puis vous assurer que cette voiture sait tout faire, ou presque. Bien s�r il ne faut pas lui demander le silence sur autoroute, la fra�cheur en �t� ou bien la douceur en ville, mais pour le reste elle sait faire et tr�s bien. Jugez plut�t : une ligne tr�s r�ussie, pole position aux feux rouges, reprises fumantes en montagne, adh�rence sans faille sur le mouill� et sur la neige (traction), courbes trac�es au cm, etc. Je crois que le meilleur c'est le ""touch� de route"", cette direction est une pure merveille, certains osent m�me la comparaison avec les produits de la firme Lotus, pas mal! Et pour couronner le tout, messieurs et mesdames (car ma femme la conduit avec all�gresse), un app�tit de moineau (9 litres en ville, voire moins). »

Avis du 01/01/2001

« voiture formidable bien suivre a l oeil vos niveaux toujour enployer un fitre a huile d origine et vous avez un v�hicule tres tres fiable en belgique il faux quel le soit ( reproche)... voiture tres glissante en temps de pluis savoir dos� les gaz a ne pas metre dans les main d un jeune d�butant je crois que je ne la revendrais jamais on en tombe vite amoureux d ailleurs je recherche de la doc sur ce moteur (vue des pieces moteur plus reglage) merci d avoir lu mon petit mot »

Avis du 01/01/2001

« moi aussi jai envie de donn� mon avis sur la 205 gti,car etant ancien proprietaire de ma regr�t�e 205 je l'ai vendue dans les ann�es 90 ,c'etait une premiere main une dame de 65ans qui l'avait achet� ,elle totalis�e 65000kms �tat proche du neuf c'etait un modele 1.6 de 1989 blanche ,je l'avait juste rabais�e -4cms decrantage arri�re (facile)et ressorts EIBACH a l'avant,jantes 1.9 et pneu de 195/50/15 MICHELIN pilot sx ,sur la route c'etait un kart mise a part la direction un peux lourde ,puis par la suite j'ai rajouter une barre anti raprochement et une ligne groupe A,le moteur � subit plusieur decrassage (netoiyage de l'injection par ultration )car le moteur etait dober ,l'ancienne proprietaire n'a du jamais la mont�e en zone rouge !pour l'entretient g�n�rale je vidanger l'huille tous les 5000kms et synt�se oblige 5w50 +filtre � huille .Ses d�fauts le d�bim�tre d'air qui avec le temp s'abime et donc donne les syptomes de variations du regime moteur (� coup )le moteur cale d� que l'on met les phares avec les essuis glaces ainsi que le chaufage ect...,il faut donc monter le regime moteur au moins � 1000trm .Autre defauts le joint torique qui fuit souvent m�me neuf qui est a la sorti de l'arbre � came cot� t�te de delco , sa se change en 5mn il suffit de bien rep�rer le positionnement de la t�te ( rep�re � la poite � tracer )autre defauts mes mineur les �l�ments plastique � l'interieur de l'habitacle assez fragile malgrer un bon entretien , les sieges qui prenne du jeux , les joints de portes qui se craquel .Voila c'est tout ce que je peux vous dire car c'est une gti qui a un moteur tr�s robuste mai il faut en prendre soins et bien faire monter la pression d'huille moteur ainsi que la temperature ,c'est une voiture que j'ai regreter je l'ai vendu elle totalis�e 119kms elle etait aussi prope que le premier jour ou je l'ai eu , je l'ai vendu en 10mns pour vous dire !!!!!!!! maitenant �tant charg� de famille je roule en berline AUDI A6 1.8 TUR BO essence avec en arriere pens�e que ma 205 gti va toujour me manquer .voila bonne route et vive la 205 quelle sacr� numero »

Avis du 01/01/2001

« j'ai poss�d� une 205 gti 1.9l pendant 1 mois!sa ma tellement decu de son comportement routier et de sa vitesse de pointe de merde ou l'on se traine!et qui colle pas sp�cialement au si�ge!la finition est vraiment pas terrible!sa fai 10ans que je roule en RENAULT 19 16S et la tt a chang� c'est une vrai balle!les golfs gti 16s se n'est qu'une fomalit�!et la tenue de route est irr�prochable!et la finition est exeptionnel! vive renault et c'est moteur 16s et turbo!(possesseur de 205 gti vous pouvez vous accrocher!) »

