RENAULT CLIO (2) RS 2.0 16V : avis, fiabilité et retours des propriétaires

Vous envisagez d'acheter une RENAULT CLIO (2) RS 2.0 16V d'occasion ? Avant de vous décider, découvrez les avis et retours d'expérience de propriétaires qui connaissent cette sportive au quotidien.

Fiabilité, coût d'entretien, consommation réelle, agrément de conduite, pannes fréquentes ou connues : ces témoignages permettent de mieux cerner les points forts et les faiblesses des CLIO (2) RS 2.0 16V, au-delà des chiffres de la fiche technique. Un complément utile à notre guide d'achat pour savoir quels sont les points à surveiller avant d'acheter ce modèle RENAULT.

GUIDE D'ACHAT
Vous souhaitez aller plus loin ? Retrouvez notre guide d'achat RENAULT CLIO (2) RS 2.0 16V : présentation détaillée, caractéristiques techniques, performances, comportement, équipements, historique et évolutions, concurrentes, qualités, défauts et conseils avant achat.
> Lire notre guide d'achat : RENAULT CLIO (2) RS 2.0 16V

Les avis des passionnés

« J'ai �t� propri�taire de la clio 2 rs 171 et de la clio 2 rs 3 cs, pack a�ro de 182 chv. Je me suis fait quelques peurs avec la rs1 (Le train avant qui rappel la motricit� de la r5 gtt). Les d�fauts de la rs 171 ont �t� revus par RS sur la RS 182, on le ressent d�s que l'on s'installe � bord, un train avant avec plus de mordant, plus incisif, une qualit� du tableau de bord plus s�rieuse. Les 11 chevaux suppl�mentaire de la clio 2 rs 182 sont bien pr�sent et le couple d�j� parfait sur la 171 fait encore un bon en avant gr�ce � son collecteur d'�chappement 4-2 en 1. Pour finir les nouveaux pare choques, les feux et les deux sorties d'�chappement changent r�ellement la ligne g�n�rale de la voiture surtout avec les nouvelles jantes couleurs genre Gris sourie il me semble. En r�sum� la clio 2 171 est une bonne petite sportive mais cependant la 182 chevaux et plus aboutit pour s'amuser avec la concurrence en se faisant moins peur, elle a sur le papier les m�mes performance en acc�l�ration comme sur circuit que la clio 3 rs 197 chevaux c'est dire. De tout fa�on en g�n�ral et surtout pour les petites sportives il faut �viter les premi�res versions et �tre patient pour attendre les �volutions. Strat�gie commercial tu nous tus ! »

Avis du 06/09/2025

« A 23 ans c'est ma premi�re "vraie" sportive (Faisant 30 � 40mkms par ans j'�tais jusqu'alors cantonn� aux diesels...), et quelle premi�re ! J'ai donc fait l'acquisition il y a un peu plus d'un mois d'un mod�le de 2001 totalisant 135 000kms et totalement d'origine. En ce qui concerne l'esth�tique, s'il ne fera probablement pas tourner les t�tes des moins connaisseurs, je le trouve globalement �quilibr�, suffisamment agressif sans en faire trop. Seule l'ambiance int�rieure est un peu en retrait, malgr� les superbes si�ges cuir/alcantara sigl�s Renault Sport, les compteurs blancs et p�dalier alu. Comme pr�cis� dans le test l'int�rieur est malheureusement assez peu sp�cifique, et les plastiques ne brillent pas par leur qualit�, mais j'ai n�anmoins �t� surpris de constater l'absence totale de vibrations ou bruits parasites, quelle que soit la vitesse. Je n'ai pas encore eu l'occasion de la tester sur circuit, mais quelques kilom�tres sur des petites routes de campagne sinueuses suffisent � faire comprendre qu'il faut d�j� atteindre des vitesses tr�s peu raisonnables avant d'arriver aux limites du ch�ssis. Les 1035 kgs se ressentent...quelle l�g�ret� et quelle agilit� ! Bien entendu, c'est encore un ch�ssis "� l'ancienne" et donc relativement souple, il faut donc rester vigilant aux mouvements de caisse, qui restent quand m�me tout � fait corrects. Le train avant montre ses limites au niveau de la motricit� (attention sur le mouill�) mais reste quand m�me tr�s s�curisant. Le freinage est mordant et efficace, et la direction est excellente, m�me si j'aurais pr�f�r� un peu plus de fermet�. Terminons par le moteur... J'ai �t� vraiment surpris lors des premiers kilom�tres, tout d'abord par sa souplesse. Il est tout � fait utilisable au quotidien, et le couple suffit tout � fait pour une conduite "normale", le tout avec un niveau sonore convenable. Bien entendu, il r�v�le tout son potentiel vers 5000/5500 t/min, zone � partir de laquelle il ne semble jamais vouloir s'arr�ter, avec une sonorit� que je trouve personnellement assez sympathique ! Redoutable sur les premiers rapports, il s'assagit sur les derniers, la faute � une boite l�g�rement trop longue, comme soulign� dans le test. N�anmoins la voiture �tant plut�t destin�e � encha�ner les virages sinueux que les grandes courbes ou lignes droites, �a ne me choque pas plus que �a. En r�sum� cette clio rs1 est une voiture r�ellement attachante, tout � fait utilisable au quotidien en conduite coul�e, et bourr�e d'�nergie quand on le lui demande, le tout avec un ch�ssis r�ellement agr�able et surtout... Un poids contenu, qui conf�re � cette voiture une agilit� vraiment impressionnante. On en trouve quelques exemplaires encore d'origine et assez faiblement c�t�s, ce qui sera probablement de plus en plus rare d'ici quelques ann�es... Donc foncez ! »

Avis du 11/07/2016

« je poss�de une clio rs 1 172 cv de 2000 gris titane, capot aluminium (seule teinte disponible au d�but de sa commercialisation) depuis un an. elle avait 121000 km. j'ai mont� 4 michelin pe2, les 4 amortisseurs renault sport d'origine sont neuf. elle est 100 % d'origine. le comportement est excellent, la voiture est tr�s vive, extr�mement efficace dans les pif-pafs ou dans un sinueux, avec tout de m�me un peu trop de roulis � mon go�t. j'ai tr�s rarement perdu l'avant, il faut vraiment arriver fort dans une courbe serr�e un peu longue pour que l'avant sous-vire, � ce moment-l�, il suffit de soulager l�g�rement et �a mord imm�diatement. attention toutefois aux leviers de pied trop brutaux dans les haut-r�gimes, on a vite fait de d�lester l'arri�re. sinon, le train arri�re suit toujours. excellente stabilit� en grandes courbes �galement, m�me si � haute vitesse la voiture s'all�ge un peu trop. a noter : le feeling de la direction est excellent, on a un tr�s bon retour d'information, tr�s s�curisant, merci la direction assist�e hydraulique. seul gros d�faut : l'abs que je trouve dangereux en courbes, j'ai �t� compl�tement priv� de freins � plusieurs reprises en appui. bien s�r on n'est pas cens� freiner en courbe, mais sur route ouverte c'est parfois une n�cessit�, et la, gare aux mauvaises surprises ! je pense le d�connecter compl�tement. le moteur est quant � lui un poil lin�aire et ne s'exprime vraiment qu'� partir de 5000/5500 tours jusqu'au rupteur � 7200 tr/min, ce qui n'emp�che pas de cruiser � 3000 tours, et je trouve m�me qu'il fait preuve d'une bonne souplesse, c'est m�me agr�able, et surprenant pour un 16s. par contre c'est une voiture vite bruyante dans les tours, ce qui n'est pas d�sagr�able, mais c'est moins dr�le sur un long parcours d'autoroute... la bo�te est tr�s pr�cise, c'est une bonne surprise parce que ce n'est pas le cas sur la phase 2 (la faute au levier trop long ?) les rapports passent bien, � condition de ne pas �tre brusque lors des changements de rapports. comme mentionn� dans le guide, les deux derniers rapports sont d�cidemment trop long, un peu dommage. niveau fiabilit�, j'ai eu un probl�me de sonde lambda et un �trier de frein gripp�, mais ni rossignols, ni probl�mes m�caniques s�rieux. j'avais peur en lisant les forums, mais finalement pas de probl�me majeur et les pi�ces sont � des prix raisonnables en g�n�ral. en synth�se, une excellente sportive discr�te mais tr�s efficace, avec un moteur volontaire fa�on dr jekyll et mr hyde, qui peut se montrer assez brutal jusqu'en troisi�me si on le sollicite � haut-r�gime, mais qui manque de p�che ensuite. en tout cas, le meilleur compromis prix/efficacit� que j'aie pu trouver, je ne regrette pas du tout mon achat. »

