BMW M5 E39 : avis, fiabilité et retours des propriétaires

Vous envisagez d'acheter une BMW M5 E39 d'occasion ? Avant de vous décider, découvrez les avis et retours d'expérience de propriétaires qui connaissent cette sportive au quotidien.

Fiabilité, coût d'entretien, consommation réelle, agrément de conduite, pannes fréquentes ou connues : ces témoignages permettent de mieux cerner les points forts et les faiblesses des M5 E39, au-delà des chiffres de la fiche technique. Un complément utile à notre guide d'achat pour savoir quels sont les points à surveiller avant d'acheter ce modèle BMW.

GUIDE D'ACHAT
Vous souhaitez aller plus loin ? Retrouvez notre guide d'achat BMW M5 E39 : présentation détaillée, caractéristiques techniques, performances, comportement, équipements, historique et évolutions, concurrentes, qualités, défauts et conseils avant achat.
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Les avis des passionnés

« J'ai achet� une M5 en 2007 (110 000km) aujourd'hui 239 000 km ; c'est effectivement une voiture remarquable qui se conduit aussi bien en mode familial que sportif; elle est tellement s�re que je n'ai jamais �t� en difficult� malgr� des acc�l�rations brutales ; tr�s fiable �galement ( remplacement des disques et des plaquettes avant, de la pompe �lectrique � essence et de deux durits d'air,+ l�ve vitre avant c'est tout! ( hors entretien courant bougies vidanges etc...) Elle fonctionne comme une horloge; int�rieurement, les garnitures sont quasi-neuves et le cuir est en excellent �tat ; c'est un v�hicule que je ne peux que recommander tr�s vivement »

Avis du 01/06/2016

« J'ai une BMW M5 E39 de 1999 depuis 6 mois,je commence par les probl�mes !! ,au d�but probl�mes de vanos ,j'ai achet� un kit de joints sur Ebay ,il est tr�s facile de les remplacer soit m�me 2h de travail ,probl�me de debimetres aussi ,les deux pour environs 600� en bosch ...probl�mes de freinage ,vibrations dans le volant assez intense ,c'�tait les silentblocs de train avant et barres stabilisatrice (qui ne sont pas en polyhur�thane!),un peu plus de 1000 euro de d�pense avec un prix d'achat de 13500 euro ... les point fort c'est une voiture douce et bestiale quand ont veut ,un peu trop discr�te ,aucun bruits ext�rieure quand ont ferme les vitres,avec le contr�le de stabilit� extraordinaire ont peu rouler vite sur le sec et mouill� la voiture ra-trappe vos erreur de conduite!!sur piste un peu lourde mais ont s'amuse beaucoup ,pour les freins si vous aimez freiner tard , monter des plaquettes ferodo racing a l'avant et EBC corse a l'arri�re ,c'est mieu mais bon ce n'est pas du 6 ou 8 pistons .une berline de luxe qui ne fait pas son age ,envoutante ,souple et douce au quotidien ,ou rageuse apr�s 5000tr/min.consommation environs 14 a 17L au 100kms ,pas beaucoup de diff�rence de consommation en conduite cool ou sportive ,et bien oui c'est un V8 ..mais quelle r�gale »

Avis du 20/02/2016

« heureux propri�taire d'une m5 e39 400 dadas depuis plus d'un an, je peux dire que c'est quand m�me quelque chose!! pour le prix de vente actuel (environ entre 15000 et 20000euros), vous achetez un missile sur roue! tr�s puissante, un couple bestiale, que du bonheur pour ceux qui aiment la cavalerie bien muscl�e. la tenue de route est tr�s correcte sur le sec, franchement raisonnable sur le mouill� (sans deconnect� l'�l�ctronique bien sur...), et quasi nul en hiver sur verglas et neige(pr�voir une voiture d'hiver pour �tre sur d'aller travailler tous les jours). pour ce qui est de la conso, il ne faut pas se mentir, c'est qd m�me un v8 de presque 5litre, donc entre 15.5 et 18litres. l'entretien si il est fait chez bmw est assez �lev� mais assez rare, ce qui revient en gros � environs 800 euros par an pour 20000kms. la consommation d'huile est assez importante � r�gime �lev�. les pneux arri�res ne sont pas donn�s non plus, mais bon c'est du 275/40/18 qd m�me. si vous �tes accros de sportivit� � l'�tat pur (bruit du moteur...)l'm5 n'est pas tr�s marrante � rouler, fort insonoris�e par le double vitrage, il ne faudra pas mettre l'autoradio trop fort si vous voulez entendre chanter le v8, et son gabarie allier � ce manque de sonnorit� inhibe beaucoup l'impression de vitesse, si bien qu'il faudra regarder le compteur pour voir qu'on est � plus de 200km/h(sur circuit biensur) alors qu'on a l'impression d'�tre � 120km/h!! assez ennuyeux parfois. une fois l'�l�ctronique d�connect�, les pneux fondent comme neige au soleil, la voiture donne l'impression de ne plus avanc� tellement les chevaux ne passent pas au sol, mais pour enfumer tout un quartier, et faire la toupie, no probl�me. le bouton sport qui sert dans ce model � diminuer le temps de r�ponse � l'acc�l�ration, rend la conduite en ville tr�s difficile et brutale. l'interieur est digne d'une berline haut de gamme (gps, t�l�, t�l�phone et autres gadjets...). la puissance necessite une suspension rigide, mais beaucoup plus supportable que sur l'm3 (tr�s tape-cul). le coffre est immense, on peut y mettre au moins 3 cadavres!! (il aurait pu en faire profiter le reservoir qui pour la conso est assez petit, environs 70l). tr�s confortable � conduire, materiel de finition interieur de tr�s bonne qualit� (compar� � la serie 3). »