Avis du 01/01/2001

« J'ai eu 2 205 GTi 1.9 130. Une de 1989 et, maintenant, une de 1992. La premi�re, je l'ai eu � 197.000 km, elle tournait comme une horloge, mais elle s'en est all�e � cause d'une maudite plaque de verglas � 205.000 km La 2e est de 92, elle � 142.000 km, elle tourne comme une horloge, aucun probl�me ! C'est fiable tant qu'on ne lui tire pas dedans � froid et qu'on l'entretient. Sinon, c'est une 205 GTi, fiable, endurante, sportive, plus par la tenue de route qu'� ses performances pures. Et, si �a reste d'origine (pas de tuning !!) et avec la monte d'origine (185/55 R 15), la voiture est m�me confortable ! Pour rien au monde je ne la vendrais ! »

Avis du 01/01/2001

« tout d'abord merci pour ce site ou je peux enfin trouver des renseignements sur ma 205 gentry( plutot rare vu la longueur de mes recherches) . J'ai acquis un mod�le 1992 avec 79000 km au compteur (85000 aujourd'hui pour 24000 francs. J'ai eu de nombreux pbs avec (Embrayage, d�marreur, cardan, �l�ctronique ) enfin la total pour un mod�le qui semble pourtant etre en bonne �tat( d'apr�s mes nombreux m�canos) Mais ma passion du pilotage et de cette voiture ( dont je r�vais depuis bien longtemps) ma incit� � mettre la main au porte money. Ses performances et ce moteur rageur dans les tours , son look Int�rieur et ext�rieur que je trouve loin d'etre d�mod� ainsi que le bruit bien sportif de se pure moteur de ouf que nous a fait peugeot mon confirm� dans ce choix et me procure un plaisir de conduite in�gal� jusqu'a pr�sent. (Mon pote a une 206 cc c bien pour la flambe et les gonzesses mais niveau moteur c'est moins sympa qd meme) Voila je sais pas encore si je vais la gard� j'h�site grave vu mes frais mais comment je la kif cette caisse Apr�s un petit tour sur le site je pense que je vais bien r�fl�chir et peut etre priviligi� le plaisir de conduite de tous les jours et le sport au confort feutr� des voitures modernes qui ont perdu leur personnalit� voila merci � vous vive la 205 gentry et peut etre que je vais la boost� ma 205 d'ailleurs si y'en a qui ont des suggestions pour me permmetre de la faire pass� de 105 � 130 sans trop de frais je prend merci � vous »

Avis du 01/01/2001

« Etant tomb� amoureux il y a deux ans d'une 1.6 (accident� depuis), j'ai rachet� il y a un an une 1.9 serie limit� vert sorento 60 000km de 91 (et ouais sa se trouve...)(moquette, panneau,... vert) et en comparaison avec l'1.6, il est vrai que le coup pied au cul de l'1.6 est incomparable a l'1.9. Pass� la seconde sur l'1.9 c l'heure!!!! Dans les tours l'1.9 est inattaquable!! une bombe!! Pour ceux qui aime pas le tuning, c vrai elle est belle d'origine mais quelques rajouts (pas � la gogo) s'imposent quand m�me: becquet rabaissage ligne complete la rende vraiment encore plus belle (surtout la sorento). Voila avis aux amoureux de cette indemodable titine, gardez la bien et pas le droit de pas enquille!! Sinon, niveau d�faut ok pour la boite a fusible, les barres stabilisatrices vers 100 000Km, et un peu de jeux sur les trains roulant (elle �tait pas encore rabaiss� mais d'origine pour les anti-rabaissage). Sign� les enquilleurs (STALEX & JE) »

Avis du 01/01/2001

« AVIS : heureux proprietaire d'une 205 1.9 rouge de 1988,je tiens a remercier le site et les passionn� de l'origine pour vous dire que vos avis et conseils m'on beaucoup aider dans ce choix,achet� dans un etat correct ,j'ai entrepris des travaux de restauration (et oui bientot collection) pour la rendre comme neuve,elle a 137500kms et tourne comme une montre,tous est dit sur les conseils a l'achat ,je voudrais incister sur un point le nettoyage du boitier papillon avec de la bombe nettoyant carburateur des que la voiture le fait sentir et a chaque vidange moteur (en preventif) et mettre un point de pate a joint sur la vis de ralenti pour eviter qu'elle ne bouge avec les vibrations,ne pas tirer dessus a froid,consommation moy a peine 10L si voiture regl�e � 900tr min au ralenti et max 2% de co ,entretenez la bien et tout ira bien ,pour dire 2 anciens de 205 gti m'on demandaient si je ne la vendait pas, j'adore cette voiture et j'aime la meccanique et je ne laisse aucun conard d e meccano y toucher sauf des gars de confiance pour des trucs que je ne peux pas faire vive la 205 gti »