Avis du 12/02/2010

« poss�sseur d'une clio rs1 j'en suis tr�s satisfait.esth�tiquement, belles performances, excellente tenue de route, discr�tion, beau bruit.mais je tiens � signaler ses d�faults aussi, je n'en vois que 2: le prix des pieces excessifs a ce jour (changer le kit distribution: 1200 a 1300 euros par exemple chez renault), et surtout, le couple....un peu faible je trouve (200 nm) et surtout lib�r� trop tard dans les tours.vivement recommand�e, je ne changerais que pour une clio v6 c'est certain ! »

Avis du 24/09/2009

« j ai une clio rs 172 ch annee 2002: coup de pied au cul garanti !!! surtout en 1ere , 2ere et 3ere , la 3 a fond 165 la 4ere 200 et la 5ere 220 . pour ce qui est de la tenue de route rien a dire .... les seuls points noir c est la boite de vitesse la mienne a lach� a 40 000 kilometres. d ailleurs j'en cherche une de boite rs !!!! sinon petits soucis d anti broullards et plastiques mal fix� ...voila moi cette karettte je l aime »

Avis du 10/06/2007

« pour r�pondre aux gars qui admirent la 206 s16: en acc�l. c'est tout � fait normal que la rs a plus de mal en motricit�, vu '�cart de puissance � transmettre. point de vue �quilibre g�n�ral, la rs est bien plus stable surtout dans la rapide qu'une 206 s16 � cause entre autre de son ch�ssis exag�rement survireur. le freinage est aussi plus convaincant. il ne faut pas comparer l'incomparable. m�me si la 206 accroche les 220 (si c'est 230, alors l� c'est un compteur de scooter!), la rs prend 10 de plus (brid�e) mais �a n'a rien � voir. qd une s16 est � 200, la rs est 500m devant � plus de 220 depuis un d�part arr�t�. avec une s16, l'acc�l�ration est plus que correcte (= � la 205 gti 1.9) mais la rs ressemble plus � une r21 turbo d'origine, or une 1.9 et une 2.0t sont absolument incomparable. la nouvelle 206 rc est d�j� un peu moins rapide que la rs alors o� serait la diff�rence entre une rc de 177 et une s16 de 138ch ??? avec la rc, peugeot peut r�ellement pr�tendre donner du fil � retordre � la rs, mais la 206 s16 ne joue pas du tout dans la m�me cour. renault est le constructeur fran�ais qui a le plus grand palmar�s de sportives de haut niveau: gordini, turbo 2, alpines, r5 turbo 2, gt turbo, williams, 21 turbo, clio rs 2.0 et v6, megane rs... psa est par contre plus sp�cialiste des autos comme ax sport, 205 gti, 106 xsi, rallye, s16 de 95 � 118 ch, qui sont d'ailleurs de bons petits bolides pour ce faire la main. »

Avis du 03/05/2004

« Tr�s agr�able au quotidien la sonorit� du moteur est sympa a bas r�gime. Par contre, on sent qu'elle est lourde surtout par rapport a la 1.6 16V que j'avais avant. Par contre La ph2 est plus coupleuse a bas regime que la ph1 que j'avais essay� aussi. La ph1 me semblait plus brutale mais le rodage pass� je ne saurais pas dire si je suis toujours d'accord avec ma premiere impression. Pass�s les 5000 trs ca pousse vraiment fort, le moteur est bruyant mais n'encombre pas trop l'habitacle, compte tenu des efforts fait en terme d'isolation phonique. La vitesse max sera peut etre critiqu�e mais bon les 200 sont atteints avec une �tonnante facilit� est ce bien n�cessaire d'aller plus vite ? Les sieges sont excellents, par contre les grands gabarits comme moi regretteront toujours un volant r�glable en profondeur qui rendrait la position de conduite excellente je pense. Que dire de plus ... les chevaux qui me manquaient sur la 1.6 sont bien la et c'est une superbe voiture qui procure de tres bonnes sensations mais attention aux radars ... c'est vraiment dur de respecter les limites de vitesses ... vraiment dur !!! Pour le prix d'achat, d'entretien (elle ne consomme vraiment pas beaucoup), l'�quipement et les perfs, je pense que c'est ce qu'il y a de mieux »

Avis du 01/01/2001

« AVIS : Je suis contentd'avoir achete cette voiture, mais il y a une chose qui ne me plait pas : il y a trop de garde au cable d' accelerateur , si quelqu'un connait le rem�de j'en serai ravi. »

Avis du 01/01/2001

« 172 ch sur dans une petite voiture, il fallait oser ! Explosive � partir de 5000 tr, elle reste souple mais manque de punch � mi-r�gimes. Tr�s efficace sur circuit malgr� une motricit� perfectible, elle sait rester tr�s confortable en conduite normale. »

Avis du 01/01/2001

« Une super voiture, a la fois confortable quand il faut, super equipee (clim auto, changeur CD) et au temperamment de feu quand on lache les chevaux ! La sonorite et la poussee qui intervient au dela des 5200 tours rend le moteur tres attachant ! Le comportement est excellent, a la fois agile et sur...dommage que l'ABS qui se declenche trop rapidement en diminuant la puissance de freinage gache un peu la fete... »

Avis du 01/01/2001

« voiture tout simplement d�moniaque. Les acc�l�rations � partir de 4000 tours ne sont pas vraiment ""cool"" pour les passagers. Ils se sentent comme aspir�s vers l'avant jusqu'� 7000 tours... C'est long surtout lorsqu'on est en 3�me ou 4�me... Et comme elle est l�g�re, �a fait un peu peur au d�but... Mais on s'y fait tr�s tr�s vite. Pour l'�quipement, rien � redire car tout y est y compris la d�tection automatique de pluie et le r�glage automatique de la vitesse de l'essuie glace (plus rien � toucher lorsqu'il pleut). On peut m�me r�gler la sensibilit� de d�tection. Un truc de fou ! Du cuir, du daim et des incrustes de carbones et aluminium un peu partout sans que �a ""flash"" trop. Les phares au Xenon ellipsoidaux sont vraiment bien lumineux et tr�s ""design"". Le passage dans un tunel a fait rigoler mon fils quand il a vu que les phares s'allumaient tous seuls. Le r�glage automatique de l'assiette d'�clairage est vraiment une s�curit� (pour ceux d'en face) lorsque la voiture est pleine � craquer. Pour ceux qui recherchent une vrai sportive, tr�s bien �quip�e, pas trop cher et ne consommant presque rien : C'EST LA CLIO RS QU'IL VOUS FAUT ! »

