MAZDA MX-5 (NC) 2.0 Performance : avis, fiabilité et retours des propriétaires

Vous envisagez d'acheter une MAZDA MX-5 (NC) 2.0 Performance d'occasion ? Avant de vous décider, découvrez les avis et retours d'expérience de propriétaires qui connaissent cette sportive au quotidien.

Fiabilité, coût d'entretien, consommation réelle, agrément de conduite, pannes fréquentes ou connues : ces témoignages permettent de mieux cerner les points forts et les faiblesses des MX-5 (NC) 2.0 Performance, au-delà des chiffres de la fiche technique. Un complément utile à notre guide d'achat pour savoir quels sont les points à surveiller avant d'acheter ce modèle MAZDA.

GUIDE D'ACHAT
Vous souhaitez aller plus loin ? Retrouvez notre guide d'achat MAZDA MX-5 (NC) 2.0 Performance : présentation détaillée, caractéristiques techniques, performances, comportement, équipements, historique et évolutions, concurrentes, qualités, défauts et conseils avant achat.
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Les avis des passionnés

« Propri�taire d'une Mazda mx5 2.0 NC depuis deux ans, je ne peux que faire des louanges de se v�hicule. Voiture avec des performances honorables pour la puissance indiqu�e. Ch�ssis manquant de rigidit� mais cela reste amplement suffisant et en corr�lation avec la puissance de l'auto. Entretien peu on�reux... Plaisir maximum. Avec le toit dure les probl�mes d'insonorisation sont moins pr�sent. Le Bose par contre est l�g�rement d�cevant, pas de caisson dans le v�hicule... Manque clairement de basse m�me si les aigu� sont correct. Bref, voiture plaisir/co�t/entretien imbattable... Je recommande! »

Avis du 17/08/2017

« voiture tr�s agr�able � conduire, on sent la puissance et l'agilit�. cependant attention aux conditions ext�rieures car elle peut �tre tr�s dangereuse sur sol mouill� ou gel� (� cause de la propulsion). mais pour donner une note, je dirais 17/20!!!! »

Avis du 11/02/2009

« pr�s d'un an et un peu plus de 16000km parcourus � bord de ma mx5 2l performance soft top ... ce n'est que du bonheur ! le plaisir de conduite est pr�sent � chaque instant, que ce soit en conduite "cruising", sur petites routes sinueuses ou m�me sur circuit; le tout cheveux aux vent bien s�r ! voiture tr�s agr�able � utiliser au quotidien et profitant d'un bel �quipement : la sono bose est excellente d�capot�, les si�ges chauffants bien utiles en hiver, la ventilation efficace. seul les tr�s longs trajets sur autoroute peuvent para�tre un peu d�sagrables. la position de conduite est excellente, on "sent" vraiment bien l'auto. niveau conduite, le chassis est tr�s bon, surtout coupl� avec des ressorts eibach, et permet de se faire plaisir avec un niveau d'efficacit� �lev� sur petites routes sinueuses et sur circuit, o� la mx5 peut en remontrer � beaucoup plus puissante qu'elle. l'esp (de s�rie sur la performance) est rassurant sur chauss�es humides. d�connectable, il permet de se "lacher" sur circuit. le moteur est volontaire et aime prendre des tours : il ne faut pas h�siter � �voluer entre 5000 et 7000 tr/min pour en profiter pleinement. la boite de vitesses, bien �tag�e, est agr�able � mener avec ses d�battements courts et ses verrouillages suffisament fermes. la consommation et le budget global (assurance, entretien) sont tr�s raisonnables pour une auto 100% plaisir ... parfaitement utilisable au quotidien ! le meilleur compromis prix/prestations/efficacit�/exclusivit� dans la cat�gorie des sportives abordables ! »

Avis du 04/08/2008

« proprio d'une mx5 iii 2l bv6 depuis f�vrier 2006, je suis amoureux de cette auto qui allie la classe du roadster cheveux au vent et l'attaque d'une gti en mode �nerv�. les critiques sur le moteur et la bv6 sont selon moi discutables dans le sens ou certes le 6em rapport est long et fait pour l'autoroute mais de nos jours l'usage des voies rapides m�me pour un roadster est une obligation et ce rapport permet de cruiser en �conomisant les oreilles et la consommation. et puis pour l'attaque il reste 5 bon rapports courts... concernant le moteur agr�able mais fade, je suis sceptique aussi car au fure et � mesure que mon moteur se lib�re, il est de + en + volontaire dans les tours et je confirme que c'est un vrai moteur japonais : il aime les tours et change de ton des 4500 trm pour hurler sa hargne donc si l'essais a �t� r�alis� avec un moteur de moins de 500km non rod�, je comprend la critique sinon je reste plut�t s�duis. d'ailleurs le mzr 2l dans la fiesta st et la mazda 3 a �t� plut�t bien jug� et ici avec 10 poneys de + pour un poids plus l�ger on le trouve fade donc no comment... les perf relev� sur le 0 � 100 varient entre 7.5 et 7.8 sec et non 7.9 (donn� constructeur pour la bv5 et bv6�) la capote est tr�s tr�s facile d�utilisation, la vie � bord a fortement progress�. le freinage est tr�s bon mais pas assez directe (question de go�t) et ma critique principale en tant qu�utilisateur est au niveau du dsc (contr�le de trajectoire et motricit�) qui est tr�s s�curitaire donc pour un usage sport : le d�connect� absolument. pour ceux qui recherche le plaisir, le sport et le d�calage : c�est le jouet id�al pour une conso raisonnable. »

Avis du 03/04/2006

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