BMW Z3 M Coup� : avis, fiabilité et retours des propriétaires

Vous envisagez d'acheter une BMW Z3 M Coup� d'occasion ? Avant de vous décider, découvrez les avis et retours d'expérience de propriétaires qui connaissent cette sportive au quotidien.

Fiabilité, coût d'entretien, consommation réelle, agrément de conduite, pannes fréquentes ou connues : ces témoignages permettent de mieux cerner les points forts et les faiblesses des Z3 M Coup�, au-delà des chiffres de la fiche technique. Un complément utile à notre guide d'achat pour savoir quels sont les points à surveiller avant d'acheter ce modèle BMW.

GUIDE D'ACHAT
Vous souhaitez aller plus loin ? Retrouvez notre guide d'achat BMW Z3 M Coup� : présentation détaillée, caractéristiques techniques, performances, comportement, équipements, historique et évolutions, concurrentes, qualités, défauts et conseils avant achat.
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Les avis des passionnés

« Voila ma deuxi�me auto qui aura �t� pour moi un mauvaise id�e. ( voir aussi mon avis alpine gta turbo). J'avais d�cid� de terminer mon parcours "totomobile" avec une z3m coup� bleu estoril. J'en ai donc achet� une d'occasion en super �tat, puis bon, ce n'est pas ce que pensais, surtout question fiabilit�. Mon exp�rience "voiture allemande" aura �t� courte. J'ai eu beaucoup de probl�me avec ce v�hicule, visiblement de mauvaise qualit� (assembl� aux us). Quant aux vanos, les ing�nieurs de chez bmw feraient bien d'aller voir du cot� de honda comment on con�oit un syst�me � g�om�trie variable FIABLE. J'ai perdu beaucoup d'argent, n'en parlons plus. Je me suis rapidement soign� en reprenant une delta int�grale, �a au moins �a marche. »

Avis du 23/03/2016

« La seule et digne h�riti�re de la Jaguar type E 6 cylindres. La c�te devrait flamber, car seulement 150 exemplaires diffus�s en France ! Apr�s Porsche, Maserati, retour aux sources pour moi qui poss�dais d�j� la version cabriolet "gar�on coiffeur" il y a une dizaine d'ann�es. Quel pied de tout simplement s'installer � son bord (la seule voiture que j'ai poss�d�e � avoir une odeur de cuir si particuli�re) et d'avoir une telle r�ponse � l'acc�l�rateur (il y a 6 papillons !!!). Le passage des rapports est sensationnel sans pour autant jouer aux Fangio, je prend un plaisir fou � son volant. Le moteur est capable de rouler � 1500 tours en 5�me comme d'�tre sollicit� en mont�e de col. C'est juste jouissif, et j'insiste l�-dessus, sans rouler "au dessus de ses pompes". De toute fa�on, j'ai trop peur de l'ab�mer mais c'est � mes yeux le dernier plus beau coup� sportif propulsion � moteur atmosph�rique grisant si on oublie la 996 GT3 (pour rester dans la m�me �poque de construction) mais 20000 euro plus ch�re aussi... »

Avis du 31/07/2015

« le z3 m coup�, une automobile rare, puissante et qui pr�sente une gueule qui ne s'oublie pas. l'arri�re ne peut pas laisser indiff�rent. ce qui frappe lors de la conduite de ce v�hicule, c'est d'abord l'impression de rentrer dans un espace de conduite confin�, intime, l'homme et la voiture font corps. on est assis sur l'essieu arri�re, en ouvrant la porte, on peut touche la jante arri�re. le capot bomb� impressionne. dans les r�troviseurs les ailes arri�res tr�s larges intimident. dans la rue, elle attire irr�m�diablement l'oeil, le badeau approche la b�te, pose des questions. a la conduite, le moteur ne manque pas de coffre, il s'extirpe de la circulation pour venir cotoyer le plaisir automobile pure. sur une nationale, le coup� m prends toute sa mesure et d�vore les kms avec app�tit. ce v�hicule sait se faire appr�cier comme nul autre, sa ligne est unique, sa conduite autenthique et son moteur est l'un des meilleurs 6 cylindres au monde en termes d'agr�ment (� l'image des 6 cylindres arese d'alfa romeo) »