Avis du 01/01/2001

« pour ma par j'en possede une est je trouve que certe qu'elle a des default mais le prix est aussi plus bas que la Clio Rs standard (environ 2000 euro). je souhaite reagir sur la perssone qui etait perplexe sur les equipements mais si cette perssone veux du comfort il aurai du acheter une clio Dci une voiture sportive n'est jamais confortable,et pour la clim c'est bien car avec la clim on perd de puissance.je trouve que pour son prix il ne faut pas etre tres exigeant.Sinon c'est une vrai bonbinettte qui offre une direction precise,une boite pas si mauvaise que �a...ect et deja de bonne senssation. »

Avis du 01/01/2001

« j'ai la rs en noir nacr�.un mot pour la definir.phenomenal.aucunne autre voiture a la meme gueule.les sieges sont vraiment super.et question moteur,on peut dire qu'il y a ce qui faut sous le capot.les ingenieurs de renault sport ont vraiment fait leur boulot.pour le bruit je ne la trouve pas trop bruyante.il faut bien qu'il se lache un peu le moteur »

Avis du 01/01/2001

« Je poss�de une RS depuis d�j� deux ans, apr�s avoir conduit pendant 9 ann�es une Clio 16s (232000km). J'ai eu un peu de difficult� � m'habituer � la RS (trop neutre - ABS et DA??). Aujourd'hui le compteur affiche 55000km et mon avis � changer. J'ai depuis remplac� les plaquettes de frein par des Ferrodo DS2500 (tr�s performantes), les pneumatiques par des Bridgestone S03 (silencieux) et le filtre � air par un Green. J'ai �galement modifi� la liaison au sol et remplac� les ressorts et amortisseurs (av & ar) par un kit Koni sport + H&R + barres anti-rapprochement (av & ar). J'ai ainsi gomm� les effets de mouvement de caisse dans les enchainements rapides et retrouv� un chassis ferme et une voiture vive. Ma consommation se situe entre 6,5 et 7 litres (500km de nationale/semaine). Pour ce qui est des performances, je les trouve tr�s correctes, surtout si les rapports sont pouss�s jusqu'� 6000 ou 7000 tr/min. A part un probl�me d'�tanch�it� sur un projecteur anti-brouillar! d et un bris du m�canisme de l�ve-glace passager, rien de particulier � remarquer si ce n'est une absence regrettable de manom�tres d'huile (pression / temp�rature). Pour l'entretien, une vidange et un remplacement du filtre tous les 10000km, avec un m�nagement du v�hicule � froid de mani�re � laisser chauffer le moteur. Bonne route »

Avis du 01/01/2001

« Nous avons trois voitures, une Clio RS (� ma femme), une Honda Int�gra Type-R (bient�t emplac�e par une Honda S2000) et une mazda 323 GT-R 4WD s�rieusement pr�par�e (qui reste ma pr�f�r�e des trois). Nous aimons les voitures de sports dans la famille, mon fr�re �tant garagiste et pilote de rally sur Subaru Impreza. La semaine derni�re en route chez les beaux-parents pour aller manger, nous avoins d�cid� de prendre la Clio RS. J'ai remarqu� une voiture rouge me sucant lit�ralement le parechoc arri�re, je d�cidais de mettre plein gaz (ma femme � chang�e de couleur et vir� au blanc), mais rien � faire, je me suis fait d�pos�... et correctement... par un poelle � mazout customiz�... une Seat Leon Tdi (la 150 avec un chip ?), grrrrrr, ... Je regrette de ne pas avoir pris l' Integra ce jour l� histoire de lui montrer... Que dire de la Clio RS, que c'est une voiture sympa au comportement routier aggr�able et sans tr�s grands d�fauts mais plus d'endurance des freins (d'ailleurs retour au garage), un ABS moins ""pr�sent"" aurait �t� plus appr�ci�, et une direction plus pr�cise et moins souple aussi. La qualit� des plastiques n'est vraiment pas le top ici (gris-gris par-ci, gris-gris par l� � 11000 km tout de m�me, c'est un monde!), bon ce n'est pas une berline non plus. Saluons l'effort de Renault fait avec cette voiture, mais dommage que le moteur ne soit pas plus ""v�loce"", pour avoir un jour eu du mal face � une BMW 320 coup�e plus lourde et th�oriquement moins puissante. Nous avons remplac�s les pneus par des Bridgestone S03, et diable, le comportemant sur le sec s'est encore am�lior�, mais sur le mouill�, c'est pas beaucoup mieux. J'essaye maintenant de convaincre ma femme d'apporter � cette voiture une s�rieus! e pr�paration moteur, parcequ'elle en a besoin... »

Avis du 01/01/2001

« Mes parents ont achet� en mai dernier la clio sport (phase 1), et je dois dire que mon plaisir du week end est de la conduire. Sur autoroute, je squate la file de gauche, c'est oblig�. Avec ce bolide, 130Km, c'est pour les v�los!!! franchement, c'est un plaisir � l'�tat pur, alors je n'ose m�me pas imagin� ce que doit �tre le clio RS 230ch!!!! une tuerie. Son look vanqueur et branch� est g�nial. Mon p�re l'a mont� � 230, mais elle est chronom�tr�e � 240, alors encore un petit efford!!! quel bonheur de doubl� tout le monde � la moindre pression sur le champignon. Rapport prix/performances/�quipements, je dis bravo renault!! »

Avis du 01/01/2001

« Superbe petit bolide. Cela fait 5 mois que je l'ai et j'ai d�j� franchi les 10000 premiers kilom�tre. Et sa comme s�rieusment bien marcher. Sinon je confirme qu'au niveau consommation j'y trouve mon compte. Sur autoroute � 150-160, je fais une moyenne de 8.5L au 100 !!! En ville, je tourne entre 9.5-10.5L. Par contre si le pied s'alourdi, c'est clair que la jauge fais la gueule ;) C'est vrai aussi que sur route d�fonc�e ou mouill�e, il faut faire attention. Sinon c'est une bonne petite voiture tr�s facilement utilisable au quotidien. Un bon investissement surtout en passant par un mandataire, ce qui fait un �conomie de 21000F sur le prix public. »

Avis du 01/01/2001

« C'est une excellente voiture, l�gere et vive et qui � une bouille vraiment tr�s sympa. Les 2 premiers rapports tirent tr�s fort (le train avant � parfois du mal � suivre) et sans sans rendre compte on taquine vite les 180. Les sieges sont beaux et tr�s confortable et puis ce petit temoin de passage de vitesse est une id�e simple mais vraiment sympa. Avec l'option jantes 16"" elle agrippe le pav� et est vraiment tr�s stable et quel look!!!. En + pour b�b� il y a le syst�me isofix qui permet un maintien parfait du siege enfant. En conclusion c'est un moteur souple, jamais creux et tr�s vif qui en plus ne consomme vraiment pas beaucoup par rapport aux perfs. La seule chose un peu dommage c'est le volant un peu mastoc mais bon c'est une affaire de gout. »

