PEUGEOT 106 S16 : avis, fiabilité et retours des propriétaires

Vous envisagez d'acheter une PEUGEOT 106 S16 d'occasion ? Avant de vous décider, découvrez les avis et retours d'expérience de propriétaires qui connaissent cette sportive au quotidien.

Fiabilité, coût d'entretien, consommation réelle, agrément de conduite, pannes fréquentes ou connues : ces témoignages permettent de mieux cerner les points forts et les faiblesses des 106 S16, au-delà des chiffres de la fiche technique. Un complément utile à notre guide d'achat pour savoir quels sont les points à surveiller avant d'acheter ce modèle PEUGEOT.

GUIDE D'ACHAT
Vous souhaitez aller plus loin ? Retrouvez notre guide d'achat PEUGEOT 106 S16 : présentation détaillée, caractéristiques techniques, performances, comportement, équipements, historique et évolutions, concurrentes, qualités, défauts et conseils avant achat.
> Lire notre guide d'achat : PEUGEOT 106 S16

Les avis des passionnés

« j�ai une peugeot 106 s16/gti - 1996. la voiture a 181.000 km et la fiabilit� est etonnnante. rien de problemes. le moteur est excelent. je fais 0-160 en 20/21 secs. il est tout originale. la tenue de route est formidable avec potenza re 720 ou aussi avec yokohama s drive 185/55 r14. je pense que sera un futur classic »

Avis du 07/03/2012

« bonjour a tous! enfin proprietaire d'une s16, je suis super content ,elle marche tres fort. j'ai eu par le pass�,une 106 xsi, une 206 s16,et j'ai essay� 2 206 rc.et je peux vous afirmer que celle qui procure le plus de plaisir,c'est la 106 s16!vraiment.c'est clair que la rc prend des courbes de fou,mais j'ai �t� tres decu du moteur! sinon je voulais vous faire part d'un probleme:hier,sur une route de campagne,sans aller vite du tout,je retrograde dans un virage en 3eme.et la,plus rien au niveau de la boite!plus moyen de passer la 3,ni la 2,ni les autres! bloqu�!j'appui sur l'embrayage comme un porc et tjour rien!(il est vrai que 2 jours avant j'avais senti une difficult� pour pass� la 2 rapidement,elle acrochait).donc je m'imobilise sur le cot�.j'attend 30 secondes,et la ,les vitesses repasse toute sans probleme.alors j'aimerai vraiment que quelq'un me dise ce qu'il s'est pass�! si la boite va lach� ou l'embrayage?merci beaucoup c'est tres urgent!! pendant que j'y suis, est ce qu'une boite a air simota apporte quelque chose?? »

Avis du 04/09/2006

« salut moi je poss�de une 106 s16 c'est une vrai petite bomb. les reprises se pass plutot bien mais il faut etre dans les tours. en consommation sa peut aller en conduite non sportive mais d�s qu'on tape dedans c'est affolent et donc on l�ve le pied. sinon tenu de route imp�cable sur route s�che et sur route mouill�.niveau moteur c'est un peitit rageur de 1.6 de cylindr�e avec un 16s pour le faire respirer d�s qu'on passe les 5000 trs et cela jusqu'au rupteur qui se situe a 7500trs c une vraie bomb alors attention au amateurs. »

Avis du 05/05/2004

« demande de renseignements... j'ai un 106 s16 2001 depuis 8 mois et avec elle un gros probl�me de moteur. en effet, de temps en temps le r�gime moteur reste perch� � 4000 tr/min pendant 1 � 2 seconde avant de reprendre le r�gime de r�lenti. est ce que quelqu'un a une id�e? merci � tous et gaffe aux radars !!! »

Avis du 17/02/2004

« je suis globalement satisfait de cette petite sportive, je viens de commander mon modele 2002 avec le cuir , c'est mieux.J'ai eu 1 probleme de voyant d'airbag sur le modele 99 , r�solu par le concessionnaire , les c�bles �lectriques reliant le dispositif pyrotechnique des ceintures AV sont trop court ??? d'ou mauvais contact enregistrer par le bo�tier et allumage du t�moin.Le carter de la courroie de distribution touche la poulie en hiver , grincement d�sagr�able , les pi�tons se retourne , c'est quoi cette poubelle ?? A part �a , c'est une bonne sportive , consomme peu , ruteur � 7300 , c'est bien , gros trou dans la bo�te entre la 1 et la 2 !!! moins bien.J'abandonne les 195 X 45 X 15 pour garder l'origine , 195 c'est trop large et trop bas ( mais c'est beau ) , frayeurs sur le mouill�.Excellent rapport prix / performances . Salut � tout les peugistes 16 V »

Avis du 01/01/2001

« Mon r�ve est devenue r�alit�: l'acquisition d'une 106 S16 ( mill�sime 1999 noire m�talis�e totalisant 34 000 km ). Ce v�hicule est magnifique en tout point: sa tenue de route est un mod�le du genre, son moteur impertubable et sa consommation raisonnable. Le seul probl�me r�side ds la boite � vitesse dont les rapports sont trop longs. Salut � tous les poss�sseurs de ce f�lin »

