HONDA CRX 1.6i-16 Mk2 : avis, fiabilité et retours des propriétaires

Vous envisagez d'acheter une HONDA CRX 1.6i-16 Mk2 d'occasion ? Avant de vous décider, découvrez les avis et retours d'expérience de propriétaires qui connaissent cette sportive au quotidien.

Fiabilité, coût d'entretien, consommation réelle, agrément de conduite, pannes fréquentes ou connues : ces témoignages permettent de mieux cerner les points forts et les faiblesses des CRX 1.6i-16 Mk2, au-delà des chiffres de la fiche technique. Un complément utile à notre guide d'achat pour savoir quels sont les points à surveiller avant d'acheter ce modèle HONDA.

GUIDE D'ACHAT
Vous souhaitez aller plus loin ? Retrouvez notre guide d'achat HONDA CRX 1.6i-16 Mk2 : présentation détaillée, caractéristiques techniques, performances, comportement, équipements, historique et évolutions, concurrentes, qualités, défauts et conseils avant achat.
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Les avis des passionnés

« Fan de voiture enfant, mon fr�re en poss�dait une; il m'a transmit le virus des voiture Japonaises et notamment des Honda et du CRX : Sa tenue de route, son c�t� "jouet", sa fiabilit�, la nervosit� de son D16A9 et sa volont� � prendre des tours sans jamais rechign�. J'ai donc acquis un mod�le de 1991 (phase 2) : diff�rences au niveau des feux arri�res (entour�s d'une bande noire), du pare-choc avant et du tableau de bord; Belge : donc vitre manuelles et r�troviseurs manuels. Pas de climatisation non plus, pas de direction assist� non plus et pas d'Airbag. Alors oui au d�but les cr�neaux ou les passages au Mac drive (� baisser et relever la fen�tre) vous �puisent les bras; l'�t� vous aurez surement l'impression de rentrer dans un "micro-onde" tellement il y fait chaud (dieu merci le toit ouvrant est l�, �lectrique en plus!); vous aurez droit � de la rouille aux ailes arri�res et au niveau du toit ouvrant (� croire que c'�tait vendu avec d�j� � l'�poque); une commande de chauffage cass� dans 9 cas sur 10, une banquette arri�re d�chir�e, des petits probl�mes �lectriques, des joints de vitre qui r�tr�cissent avec le temps, des entr�es d'eau par ci par l�, des pi�ces parfois pas faciles � trouver, la consommation de 8,10L de Sp98 passera moins facilement ... Mais vous vous rendez vite compte que tout �a n'est rien, c'est une voiture qui vieillit extr�mement bien du point de vue moteur (si �videment l'entretien est suivit et le moteur est bien utilis�), l'int�rieur en plastique (imitation cuir) et daim est tr�s qualitatif et vieillit tout aussi bien. Les r�parations et les diagnostiques se font facilement. Pour ma part les seuls surprises que j'ai eu sont la rouille aux ailes arri�res et au niveau des supports de pare-choc arri�re et au toit ouvrant; et deux fuites dont l'origine reste encore inconnu. Ha si, anecdote amusant avec la mienne; lorsque j'acc�l�re de fa�on soutenu j'ai l'aiguille de ma jauge de carburant qui descend; si juste apr�s je coupe mon moteur, mon aiguille va remonter jusqu'au "F", rassurant non? Aussi, au ralentit allumer vos feux vous fera gagner 100 tr/min. C'est cet ensemble de choses qui fait son charme; alors oui elle n'a que 130 ch pour un peu plus de 900k, dure de d�fier les sportives de maintenant, mais peu de voitures vous donnerons de tels sensations et les autres seront jaloux de vous voir avec la "Banane" � chaque acc�l�ration. Je vous conseille de ne pas trop tarder � en acqu�rir une si c'est dans vos projet, car la c�te grimpe, le nombre de mod�les en circulation diminues (je parle pas des mod�les touch�s par la vague "tuning"...); de contr�ler la rouille, le fonctionnement des diff�rents �l�ments �lectrique, qu'il ne manque pas de pi�ce (car elles sont devenues rare en occasion et n'existent plus chez Honda ou sont hors de prix, exemple : 280� les deux joints de toit); v�rifier l'�tat du moteur �videmment, fuites, �tat des silents blocs... Le mieux c'est de l'inspecter sur pont vous �viterez toute surprise. Et une fois que vous en aurez une, s'il vous plait, prenez en soins et prenez le temps de la dompter car sans Direction Assist� et sans ABS, on oublie parfois les vieilles habitudes et chaque exc�s de confiance peut vous couter ch�re. »