Avis du 01/01/2001

« Voiture tres agreable a conduire dans la mesure ou le moteur repond partout et les accelerations sont vraiment tres interessantes jusqu'au rupteur.Cela dit il vrai qu'il est tres difficile de respecter les limitations de vitesse avec un tel engin.Ah oui j'ai lu un peu les commentaires de possesseurs de golf TDI 150 sur ce meme site et qui pretendent que leur caisse est plus performante que la clio RS.Tout d'abord je trouve ca flatteur car ils citent la clio RS donc une reference,par contre j'emet un doute quant a la veracite de leurs discours( Un TDI restera une bonne routiere et pas une sportive contrairement a la clio) »

Avis du 01/01/2001

« je poss�de cette voiture depuis 1 mois et demi, elle est noire. Au premier abord je n'ai pas �t� surpris par le couple. Sortant du mod�le 1.6 16V qui est, ma fois, excellent en couple, il vient rivaliser avec le 2.0. Mais niveau punch, rien � dire!!! On a l'impression d'�tre une sorte de seigneur de la route � un prix tr�s raisonnable. C�t� finition, je la trouve tr�s bien faite. Il est vrai que les 15"" d'origine d�coivent un peu. J'ai un ami qui lui a mont� des 17"" en m�me mod�le en 215, un seul mot : SUPERBE!!! Il faut souligner la pr�sence de magnifiques si�ges, portant la griffe "mythique" »

Avis du 01/01/2001

« Je poss�de une clio 2.0 RS depuis Janvier 2002 (Phase 2). Mon point de vue sur le moteur, les performances et le comportement routier rejoint celui des fans de cette CLIO: tout est excellent. Je voulais pour ma part �voquer des soucis de fiabilit�, notamment pour ceux qui cherchent un mod�le d'occasion. Commen�ons par les petits d�tails: de nombreux bruits parasites au niveau de la planche de bord, les vitres �lectriques qui grincent... puis continuons par de gros soucis m�caniques: un capteur d�faillant, toute la ligne d'�chappement chang�e, la pompe � eau, l'alternateur et la pompe de direction assist�e � changer, tout cela en moins de 40000 km .Cela commence � faire beaucoup pour une voiture de moins de 2 ans. Tout cela sans parler des nombreuses ""gal�res"" dans les diff�rents garages Renault avant de diagnostiquer la vraie cause de ces pannes. Mon prochain v�hicule sera surement allemand .... »

Avis du 01/01/2001

« J en ai eu une pendant 4 mois mais je l'ai revendu. J'ai ete tres decu par la trop grande lin�arit� du moteur : la sensation de forte acc�l�ration n'est pas la pourtant il y a 172 ch. Quelques problemes de finition aussi, pet etre que je n'ai pas eu de chance. Sinon tres, tres bonne tenue de route et excellent freinage. »

Avis du 01/01/2001

« Je viens juste d'acheter une clioRS du 11/2000. Elle est magnifique en bleu. Je suis surpris chaque jour par ces perfs et sa tenue de route. Par contre je recherche un SX GT car Michelin ne les produits plus. Si quelqu'un � un plan merci. »

Avis du 01/01/2001

« bonjour j'aimerai savoir s'il est vrai qu'en virage serre l'abs bloque les roues et par la meme le freinage qui devient instable voire dangereux ? »

Avis du 01/01/2001

« une voiture tres homogene tres comfortable quand il le faut grace a son equipement riche (clim auto regule tres efficace,phare xenon et essui glace automatique,selerie cuir alcantara tres agreable ... et une finition tres correcte a mon gout) de plus la voiture est tres silencieuse et tres agreable quand on la conduit pepere. Passons a l'essenciel le caractere de ce petit bolide les performances sont la 7.1 S au 0/100 28S 1000 mDA elles se concretisent par une bonne disponibilite a bas regime et a des accelerations phenomenales en 1er 2em,3em et meme en 4eme a partir de 4500 tour jusqu'au rupteur (7000-7250). Le frainage est a la hauteur des performances malgres un abs a declancement premature mais qui permet cependant de conserver un bon controle lorsque la voiture est en appuit . la tenue de route fait elle l'unanimite, mais ou est la limite?!Le look est a ma grande surprise tres evocateur c'est peut etre a cause de la couleur (rouge) en tout cas elle ne passe pas innapercue . Bref une vrai petite bombe qui se revele a l'usage tres agreable »

Avis du 01/01/2001

« Apr�s de longs mois de t�l�chargements, renseignements, et avis partag�s sur la Clio RS et ses concurrentes (206 S16, Bravo HGT, Golf GTi, V5, Audi A3 1,8T ...), j'ai opt� pour celle-ci. Sur le papier, elle reste la meilleure : performances, caract�ristiques (simples et efficaces), design... Je l'ai acquise depuis 3 jours et l�, pour vous dire franchement, j'en suis ravi..., int�rieur tr�s confortable, tableau de bord simple, volant et pommeau agr�able, une r�elle impression de s�ret�. Ext�rieurement tr�s belle, rien � voir avec les Clio de base �videmment. Pour son comportement sur la route et son syst�me de freinage (disque av/ar), parfait. Il est tr�s difficile pour l'instant d'�valuer ses performances moteur (rodage oblige, impossible de d�passer 3500 trs/m et 130 km/h, mais impossible aussi de ne pas les d�passer...) et franchement j'ai h�te parce qu' on se sent d�j� s'enfoncer dans son si�ge et l'on � une r�elle envie de laisser son pied coller l'acc�l�rateur au tapis... Je vous reparlerais de ses performances, d�pass� 3000 kms (moteur au meilleur de sa forme). »

Avis du 01/01/2001

« Apr�s de longs mois de t�l�chargements, renseignements, et avis partag�s sur la Clio RS et ses concurrentes (206 S16, Bravo HGT, Golf GTi, V5, Audi A3 1,8T ...), j'ai opt� pour celle-ci. Sur le papier, elle reste la meilleure : performances, caract�ristiques (simples et efficaces), design... Je l'ai acquise depuis 3 jours et l�, pour vous dire franchement, j'en suis ravi..., int�rieur tr�s confortable, tableau de bord simple, volant et pommeau agr�able, une r�elle impression de s�ret�. Ext�rieurement tr�s belle, rien � voir avec les Clio de base �videmment. Pour son comportement sur la route et son syst�me de freinage (disque av/ar), parfait. Il est tr�s difficile pour l'instant d'�valuer ses performances moteur (rodage oblige, impossible de d�passer 3500 trs/m et 130 km/h, mais impossible aussi de ne pas les d�passer...) et franchement j'ai h�te parce qu' on se sent d�j� s'enfoncer dans son si�ge et l'on � une r�elle envie de laisser son pied coller l'acc�l�rateur a! u tapis... Je vous reparlerais de ses performances, d�pass� 3000 kms (moteur au meilleur de sa forme). »

Avis du 01/01/2001

« Cela fait maintenant mois que j'ai cette voiture. Pour avouer je suis de�u.... -tenue de route : OK cela semble tr�s bien mais pas si exeptionnel face a mon ex punto GT pourtant tant d�cri�ea ce sujet -Moteur : du top et moins top :tr�s tr�s souple, il est bien plus agr�able et econome en carburat que mon ancien 1.4 turbo par contre, comme tput multisoupape, n'imaginez pas faire le trou autour de vous sans aller chercher le rupteur...habitu� au reprises turbo : suis d��u -sensations : n�ant, de l'ultra linaire -confort : super pour la cat�gorie -fiabilit� : aga�ant : certain pb chronique de la ph1 et pris sous garanti (donc les solutions existent) sont toujours la : eau ds les anti brouillard, d�marrage a froid, vibration de l'interm�diaire etc etc -rapport prix/perf/plaisir : bien pour une occas pay�e 18000e . � 22500e, j'aurai am�rement regrett� conclusion : plus une bourgeoise confortable et rapide qu'une machine � sensation »