Avis du 01/01/2001

« Hmmmm... j'ai achet� ma 205 Gti il ya 4 ans chez un garagiste INDEPENDANT pour 1250�. La voiture �tait morte, mais tr�s bien maquill�e, exterieur/int�rieur nickel, compteur trafiqu�, et le garagiste lui avait fait passer le contr�le technique en fraude... �tant novice en m�canique -� l'�poque-, j'ai pas vu grand chose. R�sultat des courses: Un proc�s pour vices cach�s (gagn�! mais du coups d'autres personnes ont suivi et le garagiste est en prison!) se soldant par les changements -aux frais du garagiste- du train arri�re complet, 4 amortisseurs, 4 pneus, les triangles de suspension, les disques de freins, nouvel arbre � cames (la t�te �tait ""pli�e"", comment peut-on plier une t�te d'arbre � cames!!!)et nouvelle distribution + biellettes de barre anti-devers (pi�ces fragiles...) et biellettes de direction. Je souhaite �a � personne car c'est assez stressant comme situation, enfin sauf quand on se retrouve avec un v�hicule quasi-neuf pour 1250�. Sinon, depuis qu'elle est en �tat, je dois reconnaitre que pour rien au monde j'en changerai. La tenue de route est globalement excellente, mais la voiture est tr�s vive, surtout en freinage appuy�, avant de rentrer dans une courbe (amis Bruxellois, surtout dans les droites / gauches ""a fond"" du bois de la Cambre). Sinon le 1600 est tr�s nerveux et j'en suis tr�s content, il est fiable. Pour la gue-guerre 1600-1900 voici ma solution: si vous aimez vous faire peur sur les petites routes sinueuses: prenez une 1600. Si vous aimez les gros PV sur l'autoroute, c'est la 1900. Pour ce qui est des probl�mes de ralentis, v�rifiez l'ensemble du boitier papillon. Chez moi c'est le syst�me de gestion electronique de l'injection raccord� au papillon qui se d�r�gle et cr�e les probl�mes de ralentis. Le miens est � ~850 tours, stable. Sinon je vous conseil de faire �quilibrer votre moteur si comme moi, vous envisager de garder cette voiture en tant que voiture de collection. Pensez � v�rifier le berceau car avec les kms, il prend du jeu. Pour ce qui est des fissures au-dessus des vitres � compas, c'est tout � fait normal. C'est surtout du aux chocs r�p�titifs engendr�s lors de la fermeture des portes . Si vous voulez voir l'�tat d'usure r�el du v�hicule, regardez les silent-blocs moteur (gauche � c�t� de la distribution) les ""traffiqueurs"" ne pensent pas a les changer en g�n�ral. Aussi, vous pouvez v�rifier l'�tat du collecteur, et surtout si aucune vis n'est cass�e dans la culasse. L'�tat des pattes du caisson du filtre � air vous donnera aussi des infos! sur l'entretiens du v�hicule. �vitez l'admission directe, le v�hicule va perdre en puissance, et le moteur en dur�e de vie. Pr�f�rez les filtres sport lavables, et d�coupez l'arriv�e d'air au niveau de la calandre (invisible capot ferm�) ce qui va facilit� la respiration du moteur. PAS DE TUNING SVP!!! »

Avis du 01/01/2001

« je possede ma 205 depuis 2.5 ans .Je l ai achet� alors qu elle avait 185000km.aujourdhui elle en a 204000km et ca tourne du feu de dieu ,pour rien au monde j en changerai »

Avis du 01/01/2001

« 205 CTI 1600 ann�e1990 AVIS : je vais vous raconter la petite histoire de ma 205. je l'ai acheter cette �t� � un particulier avec 130 000 milles compteur, elle parraissait vetuste et en mauvaise �tat, capote dechir� mika tr�s tr�s mur, si�ge et baquets d�chir�. mais j'�tais sur le point d'acheter une voiture saine. Apr�s un grand n�ttoyage, elle serait quasiment �tat concours . j'ai 'juste' eut � changer la capote, et j'ai trouv� par miracle des int�rieurs GTI 1.9. cela fais donc 6 mois que je roule avec cette voiture et j'en suis super content tant par l'est�tique que par la conduite et m�me la consomation. pour tout les passionn�s de CTI, qui on besoin d'info pour monter une capote de 205 je laisse mes coordonn�es. Je suis � la recherche d'une autre 205 CTI 06 87 14 25 60 »

Avis du 01/01/2001

« 205 griffe AVIS : reine du sport auto,ekipement pletorik,A.B.S,D.A.,ET tout et tout,dites moi si c pas une bonne affaire: 45000km g bien dit 45000 1 er main! dormait depuis 2 ans ds un garage,comme neuve,je pese mes mots! fallait juste enlever la poussiere! et tot ca pour la maudik somme de 15000 fr trouvez mieux!!!!! »

