ALPINE A310 1600 VG : avis, fiabilité et retours des propriétaires

Vous envisagez d'acheter une ALPINE A310 1600 VG d'occasion ? Avant de vous décider, découvrez les avis et retours d'expérience de propriétaires qui connaissent cette sportive au quotidien.

Fiabilité, coût d'entretien, consommation réelle, agrément de conduite, pannes fréquentes ou connues : ces témoignages permettent de mieux cerner les points forts et les faiblesses des A310 1600 VG, au-delà des chiffres de la fiche technique. Un complément utile à notre guide d'achat pour savoir quels sont les points à surveiller avant d'acheter ce modèle ALPINE.

GUIDE D'ACHAT
Vous souhaitez aller plus loin ? Retrouvez notre guide d'achat ALPINE A310 1600 VG : présentation détaillée, caractéristiques techniques, performances, comportement, équipements, historique et évolutions, concurrentes, qualités, défauts et conseils avant achat.
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Les avis des passionnés

« La A310 en 4 cylindres est d'un dessin tr�s pur et typ� ann�es 70, oeuvre de marcel Hubert qui dessina et testa en soufflerie plusieurs Alpine dont celle ci. Son comportement est ludique, pr�cis et agile. Rien � voir avec les versions V6 qui lui ont succ�d� connues pour leur instabilit�. Contrairement � ce qui est indiqu� son poids est de 830 kg et non pas 940 qui est presque celui de la V6 (960). Elle partage son chassis avec celui des derni�res berlinettes A110 SC , SX. L'essai date de 2006, depuis en 2019 les valeurs ont chang�: entre 40000, et 45000, pour les VE et VF, et environ 25000, pour cette VG, � cause sans doute de sa faible motorisation. Un achat passion!. »

Avis du 17/03/2019

« J'ai la chance de poss�der depuis quelques mois une A310VG 100% d'origine de fin 75, apr�s des ann�es de recherche d'un mod�le 1600, je n'ai pas h�sit� longtemps quand j'ai vu l'annonce deux heures apr�s sa parution pour bloquer le v�hicule et effectuer un virement de r�servation. Outre sa raret� (386 exemplaire), elle est quasi introuvable en configuration d'origine. Saine, je m'applique aujourd'hui � la rendre parfaitement fiable et utilisable � volont�. C'est une voiture confortable avec de bons si�ges qui supporte tr�s bien les ralentisseurs et ne souffre pas de sa hauteur. Le moteur issu de la grande s�rie la rend tr�s facile � vivre et non capricieuse, elle ne chauffe pas, ne consomme vraiment presque rien (5 litres maxi aux limitations gr�ce � son a�rodynamique et son poids) et reste bien nerveuse et vive, avec une boite assez courte plaisante � manipuler, une direction pr�cise et tr�s directe, des freins rassurants (mais faut appuyer) et une sensation de l�g�ret�, surtout avec l'habitude de lourds coup�s actuels, qui la rend magistrale dans les �pingles, virages serr�s ou autres ronds points. Sa petitesse (1.15m de hauteur) et sa ligne me s�duise beaucoup, elle est tr�s pure de dessin par rapport � la V6 et ne prend pas beaucoup de place dans mon garage. Les freins ont tendance � gripper si la voiture n'est pas utilis� r�guli�rement, j'ai du refaire les �triers lors de l'achat suite � une non utilisation prolong�, ce qui ne m'a pas emp�ch� de la ramener chez moi par la route (environ 450 km). Les frais de r�novation de carrosserie sont tr�s variables suivant la qualit� de finitions recherch�e et la durabilit� dans le temps. Afin d'�liminer compl�tement les risques de petites fissures, un toilage � la fibre des �l�ments est recommand�. Les pi�ces d�tach�es, m�me d'origine, se trouvent facilement chez les sp�cialistes, la qualit� des pi�ces adaptables est � contr�ler avant montage. Bref, un achat passion plus souriant qu'un livret A, et avec ses quatre places, m�me les enfants l'adorent ! »

Avis du 17/06/2018

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