PEUGEOT 206 S16 : avis, fiabilité et retours des propriétaires
Vous envisagez d'acheter une PEUGEOT 206 S16 d'occasion ? Avant de vous décider, découvrez les avis et retours d'expérience de propriétaires qui connaissent cette sportive au quotidien.
Fiabilité, coût d'entretien, consommation réelle, agrément de conduite, pannes fréquentes ou connues : ces témoignages permettent de mieux cerner les points forts et les faiblesses des 206 S16, au-delà des chiffres de la fiche technique. Un complément utile à notre guide d'achat pour savoir quels sont les points à surveiller avant d'acheter ce modèle PEUGEOT.
GUIDE D'ACHAT
Vous souhaitez aller plus loin ? Retrouvez notre guide d'achat PEUGEOT 206 S16 : présentation détaillée, caractéristiques techniques, performances, comportement, équipements, historique et évolutions, concurrentes, qualités, défauts et conseils avant achat.
> Lire notre guide d'achat : PEUGEOT 206 S16
Les avis des passionnés
« J'ai acheter une premi�re s16 de 2003 avec toit ouvrant totalisant 100 000 km et revendue a 125 000 km. Je n'ai rencontrer aucun probl�me � part la ligne d'�chappement qui rouillait, j'ai du changer le silencieux et l'interm�diaire. C'est une tr�s bonne sportive avec un tr�s bon comportement routier, ce qui fait que j'en ai racheter une un an apr�s, une 2002 avec 80 000 dont je me sers tous les jours »
Avis du 25/12/2014
« Achet�e neuve en 2001, options roues 16" et int�rieur cuir noir. Elle totalise 100.000km � ce jour. Elle est enti�rement d'origine. Moteur ayant peu d'entrain, au bruit quelconque et seulement 68ch au litre de cylindr�e mais d�cemment coupleux, pas vraiment GTI en fait. Petite auto plut�t vivante, amusante et l�g�re, surtout du train arri�re sur route humide. Il suffit juste de sur-braquer en virage serr� pour d�bo�ter l'arri�re en g�rant la d�rive � l'acc�l�rateur. Peut toutefois s'av�rer scabreux par manque d'attention. Train avant pas hyper pr�cis, trop haute sur pattes avec pour cons�quence une motricit� limite. Probl�mes rencontr�s : bruits du catalyseur au d�marrage d�s l'origine, bruits de poussoirs hydrauliques au d�marrage d�s l'origine, bruits de soufflerie au d�marrage, voyant airbag clignotant en permanence malgr� a-r chez Peugeot, clim auto s'activant d'elle m�me au d�marrage de la voiture, panne compresseur clim � 56.000, injecteur cylindre 4 en court circuit � 90.000km, allumage diagnostique moteur �pisodique mais invisible lors de check up �lectroniques (�v�nement effac�), fuite d'huile cache culbuteur 70.000, fuites diverses (joints spie, etc...), bruits de suspension sur routes bossel�e � 80.000km (triangles), bruits et craquements int�rieurs divers (dont serrure de coffre, ceintures...). L'absence d'un cadran de pression d'huile est regrettable. Conso normale compte tenu de la cylindr�e. Au final achat sans regret, voiture toujours volontaire apr�s 14 ans d'�ge. A vu venir et partir de nos garages VW, BMW, Ford et elle est encore l�. Une auto BCBG pas vraiment d�vergond�e. »
Avis du 19/12/2014
« Ca fait 38ans que je bosse mecano en concession Peugeot Citoen et depuis 15 ans chez un artisan et sur toutes les marques de voiture Voici les defauts des 206 s16 2l jen ai garde une 4ans Achete occasion a 80000 km revendue a 150000 km a 80000km bras inferieurs rotule hs barres liaisons entre barres anti roulie et corps amortisseurs hs ne tienne pas plus de 20000km en marque Peugeot ou autres etriers av Bosch usure plaquettes prematurees d un seul cote freinage brutal deconseille tavers ou tonneau assure pas visible au ct Probleme bloc ABS 750euros chez Peugeot. Probleme roulements des bras ar (connu chez Peugeot depuis les 309 et 106) j ai du changer la traverse bouffe par les rouleaux des roulements + les 2 bras ar bouffes aussi 1000euros que de pi�ces en 2008 a 130000km tout ca pour l absence de montage de graisseurs a l origine alors que probleme connu par Peugeot depuis 20 ans bravo! Probl�me faisceaux entre bloc bsi et ventilation clim, cl� fondue dans Neiman a 140000km tout a change pris a la casse et tout reprograme par mes soins une vrais galere connu aussi par Peugeot sur les 307. Commodo clignotant changer 2 fois connu aussi collecteur ech deja change par ancien proprio rechange par moi bruit de crecelles. Connu aussi glissi�res si�ges av crante plus refusees au ct, fuite liquide refroidissement joints torique radiateur chauffage hs depose partielle console et tableau de bord (galere) Fuite huile DA sur flexible entre cremaillere et pompe DA change 200euros avec ma remise, jeu dans cremaill�re a l'av droit bague teflon boitier DA hs signaler mais pas refuse au CT ouf! Panne vanne egr sur culasse supression par mes soins, panne capteur arbre a cames connu aussi jamais resolue, ceinture av g bloquee prise a la casse. Voila ca fait beaucoup, heuresement que je suis mecano mais modifier et tous c est defauts resolu bonne sportive mais beaucoup de frais pour un client normal »
Avis du 14/04/2014
« J'ai achete occasion en 2005 une s16 2 l de 2001 avec jantes en 15 . J ai mis 4 pilot. 2 elargisseurs a lar de 1 cm . 4 koni. rabaisse de 3mm l, ar . suprime les cales amovible du train ar par des cales rigide de peugeot pneus de 195 50 15. Suprime le catalyseur. filtre green avec prise air frais de ma fabrication. calculateur origine avec temps injection plus long modif epro . jou� sur le calage distribution par le systeme origine du pignon villebrequin de jeu sur la clavette pour avoir un peut plus de cv en bas de regime que de vitesse max. Il ma fallu faire tout ca (je suis mecano depuis 38 ans) pour avoir enfin une voiture sportive qui tien la route et peut sans trop de frais en pi�ces et en temps . gratter une clio rs d origine et encore pas toujours (voir le mec au volant). Alors Peugeot d aujourd'ui allez voir sur le dictionnaire ce que veut dire le mot sportive . Modifie de cette fa�on la voiture et sure et performante sans trop de frais. La meilleure Peugeot sportive c est la 309 GTI 16v et la 205 GTI 115cv le reste sans modification ces des voitures normale. Renault lui a toujours fait des vrais sportive sans besoin de retouche pour ce regaler point barre. »
Avis du 12/04/2014
« j'ai lu un peu tout les commentaires, y a de dr�les de choses qui en ressortent, personnellement je ne sais pas ou vous avez trouv� vos voitures mais j'en ai actuellement 3 en ma possession dont une qui roule sur piste. jamais r�ussi � la mettre en d�faut en conduisant correctement, le moteur est d'une fiabilit� sans nom et la direction est d'une pr�cision sans faille. mon train arri�re ne d�croche pas si facilement et �a se rattrape sans probl�me. c'est une voiture qui se pilote. pour trouver une clio rs plus pr�cise avec son volant sans colonne de direction c'est que le train avant avait mang� � un moment. et pour avoir des probl�mes sans arr�t c'est que le rodage ou son utilisation n'�tais pas correct. j'en ai une qui approche des 250 000 bornes 4�me distribution, celle de piste approche les 185 000 et roule sur circuit depuis 20 000 bornes et son moteur est pr�par�. l'autre est au alentour de 160 000. c'est celle qui m' a pos� le plus de probl�me. un compteur hs et c'est tout. c'est dire niveau fiabilit�. le moteur apr�s il est ce qu'il est. tr�s faiblard en bas sur les rapports trop haut pour la vitesse, mais on sent qu'il est vivace, en 5�me � 50 �a vaut largement un hdi de gamme moyenne. c'est loin d'�tre le top mais c'est pas du tout sa plage d'utilisation non plus. tout �a pour dire que beaucoup de commentaire m'ont �norm�ment �tonn�, ce n'est pas la sportive du si�cle loin de l�. mais elle tiens son rang admirablement. et m�me si on va pas cherch� loin sur une ligne droite, son terrain de jeu sur sinueuse permet de rigoler et prendre un plaisir fou � son volant. et c'est quasiment le plus important. »
Avis du 29/07/2013
« bonjour, j'ai poss�d� cette voiture durant quelques ann�es : achet� � 150000km, un des premiers mod�les de 1999. si on ne peut rien dire en ce qui concerne l'�quipement de s�rie : semi-cuir, clim auto, belle jantes alu, etc.. il en est d'une autre paire de manche en ce qui concerne la motorisation : creuse � bas r�gime, reprise lente, bref plus une motorisation de berline confortable que de sportive ... on se sent rien !! niveau tenue de route : je vous conseille fortement de revoir les suspension d�s l'achat de la voiture, ca chasse dure ! enfin, en ce qui concerne la fiabilit�, de nombreux �quipement flanche et les mat�riaux de l'habitacle laissent � d�sirer .... seul point fort dans la fiabilit� : le moteur, robuste ! on peut faire des kilom�tres sans soucis ! et effectivement la consommation d'huile est normal sur les 2.0 16s peugeot ! bref c'est juste une petite voiture un peu dynamique .... »
Avis du 30/06/2013
« en 2005 j''avais lach� ma 206 hdi 90 de 2000 avec 170000kms chez peugeot (en parfait �tat) pour une s16 de 2003 avec 34000 kms. quelle deception!!! cette caisse n'a rien d'une sportive,mont�es en r�gime lentes,direction qui flotte et train arriere casse gueule. le matin au d�marrage a froid les poussoirs hydraulique claquent comme un vieux moteur. r�ponse de monsieur pigeot ca le fait sur tous les 2 litres s16 et la direction parrait floue car elle est sportive!!! non mais oh!! la consommation aussi,9.5l/100km en roulant normalement... et pour finir une consommation d'huile ,qui pour moi est anormale mais pas pour peugeot forc�ment!!! bref j'ai gard� cette gimbarde 6 mois,d�gout� et vraiment de�us. la prochaine est actuelle est une clio rs de 2004 :))) et la ca marche,c'est une vrai sportive avec un consommation proportionelle a votre conduite. des perf vraiment au top et un comportement vraiment �quilibr� (difficile de la prendre en defauts) "la clio rs est une super caisse" j »
Avis du 31/01/2013
« excellente petite voiture. mod�le de mai 2000 achet�e en 2004 avec 90 000 km au compteur, elle a � ce jour 240 000 km sans aucun probl�me. embayage chang� � 180 000 km, �chappement chang� � 230 000km, entretien r�gulier chez peugeot. seul d�faut, le cuir fragile au niveau des attaches d'airbag lat�raux. je compte bien faire un peu de frais dessus pour l'emmener encore plus loin... »
Avis du 23/11/2010
« j'ai une 206 s16 de 137cv depuis oct 2007 et j'en suis tr�s satisfaite. elle est formidable !! elle roule remarquablement bien (je ne suis pas �tonn� de lire que certaines font + que 137cv, �a doit �tre le cas de la mienne). elle manque juste un peu de p�che � bas r�gime mais d�s lors qu'on roule � 120km, on a juste � appuyer un chouilla sur l'acc�l�rateur pour se retrouver � 170 sans avoir le temps de dire ouf ! je la trouve tr�s agr�able en plus d'�tre tr�s belle. en plus, on a pas besoin de rouler vite pour se faire plaisir, elle est tr�s agr�able � conduire que ce soit en mode sportive ou en mode "normal". j'ai un filtre green qui lui donne un bruit formidable (on m'appelle s�bastien loeb car on m'entend arriver de loin lol) et un silencieux devil qui donne un look sublime � ma belle. j'en suis vraiment tr�s contente, je ne l'�changerais pour rien ! »