Avis du 01/01/2001

« 205 gti 1.9 de 1990 AVIS : j'ai eu la chance de l'acheter a une femme c'etait une 1ere main qui appartenait a la m�re d'un copain compl�tement d'origine en passant de la calandre au pot d'�chappement.Quand je l'ai eu il y a 3 mois elle avait 100000km maintenant elle en 115000kmj'ai juste change l'embrayage,c'est ma 2eme 205 gti ma 1ere etait un 1.6l et maintenant je ne suis pas pr�s de changer de v�hicule et j'envisage meme peut etre plus tard le cabriolet cti a+ arnaud »

Avis du 01/01/2001

« 205 GTI 1,9l AVIS : Une tonitruante bombe, chaque acc�l�ration se solde par une emprunte du dos sur les magnifiques baquets.Palpitations garanties, du moins � chaud, c'est � dire apr�s 20kms, sans quoi le tr�s efficace radiateur d'huile r�duit de trop la temp�rature d'huile et les 90 degr�s se font attendrent »

Avis du 01/01/2001

« Apr�s avoir vendu � regret une 1.9L de 1988, blanche, qui m'a donn� beaucoup de plaisir (vendu � 200000 km), j'ai rachet� un an plus tard une autre 1.9L, rouge, de 1991 en provenance d'Italie. Et l�, surprise !!! CT vierge, superbe pr�sentation exterieure et interieure, coup de coeur. En dix moins, 16000F de r�paration. Train arri�re � changer compl�tement, freins, joins de queue de soupape, chassis corrod�, etc... Merci les centres de CT pour avoir laisser passer un chassis corrod�, un train arri�re d�j� mort lors de mon achat... Je ne me suis pas laisser abattre. Apr�s l'avoir remis en �tat, je l'ai vendu et je me suis mis en qu�te du Graal. UNE GRIFFE. J'ai pr�fer� miser sur une auto ayant un gros kilom�trage, mais super entretenue. J'ai donc trouver une premi�re main de 160000 km, mais dans un �tat exceptionnelle. M�me le cuir semble neuf. L'ancien proprio avait une larme � l'oeil lorsque je suis parti avec. C'est une auto superbe, qui � �galement ces petits d�fau! ts qui font tout son charme. Petite pr�cision concernant les points � surveiller. Les fissures au-dessus des vitres lat�rales arri�res sont normales sur une 205 GTI. C'est leur grosse maladie. Toutefois, si vous arriver � glisser une lame de couteau dans cette fissure, il y a un gros probl�me. Derni�re chose, gardez vos 205 GTI dans un strict �tat d'origine, sinon vous le regretterez plus tard. »

Avis du 01/01/2001

« "205 GTI 1.9 GENTRY AVIS : TRES BON RAPPORT QUALITE/PRIX SUR LE MARCHE DE L'OCCASSION LA 205 MA TOUJOURS FASCINE PAR SA LIGNE.J'AI EU LA CHANCE D'ACQUERIR UN DES RARES MODELES GENTRY SUR LE MARCHE.EN CE QUI CONCERNE LA MECANIQUE LE SEUL POINT EMBETTANT EST QUE POUR UTILISER LA PUISSANCE DE LA VOITURE IL FAUT ATTENDRE QU'ELLE SOIT BIEN CHAUDE ET MERITE UN BON REGLAGE DE RALENTI SURTOUT POUR EN PROFITER EN VILLE.POUR ROULER A ALLURE REDUITE ON N'EST OBLIGE DE ""JOUER DE L'EMBRAYAGE""POUR NE PAS RESSENTIR D'A-COUP.MAIS SA TENUE DE ROUTE EST TRES APPRECIABLE UNE FOIS QUE L'ON A PRIS LA BETE EN MAIN.LA FIABILITE DU MOTEUR MEME AVEC BEAUCOUP DE KILOMETRE N'EST PAS A METTRE EN DOUTE ,CE QUI N'EST PAS LE CAS DES GTT OU DES CLIO 16 S" »

Avis du 01/01/2001

« Il y a 2 ans 1/2, j'ai achete la Gutmann #117 et au niveau plaisir de conduite j'ai rarement vu mieux. Celle-ci fait environ 170-180 ch, pour 900kg et des poussieres ! On surprend souvent les yuppies en BM' Z3 et 3/530i, les branleurs en TDi boostes et autres gateux en Merco classe S et SLK Kompressor, tant aux feux rouges qu'en reprises sur l'autoroute (elle tient une BM'750i[V12] sur le 120-200 !!!) MAIS MAIS MAIS, qu'est-ce qu'elle m'a coute cher en entretiens et reparations...il faut dire que la caisse date de 1987(+/-300 000 km),le moteur Mi16 de '91(125 000 km), et qu'elle a tenu 1000km a + de 200 plusieurs fois,alors peut-etre est ce normal finalement. Mais si comme moi, vous avez le pied tres lourd, et que vous voulez investir dans une vieille Gutmann, sachez qu'il faut prevoir un budget entretien consequent. Consolation: elle consomme tres peu d'huile et d'essence.(moyenne 10-11 litres de Super98 en etant sportif non-stop). Pour ce qui est de la finition de l'habitacle, bof, je m'en tape, j'ai achete cette voiture pour ses sensations et ses incroyables perfs' ! QQs details specifiques: Ligne intermediaire Zeeter Inox grand diametre, marmite Sebring, bougies Splitfire, jtes16 OZ, etriersAV 4pist APracing, susp Bilstein. Defaut Majeur: cable reliant batterie (ds le coffre) au moteur offrant trop de resistance elec; trop fin, ce qui bousille une batt neuve en un an, et le demarreur en deux ! y a t il encore beaucoup de Gutmann en circulation ? Manifestez-vous ! »