Avis du 01/01/2001

« personnelement je possede une 106 GTI (S16) depuis 10 mois , je suis agreablement surpris par la consomation en conduite non-sportive , a son couple enorme pour une si petite voiture ainsi qu'a son conford (l'interieur cuir est vraiment trop beau) seul reproche au tableau , la tenue de route pas teribble avec les pneu d'origine , pourquoi mettre des pneus pirelli , quel dommage de p�naliser une merveille pareil a cause de 4 morceau de caoutchouc !! depuis que je suis chauss� en bridgestone (re720H) je dois dire que c'est vraiment de la colle que j'ai sous la voiture , plus de travers , plus de d�clanchement de l'abs a tout va , plus de survirage ... si j'avais donc un conseil a vous donner , c'est de bien choisir vos pneumatique ... car apres 5000 Km les pirelli on une gomme beaucoup trop dure et la tenue de route s'en ressent terriblement. »

Avis du 01/01/2001

« Anciennement propri�taire d'une 106 1.6 rallye (version restyl�e), je poss�de aujourd'hui une 106s16.Le fait d'avoir poss�d� les deux mod�les m'a permis de me faire une bonne opinion de chacunes d'elles. Tout d'abord, il faut tout de m�me reconnaitre que la S16 est globalement un peu moins sportive (� mon grand regret)que la Rallye,� savoir:r�glage du train arri�re moins survireur,boite de vitesse bien trop lente(pourtant tr�s rapide sur la Rallye!?)malgr�s l'utilisation intensive du talon-pointe(lenteur que ce soit � la mont�e ou � la descente des rapports),moteur de la s16 ayant trop d'inertie � mon g�ut(g�nant pour le talon-pointe). Un des seul probl�me commun � la 106 Rallye et la s16 est � mon avis leur position de conduite d'origine totalement inconfortable et inadapt�e � une conduite sportive! En effet, on a le volant pos� dans les genoux,ce qui donne d'abord un sentiment de manque de place, mais surtout cette position de conduite fantaisiste limite consid�rablent la mobilit� de la jambe droite sous la volant de mani�re � pratiquer le talon-pointe,technique �tant indissociable � une conduite un tant soit peu sportive. Mais rassurez-vous, il n'y a pas que des points n�gatifs,seulement je pense que pour avoir une voiture plus agr�able et mieux adapt� � sa vocation(sportive bien s�r), je conseil fortement aux heureux poss�sseurs de 106s16 de proc�der aux modifs suivantes:d'abord concernant le volant,un des rem�de est l'utilisation d'un volant tulip�(60mm suffit)ayant un diam�tre leg�rement inf�rieur � celui de s�rie(350mm au lieu de 380mm):vous verrez que c'est le jour et la nuit question position de conduite. Ensuite,� propos du train arri�re moins joueur sur la s16 que la Rallye,je conseil de baisser la pression des pneus arri�re(300g de moins qu'� l'avant,autrement dit 2.2 � l'avant et 1.9 � l'arri�re)car � moins de modifier le train arri�re on ne peut pas y faire grand chose. Pour en revenir � la lenteur de la boite de vitesse(faiblesse des synchros)on ne peut pas faire grand chose, � part manier le levier avec patience et doigt�. Enfin pour en finir avec les petit trucs visant � bonifier la 106s16,je vais vous expliquer comment optenir un moteur plus vif dans les relances moteurs (tr�s appr�ciable pour la pratique du talon-pointe):il s'agit en fait tout simplement de d�brancher la sonde du capteur vitesse situ�e sur le carter de boite(prise blanche situ�e du cot� habitacle).Le compteur de vitesse se trouvera alors d�sactiv� mais pas le compte tours(de toute facon c'est le seul qui est utile...).Ce capteur a pour but premier de mesurer la vitesse du vehicule mais �galement de g�rer le d�bit d'air d�livr� au moteur lors de la d�c�l�ration en fonction de la vitesse.Une fois celui ci d�branch� le r�gime moteur retombe beaucoup plus rapidement au ralentit apr�s un coup de gaz(pour effectuer le talon pointe par ex)car il n'y a plus d'alimentation en air durant la chute du r�gime. Seul petit point n�gatif de ce petit ""truc"" est que le moteur vas avoir des petits cahots quand on utilise le frein moteur sous 2000trs/min tout simplement parce que ce cher capteur se charge en fait du confort d'utilisation en g�rant au mieux ""l'onctuosit�"" du moteur en lui d�livrant via le calculateur de faible quantit� d'aire de mani�re � justement ne pas avoir d'accoups. En fait il suffit juste de prendre l'habitude de d�brayer une fois qu'on approche des 2000trs/min. Voil� pour mes petits conseils perso. A part ces quelques d�tails � modifier, cette petite auto n'est bourr�e que de qualit�es: moteur coupleux et puissant qui prend bien les tours, freinage puissant et endurant(bien que l'utilisation de plaquettes compet type OMP avec des disques rainur�s perc�s font encore beaucoup gagner en mordant et en endurance),comportement routier agile,bien qu'ayant un peu trop tendance avec les amortos de serie � s'appuyer sur la roue avant ext�rieur lors de gros appuis en utilisation extr�me(j'utilise souvant ma 106s16 sur circuit avec des pneus slicks). Pour finir,�tant un adepte des modifications ""�fficaces"" et pas de celles de type tunning (r�serv�es aux jackys) je me permet de vous proposer quelques petites modifs au niveau moteur, histoire de glaner quelques chevaux tout en restant ""soft"":je vous conseille vivement d'installer la boite � air peugeot sport,d'installer une eprom (ruggeri pour ma part), et de supprimer le catalyseur. Ces l�g�res interventions vous permettrons de gagner pas moins d'une seconde sur un 1000m d�part-arr�t� (passant de 29.5s � 28.5s) mais aussi de gagner en reprises, ce qui est toujours bon � prendre. Salutations sportives � tous!! ciao! »