Avis du 11/03/2008
« slt a tous sa f� mintnan 1 an ke g ma s16 et jen sui tre satisfait elle et de decenbre 2000 elle compte 78000km et en travaillant ch� peugeot j vs certifie ke c la serie ki marche le mieu(fin 2000 debut 2001)certin afirme 145 voir 150ch ms je n est jms eu loccaze de la pass� o banc ms je vous certifie ke sa accelere otan voir mieu kun golf vr6(dorigine egalemen)experience faite.enfin voiture fiable pas tres cher en entretien et vive les tite sportives francaise!!!! »
Avis du 10/02/2007
« je poss�de ma 206 s16 depuis 4 mois et j'en suis tr�s contente.c'est tout d'abord une tr�s belle auto(la mienne est gris anthracite), m�me si les �volutions de la carrosseries, par rapport � une 206 de base, sont tr�s subtiles, on voit tout de m�me que ce n'est pas une 206 "normale" quand on y regarde de plus pr�s.c'est tr�s appr�ciable de la part de peugeot de ne pas en avoir fait une auto "tape � l'oeil".laissons les amoureux du tunning modifier leurs montures tant qu'ils veulent, la s16 n'a pas besoin d'en faire tant pour �tre belle.ensuite, c'est une voiture au comportement tr�s incisif avec un excellent chassis et une tr�s bonne tenue de route en conduite"sage".mais d�s lors qu'on la titille un peu sur des routes de campagnes �troites, le train arri�re devient tr�s coquin, d�crochant tr�s franchement et n�cessitant une bonne r�activit� pour contre-braquer rapidement tout en relan�ant les gaz.c'est l� qu'il est � noter que le couple est trop peu pr�sent � bas-r�gime, mais c'est facilement modifiable en optant pour un filtre � air"sport" plus efficace que celui d'origine; cela permet de r�cup�rer le couple beaucoup plus t�t et dans des situations de survirage brutal, on est bien content de pouvoir b�n�ficier de relances importantes pour replacer l'auto.avec le filtre d'origine, il est plus d�licat de se sortir de ce genre de situation sans une bonne frayeur.de plus, cela lui donne un son beaucoup plus sympa, du genre qui vous h�risse les poils...que du bonheur.a part �a c'est une auto qui a de tr�s bonnes reprises et un confort de conduite non n�gligeable.en revanche je ne suis pas trop d'accord avec les appr�ciations de ce site concernant les si�ges qui, certe, sont beau et confortable, mais dans lesquels on est pas assez call�, d'ailleurs, dire que ce sont des si�ges baquets est �xag�r�, ils ont en effet un dessin sp�cifique qui rappelle des baquets mais sont loin d'en offrir le maintien.pour ce qui est des �quipements, la s16 gatte ses occupants avec la clim'auto, le d�tecteur de pluie, le chargeur 6cd et les 6 enceintes qui offrent une tr�s bonne qualit� de son.et pour la pr�sentation int�rieure, elle est plutot sympa, p�dalier et pommeau alu(ce dernier vieillissant tr�s mal par contre, se rayant facilement), poign�es de portes imitation alu, volant sport � surpiq�res, sellerie cuir/alcantara de couleur bleu/gris(tr�s chic mais le cuir s'use un peu sur le c�t� du si�ge conducteur)et enfin, ce qui pour moi est le must en mati�re de d�tail "sport", la plaque noire avec inscrit "peugeot" plac�e sur le bas de la carrosserie des porti�res et qu'on ne voit qu'� l'ouverture de ces derni�res, �a c'est un petit d�tail qui fait mon bonheur � chaque fois que je monte et descends de ma"doudou"(c'est le surnom affectif que je donne � mon s16), c'est une preuve de plus qu'il ne s'agit pas d'une "simple" 206...en bref, la 206 s16 est une tr�s bonne auto au comportement assur�ment sportif, vif et sage � la fois(peut-�tre qu'une vingtaine de cv suppl�mentaires lui �teraient ce c�t� sage qui lui reste malgr� tout), elle est en plus superbe, magnifique, �l�gante, s�duisante,(n'ayons pas peur des mots),un peu provocatrice vue de face et je trouve qu'�tant une jeune fille de 20 ans, elle me va super bien, et aux feux je mets la honte aux jeunes hommes de mon �ge avec leur clio, golf iii et autres 205(oui, oui, m�me les gti) qui roulent pied au plancher en ligne droite et qui prennent ensuite les rond-points comme des p�p�s de peur de renverser leurs auto sur le flan, � ceux-l� je leur ris au nez:mon auto, en plus d'�tre belle sans passer par la case"tunning", est en plus tr�s performente en ligne droite, en courbe et dans les rond-points o� je prend un malin plaisir � faire d�coller la roue arri�re gauche...alors les gars r�veillez-vous, une fille aussi peut poss�der une s16 et savoir la mener... »
Avis du 06/02/2007
« a lire absolument, c'est edifiant. j'ai une 206 s16 depuis 6 ans maintenant, achet�e neuve. l� il faut bien lire, car il y a de quoi �tre tres prudent(e) en l'achetant. je l'ai eue neuve donc, et premi�re panne � 8'000km. elle ne d�marre pas, feu d'artifice d'indicateurs sur le tableau. retour garage, 1 journ�e de r�parations. heureusement j'ai la garantie d'assistance/d�pannage 5 ans/100'000km! � 15'000km, re-pas-de-d�marrage! retour garage, 1 jour de r�paration. en me la rendant, elle chevrotte pas mal au d�marrage. je le signale, le mec de chez peugeot me dit "c'est normal, �a fait �a des fois quand elle est froide". je le crois absolument pas car on est en �t�, il fait 30 � l'ombre et elle le fait m�me quand le moteur est chaud. bref, b�n�fice du doute accord� (� tort, on verra par la suite)... ensuite... pannes � 22'000km, 31'000km, 46'000km, 50'000km, 60'000km, 75'000km, 78'000km, 85'000km (je ne rigole pas) du coup je suis au garage peugeot 1 fois par mois environ. a chaque fois le moteur donne des signes de faiblesse. je leur avait dit � 8'000km que le moteur me semblait foireux, valait mieux le remplacer... pas question pour peugeot, maintenant que j'ai souscrit � leur contrat d'assistance et d�pannage, il s'agit de faire le moins possible pour ma voiture (cela m'a �t� avou� par un des m�canos peugeot avec qui j'ai sympatis�, vu le temps que je passe au garage!). bref, que des m**des avec cette voiture, allant du moteur � la finition, mais la meilleure pour la fin... quelques exemples: si�ge conducteur se bloque quand on veut laisser passer quelqu'un derri�re (c'est une 3 portes, n'est-ce pas). pas pratique pour conduire la face coll�e au pare-brise. si�ges assez beaux, mais on se prend des ressorts dans le cul, ils ont tendance � percer l'alcantara pour ensuite tenter de percer nos fesses!. des bouts qui vibrent de partout, chang�es au fur et � mesure. la ventilation/clim en panne deux fois, module complet � changer 2 fois, � croire qu'ils ne me l'ont jamais chag� la premi�re fois, n'est-ce pas... et j'en passe. la fin (et donc la meilleure)! je suis � 93'000km au compteur, la voiture tombe en panne brutale, les roues se bloquent et je me retrouve comme un c** au bord d'une route de campagne sans personne autour � 2h du matin. jusque l�, normal. j'appelle peugeot assistance qui me font poiroter 2 heures avant d'envoyer un camion depuis un garage � 100km d'o� je suis! la faute aux d�panneurs peugeot de la r�gion qui ont mieux � faire que de d�panner les gens � 2h du mat, bien qu'ils soient pay�s justement pour cela. bref, un d�panneur de chez citro�n arrive de bien loin et par dessus une montagne (le pauvre gars!) et l'embarque donc � son garage � 100km de chez moi. les gars du garage m'appellent le lendemain en me disant que ma voiture est une vraie m**de. je leur dit que je sais, mais que les garages peugeot de ma r�gion n'ont jamais voulu vraiment la r�parer. il est outr� car il dit que c'est quasiment visible � l'oeil nu que la m�canique est en passe de rendre l'ame. je crois �tre tomb� sur un garagiste peugeot avec du coeur... enfin. ils d�cident de faire un �change standard du moteur! a 93'000km! de toute fa�on il m'explique que le bloc moteur est fichu, donc pas grand chose d'autre � faire. du coup maintenant, j'ai un moteur flambant neuf et plus aucun souci depuis 20'000km (oui c'est un exploit pour ma voiture!). de cette aventure ressort quelques points � ne pas oublier. 1. les fran�ais sont connus pour leur qualit� de voiture horrible. pas assez de tests, aucune maitrise de l'�lectronique... psa et renault ont pay� cher en amendes ces derni�res ann�e � l'ue pour le foutage de gueule qu'ils sont subir au consommateurs. ca c'est vrai, renseignez-vous, c'est dr�le on en parle pas beaucoup en france! pourtant �a repr�sente des millions et des millions d'euros. 2. pour ajouter � une basse qualit�, les garages peugeot sont tr�s abiles pour les arnaques et les fausses r�parations. on ne peut rien y faire et ils le savent. 3. c'est une bonheur d'avoir pris ce contrat de mantenance de 5 ans de peugeot, vu mon p�riple. c'est tout de m�me scandaleux de devoir s'abonner � cela juste pour avoir une voiture qui marche, alors qu'elle est cens�e marcher pour commencer! 4. les garagistes peugeot, pour me rassurer ont fait une belle bourde en m'avouant que quasiment tous leurs mod�les ont de gros p�pins de construction, surtout la 607 et 807. ils disent que la 206 est bien plus fiable car �a fait un moment qu'elle est sortie (donc mon cas est bizarre pour eux) mais les autres mod�les, m�me les mecs de chez peugeot ne les ach�tent pas. ils les vendent par contre! que dire donc de la 207, 307 etc etc qui viennent de sortir? a part tout cela, le comportement de la voiture est pas mal. la tenue de route pas mal, c'est vrai un peu de survirage, mais on n'est pas carlos sainz, donc faut se calmer tout de m�me! la finition est belle, mais de pi�tre qualit�. l'electronique est mis�rable et ne fait pas le boulot qu'elle est cens�e faire. c'est probl�matique quand les garagistes peugeot se fient au journal �lectronique de la voiture et qu'ils te disent "mais non, vous n'�tes jamais tomb� en panne, y'a rien dans le journal!". peut-�tre que leur journal est � l'image du reste, foireux. la peinture s'�caille un peu aussi, mais rien de bien m�chant. j'ai lu quelqu'un dire que la puissance est ahurissante, ce qui est bien faux. elle ne vaut pas la 205 gti 1.9l mais le moteur est plus mielleux, c'est vrai. j'ai conduit une gold avec "110ch" (on sait que vw sous-estime ses puissances) mais oh mon dieu comme elle �tait plus puissante! je rappelle que la 206 a "136ch". bref, si j'�tais un mordu de bagnoles de sport, j'aurais �t� bien d��ue de cette voiture. si j'�tais un habitu� des allemandes et japonaises, j'aurais �t� bien d��ue aussi. la suspension est bien bien bieeeen dure. j'ai aussi lu quelqu'un dire que la conduite �tait confortable. non, ce n'est simplement pas vrai. les suspensions sont dures, les longs trajets sont p�nibles. les golfs gti ont une tenue de route comparable mais avec des amortisseurs, c'est bien mieux! je vais arr�ter l�, car elle marche bien en ce moment, je veux pas la froisser (aucune panne en 20'000km, mais je pense que l'alternateur est mort ce matin (pas pu la d�marrer pour venir au boulot). j'ai du prendre ma mazda qui a 15ans et qui ne m'a jamais laiss� tomber. a m�diter... »
Avis du 29/01/2007