Avis du 01/01/2001

« AVIS : A la suite d'une casse moteur j'ai eu le bonheur de r�cup�rer un 1,6 de 125 ch attention les 1,9l.C'est une voiture joueuse et pas de place pour les apprentis pilotes elle ne pardonne pas. »

Avis du 01/01/2001

« AVIS : Possesseur a 19 ans d'une 1.9 depuis 1 an je peux vous assurer que cette caisse est une merveille un caractere bien tremp� pour cette petite teigne qui saura vous donner beaucoup de plaisir si vous vous occuper d'elle. A part les plastiques int�rieur et les si�ges RAS pour la fiabilit�.Une voiture qui demande d'avoir la tete sur les epaule sous peine de se voir rapidement sanctionner a ne pas mettre entre toutes les mains... »

Avis du 01/01/2001

« la 205 GTI est une vrai sportive, ici pas de concession au confort, et un poids plume qui permet vraiment de profiter de ces chevaux meme si il faut prendre le temps de dompter la bete!!! »

Avis du 01/01/2001

« AVIS : voiture tres fiable mais � ne pas prendre pour une formule 1. J'en poss�de une qui a 14 ans et qui affiche 233542km au compteur et elle tourne comme une horloge. J'ai achet� cette voiture il y a 3 ans et j'ai eu l'embrayage et la courroie de distribution a faire. Si vous ne poussez pas cette voiture au delas de ces limites elle ne finira jamais dans un champ ou contre un poteaux comme beaucoup le disent!! Je trouve que cette voiture ne consomme pas tant que �a, par contre si on commence a bidouiller dans le moteur �a devient un vrai gouffre.Enfin je trouve que cette voiture roule bien pour l'age qu'elle a. Karim 23 ans ROUEN »

Avis du 01/01/2001

« Les 205 GTI ont toutes leur charme, que ce soit en 105,115, ou130 ch. La tenue de route est excellente mais un peu pointue aux limites et le moteur est un mod�le de fiabilit�. La cote de l'auto n'est pas tr�s �lev�e mais � mon avis devrait grimper un jour ou l'autre pour les mod�les d'origine de + en + recherch�s qui vont devenir des v�ritables collectors. Bien s�r, les mod�les (lamentablement) d�figur�s par le tunning ou avec des moteurs trafiqu�s n'int�resseront plus personne. A noter l'existence d'un seul kit d'origine mont� par Peugeot sur demande : 125 ch pour les 1,6L. Cot� conduite il est stupide de dire qu'une 205 GTI n'est faite que pour rouler vite. Cette voiture est polyvalente et on peut avoir de bonnes sensations en acc�l�ration sans pour autant se taper des pointes sur la route. (Quel plaisir d'�tre tout le temps � fond...Ridicule). Niveau consommation 10L en normal, 13L en roulant sport, sur petits parcourts et 20L?!!? je ne sais pas quand. Si, peut �tr! e en restant toujours dans la zone rouge. Niveau carrosserie on peut trouver quelques petit points de rouille sous les bandes plastiques lat�rales mais rien d'alarmant. »

Avis du 01/01/2001

« "Que dire???Vous cherchez la perfection en mati�re de voiture de sport?La 205GTI vous apporte le plaisir de conduire ou plutot de ""PILOTAGE"" que vous cherchez!Merci peugeot mais arretez les 206 et autre veaux soit disant sportifs.VIVE LA ""205 GTI""." »

Avis du 01/01/2001

« MODELE : 205gti 1.9l AVIS : acheter y a un moi 110000 bornes noir verni toutes option (abs,clim ect...) tape cul plein balle (tres basse) 1 semaine apres 2 durits d'exploser, depuis j'touche du boi plus rien elle marche grave je pensai pas, interieur eta neuf (le cuir nikel) ancien posseseur de 106xsi(105ch) sa ma grave etoner ca reprend grave en bas des tours des 2500 ca commence a reprendre puis a 3500 sais de la foli bref j'suis amoureux »