Avis du 01/01/2001

« A presque 30 ans je me suis acheter cette petite merveille apr�s avoir poss�der des berlines plus grosses. Et je ne suis pas d��u. Un moteur volontaire et rageur au possible pour un prix aujourd'hui tr�s abordable et comp�titif.Une voiture tellement plaisante � conduire qu'elle nous force � �tre raisonnable...juste pour conserver son permis et en profiter ainsi plus longtemps. Pr�ferez les acc�l�rations d�coiffantes au pointes � + de 200km/h vous vous procurerez un plaisir sans pareil. Je conseil aux derniers acheteurs de prendre pour toutes les options ( g�n�ralement de s�rie sur les mod�les de v�hicule plus r�cents).Sa sportivit� r�elle d�passe son look GTI, sa fiabilit� n'est plus � prouv�e, le d�faut majeur serai sa consommation urbaine mais cela va de soi : on a rien sans rien. Un petit bijou, un beau ""joujou"" pratique et tr�s efficace sur route, en ville et sur autoroute. »

Avis du 01/01/2001

« je dois dire que cette 106 S16 que je poss�de(28000KM, mod.2000)depuis plus d'un an a des qualit�s ind�niables mais demande de l'attention: probl�mes de sondes, contacts �lectroniques d�fectueux au niveau de la jauge d'essence, courroie se tendant de travers=usures pr�matur�e, quand le moteur est bouillant... bref, courant sur une 106 S16. J'aimerai mettre des suspensions de la boutique p. sport ainsi que supprimer le catalyseur(tube � fric), et une barre anti-rapprochement. Qu'en pensez-vous en gain de performance et qualit� dynamique de conduite? »

Avis du 01/01/2001

« Je poss�de une 106 S16 depuis 3 ans et elle totalise 100000km,Je n'ai jamais eu aucun gros souci m�canique, c'est clair qu'au-dessus de 5000 trs �a pousse fort, pour la position de conduite j'ai mont� un volant de 350 mm et plus de probl�mes, pour am�liorer les performances j'ai mont� un collecteur 4-2-1 Supersprint en inox associ� a une ligne compl�te (sans cata) Supersprint �galement et une sortie d'�chappement Remus. J'ai gagn� en couple et en puissance ma 106 part plus t�t dans les tours est plus rapide et plus puissante � haut r�gime. Comme futur modif je compte install� l'admission dynamique pts et des arbres a cames Kent Cams ou Pts, si quelqu'un peut me conseiller pour le choix des arbres a cames je suis preneur. En r�sum� la 106 S16 est excellente et je ne suis pas pr�t � la remplacer, c'est un bonheur chaque fois que je m'installe � son volant et cela depuis 3 ans ! »

Avis du 01/01/2001

« La mienne date de 1998 et totalise 92000 kms , je n'ai jamais eu aucun souci m�canique . Le moteur est g�nial dans les tours , mais un peu creux en bas . Tous mes passagers , dont beaucoup de proprios de R5 GTTurbo , ont �t� tres surpris des acc�l�rations et de la vitesse de pointe ( 220 km/h compteur ) . Niveau chassis , c tout simplement g�nial de pouvoir faire de belles d�rives du train arriere en toute s�curit� , elle est des plus simples � ma�triser et � piloter . Le freinage est tres tres puissants( les passagers n'en reviennent pas ) mais pas endurant du tout , de m�me l'ABS est dangereux sur route bossel�e . Je reproche � cette auto ses bruits parasites ( m�me sur les neuves !! ) . Je lui reproche �galement sa hauteur de caisse d'origine , pas tres esth�tique et source de belles frayeurs dans les courbes � haute vitesse , g r�solu ce pb par un leger rabaissement ( - 3 cm � l'avant et � l'arriere ) . Ma prochaine voiture sera probablement encore une 106s16. »