« je poss�de une 206 s16 mise en circu le 20/01/01 est sur le banc elle ne fait pas 137ch mais plutot 150ch ! pour ceux qui disent q c pas une voiture sportive, je sais pas ce qu'il vous faut ! parce q la mienne avoisine les 160ch et franchement elle est terrible ! seul defaut la tenue de route sur terrain abim� ! la mienne a desormais 100000km et pas de grosse reparation faite mis � part le catalyseur (pb de serie), 2 cables d'embrayage et la courroie d'accesoires et les galets ! sinon des probl�mes de finition ! j'ai deja perdu le cache courroie de distrib et le cache moteur (suite vibration) ! sinon je coiffe pas mal de monde en particulier les tdi 150 avec puce... je m'amuse parfois � faire des runs et j m retrouve souvent devant ! malheureusement, elle va etre en vente d'ici peu meme si l'envie n'y est pas ! en conclusion c une tr�s bonne auto tant au niveau comportement sportif que pour faire de la route (tres agr�able). seul la conso fait mal surtout vu le contexte actuel ! faite vous plaisir ! »
Avis du 30/08/2005
« ca fait deux mois que je poss�de cette ptite sportive. elle est de 2002, elle a 39000 km et je l'ai acheter 9000 euros. niveau performance, ca pousse pas mal mais c'est vrai que l'on s'en rends pas vraiment compte en acc�l�ration. ca �quivaut a une clio 16s. cot� chassis, un seul mot: prudence! la 206 survire et j'en ai fait les frais! pourtant j'avais r�ussi plusieurs fois � la rattraper alors qu'elle glissait mais il a fallu une fois de trop...r�sultat: ca ma cout� 2000 euros (train arri�re hs). sinon rien � dire � part que c'est une tr�s belle auto, confortable au quotidien et conso raisonnable. bonne route � tous »
Avis du 07/02/2005
« je viens d'aqu�rir une 206 s16 de 2003...mont�e en jantes 16 pouces. quelle id�e de monter du 16pouce sur une voiture pr�vue pour du 15? on ressent tr�s bien dans le volant les �fforts du train avant...mais les sensations sont fauss�es par les grosses jantes. mais la tenue de route est satisfaisant, bien qu'assez vicieuse pour ce qui est du survirage!! soyez prets � contre-braquer!!! venons-en au "mauvais" de cette voiture : la boite est horrible!!! des d�batements xxl, si bien qu'il est impossible d'effectuer un passage de rapport rapide. cette m**** de boite accroche sur tous les rapports (vive les boites peugeot!!!). venons en au moteur : aie!! il y a soit-disant 138cv??? les sensations sont nulles, moins bien que dans une cinqueciento sporting! c'est sur, il ne faut pas se fier aux sensations, mais le moteur a vraiment du mal � monter en tours. par contre, il fait preuve d'une bonne souplesse vers 2500trs. bref, c'est tout sauf un moteur sportif! pour ce qui est de la finition, c'est tout simplement indigne d'une voiture de notre �poque, mais personnellement, je ne regarde pas la finition quand je choisis une voiture. finalement, je regrette ma fiat barchetta qui avait un chassis moins sportif mais bien plus pr�venant et un moteur (1.8l 130cv) 100 fois plus rageur!! ce qui m'�nerve, c'est d'avoir revendu ma barchetta � mon beau-fr�re : nous avons fait un petit "run", r�sultat : je me rend une d�rouill�e..."sic"...d�s la 2nd, la fiat s'envole litt�ralement devant moi!! la fiat a des reprises en 4em bien meilleurs, par contre, en 5em, je reprend l'avantage. bref, je pensai me faire plaisir en achetant cette s16 qui possede 8cv et 3mkg de couple de plus que ma barchetta, mais je me mord les doigts d'avoir fait cet achat! c'est ma 1er peugeot, ca sera ma derni�re! j'oubliais, j'ai fais 3 retours en garage pour faire r�gler les paralellisme, et j'ai un "ronronnement" dans la moite qui me laisse penser � un roulement de boite mort! la fiabilit� me parait donc m�diocre �tant donn� que je n'ai que 10 000km! »
Avis du 24/12/2004
« voiture tr�s homog�ne bien que peu d�monstrative... le moteur est plutot discret mais fait preuve d'une grande souplesse (l'auto roule a 50 en 5 sans presque aucune vibrations) et reprend bien m�me dans les bas r�gimes... cot� chassis, d�s que l'on a investi dans des bons pneus c'est le bonheur, le train avant est difficile a prendre en d�faut, le train arri�re suit sans probl�me la cadence...il faudras juste attendre de se familiariser avec les sensations de flou dues aux cales arri�res en plastiques, mais contrairement aux apparences l'arri�re tient vraiment la route! la conso est raisonnable en ville comme ailleurs, et le confort est plutot bon, malgr� un comportement un peu dur des suspensions sur sol d�fonc�. l'�quipement important de la voiture est tr�s appr�ciable et s�curisant (4 airbags, c'est bien, je peux en t�moigner!). cot� entretien les plaquettes semblent manger du disque, mais pas de gros probl�mes de fiabilit� a signaler. »
Avis du 26/10/2004
« hello j'acquiere une s16 bientot, il parrait que certaines series au banc passe a 140-145ch din contre 137-138 ch annonc�! si possesseur certifie 140-145ch au banc, peux-tu me dire ta date de premiere mise en circulation. merci :) »
Avis du 15/06/2004
« Une vraie bombinete !! Pour moi la reine des petite GT. Rien � dire, sauf (au bout d'un an de conduite sportive) des l�g�res vibration moteur autour des 3000 trs/mn, des probl�mes au niveau des vitres �l�ctriques (grincements), et les montes de s�ries en 15"" ou les P6000 s'usent � une vitesse folle. Jla kif cte caisse !!! »
Avis du 01/01/2001
« Les +; tr�s agile, int�rieur r�ussi, train accrocheur (en 16"" Pilot SX), performances sympas au dessus de 3500 tours, fin de 1�re sans piti� pour les concurrentes au feu rouge (sauf BMW 330 ci... :-), prix sans comparaison. Les -; creux � bas r�gime, bruit du moteur indigne de la vocation, freinage puissant mais peu endurant, pas de bo�te 6, version GT bacl�e, petits bruits � la fran�aise. »
Avis du 01/01/2001
« Salut a tous, Desirant une petite sportive, j ai craque l annee derniere pour une 206 S16 et j ai tres vite dechante. Premier reproche et non des moindres, aucune sensation cote moteur ... mon ancienne AX GT avec admission directe et ligne sebring me donnait plus de plaisir meme si elle etait moins performante. Ce moteur est trop lineaire meme si il pousse un peu plus passe 4000 Trs/min. Si quelqu un a tester une puce qui le libere cela m interesse :-). Comme beaucoup j ai ""un bruit"" entre 2500/3000 Trs/Mins (supprimer par peugeot il y a 20 000kms mais il est revenu) Cote chassis, train avant un peu paresseux, elle meriterait des pneus plus larges et d etre rabaissee. Pour ma part je suis passe en 195/50/15 ( au lieu des 185 D origine) et cela semble toujours insuffisant. L amortissement me semble trop mou et si je la garde je pense passe sur du koni. Par contre j adore le train arriere :-))) assez vif c est un regal de la faire decrocher ... bilan comptez 10 000 kms pour vos pneus en P6000 qui sont assez tendres. Cote freinage je le trouve peu endurant. Niveau interieur, voiture plutot confortable , mais finition ""a la francaise"": siege avant avec du jeu, probleme d eclairage de l ecran a cristaux liquide, rossignols au niveau de la lunette arriere... bref des petites choses sans gravite mais penibles en utilisation quotidienne. Apres 40 000Kms en un an je dirai que la 206 est un achat ""raisonable"" pour celui qui cherche une bonne routiere sans se ruiner (moyenne 10 Litres/100) ... mais passez votre chemin si vous rechercher une boule de nerfs »
Avis du 01/01/2001
« train avant fabuleux,freinage parfait,amortissement delicat sur route bosselee,moteur trop lineaire et pourrait supporter 35Ch de plus vu la conception du chassis »
Avis du 01/01/2001
« Voiture ag�able et sportive � souhait pour le prix. Tr�s bonne motricit�. Manque appuie-t�te arri�re de s�rie! »
Avis du 01/01/2001
« �a fait 5 mois que j'ai une 206 S16, j'en suis globalement tr�s satisfait. Bien �quip�e d'origine, on peut bien s'amuser avec car on l'a bien en main assez rapidement, cependant, �a pourrai �tre beaucoup mieux surtout quand on sait qu'elle est brid�e �lectroniquement... ya ka voir la nouvelle qui va sortir c'est le m�me moteur pr�parer par Lotus et �a fait 180 CH ! La rabaisser un petit peu avec de jantes en 16"" lui donnera une excellente tenue de route (qui est d�j� tr�s bonne d'origine...), de plus ya surement quelque chose � faire au niveau de l'Eprom (histoire de corriger le manque de couple � bas r�gime). »
Avis du 01/01/2001
« J'ai la mienne depuis 1an et 6 mois. Le moteur est interessant au dessus de 3500tr/min. En dessous, je trouve qu'on manque de repondant. Quelques chevaux de plus auraient �t� bienvenue. J'ai pu noter une vibration assez desagreable vers 2500tr/min pendant un certain temps, mais elle semble avoir disparue aujourd'hui. Sinon, il ne faut pas se laisser surprendre par le train arriere que l'on sent un peu flottant en freinage appuy� ou sur courbe rapide. Peut etre que des pneus plus larges d'origine auraient fait l'affaire. Pour le reste, je trouve que l'equipement et la finition sont tres bons pour ce prix, a part l'auto-radio CD que je trouve assez lamentable... J'envisage tout de meme de passer a la ClioRS dans quelques mois. »
Avis du 01/01/2001
« Et bien j'ai la mienne depuis 2 ans, et je peux dire maintenant que je suis tres d�cu par la qualit� du produit. Moi qui avais achet� une voiture neuve pour ne plus avoir de problemes pendant un moment, et bien a peine la garantie termin�e, j'ai eu des problemes de batterie, la pompe a eau qui s'est misterieusement fissur�e, et maintenant l'injection electronique qui deconne, je vais etre oblig� de commander un nouveau boitier. Et tout commence a vibrer et a faire du bruit un peu partout (planche de bord, lunette arriere...) C'est d�cid�, la prochaine je vais essayer ailleurs que chez les francaises. »
Avis du 01/01/2001
« tr�s bonne voiture,confortable et tr�s bonne souplesse,manque un peut de peche a bas r�gime.Quliquetis en acc�lerant a bas r�gime,quelqun pourais t'il me dire si c'est normal ? voiture qui a 6000 Km.Bruits parasites tableau de bords et vibrassion dans le compartiment moteur au ralenti.Prix tr�s corecte. »
Avis du 01/01/2001
« AVIS : J'ai acquis cette auto en f�v 2001, elle a 35 000 et je me r�gale. Aucun p�pin, une conso r�sonnable en usage sportif (11l/100). Bref c'est de la voiture sympa. Mon gros regret concerne la 1er bcp trop courte, et l'insonorisation sur autoroute. Au-dessus de 160km/h il faut pousser la radio pour �tre tranquil. On peut aussi regretter les 137cv un peu juste, mais arrive la RC... A ce sujet j'ai un doute entre prendre une rc ou une honda civic type r. »
Avis du 01/01/2001
« AVIS : ca fait trois semaines que j'ai ma voiture et j'en suis tr�s content! Hormis ces p...... de bruits � froid (cache culasse)et puis aussi le toit ouvrant et la plage arri�re, je me plains pas. Niveau sensations, c vrai que ca vaut pas une 205 GTI qui avance pareil pourtant mais niveau s�curit� on est � des ann�es lumi�res : abs, air-bags,... sont autant d'atouts qui font qu'elle tient plus de la petite bourgeoise rapide (!) que de la vraie sportive. Pour conclure, c une bonne voiture que je pr�vois d'am�liorer (admission notemment), s�curisante, jolie, discr�te (� tt pt de vue). »
