RENAULT CLIO (2) RS phase 2 : avis, fiabilité et retours des propriétaires

Vous envisagez d'acheter une RENAULT CLIO (2) RS phase 2 d'occasion ? Avant de vous décider, découvrez les avis et retours d'expérience de propriétaires qui connaissent cette sportive au quotidien.

Fiabilité, coût d'entretien, consommation réelle, agrément de conduite, pannes fréquentes ou connues : ces témoignages permettent de mieux cerner les points forts et les faiblesses des CLIO (2) RS phase 2, au-delà des chiffres de la fiche technique. Un complément utile à notre guide d'achat pour savoir quels sont les points à surveiller avant d'acheter ce modèle RENAULT.

GUIDE D'ACHAT
Vous souhaitez aller plus loin ? Retrouvez notre guide d'achat RENAULT CLIO (2) RS phase 2 : présentation détaillée, caractéristiques techniques, performances, comportement, équipements, historique et évolutions, concurrentes, qualités, défauts et conseils avant achat.
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Les avis des passionnés

« Je viens d acheter depuis 3 mois ma clio RS2 phase 3, ch�ssis cup, jantes venturi.J ai chang� l admission d air et pot Scorpion. Que du bonheur tant au quotidien que sur du circuit. J appr�cie le confort, les �quipements, la consommation au quotidien, son faible co�t d entretien pour une sportive. Et bien �videmment le moteur � partir de 5000 jusque 7000. Bruit top, cela envoie et effet turbo; un bon anti d�presseur...la bo�te et embrayage fermes et rapides font tr�s sport, je suis fan. J ai fait 2 sessions de circuit et quel pied ; aucune chauffe, freins endurants, pas une goutte d huile ni eau ; il faut bien �videmment �tre dans les tours et soigner les trajectoires car rien en bas. Le train avant peut d�crocher mais se rattrape facilement et honn�tement pour faire passer l arri�re devant faut y aller..je suis une Breba de 260 CV. Ce que je regrette . Les si�ges pas du tout enveloppants et position trop haute, je vais passer au baquet . Le volant trop grand et qui part en sucette, il s effrite . Les plastiques collants sur le tableau de bord J ai un volant � droite ce qui m a permis de la payer moins cher, pas g�nant au quotidien et sur circuit c et mieux on tourne dans le sens des aiguilles d une montre. »

Avis du 20/05/2019

« La Clio RS2 est une petite GTI presque � l'ancienne (la derni�re ?) dans les sensations qu'elle offre, avec son gros moteur atmo coupleux et rageur et un poids encore raisonnable. La tenue de route est excellente mais l'avant manque de motricit� parfois et l'arri�re manque de fun. Sur circuit la RS2 est trop s�rieuse, on finit par s'ennuyer rapidement. C�t� m�canique la fiabilit� est au rendez-vous n'en d�plaise aux "anti-Renault"... 150.000 km et pas une seule panne s�rieuse avec la mienne en 12 ans. En bonus, une conso de chameau qui d�passe rarement les 8L/100. Seul probl�me, bien fran�ais, des pi�ces qui commencent d�j� � ne plus �tre dispo chez Renault comme l'interm�diaire d'�chappement qui a en plus le gros d�faut d'�tre biod�gradable tous les 5 ans... heureusement, il y a de la pi�ce "sport" disponible chez d'autres revendeurs mais les RS2 d'origine finiront par se faire rares. A collectionner d�s maintenant ! »

Avis du 22/02/2015

« J'ai achet� ma Clio il y a 4 mois et je peux vous dire que Renault a concoct� une vrai petite voiture de sport. J'ai achet� la mienne � un type qui faisait que de la ville avec, donc dans les embouteillages j'en ai bien peur, mais tout �a a changer maintenant, elle va �tre enfin heureuse avec moi :) Quand elle est arriv�e dans mes mains, il a fallu la d�crasser et �videmment toute la partie train roulant n'as pas trop appr�ci�e donc changement de quelques rotules et roulements, des K�ni sport devant, des KYB en monte d'origine � l'arri�re et 4 ressorts court Eibach; des Michelin pilot sport 3 devant et derri�re des cooper zeon cs6. La route que je connais bien et sur la quelle je vais est un trac� tr�s rapide (beaucoup de virage) et bien je peux vous dire que apr�s avoir fait monter les pneus en temp�rature (� feu doux bien sur), bin �a colle fort fort et la voiture a un comportement s�curisant. je n'ai encore jamais essay� de saxo vts genre qui part du cul mais la Clio moi dans certain virage j'ai l'arri�re qui d�croche ..., un coup de gaz et le "derche" r�-accroche aussi sec. Dans un trac� rapide je pense pas qu'il y est beaucoup de voiture qui peuvent se vanter d'aussi bonne performances niveau ch�ssis .. la caisse est l�g�re, la direction pr�cise, le moteur a du couple (en tout cas assez pour le poids de la voiture) et est assez pointu tout de m�me. On a largement de quoi en calm� quelques uns sur petites routes, et facilement en face de voiture qui font 100 chevaux de plus; la mienne est toute d'origine je pr�cise. Le petit b�mol, le "traumatisme" que subissent les pneus !!! En 200 kilom�tres de route de ce genre a r�gime tr�s tr�s soutenu les pilot sport 3 ( a 50% d'usure, avec usure normale uniforme) et bien ils ont rendu l'�me, fondu litt�ralement, mais � tel point qu'un des pneus fait un bruit de pneu crev� sur fort appuis, le flanc est compl�tement �clat�. C'est une excellente voiture de sport mais si vous en acheter une pour un usage intensif refaite toute la partie train roulant a neuf et vous verrez si c'est pas une petite voiture rallye de s�rie. J'attends qu'une chose, c'est de crois�e une petite 306 s16, 309 gti16, saxo vts (106 s16), 206 rc, sur ce genre de petite route (avec parfaite connaissance du trac�), ou m�me une civic type-r ep3 soyons r�veur :), les autres je ne les cites m�me pas car je ne pense pas qu'ils pourrait suivre !! Pour une fois que Renault font pas de la mer.. �a fait plaisir »