Avis du 10/05/2012

« j'en poss�de un exemplaire que j' utilise tout les jours depuis 3 ans, j' ai fait 76000 km avec. intimidante au d�but j' ai vite compris qu'il fallait toujours etre un rapport au dessus de celui que j' aurais choisi avec une sportive moins puissante, ou moins l�gere. elle pardonne mieux les petites fautes qu' une 911 mais on n'en tire tout le potentiel qu' avec des trajectoires imp�cables et une conduite tout en finesse. cette voiture �xigente est une excellente �cole de conduite, pour conducteur calme, averti et responsable. sur circuit c' est un monstre procurant beaucoup de plaisir (sauf la fois ou j' ai grill� mes freins). elle peut etre �tonnemant sobre en carburant au quotidien, ou vider le r�servoir en quelques dizaines de minutes selon votre humeur. je n' ai eu rigoureusement aucun probleme. les couts d'entretients sont ceux d' une berline, il faut quand m�me compter 1000� de pneus tout les 25000km. »

Avis du 05/03/2010

« bonjour, je poss�de une z3m coup� que j'ai achet� il y a maintenant 2 ans apr�s de longues recherches. elle a actuellement 42000 kms et elle est dans un �tat parfait. c'est vraiment une voiture de et pour passionn�s. elle est noire cosmos, toutes options sauf le toit ouvrant. j�ai en plus fait tinter les vitres lat�rales et arri�res en noires. outre le cout d�utilisation (assurance, entretien�) il faut ajouter que sa consommation est un peu excessive par les temps qui courts. ce qui cause une autonomie faible (300 kms entre chaque plein). mais quelle voiture !!! un vrai joujou, un coup de fouet a chaque acc�l�ration, et un bruit�. d�moniaque. lorsque je roule avec, il est tr�s rare que je mette la radio ou un cd� sa raret� la rend encore plus exclusive, surtout que beaucoup de ces v�hicules ont �t� accident�es�.par manque de tenue de route sous la pluie�.surement son plus grand d�faut� »

Avis du 14/12/2009

« j'ai lu r�cemment un article dans un bouquin auto qu'il fallait se m�fier car ce v�hicule avait fait l"objet de rappel par bmw : van�o d�fectueux, soudures lachant , laissant le pont arri�re se d�ssolidariser du plancher,ils montraient les photos!! les bas de caisse rouillaient!si quelqu'un pouvait retrouver ce bouquin auto, merci de m'adresser les photos et commentaires.l'article se terminait ainsi: v�rifiez en �tant la moquette du compartiment bagages, l'etat des soudures ce qui ,de plus ,permettrait de conna�tre si l'auto a tap�!! »

Avis du 23/01/2008

« je viens tout juste d'acheter ce vehicule, apres 2 mois de recherche intensive! c'est un vehicule rare et d'exception. tres difficile a trouver en bon etat, et les proprietaires veulent rarement s'en separer. je trouve le coupe beaucoup plus rac� et sportif que le roadster... premi�res impressions tr�s positives, ca pousse, ca tiens tr�s bien la route. (il faut vraiment le chercher pour faire partir l'arriere! sur le sec biensur!)s'il fallait faire un reproche, a ce jour je dirai que la direction est peut etre un peu trop directe, et a vive allure il faut etre tres concentr�. je confrirme aussi la faible autonomie... le voyant de reserve s'est allume au bout de 360 kms d'autoroute! ce qui peut etre parfois contraignant sur long trajets. a part cela que du bonheur, quel moteur et quelle ligne ! je ne parle meme pas de l'interieur somptueux ! »

Avis du 16/01/2007

« j'ai achet� cette auto pour sa raret�. difficile de classer son propriaitaire; contrairement aux porches ou mercedes. vendue en neuf aux fans de m3 , ou aux frimeurs ? , ou aux dragueurs ? en occasion hors argus elle s'adresse maintenant aux purs passionn�s et aux collectionneurs ( pour le coup�; car le cabriolet interresse encore les frimeurs ). sa cote baisse pour les + de 100000 km ( 17000 e ) mais remonte pour les faibles km ( 30000 e pour 30000 km ). il est clair que les beaux exemplaires se vendent facilement, surtout s'ils n'ont pas �t� saccag�s par des jantes hors cotes et autres tunning grotesques, les autres restent meme � bas prix. pour le comportement routier on semble plonger trente ans en arri�re ( jag type e ) tant le comportement est rendu vicieux par le train arri�re tr�s faiblard : suspensions et guidage. c'est vraiment le point tr�s critique. le confort en est aussi d�grad�, quel dommage ! pour le reste, c'est que du bonheur, bien que la sensation de puissance soit att�nu�e par le poids excessif de l'engin ( second gros point faible ). l'int�rieur en option sport est absolument magnifique. de nombreux mod�les rentrent d'allemagne car il ne s'en est vendu que 70 en france. privil�gier pour la revente les couleurs bleu estoril, gris clair ou rouge imola; c'est � dire les couleurs vendues en france � l'�poque. le noir efface les lignes de l'auto et fait un peu mauvais gout. le top : bleu laguna seca ; int�rieur sport laguna seca / noir avec option toit ouvrant : magnifique mais introuvable ! ce mod�le vaudra de l'or d'ici peu. plus commun en allemagne : le vert clair evergreen ( aucune en france ? ). bonne chance pour en trouver une. »