Avis du 01/01/2001
« La S16 est bien �quip�e de s�rie (jantes 195/45/16 sympa d�j� avec des Contisport contact Continental, bouchon r�servoir alu, pommeau levier vitesse alu, etc...) ce qui lui donne une superbe allure classe et pas trop matuvu surtout en noir, m�me si �� se lave souvent!! Pour la partie chassis et moteur, pas trop de modif � faire sauf boitier add pour passer � 152CV et surtout gagner un peu en couple parce qu'elle est un peu creuse � bas r�gime d'origine. Cela dit, sa vivacit�, sa polyvalence, son look en font une des petites sportives les plus attractive (� quand tout de m�me la version 180 CV?) »
Avis du 01/01/2001
« Je possede une 206 gt depuis plusieurs mois maintenant. J en suis tout a fait content malgres le manque de puissance (137 ch c est quand meme pas beaucoup !). Mon ex voiture etait une 205 gti 1L9. Que de differences ! il est clair que la 206 manque cruellement de caractere mecanique. de plus, la boite n est pas bien etagee en 1,2,3. la conduite est vraiment trop asseptisee meme s il est vrai qu elle fait preuve d une homogeneite sans egale dans la categorie. un bon point de la gt par rapport a la s16, les pneus en 16"". la voirure est plus directionnelle est moins ""traitre"" en meme temps, comme lors de freinage en appuis par exemple. au chapitre negatif, j ai eu une serie de pannes electriques invraissemblable. Plus de 12000 FF de reparations prises en garantie ! Franchement peugeot doit dorenavant faire mieux s il ne veut pas perdre sa clientele... Autrement, la position de conduite n est pas top: on est assis trop haut, commme dans beaucoup de peugeot. certains aiment, d autres pas! Moi je n aime pas.... Pour ce qui est positif, on pourrait en ecrire un livre entier: comportement efficace (meme s il manque en peu de ""hargne"" par rapport a mon ancienne 205 gti 1L9), moteur coupleux et agreable (juste de la puissance en plus serait benefique), la boite est precise (comparee a la 205), meme si elle est mal etagee (mais bon on s adapte encore bien vu que ce n est qu en 1 et 2 principalement), compromis de suspension confort/efficacite, rapport equipement/prix, look ext et int... pour finir, j ai recement voulu changer pour une clio rs (pour la puissance), eh ben j ai toujours la 206!!! Apres m etre tiree une bourre avec un ami en possedant une, et constate que la 206 ne se laisse pas distancee en accelerations et en reprises (si si je vous assure!!!!), seme la clio en comportement routier (merci les 16""), et se laisse juste distancee en vmax, j ai telephone a Ruggeri qui m a lui meme affirme que lui et les journalistes (qu il connait bien) preferait la 206 par rapport a la clio! En plus, le chronometre est favorable a la 206 sur parcours routier! Comme vous l avez tous compris j ai garde ma 206 (meme si elle manque de caractere)..... en attendant la 206 plus sportive, qui arrive pour bientot (normalement). J habite dans la region de Sochaux-Monbeliard et j ai entendu dire qu ils etudiaient une 206 plus puissante (mais je ne sais pas de combien). Vivement dans bientot !!!:-):-) »
Avis du 01/01/2001
« Une bonne auto, mais pas si sportive que �a. Beaucoup de roulis et pas un feeling super a l'attaque sur les petites routes. L'auto est un peu lourde a mon gout,pour rouler en conduite semi sportive et pour les longues distances rien a dire. C'est un compromis,mais loin d'une sportive pour puriste. Il faut dire que je sors d'une 106 Rallye 1.6 le pied int�grale a condition d'aimer le depouillement. En conclusion je dirais que je ne vois pas meilleur rapport prix prestation que la 206 mais pour vraiment se faire plaisir, il n'y a rien dans ce budget. »
Avis du 01/01/2001
« Je suis lheureux propri�taire d'une S16 depuis plus d'un an. J'ai lu attentivement les commentaires des internautes et je pense qu'ils lui reprochent des d�fauts de voitures sportives alors qu'elle n'en est pas une. La S16 poss�de le m�me moteur que la 406!!! Elle est � mes yeux une voiture bourgeoise et performante qui poss�de un moteur plus coupleux que puissant. Cela lui procure de l'�lasticit� moteur et de la souplesse d'utilisation. Par contre le chassis est un ph�nom�ne qui demande de comprendre le mode d'emploi. Mais quand celui-ci est enregistr�, il s'agit d'une authentique auto pour les sp�cilales de rallye. J'ai vir� les Continental trop limites sur le mouill� pour des Michelins Sport Pilot. Fin de tous les probl�mes. J'ai �galement des probl�mes de finition mineurs mais aucune voiture n'est �pargn�e de nos jours. Mais la pr�sentation g�n�rale est bien inf�rieure � bien d'autres v�hicules. Pour ceux qui recherche une 206 sportive, je leur conseille d'attendr! e la 180ch pour 20000F de plus! Pour les autres profitez d'une auto au prix plancher, sur-�quip�e, performante, relativement confortable et au co�t d'entretien limit�. »
Avis du 01/01/2001
« Au risque de briser l'engouement g�n�ral, je trouve le 206 s16 vraiement nulle. (tenue de route lamentable au niveau du train avant, moteur tr�s mou heureusement coupleux). Bref � mon avis n'arrive pas � la cheville de son anc�tre la g�niale 205 GTI. vraiement tr�s d��u!!!!! »
Avis du 01/01/2001
« La 206 est formidable en tenue de route, je ne compte plus les longs virages pass�s entre 160 et 180. Bien s�r il ne faut pas lever le pied dans le virage sinon la sanction est imm�diate, c'est un sur-virage fatal!! Bonne reprises pour un moteur atmo, les gars si vous voulez plus de reprises en dessous de 4000 trs il faut monter un turbo! Cette voiture a un excellent moteur 2.0l non pouss�, donc fiable. Finition correcte pour 110 000 balles, consommation raisonable. Le seul point noir est l'incapacit� du r�seau � r�soudre un probl�me de bruit de train avant. Mais bon cela ne m'empeche pas de lui en mettre plein la tronche. 1 an 25000 kms, je suis fier d'avoir obtenu mon brevet de contre-braquage avec cette voiture de pilote. Vive les petites routes � toc et l'arssouille!!! Bon la prochaine ne sera plus une Pijote mais une SUB! On change de gabarit et la plus de Problemes de reprises avant 4000 Trs. Ah oui sachez juste pour le fun que la 206 S16 c'est 1 train de pneus et un jeu de bougies pour 15000 bornes! VIVE LE SPORT »
Avis du 01/01/2001
« J'ai la 206 S16 depuis 1 an et 25000km et cot� performance il n'y a rien � dire: nerveuse, coll�e � la route. La suspension meriterai d'�tre un peu plus rigide et le chassis doit supporter quelques chevaux de plus. Par contre je suis un peu d��u de la qualit� du v�hicule: Je l'ai ramen� pour changer la ""gaine de colonne de direction"" suite � une lettre de rappel de peugeot, le collecteur d'�chappement a �t� chang�, il vibrait (une t�le �tait dessoud�e...). De plus la finition globale et moyenne: bruit dans les garnitures de porte, grincement des porti�res, vibration � 2800 tr/min, bruit (sorte de choc) � la d�c�l�ration (probablement le silencieux qui touche...).De plus je trouve le garage peugeot pas tr�s conciencieux: alarme mal pos�e, un morceau pendait sur la p�dale d'embrayage, filtre � huile pas assez serr�!!!... (Cela dit ils ont r�par� �a rapidement). Dommage c'est une GTI plut�t sympa, performante et confortable. Il manque un peu plus d'attention sur la finition pour en faire une bonne caisse. Victime de son succ�s? »
Avis du 01/01/2001
« 206 S16 prepare par RUGGERI 174 cv : cout totale 19600 fr et le resultat est tres convaincant mais pas suffisant,donc autant la laisse d origine avec ses 138 ch le 2 litres est tres sein et ne reserve donc aucune surprise a l usure. Pour les radins les pneus Pirreli qui sont en monte d origine a eviter car trop tendre duree de vie entre 5000 et 8000 km mais efficace pour attaquer les virages plein gaz par temps sec ,mais par temps de pluie prudence a l aquaplaning pour les tueurs de route essayes les good year F0 c est tt simplement tres efficace ! Pour le reste a noter pour les 206 avec toit ouvrant un sifflement aerodynamique incorrigible !! Et des vibrations du cache moteur qui disparait apres la depose de celui ci et qui assure un refroidissement du cache culbute meilleurs. Sinon attention aux problemes d airbags qui surviennent a cause de la pose de tapis !! Les fils connexions sont tres fragiles !! mais rien d alarmant ! si vous envisagez une admission directe c est plutot une tres mauvaise idee car le moteur respire sa propre chaleur donc chauffe du moteur perte de vitesse max et bruit casse couille a la longue !! Plutot une admission dynamique qui fait gagner une reelle puissance et procure au moteur de l air frais donc plus de violence a l explosions ! Pour les gens qui ont un problemes de calculateurs ce n est en rien grave et c est tt a fait normal c est le temps que la sonde lamda se mette en marche histoire de respecter les normes antipollutions ce n est normalement qu au demarrage . Le comportement de la 206 S16 est exemplaire et non traitre comme certaine,elle avertit de ses limites bien avant de les franchirs qui sont d ailleurs difficile a atteindre !! Mais gars aux pilotes non confirm� qui oseraient freiner en courbe ou tt simplement un lache de gaz ca pourrait se transformer tres vite en catastrophe !! Plutot essayer sur route deserte et sans menace pour la carrosserie ! Ceci dit cette petite voiture vous en donne pour votre argent 108000 frs compar� a la clio RS qui vaut 35 000 Frs plus chere et qui ne lui mets qu un miserable 8/10 eme au 1000m d/a. »
Avis du 01/01/2001
« salut 206 superbe auto mais pas terrible au niveau finition!autoradio qui ne fonctionne pas toujours bruit aerodynamique sur montant porti�re av d,probl voyant airbag contacteur � cle qui etait defectueux reconnue par constructeur et � la charge du client mis � part cela je l'adore et superbe gueule super bruit .je commande ma 2ieme avec un toit ouvrant elec y parrait que les possesseur de 206 avec toit ouv ne sont pas satisfait rassurer moi!!!!j'espere ne pas avoir fais de conneries en choisissant cette option.merci de me donner votre avis sur la fiabilite du toit ouvrant »
Avis du 01/01/2001
« Je viens de m'acheter une S16 ttes options, mis � part le toit ouvrant et les jtes 16' que je poss�dais d�ja. Il s'agit de ma premi�re sportive et je dois dire qu'elle me satissait pleinement. Le confort est exeptionnel, les performances bonnes, bien que la version 180 ch devrait r�gler les petites mollesses. Je suis chauss� en 195/55/15, la tenue de route est bonne, mais gare aux freinage en courbe, j'envisage de mettre mes 205/45/16, mais j'ai peur que les performances et la consommation ( je fais 500 Km avec un plein, avec 1/2 de ville) ne suivent plus. De plus, je crains que la voiture deviennent survireuse. »
Avis du 01/01/2001
