MAZDA RX-8 : avis, fiabilité et retours des propriétaires

Vous envisagez d'acheter une MAZDA RX-8 d'occasion ? Avant de vous décider, découvrez les avis et retours d'expérience de propriétaires qui connaissent cette sportive au quotidien.

Fiabilité, coût d'entretien, consommation réelle, agrément de conduite, pannes fréquentes ou connues : ces témoignages permettent de mieux cerner les points forts et les faiblesses des RX-8 , au-delà des chiffres de la fiche technique. Un complément utile à notre guide d'achat pour savoir quels sont les points à surveiller avant d'acheter ce modèle MAZDA.

GUIDE D'ACHAT
Vous souhaitez aller plus loin ? Retrouvez notre guide d'achat MAZDA RX-8 : présentation détaillée, caractéristiques techniques, performances, comportement, équipements, historique et évolutions, concurrentes, qualités, défauts et conseils avant achat.
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Les avis des passionnés

« Je viens d'acheter une 231 performance (non pack) de 2004 totalisant 35500km , et au bout d'un mois, je suis de plus en plus surpris par cette auto, le moulin est volontaire et se sent "a l'aise" aux environs de 4000 tours, l'app�tit, reste assez important (20l/100) environ surtout en ville. L'ajout d'un boitier e85 devrait limiter le co�t � la pompe, car un plein de 55l de 98 tous les 350km... C'est une voiture qui se conduit et s'entretien � l'ancienne, et surtout pas � utiliser pour juste aller chercher son pain ! Prendre soin de la faire chauffer en passant les rapports � 2500/3000tours puis quand l'aiguille de t� d'eau est stabilis�, monter au r�gime de croisi�re de 4000 tours, puis ensuite consid�rer des appuis plus francs pour aller atteindre la zone rouge ! A ce propos, la 2nde peut se pousser jusque 110km/h environ, ce qui laisse une sacr� marge de manoeuvre (50 km/h = 4000trs/min environ en 2nde)! Niveau vidange, tous les 5-6000 km c'est tr�s bien, et pour assurer une long�vit� maximale au moteur, regarder le niveau tous les 1000km, c'est primordial ! Car vers 4500trs/min de l'huile suppl�mentaire en provenance du r�servoir est inject�e dans le moteur, et cette huile, et bien se retrouve br�l�e et donc consomm�e (voir un commentaire pr�c�dent indiquant que la voiture ne consommait pas d'huile = pas une voiture qui monte souvent dans les 6-7000 tr/mn = pas bon non plus pour la segmentation car encrassement pr�matur�) Je conseille � ceux qui me liront de mettre du "premix" ou huile 2T dans le carburant pour vraiment venir lubrifier dans les bas r�gimes. La voiture tiens le pav�...quand il est sec (pneus AR en monte Bridegestone RE040 255/45/18), quand il est mouill�...autant calmer ses ardeurs, ou laisser les aides �lectroniques ;) Niveau habitacle, m�me pour une voiture de 16 ans il reste � la mode, et surtout exclusif avec plein de rappel du piston rotatif, et la Hi-Fi bose est vraiment bien dimensionn�e et qualitative (quoique, c'est bien la 1ere fois que je doive baisser le niveau de grave d'origine). Bref, une voiture symbole des ann�es 2000, a bichonner, mais qu'est ce qu'elle vous le rend bien ! »

Avis du 29/12/2020

« Bonjour J ai une RX8 de 2005 192 ch depuis 17 mois et j ai aucune consommation d huile alors que la plupart en parlent.j'ai beau regarder le niveau d'huile il baisse pas??? Par contre j entend un bruit a droite du moteur un petit clak clak qui disparait au fur et � mesure que la voiture chauffe.c'est pas le moteur mais � sa droite quand on est en face??? Sinon c'est vraiment un r�gal cette voiture. »

