FIAT COUP� : avis, fiabilité et retours des propriétaires

Vous envisagez d'acheter une FIAT COUP� d'occasion ? Avant de vous décider, découvrez les avis et retours d'expérience de propriétaires qui connaissent cette sportive au quotidien.

Fiabilité, coût d'entretien, consommation réelle, agrément de conduite, pannes fréquentes ou connues : ces témoignages permettent de mieux cerner les points forts et les faiblesses des COUP� , au-delà des chiffres de la fiche technique. Un complément utile à notre guide d'achat pour savoir quels sont les points à surveiller avant d'acheter ce modèle FIAT.

GUIDE D'ACHAT
Vous souhaitez aller plus loin ? Retrouvez notre guide d'achat FIAT COUP� : présentation détaillée, caractéristiques techniques, performances, comportement, équipements, historique et évolutions, concurrentes, qualités, défauts et conseils avant achat.
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Les avis des passionnés

« Je me souviens encore le jour o� j'ai r�cup�r� mon coup� 2.0l20v turbo plus. Premier p�age, des pouces lev�s en guise d'admiration. Et quel moteur! Le 5cyl turbo a une allong� extraordinaire pour un turbo, le bruit du 5 pattes etc... seul b�mol la conso d'huile quand on tape dedans ( la manuel utilisateur pr�voit 1l d'huile pour 1000kms.. on en est m'as loin) A part �a que du bonheur, je l'ai revendue et je la regrette encore au point d'en r�ver parfois »

Avis du 22/10/2024

« ah al la � je la regrette et pense tjrs et encore � elle, grand amateur de sportives abordables mais plus particuli�rement de turbo essence, quint� dans l'ordre, R21 2.0L turbo, Fiat coup� t16, Lancia Kappa T20, suivi d'une M3 3.2L ( l'intru ? ) actuellement je roule toujours e nitalienne turbo compress�e aka une alfa GTV V6 2.0L turbo ... vous l'aurez compris je suis un grand fan, la FIAT ? que des qualit�s si ce n'est qu'elle soit exag�rement port� sur la boisson ( les plein � ras bord et on roule moins de 300 km sont monnaie courante !! ) on peu faire le double en roulant en mode picsou mais ce n'est pas le but recherch�, faites vous plaisir et achetez je vois que la cot� flambe sa maman ses derni�res ann�es !! »

Avis du 08/06/2017

« Propri�taire d une fiat T16 enti�rement d'origine,je m en sers en voiture de tous les jours et elle me procure un plaisir immense..Le moteur est violent,le turbo vous plaque. L'interieur est spacieux pour un coup� recevant 4 vrais places et le cuir est de tr�s bonne qualit�.Essayer de trouver une voiture qui marche aussi fort,aussi bien �quip�e pour un si petit budget... LES PLUS: moteur violent confort et qualit� du cuir �quipement(cuir,clim..) entretien pas trop on�reux vrai 4 places coupe (mais la on aime ou on n aime pas...) LES MOINS: conso �lev�e certaines pi�ces non trouvable dur a trouver en bon �tat et non modifi� c est une fiat.. si c etait une audi elle coterait 2 fois plus en occasion... »

Avis du 28/12/2014

« Je roule tous les jours avec un coup� 2.0 T+ de 14 ans et demi... un bijou, sans panne particuli�re, et bien entretenue, (vidanges et niveaux r�guli�rement faits) elle a d�j� 164000 kms au compteur ! Je viens de voir les essais de Caterham version 5 vitesses... oui 0 � 100 en 3.4 secondes mais bon... m�me pas un plafond pour l'hiver ! tout �a pour 24000 euros ??? je recommande le coup�... ah la sensation de pouss�e dans le dos quand elle monte dans les tours... la reprise...la ligne, si belle, m�me au bout de plus de 15 ans ! bref le fun pour bien moins cher que la Caterham ! en plus la mienne est �quip�e d'un switch �thanol/98, tr�s b�n�fique pour la carte bleue car en conduite sportive elle fait quand m�me du 12/15 l au 100. Longue vie au Coup� ! »