Avis du 01/01/2001

« Rien � dire sur ce mod�le. J'en ai poss�d� une qui ma ammen� jusqu'� 230000 km sans probl�mes majeurs une pure merveille. un tar� me la explos� en stationnement. Depuis je la regrete dans le sens ou je suis pass� chez la concurence (Renault) et maintenant je suis � la recherche d'une nouvelle voiture et mon choix se porte de nouveau vers la 205. Cette fois 1.9. Juste aussi pour dire, un ami en poss�de une (1.6, 115ch) je ne sais plus de quelle ann�e mais le compteur affiche 280000 kms sans soucis. »

Avis du 01/01/2001

« La GTI 130Ch : Ca pousse, �a se place au millimitre ! Son secret c'est son incroyable rapport poids puissance. Le compromis id�al moteur boite chassis. C'est une conception sans faute que l'on ne retrouve malheureusement plus dans la production actuelle. Cette voiture restera comme LA REINE DES GTI dans l'histoire des sportives. La GTI n'est pourtant pas facile � piloter � la limite car elle devient vive voir violente. J'ai eu tous mon temps pour trouver la perle rare. Mon 1.9l restyl� est 100% d'origine achet� en province � un particuli� passionn� de Porsche. Lui meme me disait qu'il passait plus vite dans certain virage qu'en 911 2.7 de 1979 ! Pour en finir je dirais que le Tuning c'est la gangr�ne pour une sportive, dans le cas de la GTI il y a eu deux cons�quences : Ca a d�truit non seulement l'image du produit mais aussi ses performances d'origines Allez dire � vos amis (pas forcement branch�s voitures) que vous roulez en 205 GTI, je vous passe les commentaires... Essay� de reproduire les performances chronom�triques du mod�le d'origine sur circuit avec une version modifi�, c'est tout simplement impossible ! Un bidouilleur ne pouvant am�liorer le travail des ing�nieurs qui ont planch�s des ann�es sur sa conception »

Avis du 01/01/2001

« 205 GTI 1.9 de 1992 ,je poss�de une GTI 1.9 avec 150 ch et c de la vrai dynamite, pas de probl�me particulier � part les bonnes secousses de la bonne vieille 205 GTI rabaiss�e..Mais on l'AIME quand m�me!!Longue vie � la 205 GTI!!! »

Avis du 01/01/2001

« J'apporte un b�mol sur les ""points � surveiller"" avant achat, cit�s en d�but de page. Il y est dit qu'il faut surveiller la ligne de pavillon ne qui ne doit pas comporter de f�lures dans la peinture. La premi�re main de mon v�hicule �tait une femme qui l'utilisait de mani�re normale. Lors de son achat j'ai pu constater la pr�sence de ces fissures : la voiture n'a pourtant jamais �t� brutalis�e. Un sp�cialiste des voitures sportives (ex-m�canicien Peugeot-sport) m'a affirm� que TOUTES les 205 gti souffraient d'un manque de rigidit� au niveau ligne de pavillon. Sachez que mon v�hicule est enti�rement d'origine; ne parlons pas des fissures des 205 rabaiss�es. Donc si vous achetez une gti avec fissures : C'EST NORMAL, �pluchez plutot les factures, le suivit d'entretien au lieu de focaliser sur une cons�quence obligatoire d'un l�ger manque de rigidit�. »

Avis du 01/01/2001

« je viens d acheter une 205 gti 1.9 de 1991.Je l ai pay�e 25000frs mais elle est comme neuve pas un coup sur la carrosserie avec un interieur de 309gti16 quasiment introuvable.Franchement c est meme pas la peine de me parler de clio 16s r5 gt turbo ou autres golf gti 16 pour moi c est de la merde!!VIVE LA 205 »

Avis du 01/01/2001

« Achet�e d�but novembre 2001 pour 15000 F, j'en suis le deuxieme propri�taire. Toujours conduite par une femme et entretenue chez Peugeot elle a 140 000 KM et affiche une fraicheur remarquable aussi bien exterieure, qu'interieur et m�canique. J'ai juste eu chang� la courroie de distribution, les quatre pneus et une r�vision moteur pour en profiter pleinement. Elle a rejoint ma R5 Alpine et toute les deux ne sortent que pour le plaisir. »

Avis du 01/01/2001

« Il s'agit sans aucun doute d'une des meilleures voitures jamais produites tant son esth�tique, sa puissance et sa fiabilit� ont su rester d'actualit� plusieurs ann�es apr�s. Mon exemplaire totalise plus de 280000 KMS moteur-boite d'origine et tourne comme une horloge par tous temps. L'embrayage a �t� chang� qu'une seule fois, les amortisseurs une seconde fois il y a 5000 kms par pr�vention... La consommation descend � 7,5 r�els en conduite aux allures l�gales. Que demander de plus � une auto aussi fiable que passionnante � conduire sur plusieurs centaines de milliers de kms? »

