RENAULT CLIO (3) RS : avis, fiabilité et retours des propriétaires

Vous envisagez d'acheter une RENAULT CLIO (3) RS d'occasion ? Avant de vous décider, découvrez les avis et retours d'expérience de propriétaires qui connaissent cette sportive au quotidien.

Fiabilité, coût d'entretien, consommation réelle, agrément de conduite, pannes fréquentes ou connues : ces témoignages permettent de mieux cerner les points forts et les faiblesses des CLIO (3) RS, au-delà des chiffres de la fiche technique. Un complément utile à notre guide d'achat pour savoir quels sont les points à surveiller avant d'acheter ce modèle RENAULT.

GUIDE D'ACHAT
Vous souhaitez aller plus loin ? Retrouvez notre guide d'achat RENAULT CLIO (3) RS : présentation détaillée, caractéristiques techniques, performances, comportement, équipements, historique et évolutions, concurrentes, qualités, défauts et conseils avant achat.
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Les avis des passionnés

« La clio 3 RS est une super voiture. Je l'ai achet�e d'occasion � 65 000km et elle en a maintenant 145 000km. L'int�r�t c'est de pouvoir faire l'entretien � prix r�duit (Renault) tout en b�n�ficiant d'un bon ch�ssis et d'excellentes performances. C'est le dernier mod�le avec un moteur atmosph�rique et une boite manuelle. La puissance arrive tr�s progressivement donc pas de mauvaise surprise. Une super premi�re sportive! Le freinage est parfait gr�ce aux disques et �triers Brembo. J'ai la phase 1 version luxe ce qui la rend tr�s utilisable au quotidien: cl� � carte, clim auto, feux lenticulaires puissants, suspensions confortables. »

Avis du 26/05/2020

« Je poss�de ma clio depuis environ 6 mois et 11000km. C�est un mod�le de 2006 avec 122000 km � ce jour, elle dispose de toutes les options de l��poque sauf des si�ges en cuir, qui vieillissent tr�s mal). Je l�utilise quotidiennement et c�est tr�s supportable, m�me si les suspensions sont fermes et le bruit parfois ent�tant pass� 4000 tr/min. C�est une v�ritable bombinette qui sait se montrer s�re mais joueuse pour peu qu�on l�emm�ne proche de la limite. Je ne saurais que recommander cette voiture comme premi�re sportive ou seconde voiture ��plaisir�� Enfin, pour moi, le r�el int�r�t de cette voiture est la parfaite symbiose entre ch�ssis et moteur. Le ch�ssis est tr�s stable et pr�visible tandis que le moteur est rageur et ne demande qu�� �tre cravach� pour livrer la totalit� des 197ch avec une plage d�utilisation tr�s haut dans les tours (au dessus de 6000tr/min). Toutefois, en utilisation quotidienne le moteur tr�s creux � bas r�gime oblige � r�trograder pour s�ins�rer ou doubler et l�embrayage ferme deviendra fatiguant lors des embouteillages. Atouts - Ensemble ch�ssis-moteur exceptionnel - Moteur compl�tement enivrant - Fiabilit� - Son de voiture de rallye - Discr�tion D�fauts - Consomation (moyenne 10L, ville 13L, autoroute 8.5L, arsouille 17L) - Moteur creux � bas r�gime - Peu d�exemplaires d�origine en bon �tat »

Avis du 18/11/2018

« la clio iii rs, c'est ma premi�re voiture sportive. je l'ai depuis 9 mois et j'ai d�j� parcouru 20.000 km, essentiellement en allemagne o� je vis. pour la prise en main, je me suis offert un stage de pilotage sur clio iii rs au circuit de nogaro (journ�es passion renault). je le recommande, l'ambiance est tr�s sympa, c'est pas cher et ca permet de prendre conscience de ses limites sur circuit. maintenant mon avis: cette voiture est formidable! elle est l�g�re et agile, tient admirablement la route (sur sol sec) et reste tr�s confortable tout de m�me pour une sportive. le freinage est fort, endurant et facile � doser. elle procure vraiment du plaisir sur route (de pr�f�rence les nationales ou d�partementales � virages, genre aveyron, loz�re, haute loire...). elle permet de d�passer tr�s rapidement en toute s�curit�. j'ai aussi d�j� conduit une m�gane rs f1 team, je pr�f�re la clio. les seuls (petits) reproches que je lui fait: la consommation (12 litres en moyenne) et la 6�me vitesse trop courte (plafonner � 215 km quand on habite en allemagne, c'est un peu limite parfois)mais renault viens de r�ctifier l'�tagement de la boite. j'ai d�cid� de changer de voiture dans trois mois. je reprends la m�me, peut-�tre d'une autre couleur pour changer. »