Avis du 01/01/2001

« salut a tous les fans de ma petite sportives pr�f�r�.Ma 1ere 106 fut une sport qui d'aspect ressembl� a une s16 en me disant que cela suffirait pour faire mes trajets quotidien mais apres l'avoir titill� pendant 50000 km je l'ai senti a bout de souffle j'ai donc opt� pour une s16 d'occasion que je poss�de depuis 2 ans.je suis tellement tomb� amoureux de cette voiture que je m'en suis pr�par� une autre a partir d'une �pave pour roul� en rally dans ma region et je vous garanti que le rally est le seul moyen d'utiliser sa 106 s16 a 200% meme sans que cela ne vous coute des millons en pieces peugeot car je roule en groupe N en tout cas ca vos le coup d'essayer si vous le pouvez.bref pour en revenir a ma voiture de touts les jours elle a 98000 km et je n'ai jamais rencontrer de probl�me majeur.Juste un conseil pour la rendre encore plus sympas sur la route le kit amortisseur mini GR A avec les barres de torsion de 22mm change radicalement le comportement de votre 106 . En tout cas pas la peine de cherch� loin pour votre 106 plong� vous dans le catalogue peugeot sport et vous n'y reviendrai pas...faut il encore en avoir les moyens mais quand on aime......a plus les fans. »

Avis du 01/01/2001

« Possesseur d'une 106 s16 depuis 3 mois j'en etait entierement satisfait, jusqu'au jour ou j'ai fait un toit dans un rond point sans rien y comprendre et surtout sans taper aucun trottoir. Il est vrai que j'y allais fort mais je pense quand meme que l'amortisseur avant droit s'est casse en plein appui. Si cette mesaventure est arrivee a d'autres, je serais heureux d'avoir de leurs nouvelles. Pour remplacer cette petite bombe, je me suis carrement tourne sur un audi s3 abt racing de 320 cv et celui la croyez moi, il pousse tres tres fort. Salut amical a tous les possesseurs de 106 s16 et d'audi s3 »

Avis du 01/01/2001

« je possede une petite S16 groupe A depuis 2 ans et je dois dire que c'est une merveilleuse petite voiture, vif, fiable, digne des petites bombinettes de ce si�cle. Mer�i Peugeot »

Avis du 01/01/2001

« Pour dontfind.... Ton probelem c'est le filtre a essence...qui est a changer (10 euros maxi) J'ai deja eu lePb... tout va bien puis tu cales,... tu attend 10min (en fait le filtre se rempli plus lentement qu'il ne se vide... donc en redemarrant il est plein... tu roules 5min et tu tombes en panne d'eessence, tu attend (le filtre se remplit...) etc. »

Avis du 01/01/2001

« Ma caisse (106 s16 de 2000) a cal� sur autoroute, � 130km/h. En fait, il n'y avait plus d'injection de carburant (p�dale inop�rante, moteur qui tournait avec l'inertie, mais plus de combustion, c'est clair). Warning, bande d'arret d'urgence... Impossible de la d�marrer: le d�marreur tourne dans le vide, il n'y a pas de carburant. Un quart d'heure apr�s elle repart: le bruit au premier tour de cl� indique qu'il y a de nouveau du carburant qui est inject� et effectivement, �a fonctionne. 2km plus loin, re-panne, re-1/4 d'heure d'attente et �a red�marre. Comme �a trois fois. Je ne comprend rien: temp�rature moteur: jamais au dessus de la moiti� de l'indicateur, temp�rature d'huile, idem... Et le fait que �a remarche apr�s repos, �a me fait penser � quelque chose qui claque et qui se recolle quand �a refroidi. Ca doit �tre le calculateur, une sonde... Bref, je prend toutes les id�es que vous pouvez avoir, parce que moi, je suis � cours. Thanx! »

Avis du 01/01/2001

« je poss�de cette auto depuis un peu plus d'un an. D'origine, elle est tr�s sympa � conduire, souple et rageuse dans les tours. Optimis�e, c'est une bombe..... J'ai fait reprogrammer mon boitier chez RUGGERI, mis une admission directe avec la tubulure inox, et enfin j'ai remplac� ma ligne d'�chappement par un collecteur inox 4/1 et un �chappement complet Gr N PTS..... Je sors 150 ch...et oui! Le moteur n'a pas besoin de grand chose pour s'exprimer pleinement. Manque les AAC, mais je ne voulais pas ouvrir le moteur. Bref, c'est une super auto avec des perf vraiment honnorables (passe devant une clio RS jusqu'� 160 km/h, apr�s la boite et le 2l fait tout...lol!) Une auto que je conseille et qui reste une vraie GTI, et malheureusement l'une des derni�res. »

Avis du 01/01/2001

« Bonjour a tous les passionn�s de 106... je suis devenu propri�taire de ce monstre il y a 2 jours!!! (apr�s six mois d'attente!) Mon diagnostique??? comfort, puissance, maniabilit� etc.. En gros, g�nial!!! En ce qui concerne la position de conduite je trouve qu'elle est excellente.. Enfin pour les fans de karting comme moi. Enfin, pour finir j'aimerai lanc� un appel: Est-ce que quelqu'un peut me dire s'il vaut la peine d'acheter une boite a air Peugeot Sport????? Merci d'avance.. et bons runs!!!!!!!!! »