Avis du 15/10/2007

« bonjour aux internautes, je poss�de une m5 e39 et je suis rest� sur ma faim concernant la sonorit� du v8. as-vous une solution pour modifier l'�chappement avec une sonorit� sportive. merci d'avance. laurent thomas tel 0674884755 »

Avis du 28/06/2007

« je suis l'heureux propriaitaire d'une m5 e49 de juillet 1999 avec toutes les options possibles et 60.000kms au compteur. je vous confirme que la voiture est tr�s performante, les performances le confirme. la direction est tr�s agr�able par contre faite attention � la m�t�o car sur la pluie cette voiture est extr�mement dangereuse. (je me suis retrouv� en travers sur l'autoroute dans un virage ca peux surprendre) m�me � 140km/h le couple � tendance � vous faire virer l'arri�re et ceux malgr� l'aide �lectronique. je trouve par contre que les 400cv ne sont pas tr�s d�monstratifs. la voiture pousse en continue et le regain vers 6000tours peut vous surprendre � titiller le rupteur � 7000trs/minute. »

Avis du 22/12/2003

« oui c'est bien...mais que sur autoroute!!!et sur le sec encore! attention a l'humidit� et a la pluie. »

Avis du 01/01/2001

« J'ai ma M5 depuis quelques mois, 25000 km et je ne m'en lasse pas. Aucune modification avant la fin de la garantie. Point forts: 1 - combinaison sportivit� et espace/luxe. 2 - discretion (par rapport a Ferrari ou Porshe) pour un vehicule avec de telle performances 3 - tenue de route / stabilite impressionante 4 - Position Sport transforme vraiment la conduite, ce n'est pas seulement un gadget. La direction l'acceleration et le freinage sont totalement differents Il faut m�me reapprendre a la conduire Points faibles autonomie insuffisante / prix de l'entretien (je dois bientot changer les pneus arriere) Sinon la M5 est parfaite pour moi (je ne voulais pas de voiture de sport 2 places) Conclusion Parfait comme vehicule polyvalent (sport/espace). A 260 km/h sur autoroute le confort reste acceptable, 200km/h ce remarquent a peine. Les reprises en 3�me et 4�me sont fantastiques et elle donne l'impression de ne jamais s'arreter de pousser. A 220 km/h en 5�me je suis coll� au si�ge. La m5 avec ses 5,3 sec n'est pas la reine du 0/100km/h mais plutot la specialiste du 160 km/h +. Pour l'instant personne n'a pu rivaliser avec moi dans des accelerations a plus de 180 km/h En meme temps si ma femme est la je peux conduire tout en douceur comme un grand pere avec en bruit de fond le bruit sourd du V8 a bas regime qui n'attend qu'un petit coup de pedale pour rugir. Le reve. »

Avis du 01/01/2001

« J'ai fait enlever la bride moteur et j'ai fait une preparation hartge portant la puissance a 450 ch.Le r�sultat est tout bonnement d�coiffant.En revenant en france par l'autobhan j'ai test� l'engin.Et comble de la surprise je d�couvre un adversaire capable de rivaliser:une ferrari 550 maranello.En reprise la m5 est l�g�rement distanc� mais en vitesse maxi elle suit facilement(320 km/h au compteur).Enfin voila je trouve la m5 d'origine d�j� enviable mais avec cette prepa elle en devient presque irresistible. »

Avis du 01/01/2001

« AVIS : en acceptant les performances de cette belle auto , je pense qu'il est important de souligner qu'une BMW restera une BMW, � comparer avec une ferrari ou encore une porsche le plaisir des yeux restera intact...domage que l'image de marque de Bmw soit si mauvaise...Bmw voiture cit� !! bref maintenant pour revenir � la partie sportive il n y pas que des boitiers pour bmw mais aussi chez porsche 996 PSi 620 cv 6.5s de 100 � 200km/h ou tout simplement une vieille 944 turbo avec boitier 23s � la borne !! cheval cabr� ou h�lice que choisir ?! de toute fa�on monsieur sarkosy � dit 130 km/h sur autoroute..sportivement..amiti� � S�bastien D. guilhaume (83) »

Avis du 01/01/2001

« Ah oui pour finir...il existe �galement pour certain d�tracteur une Porsche ""sp�ciale nettoyage"" tout ce qui roule de monsieur ""tout puissant M5"" , chez ""Evotech � Ludwigsburg"" 854cv � 6700 tours et 945 Nm de couple � 6300 tours sur ""GEMBALLA GTR 750 EVO"" .ouf....! O � 100 en 3.6 deux gros turbo garett T035 m�me la GT1 et l'horriblement ch�re de la AMG CLK GTR ne peuvent rivaliser...avion de chasse...oui..alors ou est la v�rit� dans tout �a...300 000 ? c'est le prix de ce jouet !! »

Avis du 01/01/2001

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