Avis du 01/01/2001

« cel� fait quelque jour que je la poss�de en bleu nacr� virant au mauve,sympa la couleur. c�t� look,rien n'a dire,elle est attirante avec son spolier avant et le c�t� mais c'est dommage pour l'arri�re.c'est dommage pour les jantes,elles sont trop petites pour le moteur.pour le moteur,rien n'a dire elle bombard de la 1,2,3et la 4,5 elle se lance. je suis tr�s contant de ma petite soeur(clio rs 2.0 16v). je voudrai conna�tre les modifications � faire pour monter en puissance,merci de m'en faire part. »

Avis du 01/01/2001

« Salut a vs ts, moi j ai une clio RS depuis un mois, j ai fini le rodage et pour ce ki est de pousser ca pousse. Il est evident que cette voiture ne parait pas pousser car son moteur est un regale, il est plein a tt les regimes.. alors celui qui dit qu une rs ca pousse pas faite le mont� a cote de moi en Corse et ca risque de lui faire tout drole.. Pour vs siter un exemple j'ai tenue une M3 de 1999 sur les routes Corse et tout cela ss aucun probleme, maintenant il est sur que sur autoroute c autre chose (mais bon chez moi il n'y a que des petites routes de montagnes et c le FEU!!!!) Les seuls reproches pour cette voiture sont: - Manque une sortie de pot (mais bon j ai corrig� le tire sur la mienne ac une sortie devil en 120 mm) -rapport un peu long pour la Corse (mais ca allume qd mm..) Pour ce ki parle de tdi (150 cv golf par ex) qui marche autant que la RS ben fo oubler... Faite chauffer la gomme j'arrive........... RS-POwerrrrrrRRRRRR »

Avis du 01/01/2001

« je poss�de une rs ( phase 1) depuis un an et le soucis inqui�tant c'est la boite bruyante au point mort ( bruit pignon)mon garage me dit"" si vous aviez une diesel on entenderait pas le bruit.....) autrement dit il se mouille pas. j'ai aussi un claquement de cr�maill�re de direction par temps froid ( mais �a disparait au bout de 2 ou 3 coup de volant) il parait que renault connait le probl�me et que �a coute 800euros en r�paration, �videment ils connaissent pas ce symptome...que faire? si une personne peut m'aider, elle sera la bienvenue, si non � part le levier alu sympa mais servant de thermom�tre au toucher et un p�dalier alu glissant avec chaussure humide, c'est une bonne voiture m�me si elle est moins sportive que mon ancienne williams, c'est sur la rs est lin�aire mais l'aiguille du compteur monte qd m�me tr�s vite et faite comme moi, virez la roue de secours et sa fixation ( -30kgs) comme sur la ragnoti, 2 bombes anti crevaison font l'affaire :+)) c'est sur que l es tdi �a tourne bien, faut �tre hon�te, mais feront ils 300000kms comme un turbo D? et sur le 0 � 100 y en a pas tant que �a qui sont sous les 8s.... remi »

Avis du 01/01/2001

« "Proprietaire d'une petite RS depuis D�cembre 2000, je vous assure que c'est une voiture qui vaut le d�tour. Ici on n'a pas d'autoroute mais pas mal de route de montagne, c'est un vrai r�gal. On s'amuse beaucoup avec cette auto. C'est un vrai petit jouet... Pas besoin d'avoir des notions de pilotage, elle se conduit sans ""fin"" (;-)) et en toute s�curit� . En c�te elle manque un peu de p�che pour les relance. Mais je pense qu'on peut rectifier le tir avec un petit boitier... Pour l'instant j'ai juste rajouter une bo�te � air carbone qui n'est pas efficace � 100% car il impossible de reprendre l'entr�e d'air initiale. En conclusion je ne suis pas pr�t d'en changer, m�me pour une clio RS 2..." »

Avis du 01/01/2001

« "La clio RS... Un seul mot superbe ! Elle se conduit sans fin, tr�s s�curisante. On passe de la conduite en douceur (style long fleuve tranquille) � la conduite sportive (style mer d�cha�n�e) en un instant. ll est vrai que 172 cv c'est pas mal, mais Renault aurait pu la pousser je pense � 200 cv �a aurait �t� ""encore plus mieux"":-) Bilan tr�s positif, consommation raisonnable � condition de ne pas jouer au fou furieux tout le temps. A+" »

Avis du 01/01/2001

« AVIS : Bonne caisse, bonne perf, mais frabrication Fran�aise, cause boite cass�e � 40 000. l' abs s'encleche pour un rien. Effectivement capricieuse par temps de pluie. je lui donne 16/20 »

Avis du 01/01/2001

« J'en possede une depuis quelqueq moi et je peux vous dire que cette voiture est une v�ritable boule de nerfs. COURSES AVEC/ 306 S16 BOITE 6: en 1ere: une demi voiture d'avance pour la RS et apr�s TCHAO, mais la s16 pousse tr�s fort aussi. Et en ce qui concerne la r�putation des TDI 150, ce n'est pas une rumeur... Au d�marrage c'est tr�s lourd (LEON CUPRA TDI 150)mais en reprise et en pointe c'est autre chose. BREF CETTE RS 2.0 LITRES EST VRAIMENT UNE REFERENCE DANS LES SPORTIVES ! »

Avis du 01/01/2001

« Comme tous les heureux propri�taires de la RS, je dirais que c'est une sacr�e bombinette, le son moteur et pas le bruit, n'est pas encore assez sportif � mon oreille (question de gout, pour finir, � quand une �volution possible serieuse style boitier(celui de renault semble trop juste en gain), la ligne trop bruyante(pour l'entourage, pas pour moi). »

Avis du 01/01/2001

« "achetee il y quelque mois je peux vous dire que cette voiture c'est du bonheur a l'etat pur.La puissance est tres elevee pour une si petite voiture et les accelerations sont foudroyantes lorsqu'on approche le rupteur.De plus la qualite de finition n'a plus rien avoir avec la phase 1 et l'equipement,n'en deplaise au pur sportif,est appreciable.En outre cette voiture est une veritablement collee a la route lorsqu'il s'agit de prendre des courbes serrees. J'attends avec impatience l'essai de la clio rs ""light"" sortie au salon de geneve. J'ai pu lire un peu les differents commentaires des possesseurs de seat ibiza 20 VT et autre golf TDI 150 qui s'amuse a comparer leur modeles avec la clio RS et si il font autant de tapage c'est que quelquepart la clio est une reference et j'invite ces possesseurs a defier une clio RS." »

Avis du 01/01/2001

« Bonjour. Mes impressions apr�s quelques mois (et 13000 Km) : voiture extra (1, 2 & 3�me rapport, notament)malgr� une motricit� limite sur le mouill� et un train avant un peu l�ger. Vitesse de pointe d�cevante pour 172 ch, plus � l'aise sur nationale que sur autoroute, � mon avis. Bon look sport, pas trop ""show off"". Seul v�ritable probl�me jusqu'� pr�sent: bruits � l'arri�re sur mauvais rev�tement (plastiques, train, amortisseurs ????). Si quelqu'un a la r�ponse, je suis preneur. Merci d'avance. »