Avis du 01/01/2001

« J'ai �t� le propri�taire d'une 106 S16 mod 97 pendant 2 ans et demi (en fait je l'ai encore mais elle est � vendre) et j'ai appr�ci� cette petite voiture mis � part la position de conduite indigne d'une sportive. C'�tait ma premi�re sportive et elle m'a permis de me mettre aux joies de la glisse (sur circuit) en toute s�curit� meme si elle est peut etre un peu trop sur dans le sens ou le sous virage est assez dur � endiguer. En effet il faut mettre le paquet pour faire d�crocher l'arri�re: bien inscrire l'avant dans la courbe (limite adh�rence du train avant) et ensuite le transfert de masses soit par un l�ger coup de frein soit par un lever de pied d'acc�l�rateur. Sur route ouverte, elle n'en est pas moins rassurante. Sinon, je n'ai eu qu'un seul v�ritable probleme: la sonde lambda qui a lach�e � 60 000 km puis environ6-7000 km plus tard. Je suis maintant pass� � la grande soeur: la 306 S16 bv6 que je d�couvre doucement. »

Avis du 01/01/2001

« ben je possede cette voiture depuis presque 8 mois et je peux vous dire que des qualit�s elle en a,et surtout en acceleration en 2eme meme si la boite est impeut timide. seul probleme c que mes frins ne sont pas si tres decisifs parfois ,mais �a dois etre un probleme de la maison. un petit conseil :ne l'achetez pas a nice ou a canne en tout cas pas en cote d'azure il m'en mis 11 mois pour me la livrer. bonne conduite »

Avis du 01/01/2001

« je suis possesseur d'une petite lionne depuis 6 mois, et je doit dire que j'en suis satisfait hormis un probleme des blocage des roues arrieres survenu lors d'un freinage en courbe, alors que le vehicule etait en rodage??!!)qui m'a cout� un pare choc avant. Etant aujourd'hui pleinement satisfait du comportement routier,j'ai decid� d'apporter quelques modifications, je me suis donc, attach� a personnaliser l'aspect visuel avec 4 jantes de 306 s16, qui lui font un ""grand m�chant look"", puis je me suis attaqu� aux performances de l'engin, avec une admission directe, ainsi qu'un boitier electronique modifi� cens� apprter un gain de 14 chevaux, je doit dire que l'apport d'agr�ment est tres satisfaisant, mais, je suis relativement sceptique quant a l'apport en performances pures, puisque je ne passe pas devant une seat leon TDI 150 ch sur un 0 a 100 km/h. enfin bref, tout �a pour dire que je vais tranquilement me monter les arbres a cames PTS et une ligne, et je reviendrait vous dire ce que ca donne. bonne bourre »

Avis du 01/01/2001

« Si vous avez eu des avaries anormales sur votre 106 S16 (trains roulants, caisse fissur�e, moteur/�chappement...), je vous prie de bien vouloir me communiquer vos probl�mes.(A condition que votre voiture soit rest�e � 100% d'origine) Ma d�marche est de constituer un banque de donn�es sur les probl�mes anormaux rencontr�s sur ce mod�le d�s de faibles kilom�trages. Je vous remercie d'avance pour votre collaboration qui aura pour but de faire appara�tre des ""n�gligences de construction malheureusement courantes"" aupr�s de Peugeot France dont je dois bient�t renconter un repr�sentant. Le but final �tant biens�r de faire participer le constructeur dans le maintien en �tat de fonctionnement d�scent de nos voitures qui sont suppos�es �tre fiables d'apr�s la publicit�. Je remercie �galement l'Automobile Sportive de bien vouloir h�berger ma requ�te. »

Avis du 01/01/2001

« Une voiture tres agr�able � conduire voir � piloter. Moteur volontaire dans les tours et tenue de route impeccable.Seul d�faut �vident reste la position du volant trop basse. nico »

Avis du 01/01/2001

« j'ai eu une 106 S16 pendant 2 mois, les deux dernieres semaines ont �t� rude, mon enthousiasme sur la p�dales me perdra, alors qu'un Hyunda� 1.2GTMerde me coupe le devant, je me lance a sa poursuite en etant trop optimiste sur ma p�dale et celle ci me la rendu,je passe la vitesse au rupteur et je me rend compte au moment de freiner que l'accelerateur et coinc�e sous une pastille emboit�e sur le plancher , sous la pedales d'accelerateur, r�sultat de la soir�e , j'ai pouss� une hyunda� sur 50 m�tres et j'ai flinguer ma voiture , alors attention a cette petite Blagounette de chez peugeot elle m'a cout�e cher !! Loris »

Avis du 01/01/2001

« Hereux possesseur d'une 106 S16 depuis plus de 6 mois, je dois reconnaitre que cette petite caisse est top ! Bien s�r elle tient bien la route, mais ce que qui impressionne le plus c'est le moteur. Bon, y a pas trop de couple a bas r�gime mais pass�s les 4000 tours ca part assez vite en fait. Le 0-100Km/h se fait bien plus vite que les 8,5 secondes officiellemnt annonc�s par Peugeot.Petite critique, elle fait du bruit et demande un entretien soutenu, bref c'est une sportive...quoi qu'en disent certains jaloux ! Tous ceux qui ont fait un tour avec moi ont �t� bluff�s ! La S16 vaut vraiment le coup. je l'aime ! »