Avis du 11/08/2014

« Pour compl�ter mon avis pr�c�dent, je trouve que les rapports se verrouillent bien lors des passages de vitesses,le guidage est pr�cis, c'est pas floue comme sur certaines bo�tes, apr�s c'est sur que quand la voiture vient de d�marrer, rien n'est � la bonne temp�rature, faut y aller doucement afin que tout chauffe lentement et avec le levier faut y aller molo pour ne pas rentrer les rapports de force, mais quand c'est bien chaud dans cette petite boite les rapports passe bien puis il y a une technique qu'il s'appelle le double d�brayage quand on commence a attaquer ^^ la boite est tr�s fragile par contre la dessus il faut pas h�siter � la vidanger souvent et � vraiment la m�nager, ne pas y aller comme une brute quoi !! Puis pour le roulis, un virage ou un S ou une s�rie de virage ne se prend pas le pieds dedans, ni avec des coups de volants approximatifs, il faut avoir une conduite fluide, suivre une trajectoire pr�cise, faut savoir doser les gaz pour un maximum de motricit� pour pouvoir ainsi exploit� a 100% le ch�ssis de cette rs. Le freinage est tr�s bon il est vraiment mordant et endurant, apr�s avec des disques et plaquettes d'origine c'est sur qu'un gros freinage � 180 �a va leur faire du mal donc vaut mieux �viter (moi perso je m'en sert pas trop des frein:) Niveau consommation c'est 15 litres coinc�e dans les bouchons, 15 litres aussi quand on roule tr�s fort (conduite type circuit), en mixte en m�langeant ville/route/autoroute en roulant normalement on est aux alentours de 8 litres et 10 litres si on bourre un peu; si on a le pied l�ger peu �tre 7.5 !!! Pour une essence de 172 chevaux c'est plut�t pas mal; la cerise sur le g�teau c'est la consommation en extra urbain en �co-conduite j'ai fait du 5.9 de moyenne sur un parcours de 80 kms, je pr�cise la nuit et sans circulation donc je g�nais personne je pouvais rouler comme un papy genre 60kms/h en 4�me sur un filet de gaz dans les mont�es et frein moteur dans les descentes pour afficher une conso de z�ro litres aux 100 kilom�tres (merci l'injection) Pour conclure, pour vraiment s'amuser peu �tre qu'il faut avoir des vraies notions de pilotage � d�fauts de quoi elle peu se montrer dangereuse pour personnes non averties. A bon entendeur »