Avis du 01/01/2001

« Je poss�de cette clio rs depuis pr�s de six mois et suis enthousiasm� par ses perfs (sauf la vitesse de pointe) m�me si le moteur est un peu creu sous 5000 tr/min. Par contre j'ai des petits soucis p�nibles au quotidien: un embrayage qui broute (tr�s chiant en ville), une r�sonnance moteur � 5500 tours et pour finir une direction assist�e qui fait du bruit et qui force au ralenti. c'est dommage car la tenue de route et surtout le moteur sont fabuleux, j'ai �t� surpris de lacher une audi 2.8 v6 (200 cv quand m�me) sur nationale, en tombant les rapports, il pouvait pas suivre, et de tenir une astra coup� turbo sur autoroute jusqu'� 190 apr�s le turbo a repris ses droits. Pour conclure,je suis ravi de mon acquisition. »

Avis du 01/01/2001

« Bonjour, c'est une tr�s belle voiture dommage qu'elle manque de vitesse de pointe car j'ai une m�gane coup� 2.0 16V de 96 et passer les 200Kmh c'est la m�gane qui prends le dessus. Franchement j'�tais vraiement �tonn�!!! Amiti�es � tous les passion�s de sport auto et longue vie � l'une des plus belles griffe: "RENAULT sport". »

Avis du 01/01/2001

« j'ai une clio RS ph2 depuis maintenant un peu plus d'un an, j'en suis plutot content! question moteur ca se defend tres bien, l'interieur est vraiment tout confort, et elle est facile a conduire... Mais, malheureusement, je dois quand meme dire (avou�?) qu'elle a pass� au moins 10 fois au garage pour des r�parations (sous garantie) (joints du pars-brise qui se d�collent, problemeS avec la securit� electronique de la clef (la voiture refuse de se fermer, voire meme de s'allumer parfois (ok, ca peut etre pratique si on a une nana dans la voiture mais bon... )), pot d'echappement qui ne supporte pas bien les retrogradages ""urgent"" (2x que ca m'arrive deja!!!), courroie auxiliaire qui part un peu se balader... ) certe je roule sans la m�nager (ms jamais a froid par exemple!!!) (routes jurassiennes (suisse) pour ceux qui connaissent ;-) ) et je fais pas mal de km avec (~40000/an). A part ca, l'abs est un vrai danger: parfois, lors d'un ""trois roues"" dans une �pingle, ce! tte b�tise vous empeche carrement de freiner, m�me une fois le virage pass� et la voiture bien remise dans la ligne!!!!!!!!! merci pour les grosses frayeurs, depuis g enlev� le fusible et ca va bcp mieux... Chez renault ils auraient pu se donner un peu plus de peine dans ces finitions la quand meme! il y a marqu� ""Sport"" derriere cette voiture non? . Autre chose: �tant, avant d'etre l'heureux proprietaire de la clio sport (rappel: 172ch pour ~1150 kg), un fervent admirateur de la clio Williams (150ch pour ~950 kg) (moi meme j'avais une clio RSI) eh bien je peux assur� que la Williams tiens les m�mes acceleration, si pas meilleurs, que la sport! (test�, en autre, en depart a 50 km/h, la clio sport a cot� de la williams, le long d'une mont� tres raide, droite, et de 4km environ (""la caquerelle"" pour les intimes..) et ce jusqu'a la vitesse max possible dans cette mont� (170 km/h (au compteur) pour la sport et 180 km/h pour la wiliams) en moyenne, la wiliams me devancait de ~! 100m arriv� en haut... [juste pour rire : 150 km/h pour la ho! nda civic vtech avec tt ses ptits poney (160 je crois?)(jaime po les civic!!), 145 km/h la clio 1,8l 16v (143 ch, mais le moteur ne devait pas tourner rond), surprise: 150 avec la clio RSI (106 ch!) et enfin... 245 km/h pour la porsche 911 turbo, en coupant les gaz avant parce que la ca fait vraiment trop peur une fois arriv� en haut]). Pour en revenir a nos moutons, je ne parle pas de la tenu de route qui, a premiere vu, n'as pas vraiment l'air comparable a la belle wiliams, il faudrai la rabaiss� encore de 2 ou 3 cm cette clio sport pour tenter le coup(ce que je n'ai pas fait encore)... pour conclure on pourrait dire qu'elle est une version plus civilis� (donc plus confortable, donc moins sportive) de la defunte Wiliams, n�anmoins, elle me parait etre la meilleur, dans sa generation du moins, et de bcp de points de vue(sauf les nombreuses reparations on s'entend bien...)! »

Avis du 01/01/2001

« Je poss�de depuis debut mars, une clio RS phase 2 et je suis partag� sur cette voiture. En effet, je poss�dais avant une superbe 309 gti 16 qui ravit son nouveau propri�taire. Le but de cette voiture �tait d'am�liorer la conduite tous les jours et une voiture �quivalente � la 309 � l'attaque. Ce qui me chagrine le + , c'est la conduite de tous les jours ; en effet je suis vendeur automobile pour une grande marque allemande et je conduis tous les jours une voiture d'essai de la marque. Et l� chaque fois que je prends la clio je la trouve tr�s mal finit (normal pour une francaise, mais moins pour une voiture qui a 30 MKMS) et tr�s dure et vive au niveau du volant, est-ce normal?(une 206 s16 ou 306 s16 ne le font pas)faut-il changer la suspension ou les pneus?le volant est tout us� sur le haut, est-ce normal? POur ce qui est de l'attaque sur petite route, il faut dire que c'est pas mal. Le moteur est rageur et est equivalent � celui de la 309, malgr� une boite un courte en 2 et 3. La motricit� est g�niale, on peut remmettre les gaz en virage sans pb. L'arri�re est assez mobile au freinage ce qui est g�nial. Dans le rapide, elle est scotch�e � la route et jamais vicieuse contrairement � la 309. Mais malgr� tout, la 309 me procurait bcq + de plaisir � l'attaque. Je ne sais pas quoi faire entre la revendre ou l'am�liorer car la voiture est magnifique, poss�de de bonne base et est super �quip�e. N'h�siter pas � me donner votre avis ou vos r�ponses sur cette voiture. »

Avis du 01/01/2001

« J'ai essay� cette bombe pendant une bonne heure et je dois dire que j'ai �t� surpris ainsi qu'un de mes amis(golf II GTi 16S, 139ch) de la p�che de cette voiture. Celle ci �tait dot�e de jantes de 16 pouces d'origine Reanult (les m�mes que d'origine mais plus grandes;) )avec des pneus contisportcontact de 215/40/16 et l� c le bonheur, les probl�mes de traction �voqu�s s'envolent et les feinages deviennent plus mordants et reculent l'apparition de l'ABS ce qui n'est pas un mal. La direction est la m�me que sur le 1.6 16v dont je dispose. La voiture sautille un peu sur les rev�tements d�grad�s mais tout cela reste tr�s s�curisant tout de m�me. C la premi�re voiture qui me donne des sensations de kart, donc suite � cet essai je dis au revoir � ma Clio 1.6 16V ch�rie et cour chez Renault pour acheter une RS phase 1 d'occaz si y'a, sinon peut �tre la nouvelle mais j'aime moins le look »

