RENAULT MEGANE (3) RS : avis, fiabilité et retours des propriétaires

Vous envisagez d'acheter une RENAULT MEGANE (3) RS d'occasion ? Avant de vous décider, découvrez les avis et retours d'expérience de propriétaires qui connaissent cette sportive au quotidien.

Fiabilité, coût d'entretien, consommation réelle, agrément de conduite, pannes fréquentes ou connues : ces témoignages permettent de mieux cerner les points forts et les faiblesses des MEGANE (3) RS, au-delà des chiffres de la fiche technique. Un complément utile à notre guide d'achat pour savoir quels sont les points à surveiller avant d'acheter ce modèle RENAULT.

GUIDE D'ACHAT
Vous souhaitez aller plus loin ? Retrouvez notre guide d'achat RENAULT MEGANE (3) RS : présentation détaillée, caractéristiques techniques, performances, comportement, équipements, historique et évolutions, concurrentes, qualités, défauts et conseils avant achat.
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Les avis des passionnés

« Bonjour, la M3RS Cup est une merveille. Gros possesseur de sportives depuis mes jeunes ann�es , plut�t japonaises, (CTR toutes g�n�rations, Integra, Mx5, ...) ce v�hicule a de nombreux atouts pour s'imposer. Malgr� son moteur vaillant mais sans panache, la voiture se conduit comme un kart, l'autobloquant du pack cup oblige � une conduite appliqu�e rappelant en cela le DGL de l'Integra. Bien cal� dans des Recaro dont le cuir semble fragile, on peut envoyer d�s que la route le permet. Je ne la trouve pas particuli�rement agile dans le sinueux, la faute � un frein � main un peu mou. Question de r�glage, je suppose. Ce bolide est une fus�e dans le moyen/grande courbe, plut�t qu'en �pingle. Je poss�de la version avec pot Akrapovik, je dois dire que les vocalises du moteur � l'origine agricoles se sont nettement anoblies. Mais la grande force de la M3RS , c'est son ch�ssis, avec une auto qu'on peut placer au poil de cul, tout en restant ma�trisable par le premier p�quin venu. Avec des pneus AD08R, ma M3RS gris platine est un rail. J'ai pu donner ainsi la fess�e � 2 potes, 1 en subaru STI 11 de pr�s de 450 cv et l'autre en CTR FK2. Ce sourire. »

Avis du 18/02/2018

« Je suis propri�taire depuis un an d'une M�gane III RS Cup Luxe de 2010. J'ai 44 ans. Auparavant j'ai eu deux 205 GTI 1900, et deux Clio II RS, donc uniquement des moteurs atmosph�riques. Je voulais passer � une voiture plus puissante, avec plus de couple, un super ch�ssis/freinage, le tout pour pas trop cher. Raison pour laquelle je me suis orient� vers cette M�gane III RS. Dans l'ensemble je ne suis pas d��u de ce choix. Tout d'abord la consommation d'essence reste raisonnable. La voiture pour un usage quotidien reste confortable, pratique et polyvalente. Avec le ch�ssis Cup les suspensions sont certes un peu fermes, mais c'est encore supportable. Surtout si comme moi on a choisi les si�ges �lectriques en cuir (les plus confortables) et des jantes en 18 pouces. Le freinage est excellent. Il y a un tr�s bon mordant, une grosse puissance et de l'endurance. Je trouve la direction tr�s pr�cise. L'apport du diff�rentiel DGL sur routes grasses ou humides est flagrant. Excellente motricit�. Gros point positif, le train arri�re est joueur. Il est facile de le faire partie en d�rive et de le contr�ler. L'�quilibre g�n�ral du ch�ssis est vraiment exceptionnel. Je comprends mieux dor�navant pourquoi tous les essayeurs professionnels jugent cette voiture comme �tant la toute meilleure traction du moment. Le moteur est assez lin�aire. Attention, il marche fort tout de m�me, les chiffres l'attestent, mais il aurait m�rit� d'�tre plus d�monstratif (coup de pied au derri�re plus marqu�) et plus puissant (au moins 50 cv de plus). Point positif, il monte assez haut dans les tours. Les reproches : des plastiques int�rieur de qualit� m�diocre qui se rayent tr�s facilement. Le son reproduit par l'autoradio Arkamys 3D d'origine est indigne d'une voiture de ce niveau de prix. Quelques imperfections d'ajustement sur la carrosserie, comme par exemple les extensions d'ailes qui se d�collent. La visibilit� arri�re est quasiment nulle. Je vous conseille de choisir un mod�le avec le radar de recul. Au global, je trouve le rapport qualit�/prix/performance/co�t d'entretien assez exceptionnel. C'est ce qui � mon avis explique le grand succ�s de ce mod�le. »

Avis du 05/10/2014

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