« Salut � tous. J'ai ma 206 GTI (et oui c'est comme �a que s'appelle la S16 en Belgique) depuis trois mois maintenant et c'est vraiment une chouette caisse. Elle pousse bien (surtout pour son prix !) et elle ronronne avec classe... J'avais un peu peur d'acheter une fran�aise, car elles ont mauvaise r�putation au niveau de la solidit�, mais je trouve la finition d'ensemble franchement pas mal (compar� � il y a 10 ans...). Evidemment, je ne l'ai que depuis trois mois, reste donc � voir ce que �a vaut � long terme. Juste un truc chiant : l'air conditionn� qui s'enclenche, avec la ventilation qui souffle � mort quand j'allume le moteur (surtout � froid), alors que le syst�me automatique est en mode �conomique sur 20�C. Comme si la clim s'allumait par d�faut. Je suis donc chaque fois oblig� de couper la clim. »
Avis du 01/01/2001
« Possedant une 206 s16 depuis 1 ans, je n'ai eu aucun probl�me mis � part la climatisation deffectueuse d'origine. J'ai remplac� les pneus � 15000 KM par des BRIDGESTONE RE270 beaucoup plus resistant que les pirelli P6000. Le chassis conf�re une bonne tenu de route, mais la voiture � tendance � tanguer dans les virages, contrairement � une 306. Le moteur est performant, mais trop insonoris�. »
Avis du 01/01/2001
« pas de gros defauts si on aime conduire. on peut lui reprocher un manque de chevaux ou une boite � rapport plus rapproch� tant elle donne un sentiment de securit�. seul defaut: il faudrait absolument supprimer les limitations de vitesse. »
Avis du 01/01/2001
« en option les jantes et les tailles basses; on critique sa viva�it� du train arri�re, mais � par 1 freinage violant � 190km/h en se rabattant sur l'autoroute, le train arr glisse tr�s progressivement et � la demande; de plus , comme toutes les tractions, elle est tr�s saine, m�me en cas de surprise et ne demande pas de notions de pilotage aiguis� (sauf si on veut faire des chronos en sp�ciales);on demande + du moteur surtout pour le couple, mais quand on tire jusqu'au rupteur on pourrait se croire en compet.; ma femme trouve que c'est + bruyant au dessus des limitations de vitesse (sur piste)que l'audi a6 que l'on avait pr�cedemment, mais rapport qualit�/ plaisir/ prix d'achat et entretien je n'ai pas trouv� mieux; p s mon toit ouvrant vibre lorsqu'il est ouvert! il faut bien lui trouver 1 d�faut!!! »
Avis du 01/01/2001
« 1 an 1/2 d�j� que je me fais plaisir avec cette fameuse S16. Tout ce qui est dit dans les autres commentaires r�sume assez bien les qualit�s et d�fauts la b�te. Sauf pour le caract�re dit ""creux"" du moteur entre 2000 et 3500 tours. Je pense que la faute est � chercher du c�t� de la bo�te, qui a d�faut d'�tre une bo�te 6 (ce qui serait l'id�al), pourrait au moins �tre mieux �tag�e. C'est flagrant sur la 2nde o� le compte tour en prend un sacr� coup, et un peu aussi sur la 4�me. Ca se rattrape bien sur la 5�me qui elle permet au moteur de continuer � bien pousser pass� les 150 km/h. A signaler sur certains des premiers mod�les un aga�ant bruit de courroie au ralenti, heureusement sans autre cons�quence que de rendre le propri�taire un peu nerveux :). Bref, la plus grande qualit� de la S16 est d'avoir une voiture comme les autres pour tous les jours, avec le confort et la souplesse qui vont bien, et de pouvoir r�veiller une vraie sportive quand �a nous prend, et l� attention aux trains de pneux parce que �a passe vite en courbe ! »
Avis du 01/01/2001
« Bon dans l'ensemble, je suis assez d'accord avec les diff�rentes remarques des internautes sur cette voiture. J'ai moi m�me quelques petits soucis sur ce v�hicule et le plus emmerdant c'est que les Gens de Peugeot (Concession de Lyon) sont vraiment des buses. J'ai une voiture qui fait depuis 10000 Km un bruit de bielle (a chaud comme � froid) quand on acc�l�re a fond et sur le couple c'est encore pire. Le chef d'atelier me raconte des conneries en me disant ne rien entendre (KAD Oblige) alors je me bat avec eux et maitenant la voiture n'est plus sous garantie bien �videmment. De toute fa�on le service apr�s vente de Peugoet et nul � chier et indigne d'une grande marque !! J'ai m�me �t� livr� de la voiture avec un volant qui n'�tait pas align� et un voiture qui tirait � droite ??!! J'avais d�j� eu le cas lors de ma premi�re S16 !! Avec en plus une �norme instabilit� au freinage d'urgence avec une voiture qui se d�portait tr�s nettement !! Dans l'ensemble je suis assez content de la voiture, capable de rouler tranquille tout comme te se taper une petite bourre tout en �tant pas trop ridicule par rapport � des voitures bien plus puissante. Bon d'accord elle manque cruellement de chevaux et vus que Peugeot tarde � sortir sa RC (plus de 2 ans qu'elle est dans les cartons quand m�me et l'ancement report� r�guli�rement) je suis pas sur que la prochaine sera un Pigeot. Dommage car � la base ils ont un produit pas trop mauvais mais ils ne font pas ce qu'il faut pour le rendre vraiment performant et puis comme la vitesse est devenue criminelle, pas sur qu'ils poussent fort pour sortir cette nouvelle bombinnette. Dommage et encore dommage parce qu'au niveau train roulant (de ce que j'ai pu voir sur la voiture expos�e au salon) c'est vraiment du tr�s serieux !! Bon avis aux gens qui veulent �changer, je r�pondrai aux mails. »
Avis du 01/01/2001
« J'ai ma s16 depuis 6 mois et je ne suis pas trop d��u dans l'ensemble... D'excellente perf, pr�sentation remarquable malgr� quelques petits pb (si�ge, porte..) + clim qui s'enclenche toute seule !!!! Je la conseille donc � tous les amateurs de petites voiture � vocation sportive tout en gardant un confort ind�niable. C'est une bourgeoise qui peut faire mal aux soit disant "tunn�e"... »
Avis du 01/01/2001
« AVIS : J'ai une 206 de mod�le 2000 avec 80 000 km au compteur et des probl�mes de fiabilit� dans le syst�me d'allumage (rampe de bobine d'allumage) ce qui est p�nible.De plus des vibration au freinage encore plus terrible que l'allumage. A par ces petits d�faux du constructeur est bien les seuls choses qui son g�nentes pour le temps que je passe dessus � la pr�parer comme du tuning mais pas abus� c'est une tr�s bonne bas d'ailleure car 149 ch c'est pas rien vue le poid de l'engin. enfin c'est une tr�s bonne voiture pour les amoureus de d�fil�e de paysage. vivement la RC (180 CH). »
Avis du 01/01/2001
« J'ai eu le plaisir d'essayer une 206 GT sur plusieurs Kms. Cette voiture a un gros point fort, c'est la tenue de route. Impossible de se sortir avec cette voiture, m�me � la limite !!! J'ai trouv� par contre le moteur trop lin�aire, normal pour un pocesseur de 309 GTI 16. Le freinage est correct malgr� l'ABS. La 206 que j'ai essay�, �tait �quip� d'une admission K&N et d'un Devil. Pas grand chose c�t� puissance, mais super au niveau du bruit et des sensations. Une voiture que je conseille pour sa gueule et pous sa tenue de route. »
Avis du 01/01/2001
« Voici, 1 ans et demi que je possede cette voiture en remplacement d'une supercinq GT Turbo,c est une voiture aux lignes agr�ables (jantes 16, bouchon alu...)mais le moteur � mes yeux n est pas assez puissant on pourrait lui rajouter sans probleme une vingtaine de chevaux, le moteur est aseptis� au dessous de 4000 tr/min, et se reveille au del�. Pour ma part je suis decu de cette voiture non pas par le confort et la ligne mais par son moteur qui ne delivre aucune sensation et qui n'est pas digne d une qportive. A titre d exemple j ai pr�t� ma GT turbo a un collegue et on est all� faire un tour, en acc�l�ration d�part arr�t� la GT Turbo ma litt�ralement foutu une vol�e, ensuite sur nationnal pour doubler un camion il y a pas photos la gt est encore plus rapide. Par contre sur autoroute � 140 km/h la GT �tait d�pass�e en acc�leration, mais roulons nous souvent au dessus de 140 Km/h ? je pense que peugeot devrait revoir ca copie pour donner a la 206 S16 plus de couple � bas r�gime. Pour le reste tenue de route,insonorisation,freinage c est super !! aujourd hui elle a 35000 km et aucun frais ca nous change des anciennes sportive :) »
Avis du 01/01/2001
« Ma 206 a bient�t 1 an et 15000 km. Quelques chevaux de plus ne lui feraient pas de mal ; j'appr�cierais un arri�re moins baladeur en cas de freinage appuy� en courbe rapide (un d�faut que n'avait pas ma 306). Du point de vue fiabilit�, un z�ro point� pour Peugeot : le toit ouvrant a commenc� � craquer apr�s moins de 2 mois d'utilisation et j'ai des probl�mes de vibrations au niveau du moteur (ou de la ligne d'�chappement?) � 2500-3000 trs/min depuis plus de 6 mois! (cf l'Auto-journal de f�vrier 2001 page 100). Dans les 2 cas, Peugeot reconna�t les probl�mes mais se montre incapable d'y rem�dier! Si vous avez des tuyaux... »
Avis du 01/01/2001
« Contrairement � ce qui est �crit dans cette fiche le freinage me semble plut�t assez mordant et puissant. Il peut cependant provoquer une l�g�re instabilit� de l'arri�re, qui se contr�le tout de m�me bien. La voiture survire a souhait, ne fait pas assez de bruit � mon go�t (moteur peu pr�sent), et je trouve la suspension assez souple. L'�quipement est tr�s complet.� Les inconv�nients sont les montants de pare brise �pais, la vue par le r�troviseur int�rieur vers le bas, et le manque d'impressions a l'accel�ration, le moteur est volontaire mais c'est le compteur de vitesse qui nous l'indique. Le pare-brise avant assez inclin� refl�te trop la planche de bord dans certaines conditions d'�clairage. En conclusion la voiture est agr�able pour rouler vite, comme pour les trajets de tous les jours m�me en ville. »
Avis du 01/01/2001
« tres bonne voiture, bonne acceleration, freinage et tenue de route (derive arriere un peu comblee grace � des pneus en 205/45/16, voir 215/40/16 et un rabaissement de 3 cm). attention, la couleur gris island marque vite( coup de portiere ect...)byebye et attention au boites � images »
Avis du 01/01/2001
« 1 ann�e en GTI (c'est comme cela en Suisse) avec des 205/45 Goodyear F1, km 15'000, bein moi j'en ai marre, il est temps de la vendre. En fait c'est une chouette caisse mais le plaisir tombe... les pneus sont lisses et les vibrations commencent, la qualit� � am�liorer, sinon je trouve personnellement que le freinage est bon, mais jusqu'� combien de km ?? Moi je dis: HONDA CIVIC 200 CH. ou attendre la bombe mazda en 2003... pour ceux qui voyent ce que je veux dire. »
Avis du 01/01/2001
« cette voiture est vraiment fantastique cependant en ce qui concerne le manque de caract�re je suis tout a fait d'accord a tel point que les performaces en sont surprenantes parfois prenez une clio williams r�f�rence des ann�es 90 et bien elle est d�pass�e dans tous les domaines par la petite bombe de peugeot en acc�l�rtion et reprises j'ai moi m�me test� et encore quelque chose que beaucoup de monde aura du mal � croire c'est qu'une audi S3 ne vous l�chera pas en reprises en 4eme et 5eme(sauf en pointe bien s�r)si vous ne me croyez pas essayez!!! bref pour r�sumer je l'adore!!! »
Avis du 01/01/2001