Avis du 01/01/2001

« "J'ai eu une 106 rallye 1.3 pendant 6 mois et ensuite 2 106 gti diff�rentes dont celles que j'ai actuellement depuis 2 ans. Les 3 �taient neuves et j'ai totalis� 150'000 km avec ces voitures et franchement � part un radiateur de chauffage et une sonde MAP, je n'ai jamais eu de probl�mes s�rieux. C'est s�r qu'il y a des petits bruits un peu partout mais ce n'est rien de grave. Premier conseil, mont� des bridg re720, ils sont beaucoup mieux que les pirelli d'origine. 2) Mettez 200-300 grammes de moins dans les roues AR, personnellement je roule 2,5 bar AV et 2,3 AR, il en r�sulte un comportement plus joueur (survireur). 3) Mettez des disques et plaquettes GrN, car si vous attaquez forts dans une descente de col, arriv� en bas d�s que les freins refroidissent les disques se voilent, en plus vous aurez beaucoup plus de mordant. Je trouve qu'il manque quelques chevaux pour le chassis que cette avion de chasse a, mais c'est un vrai bonheur quotidien! Points n�gatifs: Position de co! nduite, mais on s'y habitue; disques de freins AV; Coque veillit et s'assouplit vite (~30'000 km en attaquant). Bon je retourne faire quelques belles d�rives et frein � main." »

Avis du 01/01/2001

« "Etrangement, j'ai connu des probl�mes similaires � certains de mes ""coll�gues SSeiziste"" : peinture qui s'�caille sur les �largisseurs d'ailes arri�re, sonde Lambda HS au bout de 15 Mkm... Cela dit, j'ai aussi (rare privil�ge !) go�t� aux joies de l'inondation ""made in Peugeot"", mon radiateur de chauffage s'�tant fendu (cela arrive tr�s rarement, para�t-il, mais �a m'est arriv� !). Pour conclure, ma petite 106 remporte n�anmoins mes suffrages : elle est tr�s agr�able � conduire, pas pi�geuse pour un sou et surtout, sobre quelle que soit le type de conduite. Cependant je pr�f�rais mon ancienne 106 XSi 1.6... peut �tre parce que je n'ai pas eu l'ombre d'une emmerde avec... mais aussi � cause de sa sellerie velours (!), superbe !" »

Avis du 01/01/2001

« achet�e d'occasion il y a 1 an c'est avec joie que j'ai exploit� les capacit�s extraordinaire de cette boule de nerf.Le bilan aurait �t� vraiment satisfaisant si le dereglement du boitier electronique ainsi que le remplacement de la courroie de distri et du joint de culasse n'etaient venu ternir cette copie trop belle pour etre parfaite. »

Avis du 01/01/2001

« AVIS : salut � tous, heureux propri�taires de 106s16, comme notre coll�gue je poss�de une petite lionne qui me fait rugir de plaisir depuis octobre 2001. apr�s avoir pass� un an chez peugeot pour divers probl�mes (klaxon, catalyseur, fuites huile, cache culbuteur, claquement � la frette d'�chappement) je profite pleinement de cette petite bombe qui comme notre coll�gue est de couleur blanche!!! effectivement c'est plut�t rarissime. prbl�mes d�s au fait qu'elle soit r�cente, 2 sondes donc pas de ligne compl�te, pas de collecteur, pas de suppression de cata,...juste un silencieux remus qui ronronne. pour obtenir un bruit terrible, un petit conseil qui ne coute pas cher: achetez un filtre green (filtre plat en remplacement d'origine),faite sauter la partie inf�rieure de la boite � air, fixez le filtre sous la partie sup�rieure avec des colliers de serrage pass�s dans les trous des vis de fixation et amenez lui de l'air frais sur le dessous par une gaine. vous constaterez que pla c� ainsi, le filtre reste ti�de m�me apr�s avoir pouss� la voiture et fait grimper sa temp�rature, la mienne a conserv� ses performances et fait un bruit rauque du plus bel effet d�s que l'on met le pied dedans!!! cette voiture est si terrible que ma copine n'a pas r�sist�e et je dois maintenant me battre pour pouvoir la conduire (ch�rie, tu me pr�te ta 106?) bonne route � tous !!! p.s. freddy, on se recroisera sur la route!! »

Avis du 01/01/2001

« J'ai achete une 106 S16 pour 52000F pour remplacer ma 205 GTI 1.9l et il n'y a pas photo c'est une bombe de voiture sur tout les rapports »

