ALPINE A310 V6 : avis, fiabilité et retours des propriétaires

Vous envisagez d'acheter une ALPINE A310 V6 d'occasion ? Avant de vous décider, découvrez les avis et retours d'expérience de propriétaires qui connaissent cette sportive au quotidien.

Fiabilité, coût d'entretien, consommation réelle, agrément de conduite, pannes fréquentes ou connues : ces témoignages permettent de mieux cerner les points forts et les faiblesses des A310 V6, au-delà des chiffres de la fiche technique. Un complément utile à notre guide d'achat pour savoir quels sont les points à surveiller avant d'acheter ce modèle ALPINE.

GUIDE D'ACHAT
Vous souhaitez aller plus loin ? Retrouvez notre guide d'achat ALPINE A310 V6 : présentation détaillée, caractéristiques techniques, performances, comportement, équipements, historique et évolutions, concurrentes, qualités, défauts et conseils avant achat.
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Les avis des passionnés

« Je poss�de une A 310 v6 pack gt depuis 37 ans , c est une deuxi�me main .milesime 1983. Je l ai achet� avec le kit Boulogne deux triple corps weber ida45 .je l ai conserv� d origine pendant 7 ans , ensuite j ai d�cid� de la faire pr�parer. En voici les raisons : Les gros pneumatiques tailles basses � l �poque les P7 �taient magnifiques et collaient parfaitement au look muscl� de la voiture .Parcontre sous la pluie je pouvait partir en aquaplaning d�s les 110 km/h sur l autoroute en fonction du rev�tement il suffisait d une fine couche d eau .Ensuite � partir de la fin des ann�e 90 ils sont devenus tr�s chers voir certaines ann�es introuvables. Au niveau freinage 4X mono piston cela restait relativement faible. Le point faible de l embrayage �tait son tuyau hydraulique rigide qui pouvait fondre .cela m �tait arriv� sur l autoroute apr�s seulement 80 km parcourus j arrive au p�age et impossible de passer une vitesse . On le sait le V6 �tait sous motoris� m�me avec 200ch on ne se sentait pas "ma�tre de la route" pour autant . Question habitacle rien � redire on s y sent tr�s bien avec ses moquettes du sol au plafond de bon go�t (la mienne �tait bleu gris)et ceux qui dises que la position de conduite est d�cal�e par rapport au positionnement du p�dalier, Cela ni ne se ressent ni constitu� une g�ne :j ai roul� 120000kms et m�me aujourd hui � pr�s de 60 piges je suis toujours aussi bien dans cet int�rieur. Je trouve les 2 premiers rapports un peu trop court mais ceci est un d�tail. Il est vrai qu au niveau pilotage il est n�cessaire de vite savoir g�rer le d�s�quilibre du poids avant arri�re pour �viter les mauvaises surprises .Personnellement j ai tr�s vite adopt� dans le coffre avant de mon v�hicule un sac d une trentaine de kilos correspondant � une super trousse de secours.Donc double emploie meilleur comportement routier dans les courbes et en cas de panne on peut toujours rentrer chez soi. Au niveau entretien , il existe de bonnes adresses o� l on peut trouver pratiquement toutes les pi�ces mais cela reste relativement �lev� au niveau tarifs. Il est important de v�rifier l ensemble de ses silentblocs (il y en a beaucoup sous le chassis) s ils sont trop us�s la tenue de route peut vite devenir m�diocre voir dangereuse. Le r�glage de la g�om�trie est relativement compliqu�e surtout sur le train arri�re :obtenir un l�ger pincement tout en ayant un carrossage n�gatif d environ -2 degr� � la fois sur le c�t� gauche comme pour celui de droite Reste une science compliqu�e. Petit desagrement la mont�e et descente des vitres lat�rales � toujours �t� tr�s lente .et il ne faut pas simplement changer les interrupteurs les fusibles ou les relais pour y rem�dier m�me en d�montant l int�rieur des porti�res pour acc�der au m�canismes , le graisser ne suffit que momentanement � solutionner le probl�me. Point faible de la voiture les tubes qui permettent de soulever la caisse ont tendance � rouiller . La c�te de cette voiture reste pour moi un myst�re. Je vois r�guli�rement des autos moches avec une production plus �lev�e que l A 310 , ou plus r�centes ou sous motoris� avec des moteurs type tondeuse � gazon qui se vendent plus cher que l Alpine v6 qui il ne faut pas l oublier f�tera ses 50 ans dans peu de temps 2027 et qui a �t� championne de france et d europe des rally dont la carri�re a �t� stopp� net par la d�cision de Renault pour lancer la R5 turbo. Tant pis de toute fa�on je ne suis pas un collectionneur, je suis un passionn� et personnellement je placerai l Alpine A 310 pack Gt comme la deuxi�mement plus belle voiture de sport Fran�aise derri�re la Venturi 400 GT . C est pour cela qu apr�s 37 ann�es de chemin parcourus ensemble je ne m en suis jamais lass�. Au contraire avec le temps je l apprecie encore d avantage , surtout apr�s l �volution qu elle subit en 1994. Mais cela est une autre histoire. Cordialement . RG . »