Avis du 02/11/2005

« Magnifique v�hicule que je poss�de depuis plus de 2 ans (version 321 ch) le probl�me, c'est que ce genre de v�hicule est d�licat � conduire sur les routes suisse...En effet, en d�but d'ann�e je me suis pay� un t�te � queue apr�s un rond-point pass� sous la pluie en 2 �me. Malheureusement cette voiture �tait d�pourvu d'antipatinage, bonjour les d�gats.Elle requiert une vigilance de tous les instants surtout sur rev�tement mouill�s...en principe ce probl�me est r�gl� sur la nouvelle version, heureusement. »

Avis du 01/01/2001

« "AVIS : J'en poss�de une depuis juillet 2001. Je fais du circuit avec et c'est un vrai bonheur. Le ch�ssis est suffisamment rigide pour encaisser les contraintes du pilotage, ce qui permet de se lacher sans retenue sur la piste. Chaque virage permet de go�ter aux joies de la glisse sans appr�hension gr�ce � l'autobloquant (ne pas oublier de d�sactiver l'antipatinage, sinon on aura l'impression de rouler dans la glue). Les reprises en sortie de courbe sont impressionantes gr�ce au couple de 300 Nm, on se paye m�me le luxe de d�clencher des d�rives � l'acc�l�rateur. Quant au freinage tant critiqu�, sur cette auto il reste endurant, c'est incroyable ! Je pr�cise que je n'ai rien modifi� sur l'auto, le freinage est strictement d'origine. Et il tient vaillamment pendant des s�ries de 20 � 30 minutes non stop � fond les manettes sur des trac�s tr�s sinueux ! Toutefois les disques et les plaquettes, bien qu'ils fassent plus que correctement leur travail, souffrent quelque peu, il faut donc les changer plus r�guli�rement qu'en utilisation ""route"", de pr�f�rence par des mod�les de comp�tition. Et les pneus de s�rie Michelin Pilot HX ne sont pas des foudres de guerre sur la piste... disons qu'ils sont id�aux pour la glisse facile. Pour l'utilisation de tous les jours, c'est presque la voiture id�ale (manque un vrai coffre). Du r�pondant � tous les r�gimes sous le pied droit, de quoi fumer n'importe quel turbo-diesel avec une facilit� d�concertante. Le 0 � 100 en 6 secondes est aussi tr�s appr�ciable lors des d�marrages aux p�ages. La consommation tourne autour de 12 litres mais s'envole lorsqu'on roule tr�s vite. Niveau entretien, le co�t est faible, aucune inqui�tude � avoir. Surtout ne pas prendre le contrat ""serenium"" qui ne sert � rien dans la majorit� des cas. Bref, je ne suis pas pr�s de m'en s�parer. Surtout pas pour un Z4, d�munie d'autobloquant." »

Avis du 01/01/2001

« fabuleux.....un plaisir a savourer au quotidien......et qu'elle gueule!!!! en somme une auto comme on aime en croiser.la mienne est a vendre..;snif mais parfois les belles histoire ne durent pas. »

Avis du 01/01/2001

« j ai ce v�hicule depuis 2 ans et que des �loges a son sujet. c est une vraie bombe et elle transforme les trajets quotidients en un plaisir intense. meme la consso est raisonable. aujourdhui je me s�pare de la mienne a cause du kilometrage et suis d��u que BM arrete ce modele pour la Z4 . beurk ! »

Avis du 01/01/2001

« J'en possede une de 99, et je dois dire que ce v�hicule est fantastique bien que c'est vrai qu'il vaut mieux eviter les revetements mouill�s, et oui j'en ai fait les frais ce mois. R�sultat, une aile et un spoiler arriere.Aie aie aie.Donc si g un conseil � donner c d'�viter de la brusquer sur route mouill� ou humide sinon ca risque de vous couter chere. »

Avis du 01/01/2001

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