Avis du 22/11/2016

« Possesseur d'une Honda crx depuis mai 1991 je suis en peine car elle vient de me l�cher apr�s 285000kmx de bons et loyaux services ,durant toutes ces ann�es je me suis r�gal�e en conduisant cette voiture sans aucun ennui( tout �tait d'origine sauf le pot d'�chappement laiss� sur un chemin de montagne) aussi bien en montagne que sur la route...je vais beaucoup la regretter. »

Avis du 02/10/2014

« proprietaire d'un crx ed9,si je trouve comme tout le monde,un look , un moteur, une position de conduite,et un tenue de kart dans les virages serres,je suis surpris du comportement de la direction. en effet, il faut s'accrocher au volant sur les petites routes pour maitriser les �carts soudains de la trajectoire, comme si la direction avait un probl�me.qui connait cette sensation ou n'ai je pas un souci sur le chassis ou autre; vpoiture � fort km ,mais jamais sortie, deuxieme main.par ailleurs je recherche r�tro droit car je ne trouve pas de glace( �clat�e en rentrant dans mon garage) »

Avis du 17/10/2007

« je me joint � ceux passer avant moi pour dire que le crx est une voiture g�niale et qui rassemble un nombre d'atout ind�niable. je suis aussi accro au mont� en r�gime de mon petit vtec (j'ai aussi eu le 130 ch qui marche aussi tr�s bien) bref je fait partie de ces gens qui conserveront cette merveille d'une autre �poque ! ^_^ »

Avis du 30/03/2006

« super voiture, tr�s fiable (mais pi�ces ch�res), poussant tr�s fort, consommant peu pour une sportive avec un bruit inimitable(la g�n�naration de ces moteurs honda tournaient dans le sens inverse des aiguilles d'une montre comme sur une moto).mon frangin en a eu une pendant 2 ans (crx 1.6 16s 130ch), que du bonheur assis au ras du sol ! de plus ayant fait pr�parer le boitier �lectronique (167ch au banc), �a d�pote! moins de creux � bas et moyens r�gimes (�a commence � pousse d�s 3500 tr/min)et encore plus de hargne dans les tours! a te point qu'elle poussait plus fort que la vtec (160ch) d'un pote dont je trouvais que le moteur �tait trop lin�aire. c�t� tenue de route pas de souci, il n'y a que le fr�nage qui �tait un peu juste. une voiture � vivre, mais surtout quelle bruit! »

Avis du 21/01/2006

« honda crx v-tech, un super jouet je poss�de un crx-vtech de 1991 depuis 6 ans(130000 kms pour 4500 euros).aujourd'huit,218000 kms au compteur et toujours le m�me plaisir de conduite. la sonorit� du bloc v-tech pouss� � pratiquement 9000trs/mn rend tr�s vite accros aux mont�es en r�gime. achet� en seconde main, il est clair qu'il n'est plus question de revendre ce fantastique joujou. la fiabilit� est admirable en effet, hormis les pi�ces d'usure, seule une panne d'allumeur m'a cout� 600 euros tout de m�me, mais en 14 ans, c'est vite amorti. bravo �galement au sav honda qui m'a fournit la pi�ce en 24h. (pas toujours le cas pour nos fran�aises ...)sinon, r.a.s a acheter les yeux ferm�s pour peu que l'ancien propri�taire ait utilis� une huile moteur de bonne qualit�. »

Avis du 07/04/2005

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