Avis du 21/01/2024

« Bonjour je suis propri�taire d'une Alpine A310 v6 Boulogne, de 1984 elle porte le num�ro vAE0000692 certaines personnes me disent que ce n'est pas une vraie Boulogne je voudrais savoir si la 310 v6 est sortie encore en 1984 avec le carburateurs solex �a m'aiderait beaucoup merci de me r�pondre »

Avis du 31/07/2023

« A310 V6 phase 1 de 1980 �tait bleue � l'origine, elle a �t� repeinte rouge f�f� par le second proprio. Achet�e en 1985 apr�s 9 mois de recherche je suis le 3i�me propri�taire. Quelle auto, survireuse � souhait et ce moteur bien que tr�s critiqu�: une vraie locomotive. Vraiment beaucoup de plaisir avec cette auto plut�t utilis�e pour l'arsouille que la balade. Le probl�me de chauffe et le seul rencontr�, une durite puis l'autre quelques mois plus tard ont perc� (celles qui plongent du moteur � la poutre centrale):un 2i�me ventilo est conseill� mais je ne l'ai pas fait. Elle a 85000km et je ne l'utile plus depuis 1993 (par faute de temps et j'ai aussi d'autres jouets)mais elle est toujours dans mon garage chauff� sans housse pour l'admirer tous les jours. Vraiment un tr�s beau jouet fran�ais. »

Avis du 08/01/2021

« D�j� propri�taire en 1987 d'une V6 phase 2 qui avait 4 ans, j'ai d�cid� il y a 1 an d'en racheter une. A nouveau une phase 2 mais blanche. En l'essayant j'ai eu l'impression de ne l'avoir jamais quitt�e... Quel plaisir de rouler avec, les sensations sont garanties. Celle-ci affiche 45000 KM et rest�e une vingtaine d'ann�e dans un garage sans rouler, tout est d'origine, m�me les pneus qui ont bien �videmment �t� chang�s ! Je recommande vivement surtout que la c�te ne cesse d�sormais de monter... »

Avis du 11/09/2020

« bjr,il m'a fallu 4 ans pour decider le propritaire de cette A 310 V6 de me ceder cette magnifique alpine de 60000km au compteur;elle est blanche et dans son jus d'origine.Agent renault en vacances a perpetuite,j'attend de me liberer de mes nombreuses pations(certaines)pour la restaurer et la rendre toute belle(quelle belle auto,elle se trouve dans mon sous sol et la devore des yeux chaque jour cordialement ps:son annee 81 »

Avis du 01/05/2015

« je poss�de le mod�le v6 de 83 depuis 20 ans. la france, pays aujourd'hui autophobe n'est plus capable de sortir une voiture � la fois belle et qu'il faille piloter. je dirais que si c'est la concurrence qui a g�n� alpine, aujourd'hui il n'y a plus de concurrence alors qu'il y a de la demande pour ce type de voiture d'o� la hausse des c�tes d'amour. »

Avis du 04/03/2011

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