Avis du 01/01/2001

« J'ai enfin r�alis� mon r�ve � savoir l'acquisition de cette Clio RS 2.0 16V. Je la poss�de en Noir Nacr�. Elle est Classe!! C'est un plaisir d'�tre au volant de ce petit bijou! Au niveau consommation, je suis � 8,8L pour 100 Kms ce qui est raisonnable! Le seul d�faut que je lui trouve c'est qu'elle est un peu bruyante quand on appuie un peu sur l'acc�l�rateur; mais pour une sportive, c'est normal! »

Avis du 01/01/2001

« Depuis son acquisition le 12 juin 2001, ma Clio a transform� ma vie (et le nombre de points de mon permis !). Seuls probl�mes : la motricit� (r�ellement impossible sous la pluie) et l'entretien des tapis de sol bleu-marine. j'ai fait 1500 km par semaine les deux premiers mois !! Avec un silencieux Devil, elle est terrible... En projet : retravailler l'admission et un bo�tier �lectronique... »

Avis du 01/01/2001

« Sportivit�: rien � redire. Mais attention aux petits pepins m�caniques!! La mienne a 41000 km: pot de d�tente chang�...Boite de vitesse remplac�e (attention au synchro de la 3e, lent et fragile!) En tout cas, ses perfs sont d�moniaques.C'est une voiture id�ale pour la cote d'azur, car les routes sont rarement humides!!J'ai un pote en Bretagne qui s'est d�j� plant� deux fois avec, mais les routes sont tjrs mouill�es l�-bas!! Derni�re petite critique: petits rossignols dus au ajustements plastiques imparfaits, sur route d�grad�e.Stef. »

Avis du 01/01/2001

« c'est au premier abord une superbe voiture.Mais car il y en a toujours un: l'ABS se declanche trop rapidement surtout en freinage en courbe. De plus les freins sont t�s peu endurants (probl�me de plaquette ou de DOT?). Le moteur lin�aire revele son caract�re dans les tours vers les plus de 5500 tours, l� il devient brutal. La boite aurait profit�e avec des rapports favorisant les reprises.Ce qui n'empeche pas de tenir une TT (180) sur autoroute en jouant du levier. La tenue de route est bonne. Et l'ESP sait se faire oublier au contraire de l'ABS! Toutefois la voiture merite un amortissement plus ferme.Paradoxalement les amortisseurs sont trop fermes sur routes bossel�es et n'assument rien � haute vitesse ou virage tr�s serr�. Enfin derni�re critique :la direction .Je n'aime d�cidement pas l'assistance qui enleve du feeling. Pour conclure au-del� de toutes ces critiques la voiture est homog�ne et saine. Ce qui est important sur route ouverte! On peut meme y trouver du plaisir malgr�s une asceptisation trop prononc�e. bonne route »

Avis du 01/01/2001

« apr�s 1 golf gti 112 et 2 clio 16 s non catalys�s, cette rs me parait bien dangereuse : freinage instable meme en ligne droite s�che ou mouill�e, tenue de cap tr�s al�atoire sur route et autoroute, tr�s sensible au vent lat�ral, motricit� d�plorable sur le mouill�, le moteur rechigne parfois � d�passer les 4000 tr en 1 ere � chaud comme � froid . J'ai mont� des exaltos � l'avant et laiss� les pilot sx � l'arri�re : la motricit� y a gagn� sur le mouill� mais perdu sur le sec. Bref , malgr� son bon moteur son �quipement et sa tenue en virage sur route parfaite et lisse, le bilan n'est pas fameux . Sur route bossel�e je roule plus vite avec la clio 1.4 16v phase 2, les c15d me doublent sous la pluie et par grand vent. Je l'ai faite essay� par un garagiste Renault ex pilote alpine qui l'a trouv� g�niale mais nous �tions 3 dans la voiture alors qu'un autre ex pilote Gordini l'a trouv� �trange en r�actions . Si vous avez des r�ponses , je suis preneur. »

Avis du 01/01/2001

« A plusieurs reprises j'ai pu essay� cette Clio et je peux vous dire qu'� chaque c'est le bonheur. Je suis tomb� amoureux de cette voiture. Son moteur est incroyable au dessus de 4500trs. Le seul d�faut de cette voiture est son probl�me de motricit� sur les 2 premiers rapports. Mais d�s que j'aurais les moyens de l'avoir et de payer l'assurance, je n'h�siterais pas. »

Avis du 01/01/2001

« bon, ben moi, j'ai un RS ph1 sur laquelle j'ai pos� une ligne GrN or�ca(qui a malheureusement un embout chrom� qui fait un peu tunning) avec bien sur le boitier complet Renault Sport(� 250 E), et la je trouve que j'ai beaucoup plus de sensation qu'avant.Je trouve que les moteurs de maintenant sont beaucoup trop asseptis�, ils sont trop lin�aire,j'avoue avoir �t� un peu d��u au d�but,mais bon par la suite, on s'y habitue.par contre j'ai eu beaucoup de probl�mes au d�but, sur ma rs (boite qui fuillait,pare brise, moteur de vitre,direction, couinement dans linterm�diaire,cable d'acc�l�rateur gripp�...).Mais bon, �a reste tjrs ma voiture pr�f�r�e sur la route et sur les rallye... »

Avis du 01/01/2001

« Sacr� Clio! Ca faisait un moment que je voulais en essayer une, apr�s tout le bien dont j'avais entendu d'elle, surtout dans la presse, et aussi �tant convaincu que la feu clio williams est une sportive g�niale. Finalement, une connaisance nous a permi � un ami et moi-m�me de pouvoir faire quelques tours de roue avec une Clio RS (I). Pour situer un peu ce qui me sert de ""base"" (sans que ces voitures ne soient ""la base"" !!!) pour comparer, je suis propri�taire d'une civic type-s (1.6L, 160ch) quelque peu modifi�e (euh le voyou!) qui fait presque mieux que jeu �gal avec une integra type-r. Les si�ges de cette clio sont selon moi une r�ussite. L'ambiance � bord de m�me (pommeau, volant agr�able au toucher). Je ne parlerai pas du chassis, car sous la pluie nous n'avons voulu ""tester"" l'engin. Nous connaissons le savoir faire de fran�ais � propos de chassis (peugeot 206, clio williams, ...). Le moteur lui tient ces promesses pour ce qui est du couple. Sacr� exploit des motoristes pour sortir une telle elasticit�. D�s 2000t/min, ca reprend! Ceci rend la clio tr�s agr�able. Par contre la rage � haut r�gime vant�e par certains, je l'ai pas vue. J'ai disons �t� totalement d��u par le fait que, une fois le r�gime de puissance maxi atteint (6200t/min), la voiture ne s'envole pas vers le rupteur. Ceci m'a m�me refroidi. Je ne sais pas si c'est l'habitude du diesel, mais certains magazines fran�ais auraient mieux fait de ne pas faire cette �loge. D'autre moteur, pas forc�ment aussi puissant et pas forc�ment des vtec, montrent bien plus d'allant � haut r�gime (alfa, fiat,! MG). Finalement, la clio s'est fait rel�gu�e lors d'un petit run sur l'autoroute entre 50 et 180km/h de quelques longueurs de voiture derri�re la civic et aussi dans mon coeur o� manifestement la 206 (pourtant moins � l'avenant sur le papier avec 36ch de moins mais pas vraiment moins performante) reste la petite fran�aise la plus attachante. Mais finalement, pour le prix et le comportement efficace associ� a de bonnes perfs, si vous disposez du budget n�cessaire, achetez la cette clio! Elle reste une vraie petite sportive (pas sur-�quip�e, pas bard�e d'�lectronique, l�g�re). »