Avis du 30/03/2018

« Je poss�de un exemplaire Performance pack de 231 ch de ce petit bolide achet�e neuf en 2004 et qui totalise d�sormais 106000 kms! Sinc�rement je ne lui trouve qu'un seul d�faut, sa consommation d'essence et encore je relativiserai car apr�s tout il faut bien nourrir les chevaux....sourire! Pour le reste rien � dire, cette voiture est agr�able et amusante � conduire et pardonne beaucoup de choses pour une propulsion, tenue de route exemplaire! de fabrication s�rieuse elle est bien finie et bien �quip�e. Son design fait tourner beaucoup de t�te sans pour autant �tre exub�rant. Cot� moteur c'est un vrai bonheur pour faire joujou dans les tours et sa fiabilit� est sans faille, son entretien limit� et peu on�reux (300� la r�vision tous les 20000kms en moyenne). Cerise sur le gateau c'est une 4 places avec un astucieux syst�me de portes arri�res qui ne d�nature nullement sa ligne ! En 13 ans je n'ai eu qu'un seul soucis il y a quelques mois avec ma clim dont le compresseur � l�ch� ce qui n'a rien d'anormal au bout de temps d'ann�es. C'est important de le dire cette voiture vieillie tr�s bien � tout point de vue! Cot� confort c'est tr�s honorable pour une sportive, les si�ges maintiennent tr�s bien et de plus avec un look en cuir bi-color tr�s sympa! Sa consommation d'huile est une pure l�gende, pas plus gourmande qu'un autre mod�le! Bien que disposant par ailleurs d'une Porsche Cayman S je sors malgr� tout tr�s r�guli�rement ma RX8 et � chaque fois c'est un vrai plaisir de la conduire et je n'arrive pas � m'en s�parer tellement elle me procure du plaisir � son volant !! Son moteur ronronne bien et chante bien ! Bref, j'aime beaucoup cette voiture, bravo MAZDA et j'attends celle qui lui succ�dera avec impatience m�me si elle tarde � venir ! »

Avis du 27/11/2017

« possesseur d'un coup� mazda rx8 performance 231 ch depuis f�vrier 2003 (le tout premier d'ailleurs qui a �t� vendu � strasbourg!), je suis enchant� de cette voiture avec laquelle j'ai parcouru pour l'instant 41000 km. la ligne esth�tique est remarquablement r�ussie. je n'ai eu � d�plorer aucun probl�me technique jusqu'� ce jour: le moteur rotatif semble tr�s fiable. cette m�canique n'a vraiment de la puissance qu'� partir de 5000 t/m. en dessous de ce r�gime le moteur est un peu creux et manque nettement de couple. � d�faut d'avoir de l'�lasticit�, il a par contre de la souplesse: on peut rouler en sixi�me sur un filet de gaz � 40 km/h sans que le moteur ait le moindre hoquet! mais de 5000 � 9000 t/m, c'est la joie: la puissance arrive crescendo, accompagn�e d'un hurlement m�canique grisant! on se croirait dans une grosse moto � quatre roues! la rx8 a une remarquable tenue de route, elle vire bien � plat et s'inscrit parfaitement en virage, le train avant �tant directif et mordant. l'arri�re suit sans probl�me et accepte m�me de d�bo�ter progressivement lorsque le conducteur hause la cadence. c'est la voiture la plus neutre que j'ai jamais conduite! il n'y a aucun sousvirage et le survirage (arri�re qui d�croche) n'est jamais traitre. �videmment sur le mouill�,comme avec toute propulsion muscl�e qui se respecte, il faut piloter avec plus de finesse... on appr�cie le diff�rentiel autobloquant torsen qui donne une bien meilleure motricit� en sortie de virage serr� et offre la possibilit�, lorsqu'on veut s'amuser, d'entretenir une l�g�re d�rive du train arri�re sans perdre de vitesse. l'�quipement int�rieur est de qualit� et assez complet (sauf le r�gulateur qui est toujours indispo sur ce mod�le). la sono est de haut niveau (marque bose avec subwoofer et multiples hauts-parleurs). le gps basculant int�gr� dans le tableau de bord (option assez co�teuse) est pr�cis dans son guidage mais la saisie des adresse de destination est extr�mentlaborieuse � effectuer. le seul r�el inconv�nient de la rx8 est sa consommation un peu �lev�e (14/15 litres en ville, 12 l. sur autoroute � 140 km/h et 16/17 litres en conduite sportive sur les petites routes de montagne). mais quand on aime, etc....! suite � cet app�tit en carburant, la capacit� du r�servoir (61 litres) limite l'autonomie: je n'ai jamais r�ussi � d�passer 500 kms avec un plein. puisqu'il est question de carburant, je pr�conise aux possesseurs de coup�s rx8 d'utiliser de pr�f�rence du super 98 plut�t que du 95: le rendement du moteur birotor est un peu meilleur avec un taux d'octane �lev�. la consommation en huile est aussi assez importante, car les moteurs rotatifs ont une segmentation particuli�re qui laisse toujours un film d'huile sur les parois du stator. pour ma part, je v�rifie le niveau d'huile tous les 3 pleins d'essence et il m'arrive fr�quemment de rajouter un demi-litre d'huile lors de ces contr�les. ceci est d'autant plus contraignant que le bouchon de remplissage d'huile est difficile d'acc�s (il faut enlever le grand cache insonorisant clips� sur le dessus du moteur. pour conclure ces lignes, je dirai en toute franchise que je suis enchant� � 90% par la rx8. j'esp�re que mazda va sortir une �volution de ce mod�le avec un moteur plus gros ou, pourquoi pas, un turbo, afin d'avoir plus de couple »

Avis du 30/11/2005

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