Avis du 27/09/2014

« la sportivit� par excellence. mon coup� jaune 2l16 142 cv fete son 19 eme anniversaire pour 126000 km et a meme eu son article dans le mag youngtimer :)) coup� sport intemporel aux lignes rac�es, c'est la diva des petits budgets. vehicule sans compromis pens� comme un concept car, tout est tourn� vers le sport et l'elegance. moteur incroyablement coupleux, rageur et fiable. un multipoint qui tourne terriblement rond grace a ses balanciers et un sonorit� rauque qui vire au strident a haut regimes position de conduite parfaite, bandeau couleur caisse laissant apparaitre des compteurs old school et habitabilit� idylique pour les grands. en "piste" on est plong� dans un proto sur circuit, comportement parfait au point d'oublier que c'est une traction. raide, tape cul mais d'une precision redoutable. facile et docile elle pardonne tout, jusqu'au moment ou comme une certaine 205 gti le cul se fout a l'equerre mais la frayeur pass�e on apprend a pas trop titiller la bete. avec ses 142 cv elle met a l'amende les concurentes de l'epoque ( probe, 406, calibra...) et a encore de beaux restes grace a sa boite regl�e bien courte et sa vmax de 210km/h. ce moteur increvable demande de respecter les temps de chauffe et sa distribts les 5 ans. niveau entretien ras et petit budget echapement mis a part. vorace en huile et essence pour ds perfs moyennes elle se ratrappe avec une horlogerie suisse sous les capot par tous temps et une facilit� d'utilisation au quotidien. une voiture et je pese mes mots exceptionelle a ce prix, pas objectif vous dites? ancien vendeur auto pendant plus de 10 ans chez peugeot j'en ai essay�e un paquet de charettes pseudos sportives . maintenant une �quation simple : quel coup� sport est utilisable au quotidien avec 4 vraies places, + de 300 l de coffres, original, pas cher en assurance --30�,entretien a 300�ans, avec un chassis sport et un moteur sportif pour ~4000 � ?�???? fiat avait resolu la question, cette voiture est la quintesence du plaisir auto, une bagnole de gosses pour les grands. certes les versions turbo ou 5 cylindres sont plus band*ntes mais au final celle qui tire le mieux son epingle du jeu pour les passion�s au quotidien c'est le 2l16. il permet meme de conjuger plaisir et vie de famille, mon gosse d'un an est comme un fou des qu'on prend la "jaune", dans mon monospace il kiffe beaucoup moins, moi aussi d'ailleurs ... ;) rejoignez la famille, club actifs, coupistes sympa qui se saluent sur la route et l'orgueil qui monte en fleche quand les gens admirent la diva !!!! »

Avis du 20/08/2013

« je possede depuis peu un modele turbo 20v achete d'occasion et je viens de me separer du modele 20v que j'ai poss�d� durant 2 ans.. le 20v est un vehicule pour cruiser et si il le faut il y en a quand meme sous le pied , le manque de couple au dessou de 4200 tours est un peu genant si on est charg� ou en mont�e il faut retrogader et ecouter le son magique du 5 cylindre qui prend ses tours , franchement c'est le + du 20v , attention , c''est pas un veau non plus sinon , on peu partir a 4 avec bagages tout le monde est bien install� a condition que l'on ne depasse pas 1m85 a l'arriere. le coffre est plus grand que celui d'une clio. sinon , conso moyenne 8llitres5 , freinage un peu leger et peu endurant si on cherche la petite bete..en tout cas vehicule tres attachant et completement hors normes au niveau plaisir de conduire en grand tourisme.. passons au grand frere , 70cv de plus et 12 mkg 1200 tours plus bas. c'est tranquille et souple jusqu'a 2500 tours , puis on sent le turbo charger et commencer a pousser jusqu' 3000 , et la �a demarre pour de bon jusqu'a 4500 puis �a en remet une couche jusqu'a 6500 et plus �a monte , plus �a pousse , gros freins brembo , visco coupleur , variateur de phase , cuir . la conso ici est plus moder� a vitesse stabilis�e mais si on a le pied lourd , �a monte a 20 litres , par contre on sait pourquoi......... doubler un camion en montagne n'est qu'une formalit� , c'est tres securisant , d'autant plus que le coup� se conduit tres facilement , un peu viril quand meme , un peu dur en suspension , moi j'adore , et puis cette ligne qui fait tourner les tetes et cette sensation de puissance disponible a tout moment ....les sieges sont beau mais manquent de maintient , les tissus du 20v sont plus efficaces , et les prix ? a ce jour , vous trouvezz un beau 20v a 100000 km pour 3500/4000� et un t20 pour 6000/6500 . si �a a bien ete entretenue , vous en faites encore autant voir plus. les mecaniques sont solides a condition de bien les entretenir... bref , pour celui qui veut se faire plaisir avec cette voiture il y en a pour tous , 5 moteurs differents a caractere different ( le t16 est tres impressionant (n oublions pas que c'est le moteur de dame delta integrale 16v 195 cv), un turbo a l'ancienne , rien jusqu'a 3500 puis �a vous catapulte jusqu'a 6000 sans prevenir ) on aime ou pas , perso , je suis fan.... »