« je me joint � l'avis g�n�ral, c'est une tr�s bonne voiture avec un super comportement, de r�elles performances mais asseptis�es, pour les sensations d'accelerations il faut rregarder dans le retros les voitures s'�loigner pour ce rendre compte de quelques choses? pour une monte pneumatique performante et tr�s bon march� je vous conseil le pirelli PZERO 195/45/16 je l'utilise depuis 5000 KM et rien a voir avec les conticontactsport(pneu correct) et les michellin exalto(pas des pneus pour une sportive) (ps conticontactsport dur�e de vie 5000 km, pilot exalto 20000 km) , pour ce qui est des probl�mes, j'ai eu les m�mes que tous le monde bruits entre 2500 et 3000 tours soit disant un cache qui vibre, mais ce bruit � entrain� une perte de puissance sur ma 206 et a �t� r�solu par une pose et depose de la ligne d'echappement et une operation du saint esprit, peugeot sont en dessous de tous il ne savent pas ce qu'ils font et cachent les probl�mes aux clients. »
Avis du 01/01/2001
« concernant le bruit moteur entre 2200 et 3000 tours , celui-ci est d� pour ce qui concerne mon vehicule au cache-poussiere en plastique argent� qui couvre la culasse et qui du fait de ses attaches en plastiques et de l' absence de joint caoutchouc amortisseurs se met rapidement � vibrer ! Pour resoudre le probleme , il faut donc faire installer des petites cales en caoutchouc ou autre pour amortir les vibrations !! Il est cependant deconseille de le retirer completement car il protege de l' eau ,la rampe de bobines d'allumage !! »
Avis du 01/01/2001
« AVIS : Ca fait 2 ans que j'ai cette caisse 61000kms et pas un probl�me.De plus c'est de loin la plus aboutie des 206. J'ai essay� plusieurs autres motorisations et �a n'a rien � voir. Pour les gens qui trouvent qu'elle freine mal, j'en ai vu, je leur rappel qu'� sa sortie elle �tait dans le top 10 en test de freinage toutes cat�gories confondues. Ils doivent avoir un mauvais mod�le ou de mauvais pneus, ou les 2. Les pneus d'origine (P6000 185/55)ne sont pas top. avec les pilot sport en 195/50 c'est le jour et la nuit. Plus confortable (je suis le premier surpris), Meilleure motricit� en sortie de courbe, plus de vibrations dans le volant � la remise des gaz en grand, d'o� un gain d'efficacit� pure. Le train avant est encore plus directif (s'il pouvait l'etre) et l'arri�re se balade moins. Bref que du bonheur. La finition m'a d��ue et les bruits agacent un peu au quotidien. Le moteur pourrait etre plus d�monstratif. Mais bon ce n'est pas grand chose. en conclusion c'est pour moi une super caisse et j'y suis tr�s attach�, je la changerai pour rien au monde. ( sauf peut etre une porsche 964 3.6 turbo) »
Avis du 01/01/2001
« Tr�s bonne petite sportive et tr�s jolie surtout dans sa livr�e bleu de chine.Bonnes perfomances,le moteur ne rechigne pas � monter dans les tours avec une certaine aisance. Souple � bas r�gime avec pas mal de couple � partir de 4000 trs/mn. Le moteur pousse tout le temps sans aucune brutalit� et de fa�on bien trop lin�aire, et puis � haut r�gime, pass� 5500trs/mn il ne se passe plus grand chose. Un autre d�faut le manque de couple avant 3000trs/mn,un TDI 115 VW part nettement mieux dans les bas r�gimes, c'est ralant!!! Au niveau boite de vitesse, elle est un tantinet longue et il subsiste un trou entre la premi�re et la seconde. Quant � la commande elle m�me, elle est tout simplement catastrophique. Elle craque � chaque fois que vous faites un 3-4 � la vol�e. Au niveau de la tenue de route je la trouve amusante et efficace dans des tous petits virages serr�s mais on commence � se poser des questions d�s que les virages s'agrandissent pour devenir des courbes. Les amm! ortisseurs efficaces dans le serr� deviennent un peu souples dans les rapides. La hauteur de caisse et de toute fa�on trop haute. La direction est tr�s pr�cise et tr�s incisive trop peut-�tre. Le freinage offre beaucoup de mordant et d'endurance mais la p�dale manque un peu de fermet�. Au niveau conso c'est raisonnable. Au niveau �quipement c'est complet mais la finition laisse � d�sirer. Le confort est acceptable mais le coffre est particuli�rement riquiqui mais �a on s'en fout. Les jantes en 15 sont esth�tiques mais manquent un peu de largeur. Des pneus en 205/50 15 devraient arranger les choses en souhaitant que �� passe. Les pneus d'origine des continentals, c'est bien sur une laguna 1.6L mais pas sur une petite sportive, �a crisse tout le temps et en plus en indice H c'est carr�ment d�bile (indice H = 210 KM/H) alors que la 206 est donn�e pour 210 KM/H par le constructeur. Et que dire d'un rupteur plac� � 6500 trs/mn. C'est une 16 S quand m�me!! On arrive au rupteur en ! 5�me en faux plat � 222 compteur. Bref je d�nigre un peu ma v! oiture que j'adore mais ce ne sont que de petits d�tails perfectibles. Tout ceci peut s'am�liorer grandement en y mettant de bons pneus, de bons ammortos (KONI par ex), une petite ligne, un petit filtre etc... Mais que c'est bon d'atomiser des grosses bagnoles avec des gros c... qui ont l'impression d'avoir achet� la route en vous faisant des appels de phare ou en vous collant au cul. A la premi�re c�te eh ben ils sont plus l�. EXCELLENTE PETITE VOITURE!!!! »
Avis du 01/01/2001
« AVIS : Ca marche bien, et c'est d�j� pas mal. Consommation un peu excessive en cycle urbain (dans les embouteillages, elle picole grave pour oublier...)et tendance � partir toute seule (faut surveiller le compteur pour voir que l'on va vite). Tr�s agr�able au final, le freinage ne m'ayant pas trop affol� pour l'instant. Seul probleme technique : le silent block s'est fait la malle... assez surprenant pour une caisse de - de 25 000 km � l'�poque, bien stressant mais rien de grave. Bonne petite voiture pour se faire la main avant de passer � la RC ou � la Civic Type-R... »
Avis du 01/01/2001
« La 206 16S c'est de la balle,un moteur souple et r�pondant,un chasis vif et pr�cis un fr�nage qui a du mordant et un r�el comfort de roulage .Certe quelques instabilit�s du train arri�re au frainage sont notable et le moteur n'est peut �tre pas assez expressif dans les d�rniers tours mais personne n'est parfait.Une voiture faite pour s'amuser comme pour voyager! »
Avis du 01/01/2001
« AVIS : Je possede une s16 depuis 10 mois je l ai achet� � 4000km maintenant elle en a 30000 km je peux vous dire qu 'elle tient bien la route laroute grace a ses pneus de taille correcte mais le probleme c est les vibrations qui gene un peu quand on commence � etre haut dans les tours donc eteigner le poste.Sinon avant �a j avais une golf 3 gti je peux vous dire bien que la S16 Dispose de 137 cv et que la golf 3 150cv les acc�l�rations sont quasiment les m�mes peut etre juste un peu plus rapide pour la golf mais bon sinon c est pareil en plus pour le prix elle toute options clim, jantes 16, vr, ve, becquet ailes larges ....bon rapport qualit� prix mais faux faire attention aux 206 s16 de mauvaises series voila sinon c est de la balle consomme pas trop en moyenne 10L au 100.. »
Avis du 01/01/2001
« "La S16 est une petite sportive plein de charme.Moteur performant et disponible surtout apr�s 3500tr/min; freinage endurant provoquant certes une petite instabilit� de l'arri�re; chassis incontestablement performant m�ritant un moteur peu etre plus puissant; �quipement assez complet et finition correcte pour un tarif de 108000F. Bref, cette 206 S16 est tr�s agr�able � conduire.SEB" »
Avis du 01/01/2001
« "La 206 est une bonne petite sportive.Elle accel�re bien pour une caisse de 1050kgs pour 137ch.Son 2 litres lui garantit d' excellentes reprises, mais son caract�re est quelque peu aseptis�.Il n' est pas trop gourmand( 8.5l en alternant entre conduite sportive et conduite coul�e), et l' �quipement de la voiture est tr�s complet(un peu trop m�me pour une citadine sportive).Le seul reproche, que je peux lui faire, est sa finition int�rieur n�glig�e.J' ai eu l' occasion de rouler avec une 206 XS 1.6 16v � mes c�t�s, et au niveau des performances, il n' y aucune comparaison;La S16 m�rite bien qu' on s'interesse � son cas dans la famille 206." »
Avis du 01/01/2001
« "Le comportement tr�s vif de la 206 s16 lors des freinages en appui ou lors d'un lach� d'acc�l�rateur est tout � fait normal. Cela vient de l'essieu arri�re auto-directionnel, lorsque celui-ci est en action il augmente l'appui de la voiture au sol, si vous l�chez l'acc�l�rateur � ce moment ou pire si vous freinez vous provoquez un changement de masse (de l'arri�re vers l'avant) entra�nant une r�action tr�s vive de la voiture car vous venez de lui casser son appui au sol. Pour �viter de vous faire peur et de finir dans ""les p�querettes"" il faut anticiper, freiner avant la courbe(ou entrer sur les freins si grosse attaque) et ""enrouller"" la courbe en acc�l�rant. Dans ces conditions vous constaterez que la 206 s16 a une vitesse de passage en courbe encore bien plus importante et si la limite est atteinte son comportement reste parfaitement neutre en glissant des quatres roues avec quelques l�g�res corection � apporter au volant." »
Avis du 01/01/2001
« pour ajouter quelques critiques : freinage peu efficace, train arri�re trop instable, finition digne d'une twingo et bruits parasites dans l'habitacle et le toit ouvrant �lectrique qui siffle au-dessus de 170km/h. »
Avis du 01/01/2001
« Super voiture !!pour les blaireaux qui mettent une admission direct, arretez �a ne sert strictement � rien et �a met ds le vent le calculateur !!! »
Avis du 01/01/2001
« Bonne auto, moteur souple en bas et rageur dans les tours m�me s'il ne monte pas tr�s haut (6500 tr/min). De tr�s bonne reprises notamment en 5�me. Et de bonne acc�l�ration pour son niveau de puissance (138 ch). Le confort g�n�ral est correct. Cependant sur chauss�e d�grad�e la voiture a tendance � sautiller sur les bosses ce qui est parfois dangeureux notamment lors d'un freinage appuy�. Par ailleurs, la monte pneumatique me semble un peu juste (185-55-15) pour la tenue de route. Au global c'est une bonne auto en terme de prestations dynamiques et d'�quipements int�rieurs surtout pour son prix (107500 F). »
Avis du 01/01/2001
« je viens d'acheter une 206 S16, elle est noire , elle a 32000kms, tres bon �tat. je suis un peu de�u par les vives r�actions de certains propri�taires qui n'ont pas eu de chance en tombant sur des mauvaises s�ries. Je trouve cette voiture vraiment tr�s belle, agr�ssive, l'int�rieur est tr�s complet et le cuir/alcantara donne un aspect tr�s classe a la voiture. Pour l'instant je ne peux pas la conduire mais j'ai d�j� eu l'occasion d'en conduire et c'est un vrai r�gale d'ailleurs j'ai un amis qu en a poss�der une et il en �tait tr�s content, d'ailleurs au niveau perf, il s'est achet� une clio RS, il a tir� contre une S16 qu'il a lach� qu'apr� avir d�pass� les 200km/h, donc pour ceux qui disent que la 206 n'avance pas r�fl�chissez avant de parler »
Avis du 01/01/2001