Avis du 11/08/2014

« voiture vraiment sympa, je l ai achet� sans conviction etant branch� sur les allemandes!franchement j ai etait bleuff�,l interieur est sympas petite finition en carbone avec logo renault sport ,le compteur aurait pu etre un peu mieux travaill� et son eclairage plus sportif,les plastiques un peu fragile les sieges sont en cuir et alcantara,il sont sympas ,semi bacquet,vraiment la seule chose de l interieur qui soit le mieux,par contre je reproche a renault le fait que l interieur de la rs ressemble au autre interieur des clio 2 phase 2 de base le seul changement est le cuir /alcantara,dommage!! par contre le kit carrosserie de la rs est vraiment sympas,bas de caisse ,jupe av et arr,les jantes en 16, logo renault sport,je la trouve reellement belle et elle se differencie des autres clio et concurantes,la sportivit� ressort comme il faut,quand on vous croise on sait tout de suite a qui on a a faire!!les options sont tres bien clim auto,xenon allumage auto, detecteur de pluie,essui glace auto reglables ,anti brouillard ,poste et chargeur alpine,bonne sono,abs ,da,tout les options que l on retrouve chez une sportive d aujourd hui, regrettons peut etre les sieges electrique!!!le moteur:au debut je doutais ,vu que renault n a pas bonne reputation aupres de certain personne possedant d autre sportive et connaissant les sportives allemandes.je l ai prise en main,puis j ai ete clou�, franchement �a marche bien pour un 172cv,les perfs sont sympas: 0a100 en 7s,1000da 28s ,400da 15s,0a200 en 32s ,un rapport poid /puissance de 6.01mkg,franchement c est une voiture qui marche tres bien ,son moteur le 2.0 16s fais parti des moteurs les plus fiable de chez renault ,un de mes amis travaillant chez renault m as dit qu il n en a vu que tres peu dans son garage pour des reparations de probleme moteur !!! elle fait partie des meilleurs perfs et rapport poid/puissance du march� et de sa categorie et parfois suit de pres et colle au fesse certaines sportive allant de 180 a 230 cv,suivant le poid biensur,il m est arriv� aussi de faire la course avec un 600 fazer et je le suivait de pres!!apres il est vrai que certain probleme de conduite existe , ils sont cit� dans les autres avis de proprios,mais bon,il sont jamais content ,il voudrait avoir une voiture de rallye entre les mains mais ce n est pas le cas!!c est une bonne petite sportive et qui fait partie des meilleurs de sa categorie,si vous n appuyez pas(pepere) elle consomme sans plus ,par contre des que vous appuyez dessus elle se reveille et on s amuse bien avec, c est un bon compromis, comme toute les voiture existante cette petite clio rs n est pas parfaite,mais elle sait etre rageuse et se bat sur tout les fronts, ce qui est interessant c est que l entretien et les pieces renault sport sont beaucoup moins cher que certaines sportives allemandes jap ou autres!!si elle vous plait achetez ,c est une bonne sportive pas trop cher avec souvent peu de kilometre et entretenu par leur proprietaire, l entretien n est pas tres cher,vous avez une bonne sportive pour un prix raisonnable!! »

Avis du 25/12/2008

« une voiture tout simplement d�moniaque. les acc�l�rations � partir de 4000 tours ne sont pas vraiment "cool" pour les passagers. ils se sentent comme aspir�s vers l'avant jusqu'� 7000 tours... c'est long surtout lorsqu'on est en 3�me ou 4�me... et comme elle est l�g�re, �a fait un peu peur au d�but... mais on s'y fait tr�s tr�s vite. pour l'�quipement, rien � redire car tout y est y compris la d�tection automatique de pluie et le r�glage automatique de la vitesse de l'essuie glace (plus rien � toucher lorsqu'il pleut). on peut m�me r�gler la sensibilit� de d�tection. un truc de fou ! du cuir, du daim et des incrustes de carbones et aluminium un peu partout sans que �a "flash" trop. les phares au xenon ellipsoidaux sont vraiment bien lumineux et tr�s "design". le passage dans un tunel a fait rigoler mon fils quand il a vu que les phares s'allumaient tous seuls. l'augmentation automatique du volume de votre sono en fonction de la vitesse est r�glable. pour ceux qui recherchent une vrai sportive, tr�s bien �quip�e, pas trop cher et ne consommant presque rien : c'est la clio rs qu'il vous faut ! »

Avis du 29/01/2004

« je possede cette voiture depuis 1 an qui a remplac� ma superbe 309 gti 16. c'est une phase ii totalement d'origine, et je suis un peu d��u et enchant� parfois, je m'explique. je vis sur nice et je suis passion� de rallye. donc j'aime attaquer sur les petites routes. et cette clio est paradoxale � ce niveau l�. elle a un super moteur avec du couple et une puissance dans les tours impressionante mais une boite de merde vraiment pas agr�able. le chassis, il est � la fois bon en suspension (elles avalent tout sur une sp�ciale) et pr�cis du train avant mais la direction est trop l�g�re et dans le rapide c'est d�concertant. l'arri�re engage au freinage mais se bloque apr�s pour passer au sous-virage. le freinage est puissant en attaque et l'abs est d�concertant voir dangereux apr�s. alors il est vrai que sur 5 � 10 kms � l'attaque j'en moins plein les bras qu'avec la 309, mais je me fais plaisir que par moment. c'est une bonne voiture de sport mais � mon avis trop volkswagennis�e. on va vite avec, mais le plaisir est en dent de scie, ma 206 de soci�t� diesel est plus amusante en descente que cette clio malgr�s 100 chvs de moins. en plus dans la r�gion, je dois �tre le seul con � attaquer avec, les autres roulent fa�on confort avec. alors que dois-je faire? la pr�parer? »

Avis du 12/12/2003

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