Avis du 03/08/2011

« bonjour � tous, je viens de c�der mon diesel ( laguna 2.2 turbo d ), pour une ravissante fiat coup� 2.0 16v. conclusion : pas de regret en effet, apr�s quelques essais sur ce modele j'ai pu m'empecher de l'acheter.concernant les point fort de ce modele, il y a tout d'abord la sensation de conduite sportive, sa tenue de route, son bruit particulier,l'�quipement de base et le confort m�me sur les places arriere. pour les points faibles, je dirais, le freinage, la fragilit� au niveau du train avant et pour finir, le prix des pieces chez fiat pour ce modele par exemple la ligne d'echappement, a�e. pour la consomation en roulant correctement, elle est de l'ordre de 9l/100km mais d�s que le pied droit est remplac� par un bloc de b�ton on passe alors entre 15 � 20l/100km. pour ma part je suis vraiment pas decu de ce modele et je le conseille aux amateur de coupe sport surtout que son prix n'est pas si �l�v�. a bientot »

Avis du 02/01/2008

« heureux propri�taire d'un coup� 2litres turbo 16v, je savoure chaque fois que c'est possible, le sale caract�re de ce petit moteur hargneux tant qu'il peut!! elle ne manque pas d'enerver bon nombre de sportives petites ou grandes. et quel r�gal,en fait, elle est la grande soeur de la uno turbo ie (s�rie 1 et 2). que du bonheur comme dit bruno vandeli m�me si c'est pas son, m�tier!!! »

Avis du 16/07/2007

« je suis pas sp�cialement pro italiennes mais ayant achet� une 20v turbo avec mon fils, je souhaite d�clarer que c'est sans doute la meilleure traction r�cente avec un formidable moteur & freinage : ayant par ailleurs ( moi pas mon fils) une boxter, la fiat est superieure ...e h oui, son seul tort �tant son nom mais rappelons les qualit�s de motoriste du groupe fiat, les qualit�s de freinage de brembo ... »

Avis du 31/07/2006

« propri�taire d'une version 2.0 litres turbo (t16) je suis compl�tement amoureux de cette voiture. un peu brid�e d'origine (a cause du catalyseur) il est essentiel de supprimer celui ci et de monter la fameuse puce abarth. avec cette pr�paration la puissance grimpe d'une bonne vingtaine de chevaux et la poudre commence � parler! le comportement est assez sain mais ne n�gligez pas les pneumatiques si vous voulez garder une bonne tenue de cap � haute vitesse et une bonne motricit�. le train avant est pr�cis mais souvent mis � mal par la puissance. en effet, si la chauss�e est grasse ca patine meme en troisi�me. l'interieur est original et joliment dessin�. les si�ges sont tr�s beaux � l'image de ceux des alfa rom�o. la ligne est pure et attire souvent les regards (voiture peu courante) une bonne occasion doit avoir un hystorique et des factures. il est important de suivre un entretien m�ticuleux, surtout concernant la distribution (tous les 50.000km) a part cela cette voiture est une machine � sensation pour un budget interessant. »

Avis du 13/03/2006

« je poss�de un coup� fiat 1800cc 16v depuis 3 ans. je l'ai achet� alors que le v�hicule �tait �g� de 3 ans et avait au compteur 52.000 km. je cherchais un coup� au look agressif. j'�tais plus tent� par une bmw mais j'ai du me r�signer vu les prix incroyable. mais maintenant que je l'ai je ne changerai plus. pas sportif le 1800 cc de 130 cv. ah bon pourtant sur la route rare son les allemande de cylindr�e �quivalente qui me suive. je laisse toujours deri�re moi les nouvelles 320 d de 150 cv avec aissance. »

Avis du 05/05/2004

« propri�taire d'un coup� fiat mod�le 2l 16s, je recommande ce v�hicule aux amoureux de la conduite. enfin une voiture de caract�re (c'est une italienne) qui apporte � son conducteur des sensations vrais. ses qualit�s sont aussi nombreuses que ses d�fauts et je dirai que c'�tait un achat de passion plut�t que de raison mais elle le vaut bien... d'abord, il faut que le porte-monaie suive, je n'ai jamais consomm� moins de 9l/100 et l'absence de protection rend la carosserie tr�s vuln�rable en ville, les pneux avants s'usent rapidement surtout si on choisit une monte de gomme tendre. une v�rification r�guli�re du niveau d'huile est recommand�e et la remise � niveau est fr�quente sans �tre anormal pour ce type de moteur. le poids est �lev� et il faut monter dans les tours pour distancer les tdistes. mais une fois lanc�e, les qualit�s de la belle prennent le dessus. la tenue de route et le freinage sont plus que corrects. fermes et progessives, les suspensions assurent un bon confort sur tous types de routes. a l'int�rieur, les grands gabaris ont de l'espace (� l'avant) et la position de conduite permet des longs trajets. en r�sum�, le coup� fiat a deux ennemis : le gendarme et le banquier mais le plaisirs a un prix. »

Avis du 29/02/2004

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