Avis du 04/01/2008

« j'ai achet� cette clio rs3 de 2006 avec 25000 kms au compteur, elle en compte aujourd'hui 30000. apr�s un essai dans une concession, la voiture m'avait parue un peu molle, lourde mais pas pataude car son chassis s'est av�r� de suite comme un beau morceau. je me suis quand m�me laiss� s�duire, mon budget m'y obligeant, je sors d'une audi s3 qui m'avait rendu m�fiant sur les frais d'entretien...la clio que j'ai acquis m'a paru tout de suite bien plus performante (d� au kilom�trage?). la tenue de route me fit une petite frayeur dans les premiers jours, la voiture est tr�s tr�s vive sur ses appuis, la direction tr�s directe, l'esp discret...attention dans les coins un peu glissants, l'arri�re est joueur! une fois apprivois�e la teigneuse (il faut l'entendre hurler � l'assaut de la zone rouge!!) se laisse mener avec un peu de poigne mais de l'humilit� toujours...attention aux jeunes volants, ce n'est pas un jeu sur console. la vie � l'int�rieur est tr�s tr�s agr�able...on a parfois du mal � croire que c'est une renault : bel ouvrage, assemblages pas parfaits mais quand m�me pas mal du tout, �quipement suffisant et cette sono cabasse...un peu aigu mais une fois r�gl�e...super! si�ges tr�s bons, maintien ferme, r�glages (manuels) tr�s fins et position proche du parfait et rare, volant r�glable en hauteur et profondeur. peu de place � l'arri�re, glaces arri�res pas entrouvrables...projecteurs au x�non efficaces (je vais changer les ampoules pour quelques k de plus, ils sont limites et les veilleuses jaunes �galement...c'est laid, ainsi que les ampoules de phares et projecteurs de suivi de virage trop jaunes eux aussi : la d�marcation des deux indices n'est pas confortable). le coffre est assez grand, en fait la voiture est une petite qui devient grande avec les ann�es...la clio devient plus cossue...et plus lourde aussi. la bo�te courte doit compenser cette prise de poids, elle sait le faire mais � hauts r�gimes...et l� oui, il se passe vraiment quelquechose mais c'est aussi l� qu'elle boit...�norm�ment! les consos s'envolent vite, il faut sans cesse se calmer et surtout bien veiller � la maintenir entre 2500 et 3500 tours/mn, en dessous et au dessus la boulimie la guette...la moyenne en respectant ce type de conduite ne descend pas en de�a de 9litres/100kms...a prendre en compte donc...!sinon la voiture est tr�s jolie, bien dessin�e, �quilibr�e et tr�s agr�able � conduire, les suspensions travaillent tr�s tr�s bien et l'essai d'une r27 me l'a confirm� : pour le quotidien et les routes de france...le chassis "classique" est plus agr�able, plus efficace aussi car sinon bonjour le rod�o et ses effets n�fastes sur la conduite. le moteur est tr�s souple, reprend bas (mais pas trop non plus hein, c'est une atmo) et puis �a grimpe, �a grimpe sans vraiment faiblir...pfffouu! apr�s 130 km/h le bruit devient tr�s pr�sent, trop m�me...l� l'audi fait la diff�rence...quant � la vitesse maxi...il est dit 215 chrono par le constructeur, elle a pris 230 � quatre hommes dedans sans trop attendre. le freinage est � la hauteur des perfs : puissant, dosable, endurant, une merveille. les plaquettes commencent � couiner, elle a 30000kms, c'est normal je pense, les plaquettes annoncent leur mort imminente...quant aux pneumatiques, les avants vont �tre chang�s dans quelques semaines, des contisport contact 3...je pense renouveller cette monte, c'est plus que bien. voil�, finalement je n'aurais que quelques ampoules � changer, une antenne courte plus jolie et rien d'autre...je l'adore, c'est vraiment une voiture �tonnante et attachante...bonne route � tous! »

Avis du 01/07/2007

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