Avis du 01/01/2001

« Les heureux possesseurs comme moi et future acqu�reurs de cette version d�riv� de la berline 205 GTI en 1600 cm3 et 1900 cm3.Ce cabriolet concoct� par le designer ITALIEN PINIFARINA (designer aussi de la Ferrari) est une r�ussite au niveau esth�tique,aussi bien ext�rieur que int�rieur.Look sportif et classe. cette version de cabriolet existe depuis 1986 � 1994 avec un re-stylage du tableau de bord en 1988 de couleur gris fon�� et 1990 de couleur noir, beaucoup plus jolie et mieux fini,que l'ancien tableau de bord et en 1990 changement de couleur de feux arri�re rouge plus jolie que ce d'ann�e inf�rieur � 1990 de couleur orange. Au niveau performance,le moteur pointu est vif,rageur,monte bien dans les tours 6250 tr/min maxi,a un couple de 131 Nm � 4000tr/min version 1600 cm3 et 142 Nm � 3200 tr/min version 1900.De bonnes reprises,un �tagement boite de vitesse courte.Un freinage mordant gr�ce aux disques ventil�s � l'avant. Pour ce qui est de la tenue de route,tenue correcte en virage malgr� un train avant un peu faiblard,mais doit �tre si possible plus basse que d'origine(abaissement-40mm � avec amortisseur koni sport r�glable+ressort court HR progressif)pour avoir une tenue plus pr�cis et franche en conduite sportive(avec look en prime).Le confort est agr�able,si les amortisseurs sont de bonnes qualit�s. �quipements riches:vitres �lectriques,fermeture centralis�,jantes en alliages,ABR en option depuis 1991,et sur certains v�hicules la capote �lectrique depuis 1990 et aussi la direction assist�e.Moquette couleur rouge sang. Pour les d�fauts:Quelques vibrations,des �l�ments en plastiques de l'int�rieur de l'habitacle,si ils on beaucoup pris le soleil et mal entretenu. la capote demande un entretien r�gulier(fiabilit� beaucoup am�liorer � partir des ann�es 90) Au niveau tuning,c'est une exellente base de cabriolet sportif pour le rendre encore plus beaux et craquant par rapport aux autres cabriolets de m�me g�n�ration ou actuelle. Niveau revente,ce cabriolet ce revend bien au passionn�s de d�capotable.Bonne c�te �lev� de revente en occassion. Moi je vous conseils de rechercher ce type de v�hicule � partir des ann�es 90 ou il y a eu le re-stylage du tableau de bord couleur noir et feux,avec capote �lectrique,direction assist�e. En conclusion ce cabriolet reste toujours une tr�s bonne affaire mais reste rare d'en trouver en tr�s bonne �tat, ce qui fait le charme de cette voiture. Avec l'immense plaisir de rouler cheveux au vent! »

Avis du 01/01/2001

« Cette voiture est mythique !!!!! On a des sensations terrible avec !!! C'est un monstre de puissance mais par contre niveau consommation, elle est terrible !!! Moi, j'ai juste eu un probl�me avec mon d�bim�tre d'air ... mais maintenant elle tourne comme une horloge !!! Malheuresement, je dois m'en s�par�e.....avis au amateurs !!! GTI de 1987 non catalys�e avec juste un 4en1 et ligne Gr N sinon d'origine !! »

Avis du 01/01/2001

« depuis tout petit j en revait,heuresement je suis assez bien tomber,l ancien proprietaire venait de mettre 4 jantes neuves et de refaire la peinture(pas tres reusssi),la tolerie est corecte, en ce qui concerne le moteur il passe de 130 a 145 cv grace a un arbre a came et quelques petits reglages,au depart je n est pas et� decus des acceleration de cette petite bombes,mais comme tous les passioner de vitesse je m en sui lac�, j ai donc mis une ligne grp n et j envisage aussi de mettre un collecteur,je pense que ca devrait suffir,la 205 est tres agiles sur les petites routes de montagnes temps mieux j habite en corse ont peut dire qu il y en a pas mal!en revanche en ce qui concerne la consomation je fait du 17 l si j attaque vraiment 20 l et oui elle roule bien mais elle est gourmandes c est le pris a payerpour finir je vous dirait juste une chosene rouler pas doucement la 205 c est une voiture pour aller vite si vous rouler doucement je vous conseille d acheter une 4L.! si un corse lie ce msg je lui dit vive u fronte!!!!!!!!!!!!!!!! »