Avis du 01/01/2001

« Tout d'abord, le rouge est la plus belle couleur!!! Ha! Ha! Bref, un peu de de s�rieux... Cette voiture est sympa d'allure, de comportement, et de moteur (pass� 4500 tr/mn). Elle n'est pas pi�geuse pour le nanti car elle avertit. D�s les premiers tours de roue on lit comme sur un livre ouvert. Ma femme qui n'avait aucune exp�rience de la conduite sportive tape des chronos d'enfer sur les routes les plus sinueuses. Ce sont les points positifs. Maintenant, un peu d'ombre au tableau... La consommation sportive est ahurissante, de plus, la fiabilit� a pos� un lapin. A 31000 km, le catalyseur, la sonde lambda et tout le tintouin ont lach�! Je ne connais rien en m�canique, mais un bruit de ""tessons de bouteilles"" dans le pot d'�chapement, �a fait dr�le. Et puis parlons pneus (j'habite en haute montagne): impossible de d�passer les 8000 km avec des Michelin Pilot SX. J'ai donc fait l'exp�rience de prendre des Falken car je fais 30000 km/an: grossi�re erreur car le comportement routier est devenu sautillant. C'est � dire que la voiture part par petits accoups. Ne faites jamais cette connerie! Sinon, au niveau boite, la manipulation est longue (synchros). La marche arri�re est tr�s difficile � enclancher. Sous les conseils du chef d'atelier de la concession o� je l'ai achet�e neuve il y a 2 ans, j'ai beau toujours repasser la premi�re avant de reculer, �a craque! Les si�ges sont �galement tr�s salissants et pelucheux. Il ne faut pas avoir un chien blanc!... Mais revenons sur du positif! Apr�s 60000 km j'appr�cie la basse consommation sur billard longiligne (� condition de mettre de la bonne volont�...140 km/h max). Ma conclusion est que ce n'est que le vecteur de l'image de marque de la 106. J'entends par l� que Peugeot ne s'est pas donn� le mal de fignoler la voiture pour faire du fiable � grande �chelle. Peugeot a r�it�r� les erreurs des premi�res 205 GTI et de la 605. C'est tr�s con car cette voiture cumule des qualit�s de comportement, de chronos et de confort pour une petite sportive tout � fait satisfaisants. Rapport prix performances imbattable dans la cat�gorie et puis citro�n �a fait papi... Un dernier petit truc: la politique de prix Peugeot: 113000, puis 95500, puis 85000... Les boules pour ceux qui l'ont pay� 113!!! Allez! Faites bonne route et gare aux radars! »

Avis du 01/01/2001

« Je poss�de une 106 S16 de 2002, celle-ci est blanche ce qui est plut�t rare. Cette couleur lui va � ravir. C'est une voiture plut�t sympathique mais qui manque � mon go�t de caract�re surtout quand on compare celle-ci � une 306 S16 RS. L'agr�ment m�canique est vraiment diff�rent : sur la 306, le moteur pousse vraiment fort d�s 2500 tours et ce jusqu'au rupteur. Quant � celui de la 106, il faut sans cesse le cravacher ce qui est un peu usant � la longue. Cela �tant, ce moteur est dans l'ensemble agr�able. Je souhaiterais juste rajouter une sortie d'�chappement sympa et surtout discr�te (je d�teste le tuning de Jacky...donc sortie(s) de petit diam�tre si possible) de marque Sebring ou devil. Si quelqu'un � des conseils � me donner, je suis preneur. Je regrette �galement que contrairement au 106 XSI d'antan, cette S16 ne re�oive pas de volant cuir de s�rie. J'ai �galement poss�d� une saxo 16V et j'ai �t� tr�s agr�ablement surpris que la direction de la 106 soit moins l�g! �re ce que je repprochais � la saxo. Bon cette fois-ci j'attends avec impatience la sortie de LA 206 RC que j'aurai un jour de toute �vidence gar�e devant ma cour...en attendant je vous salue amis Peugeotiste. »

Avis du 01/01/2001

« Moi j'ai une 106 s16 depuis un an. a 34000km j'ai d� changer les amortisseurs, les 4 plaquettes de freins, la peinture sur les �largisseurs d'ailes s'�caille, l'airbag a un faux contact, et le voyant clignote tout le temps. J'ai d�j� eu tellement de panne que je ne les compte meme plus. Avec cette voiture j'ai que des probl�mes. C'est sur elle tient bien la route, elle a de la gueule, elle arrache question moteur, mais bon, avec tous les probl�mes que j'ai eu, j'oubli presque les bons cot�s. »

Avis du 01/01/2001

« Je poss�de une 106 S16 de deux ans ( mod�le 2000 ) depuis quelques semaines, elle a 45000 Km. Je trouve cette voiture tr�s s�duisante et tr�s agr�able � conduire. On peut la conduire ""tranquillement et facilement"" jusqu'a 5000-5500, pour les sensations forte il faut se tenir entre 5200 et 6500, c'est plus d�licat et moins �conomique... Le freinage est irr�prochable, la pr�cision de la direction parfaite. A la limite : La commande de boite pourrait �tre plus pr�cise et plus rapide, il y a quelques r�actions dans la direction lorsque que l'on acc�l�re tr�s fort a vitesse r�duite. Ce que je ne supporte pas : La commande d'acc�l�rateur semble ""assist�e"" et le moteur ne coupe pas imm�diatement quand on l�che la p�dale ( 1/2"" � 1"" de retard ). Impossible de placer la voiture correctement ( pr�cis�ment ) en coupant l'acc�l�ration en entr�e de virage pour provoquer un l�ger survirage, impossible �galement de descendre les rapports en ""talon / pointe"". Si quelqu'un � une astuce pour supprimer ce ph�nom�ne, je suis preneur !!! En r�sum�, pour moi sans ce probl�me de commande gaz, elle serait vraiment parfaite pour cette cat�gorie. »