Avis du 01/01/2001

« Tres belle voiture, je suis tres surpris d'un tel confort dans une clio sportive, a basse vitesse elle est tres silencieuse . Les roues de 16 pouces evite la perte de motricite au demarrage. Acceleration correcte avec un trou de 4000 tr/min jusqu'a 5500 tr/min apres elle accelere tres fort jusqu'au rupteur. La 5e est un peu molle mais suffisante sur autoroute. Suspension un peu seche sur route en mauvaise etat, la voiture a tendance a sautiller. Sinon la consommation est bonne pour une sportive je fais 9 a 10 litre au 100, a condition de ne pas rouler a fond tout le temps. Equipements general excellent, clim auto efficace et pratique, xenon rassurant. La clio manque quand meme de visibilite 3/4 arriere et d'une sortie echappement !! »

Avis du 01/01/2001

« Salut, pour confirmer quand m�me l'avis g�n�ral c'est une bonne voiture, elle poss�de un tr�s beau look de sport, les seuls gros d�fauts la tenue de route sur sol humide c'est une v�ritable catastrophe, d�fauts flagrants une motricit� insuffisante pour un gros moteur plac� sur une petite voiture. A grande vitesse sur route (bossel�e), les amortisseurs un peu secs ont tendances a faire sauter la voiture �a fait un peu peur � bord d'une petite voiture!! L'autre d�faut sa vitesse de pointe n'est pas super face � une Golf GTI ou 206 S16 elle ne justifie pas du tout ses 172CH. Contrairement � ce que certains possesseur de Clio RS disent sur la 206 S16, la S16 ne poss�de que 140CH mais j'ai eu l'occasion de conduire sur nationale avec un de mes amis qui poss�de une S16 et en acc�l�ration d�part arr�t� je le laisse quand m�me derri�re bien qu'il me colle au derri�re mais par contre une fois la Troisi�me enclench�e sur la S16 il me rattrape et on se colle l'un � cot� de l'aut! re, et comme tout le monde le sait la vitesse de pointe sur la Clio n'est pas terrible donc c'est quand m�me �nervant de voir la S16 � cot� de ma Clio voir m�me l�g�rement devant avec 140CH !!!! alors que faut-il penser.. la jalousie d'un pilote de Clio qui voit une S16 de 140CH � cot�, ou un manque de performance d'une Clio RS de 172CH !!! »

Avis du 01/01/2001

« Salut, pour confirmer quand m�me l'avis g�n�ral c'est une bonne voiture, elle poss�de un tr�s beau look de sport, les seuls gros d�fauts la tenue de route sur sol humide c'est une v�ritable catastrophe, d�fauts flagrants une motricit� insuffisante pour un gros moteur plac� sur une petite voiture. A grande vitesse sur route (bossel�e), les amortisseurs un peu secs ont tendances a faire sauter la voiture �a fait un peu peur � bord d'une petite voiture!! L'autre d�faut sa vitesse de pointe n'est pas super face � une Golf GTI ou 206 S16 elle ne justifie pas du tout ses 172CH. Contrairement � ce que certains possesseur de Clio RS disent sur la 206 S16, la S16 ne poss�de que 140CH mais j'ai eu l'occasion de conduire sur nationale avec un de mes amis qui poss�de une S16 et en acc�l�ration d�part arr�t� je le laisse quand m�me derri�re bien qu'il me colle au derri�re mais par contre une fois la Troisi�me enclench�e sur la S16 il me rattrape et on se colle l'un � cot� de l'aut! ! re, et comme tout le monde le sait la vitesse de pointe sur la Clio n'est pas terrible donc c'est quand m�me �nervant de voir la S16 � cot� de ma Clio voir m�me l�g�rement devant avec 140CH !!!! alors que faut-il penser.. la jalousie d'un pilote de Clio qui voit une S16 de 140CH � cot�, ou un manque de performance d'une Clio RS de 172CH !!! »

Avis du 01/01/2001

« Voiture tr�s agr�able � conduire si ce n'est qu'il manque � mon avis, un antipatinage d�connectable, en effet, lors de sorties sur routes glissantes (neige) , il ne faut pas avoir le pied trop lourd. Le siege conducteur pour moi est trop haut, il manque de r�glages. Autrement c un vrai r�gal, � tout point de vue ... Ma version est une version ""brid�e"" c�d 166 cv et oui en belgique on est tax� lourdement suivant les kw.. J'ai plac� une boite � air carbone BMC, ainsi qu'une modification du boitier electronique chez TECHNOMAP et plac� une ligne groupe N, r�sultat : 190 cv au banc... Bref c cool »

Avis du 01/01/2001

« Je poss�de une clio RS gris m�tal depuis janvier 2001. Ayant dispos� auparavant d'une clio 16S puis d'une clio williams j'ai une bonne base de rep�re. En performances pures, c'est celle qui marche le mieux mais le r�sultat est un peu d�cevant pour 172 ch, malgr� de bonnes acc�l�rations. En revanche le freinage est top malgr� un ABS chiant en conduite sportive sur petite route. LEs si�ges sont beux mais ceux de la williams maintenaient mieux. J'ai rajout� une ligne inox MADAC (usine en HAUTE LOIRE) de grande qualit� (sonorit� sportive mais pas envahissante). »

Avis du 01/01/2001

« AVIS : Superbe petit bolide et qui ne consomme pas grand chose, 8.3L/100 derni�rement, tr�s bien �quip�, vraiment qe quoi satisfaire beaucoup de monde. Mais par contre pas tr�s pratique quand on agrandit la famille :) un peu � l'�troit »

Avis du 01/01/2001

« possedant une clio RS depuis septembre 2000 je peux affirmer que cette voiture ne laisse pas les passants indifferants, look du bouclier avant tr�s sportif malgres un arri�re un peut sobre. question performance, rare sont les berlines de sa categorie qui osent se mesurer � se petit bolide. les performance en 1,2,3 sont remarquables, domage qu'elle ne poss�de pas de boite 6 rapports qui aurait donn�e de meilleurs prestations. malgres tous je pense que la qualit� prix puissance est a l'heure acctuelle la meilleur du march�. j'aimerai avoir des doc sur des accessoirs tuning consernant la clio RS MERCI. »

Avis du 01/01/2001

« jai fait l aquisition d une clio rs apres avoir essayer une 206 s16 dont les pefs mon beaucoup decu moteur trop lineaire plutot a comparer av la 206rc la cliors1 me senble plus amusante que la rs2 a piloter voiture vivante moteur coupleux frenage superbe tenue de route aussi motriciter sur le mouiller dur a passer ,elle a 53000km et quelque souci, embrayage trop sec desagreable en ville .pot detente chiquane bruit casserole ,direction qui qlaque a l arret quand on braque si quelquin a des solutions mon mail ceci etant di ca reste une voiture qui marche tres fort »

Avis du 01/01/2001

« Je tiens a apporter une petite pr�cision sur le moteur 2.0 172 cv. Je poss�de une Clio RS phase I et j'ai roul� 82 000 Kms avec la petite bombe. Verdict : le moteur s'est vraiment lib�r� apr�s 60 000 Kms ! Les mont�es en r�gime et la r�activit� sous le pied droit sont accrues. Attention a qui s'y frotte. Par contre on peut reprocher a cette belle m�canique sa d�pendance � la m�t�o : les performance sont tr�s variable en fonction du temps. »

Avis du 01/01/2001

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