Avis du 01/01/2001

« Je suis un admirateur de cette voiture car j'en ai eu 7. 5 1.6 et 2 1.9. actuellement je poss�de un 130 cv d'origine et en suis ravi. A mon gout la meilleure voiture de peugeot! »

Avis du 01/01/2001

« peugeot 205 gti 105 ch: je l'ai achet�e il ya 1 ans elle avait 160000kms.aujourd'hui elle affiche 185000 kms et franchement pas de probleme.juste les etriers avant qui ont fuient le looked et c'est tout.pas de consommation d'huile pas de fum�e a l'echappement demmarre par tous les temps.j'ai eu pas mal de voiture et a ce kilometrage c'est la premi�re qui est si fraiche.en fait le secret acheter en une toute d'origine et avec maximum 2 proprio avant vous. »

Avis du 01/01/2001

« Elle est de 87,160000 km,totalement d'origine,et elle marche encore tres tres bien.C'est une pure furie,ca accelere,ca colle (quand on le veut),ca glisse (quand on le veut)et c'est rattrapable a l'accelerateur bref c'est magnifique.Ca faisait 10 ans que j'en voulais une c'est fait et c'est trop le pied.La 205 GTI 1.9 ou comment tomb� amoureux d'une voiture ! »

Avis du 01/01/2001

« Salut les amis, moi ca va pas trop mal mais ma gti ne marche pas comme je veu, c'est clair elle a un truc. Je l'ai acheter 9000frs, 160000km,rabaiss�e a mort (je ne le conseil pas, vraiment pas) un pot devil et quelques travaux peu important a faire sur la carrosserie, un soufflet et les plaquettes ar a chang� d'apr�s le CT . au ralenti (qui est vraiment bas)on dirai que les soupape claque un peu. si quelqu'un pouvait me renseigner ca serai cool. et je cherche aussi un pare choc avant double optique de pr�f�rence blanc et une double sortie compl�te avec collecteur inox 4en1. n'h�siter surtout pas a me contacter je peu me d�placer mais pas trop loin du 38 (is�re). Bye »

Avis du 01/01/2001

« Achet� r�cemment, 140000km 1�re main gris anthracite.J'aime sa bo�te courte et son ""coup de cul"" en 3�me. Seule ombre au tableau les probl�mes electriques occasionn�s, je pense, par une alarme malfaisante (impossible de d�marrer si ce n'est � la poussette une fois par mois environ, alarme qui fait de l'auto-allumage...).Petit d�tail �galement, la boite � fusibles qui deteste rester � sa place! ...mais je lui pardonne, elle a tellement de qualit�! »

Avis du 01/01/2001

« achetee il y a six mois pour 3500F, sale, mais en parfait �tat m�canique, interrieur en cours de restauration type origine-premier modele de la 205 gti- achetee a 160000km elle en a aujourd'hui 176000 et tourne comme une horloge. j'ai rajout� ligne devil (ancien pot hs) d'occas, courroie distrib, supports moteurs, ventilateur, bielettes boite, ventilateur chauffage, pompe � eau,tout fait par mes soins, avec des pieces neuves(c'etait pas obligatoire, mais tant qu'� la remettre en etat...) ca se revend bien ce mod�le? je pense acheter une 1L9 »

Avis du 01/01/2001

« Nous sommes � quelques heures de 2002 quand je tape ce mot. On vient de racheter pour a peu pres 500 Euros (soyons modernes) une GTI 1.6. On a d�cid� de la retaper et y'a du boulot !! La rouille est bien pr�sente surtout sur les portes, mais un seul petit trou dans toute la voiture (dans le tour de la roue arri�re gauche). La voiture ne freine plus que sur le tambour arri�re droit, tout est � changer :-). Mais nous voudrions savoir si une boite � vitesse tr�s "libre" est normale d'origine sur ce mod�le ou si la notre va l�cher. (comme on ne peut pas freiner, on ne peut pas la tester !!). Merci, et bonne ann�e :-) »

Avis du 01/01/2001

« Cette voiture est un mythe, j'aimerais en poss�der plusieurs car j'ai peur qu'un jour il n'y est plus de pi�ces neuves enfin c'est du costo cette voiture, elle � l'oeil du tigre, elle ne vieilli pas du tout contrairement au golf 1 et 2, elle poss�de toujours la m�me rage de vaincre m�me si son adversaire est sup�rieur (golf 16S, VR6)et peux surprendre son adversaire. C'est ma premi�re voiture et je l'�sp�re ma derni�re, que j'ai des enfants ou pas, ils iront � l'arri�re et � leurs tour en poss�deront une si les d�tenteurs de ces petites femmes les m�nagent correctement et ne gache pas leur charme avec le tuning de merde. »

Avis du 01/01/2001

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