« bonjour a tous, je suis pocesseur d'une S16 depuis 4mois et deja 10000km. C'est une bombe, surtout apres un passage chez Ruggeri. Mise en place d'1 admission dynamique. Chez Ruggeri ont m'a dit que la modif augmentait la puissance d'environ 8 a 9% ainsi que pour le couple. Apres modif, j'ai eu l'impression d'avoir une nouvelle caisse, sensation a partir de 3000tr, un vrai kart. un ami possede une Ibiza 156ch, on a fait un test d'acceleration depart arrete, je le rattrapais, mais bon, les conditions n'etaient pas les memes, mon pote avait presque un plein, j'en avais 1/4 et ma caisse etait chaude. »
Avis du 01/01/2001
« Tr�s satisfait d'une mani�re g�n�rale de la voiture. Je poss�de la voiture depuis un an et demi, je roule �norm�ment(plus de 50 000km d�j�) et la voiture tourne toujours comme une horloge!! Le moteur semblant s'�tre compl�tement d�brid�, le bruit du moteur me parait plus sympa qu'au d�but. Malgr� des reprises que je trouve tr�s satisfaisantes, j'ai l'intention de changer le calculateur d'injection pour booster la puissance � 155-160ch. Pour ceux qui me semble d��u de la voiture, je pense franchement que vous ne savez pas utiliser la bo�te, d�sol�!! »
Avis du 01/01/2001
« Personnelement c'est ma premi�re voiture, cela faisait longtemps que j'en r�vais. En une semaine d'utilisation, on trouve les points forts et les points faibles de la voiture Points forts: Pr�sentation, tenu de route, moteur (au dessus de 4000t/mn), confort, facilit� de conduite. points faibles: Freinage appuy� (legere d�rive du train arri�re, consommation (je fais 10l au 100 donc 500 bornes avec le plein sans forc�ment allumer), moteur pas assez coupleux en dessous de 3500t/mn et pas assez de sensations de pouss�e lors des acc�l�ration Malgr� tout c'est une voiture sympa et je pense qu'elle continuera � me satisfaire lorsqu'elle aura un peu plus de kms »
Avis du 01/01/2001
« Bonjour � tous, suite � l'achat de la 206S16 je me permets de laisser un petit mot pour confirmer l'avis g�n�ral et conseiller ceux qui h�sitent encore pour dire que cette voiture est un excellent rapport-qualit�/prix, en effet pour environ 108000frs vous allez faire des jaloux et comme dans la pub faire tourner la t�te de bien des personnes, � noter cot� look petit d�faut notable � mon go�t la S16 d'origine n'est pas assez agressive elle n'a pas le look sportif ou du moins pas assez travaill�. Cot� positif vous trouverez votre bonheur dans tous les magasins qui vendent des accessoires de voitures, du coup il faut conduire cette voiture pour commencer � se rendre compte que finalement cette GTI moderne a du punch, autre petit d�faut � noter la boite de vitesse trop longue !! Et oui il met arriv� de pousser les rapports p�dale au planch�e et la perte de temps entre chaques rapports est malheureusement trop longue et il faut s'amuser avec la p�dale d'embrayage pour eff! acer ce d�faut. Mis � part �a, cette voiture est vraiment agr�able aussi bien pour une utilisation quotidienne que sportive, elle sera vous surprendre tr�s vite peut-�tre m�me trop pour certains, attention comme toutes les voitures puissantes elle ne pardonne aucune erreur � grande vitesse, la S16 vous donnera tout ce qu'elle a pour grimper tr�s vite en vitesse mais elle ne pardonne pas l'erreur, en 1�re utilisation faites attention aux surprises que vous r�serve la conduite sportive, en exemple le coup de freins dans les virages vous fera faire une jolie danse inoubliable, mais rassurez-vous, c'est pour toutes les voitures de sports et �a n'est pas seulement sp�cifique � cette jolie 206. »
Avis du 01/01/2001
« Enfin une voiture qui a pour un faible co�t une large couverture d'�quipement un super bon moteur �a fait que 2 Mois que je la poss�de mais d�ja je m'amuse bien avec mis a part un d�tail, il faut passer tous de suite en 215 limite en 205 pour les pneux et la rabaisser de 3 centim�tres pour ne pas avoir de mauvaise surprise lors des freinages brusques parce que le train arri�re � tendance � se ballader mais maintenant que j'ai effectu� ces modifications je peux vous dire que cette voiture est super bien elle a un moteur agr�able souple malgr� une boite de vitesse un peu longue mais �a s'oublie assez rapidement bref je vous conseille cette voiture surtout rapport qualit�/prix et fa�e � sa concurrente clio sport bien moin �quip�e, qui ne tiens pas bien la route du tout surtout lan��e � grande vitesse dommage pour une voiture de sport ( je pr�cise je travaille dans le monde de la m�canique automobile et j'ai l'occasion d'essayer divers v�hicule ) donc suite � l'essai de l! a clio sport, bon moteur �galement moins vif que la 206S16 en bas r�gime finition et �quipement bien plus cher et bien moins affin� que la 206, bref la rempla�ante de la fameuse 205 GTI est l� la 206S16 ne fait que d�barqu�e sur les routes ( juste comme �a attention au flash la police la trouve tellement jolie qu'il n'arr�te pas de la prendre en photo !! ) »
Avis du 01/01/2001
« Elle est belle, elle a du punch. Ancienne accro de la 205 GTI me voila aujourd'hui dans le mod�le qui la remplace la 206S16 qui est franchement digne de la remplacer, elle a la m�me rage d'arracher la route sauf que comme la 205 et c'est normal pour une voiture de moyenne cat�gorie une taille de pneux trop faible d'origine et la chose � faire est in�vitablement de passer � 205 ou 215 de largeur et de la rabaisser de 3 centim�tres minimum pour �viter de danser du derri�re mais sinon bonne accroche dans les virages, bon freinage, et le truc dingue c'est le d�marage en d�part arr�t� vous restez scotch� dans les fauteuils et vous laissez toutes les voitures derri�re vous, personnellement son acc�l�ration est super impressionnante et les autres non plus qu'� se taire clio, golf et compagnie car son avantage est, son poids elle est plut�t l�g�re donc la puissance de son moteur la propulse loin devant et moi m�me aujourd'hui je laisse pas mal de mec au feu rouge qui se dise! �tre dans une voiture de sport alors essayez la vous verrez ( � ne pas mettre entre toute les mains mais frissons garantie ) »
Avis du 01/01/2001
« Je suis propri�taire de ma S16 de puis bient�t un an.J'ai lu attentivement les commentaires des internautes et je pense qu'ils lui reprochent des d�fauts de voiture sportive alors qu'elle n'en est pas une. La S16 poss�de le m�me moteur que la 406!!! Elle est � mes yeux une voiture bourgeoise et performante qui recherche plus le couple que la puissance pure. Cela lui procure de l'�lasticit� moteur et de la souplesse d'utilisation. Par contre le chassis est un ph�nom�ne qui demande de comprendre le mode d'emploi. Mais quand celui-ci est enregistr�, il s'agit d'une authentique auto pour les sp�cilales de rallye. J'ai vir� les Continental trop limites sur le mouill� pour des Michelins Sport Pilot. Fin de tous les probl�mes. J'ai �galement des probl�mes de finition mineurs mais aucune voiture n'est �pargn�e de nos jours. Mais la pr�sentation g�n�rale est bien inf�rieure � bien d'autres v�hicules. Pour ceux qui recherche une 206 sportive, je leur conseille d'attendre la 180! ch. Pour les autres profitez d'une auto au prix plancher, sur-�quip�e, performante, relativement confortable et au co�t d'entretien limit�. »
Avis du 01/01/2001
« Attention Grave DANGER : Enormes problemes du calculateur electronique acceleration: Depuis l'achat (8 mois) probleme enorme avec la calculateur SIEMENS d'acceleration que Peugeot est incapable de fixer. Tres Dangeureux : plus d'acceleration ou auto acceleration. Problemes similaires pour quelqu'un ? »
Avis du 01/01/2001
« Rapport prix performance imbattables!Apr�s comparaisons avec une clio rs il faut vraiment savoir 30000f les s�pare!bref une bonne sportive pour le prix. Un filtre green et un tube afrique m'ont fait gagn� un peu en couple mais rien de bien transcandant. Un petit pb de bruit ou de vibration au ralenti,si quelqu'un a la solution? Je voudrais changer toute la ligne:J'attends vos conseils. »
Avis du 01/01/2001
« La bonne surprise du d�but est en train de virer au cauchemard... � 112.000 Frs le cauchemard, �a fait cher ! Bref, en 1 an et 30000 km, voici la liste des pannes que j'ai eu : -2 capteurs ABS avant gauche cram�s -1 bloc ABS -1 embrayage complet -1 ligne d'�chappement (catalyseur inclus) -2 sondes d�fectueuses (r�gime moteur et temp�rature) -probl�mes d'injection non r�solu -probl�me de r�sonance � l'�chappement non r�solu -probl�me de passage de vitesse (r�trogradage) Il faut savoir que Peugeot � mis 6 mois avant de constater que la voiture avait un d�faut de freinage dangereux (le freinage d'urgence � 50 km/h la mettait en travers tout de m�me !), et que ""seulement"" 9 mois apr�s le signalement de la panne, et l'�change de 2 capteurs ABS, ils ont daign�s changer le bloc ABS (depuis freinage nickel... 9 mois de conduite dangereuse, notamment un crabe sur plus de 200 m� 150 km/h sur autoroute...) Ensuite, la ligne d'�chappement � cass� pr�s du silencieux, mais sur ce mod�le le catalyseur est inclus dans la ligne... 4000 balles � sortir, �tant donn� que la panne est intervenue 1 semaine apr�s la fin de la garantie l�gale de 1 an, et que mon extension de garantie � 5 ans ou 80.000 km ne couvrait pas... super... Pour finir, dans les 6 mois qui ont suivi, entre 30.000 km et 50.000 km, voici les nouvelles pannes rencontr�es : -suite � des d�gradations sur le v�hicules (rayures � la cl�), peinture mal faite, des trous de peinture par endroit, teinte m�talis�e disparue (arf, le gris iceland m�talis� est devenu vernie... :/) prise en charge par Peugeot sous la menace d'une intervention de mon assistance juridique uniquement, au bout de plus d'un an !!! -Le probl�me d'�chappement (ronflement) connait enfin une solution (et oui, je l'avais signal� 2 fois en garantie et je r�clamais le chagement du collecteur, ce qui m'a �t� refus� �tant donn� que �a ne r�solvait pas le probl�me soit-disant) ! La solution : �change du collecteur (sic ! c'est quoi cette histoire)... Le plus fort, c'est que mon extension de garantie ne couvre toujours pas le probl�me, et que Peugeot refuse d�sormais de prendre l'�change en garantie (l� c'est fort quand m�me) -Probl�me de galets et de courroie de distribution, non couvert par mon extension de garantie (� 50.000 km, et � 5750 Frs l'extension, je trouve que c'est fort, �a sert � quoi l'extension ?) -Probl�me d'injection (pour info, le r�gime moteur saute au ralenti, cale, et cale parfois m�me en roulant... le voignant diagnostic moteur s'allume parfois et reste allum�)... Toujours pas trouv�, malgr� des ""d�fauts permanents"" r�v�l�s par le passage � la valise, Peugeot refuse toujours de me changer le Bo�tier d'injection, et on vient � nouveau de me changer le capteur de r�gime moteur (ils doivent peut-�tre attendre que mon extension de garantie se termine pour me changer enfin le calculateur, qui vaut 9000 balles)... Bref, j'ai d�pos� il y a un 2 mois mon v�hicule, qui a �t� immobilis� pendant pr�s de 15 jours, chez Peugeot pour r�soudre les probl�mes suivants : -Peinture � refaire (enfin...) -Peinture d'une aile suite � un accrochage -Probl�me d'injection -Probl�me de courroie de