Avis du 01/01/2001

« Je suis l'heureux proprio d'une 106 S16 depuis 10 mois, et je peux dire que c'est une voiture formidable sur le plan sportif. Moteur assez coupleux pour un 1L6 et tr�s rageur � partir des 4000tr/min. La tenue de route est parfaite, mais attention au cul qui peut partir sans pr�venir (il faut quand m�me y aller comme un porc). Du point de vue fiabilit�e, je suis moyennement satisfait, en effet, un �trier de frein s'est gripp�, le catalyseur et l'interm�diaire font un bruit de casserole, et il y a divers claquement sur le train avant. Tous ces probl�mes sont un peu normaux pour une voiture de ce genre. J'ai essay� une 206 S16 et une 306 S16 bv6, et je peux dire que la 106 est celle qui a le meilleur rapport prix/plaisir. »

Avis du 01/01/2001

« big up a la ptite 106 s16! j'ai une s16 ann�e 2000 et reste convaincu de son potentiel sportif ind�niable..ok, la position de conduite est regrettable, mais cette petite lionne sait rugir dans les tours,b�n�ficie d'une excellente tenue de route et d'un poids favorable � la conduite sportive: bref des sensations de pilotage! Peu d'ennuis techniques (a part quelques ""trous"" au ralenti parfois, impossibles � r�gler!); des trous qui m'ont parfois fait caler au ralenti, si quelqu'un en sait plus...Peugeot invente que c'est ""� cause"" de mon admission directe-Green-ce dont je doute! Je pr�vois des modifs moteur bientot, quelles diff�rences entre une boite � air peugeot et mon admission? et puis si qqun peut m'�clairer sur les diff�rentes eprom qui existent(+14cv?)...merci � tous les lions!! »

Avis du 01/01/2001

« Je viens d'acheter une 106 S16, et je trouve cette voiture incroyable. Nerveuse, disponible, puissante, couplue, c'est impeccable. Mais la palme revient � la tenue de route, parce que de ce c�t� l�, c'est le sans faute. Le guidage est parfait, la stabilit� d�concertante, l'�quilibre irr�prochable. Et puis la voiture a une ligne superbe, surtout en bleu nuit. Un seul reproche cependant, et il semblerait qu'il soit partag� : la position de conduite trop haute, contrastant avec la 106 XSi que j'avais auparavant. Autre l�ger reproche : la p�dale d'acc�l�rateur trop molle. »

Avis du 01/01/2001

« Salut � tous,comme vous tous,j'ai une 106gti(ou16s),tenue de route extra ordinaire,acc�l�rations et reprises surprenantes...mais si vous la raibaiss�,ne descendez pas en-dessous de 4cm,la direction n'aime pas ca...mais j'ai toutefois une petite question � vous demander,avez-vous eu des probl�mes de supports moteur,boites cardans,car moi,je n'en peux plus de toutes ces casses...quand � l'int�rieur(cuir),c'est super confortable,mais pas tr�s sportif... »

Avis du 01/01/2001

« il est vrai qu'elle a de bonnes perf mais j'ai pu remarquer un moteur assez fragile demandant beaucoup d'entretien regulier, de m�me le bruit �l�v� a 120 km/H d� � une boite courte (�nervant sur la route des vacances) mais bon c'est une sportive.max »

Avis du 01/01/2001

« je trouve cette voiture homog�ne et tr�s performante (on en surprend plus d'un, car elle est capable faire honte � des propri�taires de v�hicules autrement plus chers et ambitieux!!!,que ce soit sur route ou m�me l'autoroute..!.) )En plus des excellentes performances dont est capable le moteur, Le chassis est � la hauteur,le potentiel de s�curit� active est donc �norme par rapport � la majorit� des voitures que l'on croise tous les jours, ce qui fait qu'il faut vraiment ne pas �tre raisonnable pour se mettre en danger (gare aux radars!!!, car une fois qu'on l'a bien en main, et c'est rapide car elle est saine, on roule sans probl�me � 1,5 fois voire 2 fois les vitesses autoris�es sans se faire peur, en gardant une bonne marge de s�curit�, et c'est tr�s mauvais pour les points du permis...)Je touche du bois,je ne suis pas fich�...Si j'avais une petite critique, je dirais que l'insonorisation aurait pu �tre meilleure (pas question d'�couter la radio sur autoroute, � mo! ins de ne pas d�passer 120, ce qui est impossible...), et le freinage, bien qu'efficace, manque un peu de mordant au contact avec la p�dale. autrement je l'ai eu neuve et parcouru 25000km sans probl�me, hormis le joint de culasse � 20000, pris en garanti par PEUGEOT(d�faut connu sur les 1er mod�les, il est remplac� par un diff�rent) »

Avis du 01/01/2001

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