PORSCHE 911 (997) Carrera 4S : avis, fiabilité et retours des propriétaires

Vous envisagez d'acheter une PORSCHE 911 (997) Carrera 4S d'occasion ? Avant de vous décider, découvrez les avis et retours d'expérience de propriétaires qui connaissent cette sportive au quotidien.

Fiabilité, coût d'entretien, consommation réelle, agrément de conduite, pannes fréquentes ou connues : ces témoignages permettent de mieux cerner les points forts et les faiblesses des 911 (997) Carrera 4S, au-delà des chiffres de la fiche technique. Un complément utile à notre guide d'achat pour savoir quels sont les points à surveiller avant d'acheter ce modèle PORSCHE.

GUIDE D'ACHAT
Vous souhaitez aller plus loin ? Retrouvez notre guide d'achat PORSCHE 911 (997) Carrera 4S : présentation détaillée, caractéristiques techniques, performances, comportement, équipements, historique et évolutions, concurrentes, qualités, défauts et conseils avant achat.
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Les avis des passionnés

« C�est ma troisi�me .apres une 964 4 s ,993 4 s.....la 997 4 s est la plus aboutie.sur tout les points ,une voiture de 11 ans ( fervrief 2007) reste comme neuve ,int�rieur et ext�rieur.qualite des mat�riaux et de la peinture. Au volant ,c�est toujours le m�me plaisir .tous les petits d�fauts des pr�c�dentes sont corrig�s.l'option pack sport chrono est la bienvenue et apporte encore plus de plaisir. La ligne et les dimensions sont au top....car apr�s les mod�les 991 et 992 S�allongent et se rapproche d�une petite panamera. La 993 4 s �tait la plus belle de toute les porsche au niveau de la ligne... Apr�s,n�h�sitez pas dans votre choix. La 997 est le meilleur produit par Porsche depuis 40 ans. Elle reste construite avant que WOLSKWAGEN ne rach�te Porsche. C�est donc 100/100 PORSCHE.!!!!!!! Apr�s on retrouve des moteurs Audi .volskwagen dans certain Macan. Et des moteurs Renault chez Mercedes. Bonne route � tous. »

Avis du 17/11/2018

« la 997 4s c'est d'abord une 4 roues motrices et c'est bien la diff�rence notamment d�s que la chauss�e devient grasse. croyez moi, quand la pluie s'invite sur circuit, les gt3 l�vent le pied, mais la 4s peut maintenir en toute confiance un rythme soutenu m�me si on ne s'appelle pas schumacher ou sylvain no�l (vice champion 2011 en porsche sup). avec les bonnes options, a savoir �chappement sport et pack chrono sport, c,est vraiment le bonheur. vous avez deux voitures en une : une pour aller au boulot et une pour aller tourner sur les circuits. le bouton sport pour faire chanter le pot des 3400 tours. la voiture est alors beaucoup plus r�active. les rapports courts participent au dynamisme de la voiture.le confort au quotidien est tout a fait correct malgr� la monte en 19 pouces. la consommation est raisonnable sauf bien sur en ville, mais ce n'est pas le terrain de jeu privil�gi� de cet engin. je pense que la qualit� des cuirs est l�g�rement en retrait par rapport aux 996, en tous les cas pour la teinte cocoa (marron pour les novices). apr�s 15.000 km, pas de souci particulier de fiabilit� m�meje suis propri�taire d'une 4s de 2006 depuis 15 mois, acquise � 71.000 km. la 997 4s c'est d'abord une 4 roues motrices et c'est bien la diff�rence notamment d�s que la chauss�e devient grasse. croyez moi, quand la pluie s'invite sur circuit, les gt3 l�vent le pied, mais la 4s peut maintenir en toute confiance un rythme soutenu m�me si on ne s'appelle pas schumacher ou sylvain no�l (vice champion 2011 en porsche sup). avec les bonnes options, � savoir �chappement sport et pack chrono sport, c'est vraiment le bonheur. vous avez deux voitures en une : une pour aller au boulot et une pour aller tourner sur les circuits. c'est le docteur jeckill et mister hyde. le bouton sport pour faire chanter le pot des 3400 tours. la voiture est alors beaucoup plus r�active. les rapports courts dans cette configuration participent au dynamisme de la voiture. le confort au quotidien est tout � fait correct malgr� la monte en 19 pouces. la consommation est raisonnable sauf bien sur en ville, mais ce n'est pas le terrain de jeu privil�gi� de cet engin. la moyenne doit s'�tablir aux alentours des 12 litres, m�me s'il est possible de faire du 10 litres � 110km/h, pour une voiture de 355 ch... je pense que la qualit� des cuirs est l�g�rement en retrait par rapport aux 996, en tous les cas pour la teinte cocoa (marron pour les novices). apr�s 16.000 km, pas de souci particulier de fiabilit�, m�me si la casse de la pompe � eau ne fait pas vraiment bon genre � 50km de son domicile. la qualit� de pr�sentation est vraiment tr�s bonne et en net progr�s par rapport � la g�n�ration pr�c�dente. les si�ges d'origine sont � la fois confortables et assurent un maintien excellent. sur l'esth�tique, rien � redire : le meilleur point de vue est toujours la poupe dont on ne lasse pas et qui donne toute sa prestance. en ville, ce qui est tr�s surprenant, et pas seulement la 997, c'est la maniabilit�. �a braque vraiment tr�s bien (mieux que ma polo gti). du coup, les cr�neaux c'est du g�teau, l'option radar de recul �tant pour moi superflue. sur route, un r�gulateur est vraiment indispensable si on veut garder son permis. j'en ai fait rajouter en seconde monte. un investissement � environ 500 euros � conseiller. les petites routes sinueuses sont un r�gal tant la s�curit� est impressionnante. on se surprend vite a des vitesses pas raisonnables. faire du circuit est tout � fait dans ses cordes et je pense qu'on doit aller sur circuit lorsque l'on a une 911. c'est le seul endroit o� l'on peut tester ses performances et dieu sait qu'elle en a � vous d�montrer. ce n'est certes pas un mod�le ultra light, mais ne l'emp�che pas d'�tre tr�s performante en toutes circonstances. contrairement aux id�es re�ues, avec une 911, on ne crame pas un train de pneus par sortie, sauf si on passe son temps � vouloir faire passer l'arri�re devant ! la motricit� est parfaite sur les 4 roues, n'en d�plaisent aux fervents d�fenseurs de la propulsion aux seules deux roues arri�re. la voiture parfaite ? il y a plus puissant et plus joueur, mais c'est certainement la plus homog�ne et ses rondeurs lui vont si bien, l� je crois que tout le monde m'a compris ! si la casse de la pompe ne fait vraiment bon genre � 50km de son domicile. en ville, ce qui est tr�s surprenant, et pas seulement la 997, »

Avis du 06/08/2013

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