distribution -Probl�me de bruit � l'�chappement -Retendre le frein � mein Au bout de 15 jours, voici ce qui a �t� fait : -Peinture de l'aile Bref, j'ai red�pos� mon v�hicule il y a un mois, pour les m�mes probl�mes, et voici au bout de 4 semaines le r�sultats : -Peinture faite -C�ble de frein � main retendu .. L�, je crie au scandale, non seulement en 1 mois ils n'ont rien foutu, mais en plus, ce que mon contrat de garantie �tait sens� couvrir (moteur, injection, bo�te embrayage) n'est pas du tout pris en charge... Bref, je viens de prendre contact avec l'assistance client�le Peugeot et mon assistance juridique, et d�s que cette affaire est r�solue, je revends cette ""merde"" pour me tourner enfin vers de v�ritables fabriquant de voiture, parce que � 112.000 Frs, et en rajoutant le prix de la s�r�nit�, je devrais trouver outre-rhin mon bonheur... Mis � part, �a, c�t� conduite, la voiture est agr�able, tiens bien la route, suffisamment joueuse du train arri�re pour ""s'amuser"" en conduite sportive. Cependant, les pneus Continental sont absoluement � �viter (slick en moins de 10.000 k�, mauvaise tenue de route, aquaplaning), et mettre 100 frs de plus par pneu pour des Michelin Pilot Sport me semble honn�te et indispensable. C�t� amortisseurs, pr�voyez de les changer vers 40/50.000 km, car ils perdent de leur efficacit�. Pour les fous du tuning, sachez que mettre un kit d'admission direct ou une ligne d'achappement ne vous apportera que des probl�mes, le calculateur va perdre la boussole car les doonn�es que vont lui transmettre les capteurs vont �tre �rronn�es et vont l'affoler. Donc, si vous voulez vraiment faire quelque chose qui ""fonctionne"", il faudra pr�voir de changer aussi le calculateur par un mod�le plus puissant (c'est bien beau d'offrir � sa voiture de quoi respirer plus fort, encore faut-il le lui faire savoir pour qu'elle l'utilise) Voil�, une voiture qui aurait pu �tre quelque chose de magnifique et qui s'est transform�e en cauchemard... »
Avis du 01/01/2001
« superbe voiture. J'y ai aport� quelques modifications. EPROM modifi�, d�catalis�, admission directe. R�sultat, encore plus de plaisir. Le seul probl�me que j'ai avec ce v�hicule est le toit ouvrant. Ce dernier a d�j� �t� remplac� � plusieurs reprises. Malgr� cela il n'y a eu d'am�lioration. »
Avis du 01/01/2001
« Je poss�de cette 206 S16 depuis 4 mois. Cette voiture a une tenue de route sans reproches avec les jantes de 16 pouces et le freinage est excellent. Cette voiture assez performante ne donne pas de r�elles impressions de vitesses; Je pense bientot mettre un �chappement sport, si quelqu'un peut m'en conseiller un. J'ai des probl�mes avec le toit ouvrant qui vibre d�s qu'il est ferm�, si quelqu'un a le m�me probl�me, j'aimerais bien savoir ce qu'il a fait pour y rem�dier. Sinon je suis globalement satisfait de l'auto qui est carr�ment plus luxueuse, plus performante et plus s�curisante que mon ancienne voiture(309 GTI 1.9L) qui m'apportait d�j� pleine satisfaction. »
Avis du 01/01/2001
« Tr�s bonne auto pour son pris. Chassis tr�s efficace qui supporterait sans probl�me 40 CV de plus. Moteur agr�able, mais qui manque de punch en utilisation sportive (normal ce n'est pas � l'origine un moteur sportif). Boite un peu lente. Super frainage, mais attention au train arri�re lors des freinages en appui. Globalement tr�s satisfait. »
Avis du 01/01/2001
« Chassis au top ! (confort et tenue de route). Look agressif et discret : le sans faute. Les pirelli d'origine en 185/55/15 ont �t� remplac�s par des Michelin pilot sport en 195/50/15 : m�tamorphos�e sur le mouill� et dur�e de vie augment�e. R�sonances � 2700 tr/min dans la ligne d'�chappement + bruits de percussions dans train avant non r�solus. D�marreur long � lancer le moteur � froid. Finition quelconque : bruits au niveau des gaches de porti�re et hayon. Moteur puissant et coupleux, pas trop bruyant et �conome en carburant. Performances au top, mais sensations gomm�es par l'insonorisation (regarder dans les r�tros les voitures que vous doublez) Polyvalence appr�ciable : elle accepte tout : - conduite cool en ville - joue � saute mouton entre les camions sur nationale - laisse sur place de grosses cylindr�es en reprise sur autoroute - prend le d�part d'une sp�ciale de rallye sur les d�partementales d�fonc�es de montagne. Boite bien �tag�e, mais commande perfectible (d�battements trop longs. Super �quipement pour le prix (clim auto, radio CD, cuir, etc...) Au m�me prix qu'une 206 Hdi, il ne faut pas h�siter ! Rapport co�t/prestations/plaisir sans concurrence � moins de 110000 F »
Avis du 01/01/2001
« Je viens de troquer mon cab megane contre cette bombinette et il est vrai que je ne suis pas de�u. le comportement routier est ss egal le tarage des suspensions est parfait pour une utilisation ville/sport. le + impressionnat restent les reprises a titre de comparaison de 80 a 150 elle met 4,5s a une integra type R de 190 cv et detruit une clio RS. Auparavant et au chapitre des sportives g eu un 205 gti 1.9 et un autre a moteur mi16 ainsi qu'un clio 16s (les 1ers). et je peux vous dire que le 206 est ce qui m'a ete donne de + efficace a conduire. les puristes et j'en suis un diront que le caractere est asseptise mais ce n'est qu'une impression. Le confort n'a jamais tue le sport!!!! n'oublions pas que ns roulons sur route et en plein ete je prefere etre dans ma 206 avec la clim que dans mon gti a cuire comme un homard. Voila... »
Avis du 01/01/2001
« Actuellement je poss�de une 206 XS que je garde faute d'argent. Derni�rement,j'ai pu essay� une 206 S16.J'ai �t� impression� par le tenue de route et le freinage. Par contre je trouve le moteur performant mais trop lin�aire. Il faut regarder le compteur pour savoir que l'on va vite! Je ne retrouve les principaux d�fauts de la XS (pompage du train avant, freinage, molesse...) N�anmoint si je lui pr�f�re la Clio RS, la 206 est beaucoup moins ch�re. »
Avis du 01/01/2001
« voila 6 moi avec la s16 et je suis tres content et satisfait.Bien �quip� confortable avec de bonnes performances elle a tout pour s�duire, avec des consommations qui tourne a 10l en mixte avec une conduite variable mais aussi plus de 12l en sportif je lui donnerais la mention tres bien. bonne sportive »
Avis du 01/01/2001
« je me suis chauss� en 195/50/15 (360F/unit� au lieu de 575 F en 185/55/15)et je regr�te, je vous le d�conseille: le pneu est moins stable sur la jante et travaille plus lors du rouli en virage et en plus je consomme plus (600 km au lieu de 675 avec un plein). Le train arri�re est tr�s vivace,(amusant pour les experts du contre-bracage) surtout sur le mouill� ou il faut souvent d�brayer pour readh�rer. POINTS FAIBLE : - bruit �chappement � 2750 trs/min. - manque de tonus pass� les 5500 trs/min. - fait fondre les pneus du train avant. - bo�te de vitesse accrocheuse (surtout en 2�me) - jeu dans le si�ge conducteur - la clim s'enclenche syst�matiquement � chaque d�marrage a froid (il faut le r�flexe de la coup�e avant l'enclenchement du compresseur) - le cable d'enbrayage est rugueux - sonorit� moteur digne d'un 1100 cm� - charni�res porti�res d�glaingu� - moteur raleur dans les tours - instabilit�e dans les courbes � haute vitesse (>140km/h) - direction un peu trop facile � haute vitesse - jauge � carburant r�caciltrante - cognement dans le train avant ( myst�re!) si vous avait trouv� le problem merci de me contact�! - parfois vibrations moteur � froid au ralentit (style diesel) - co�gnement pompe direction assist� (fa�on cigale) � froid - r�glage inclinaison dossier impr�cise - intermitant essuis-glaces avant non r�glable - disfonctionnement capteur ABS avant gauche - manque un ordinateur de bord POINTS FORTS: - luxueuse - tr�s joueuse ou tr�s douce - tr�s confortable - bonnes reprises - pas trop fatigante sur long trajets - places arri�res correct - tr�s pr�cise - relativement �conomique pour une sportive - freinage excellent - option: clim.auto, etc... richement �quip� - tr�s fiable: ma caisse a 75000 kms et je n'ai chang� que deux trains de pneus, une durite de recyclage de vapeur d'huile, 4 bougies, une ampoule phare avant droite, les 4 plaquettes de freins et purge du circuits (�a freinait plus terrible) je fais moi-m�me mes vidanges et mes contr�les tout les 10000 kms. CONCLUSION: je la trouve pas tr�s attachante, c'est une voiture qui manque de caract�re mais tout de m�me tr�s agr�able � la longue. »
Avis du 01/01/2001
« � OLIVIER, Oui c'est bien �a, avec ma 206 S16. Avec mes nouveau pneus en 195/50/15 je fait 600-630 km sur route.(je roule � 130 km/h d�s que je peux...) 570-590 dont 60% de ville. autoroute: 600 KMS (150 km/h) Avec les pneus d'origine je faisais 75 kms de plus!(185/55/15) »
Avis du 01/01/2001
« Voiture livr�e neuve avec de gros probl�mes de parall�lisme et de centrage du volant. 3 arr�ts chez le garagiste n'y changent rien, de m�me pour les vibrations moteurs entre 2500 et 3000 tr/minutes... Une voiture inconduisible fa�on sport et m�me pas s�curisante en conduite ""normale"". D�faut d'usine sur certains mod�les (ben j'ai pas de pot alors...). POur moi, une vraie merde...o� sont mes 110 000 balles ???? »
Avis du 01/01/2001
« En utilisation quotidienne, tout le confort n�cessaire est pr�sent. En utilisation sportive, je trouve qu'elle manque de p�che � haut r�gime (au del� de 5500 tr/min). Cel� doit pouvoir se corriger avec un filtre � air Green ou �quivalent. Du point de vue comportement, elle a une nette tendance sous-vireuse � l'acc�l�ration, et des difficult�s de motricit� dans les 3 premiers rapports dues � une monte pneumatique un peu juste (j'ai achet� 2 mois trop t�t, il y a d�sormais des 205/45R16 au lieu des 195/45R16). Le niveau sonore est assez �lev� � haute vitesse (pas la peine de mettre l'autoradio), plus caus�s par l'a�rodynamique que par le moteur. En d�fauts, je citerais une commande de boite accrocheuse sur les 2eme et 3eme rapports, la vivacit� du train arri�re lors des freinages en courbe rapide, la lin�arit� des mont�es en r�gime, une vibration vers 2800 tr/min (qui a disparu il y a quelques semaines). Ceci dit, elle est pratiquement au m�me tarif que la HDI alors pourquoi se priver !?! »
Avis du 01/01/2001
« Le comportement est moyen route bossel�e (peut �tre du aux pneu en 205/45/16). Il faut faire attention au freinage en appui car le train arri�re peut devenir ""sauvage"". Le poste de conduite est beaucoup trop haut. Le moteur va bien mais il est trop insonoris�. Lors des grosses acc�l�rations en 1�re et 2�me le patinage est important ce qui est tr�s g�nant quand le pneu vaut 1000F pi�ce. A quand un antipatinage de s�rie? Je vais donc monter des amortisseurs Bistein histoire de la poser au sol et mettre un petit silencieux pour am�liorer la sonorit�. Pour ceux qui trouve le moteur pas assez d�monstratif, une seule solution: puce superchips (+15cv)+ d�catalysation! »
Avis du 01/01/2001
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