LOTUS
ELISE
S2
(2001 - 2004)

BRITISH RACING

Fid�le � la philosophie de Colin Chapman, fondateur de la marque, la Lotus Elise se voulait �tre l�authentique voiture de sport de la fin de si�cle. La version 2000 (ou S2) vient confirmer un peu plus l'int�r�t de ce mod�le...

Texte : S�bastien DUPUIS
Photos : D.R.

PRESENTATION

Aux arrondis du mod�le originel présenté en 1995, la nouvelle Elise S2 oppose des lignes plus acérées, notament sur la face avant. Ses dimensions sont légèrement revues � la hausse: +59 mm en longueur et +18 mm en largeur. A l�inverse, la garde au sol a �t� r�duite de 10mm. Les voies s��largissent de 20 mm � l�avant et de 40 mm � l�arri�re. Esthétiquement parlant, ces retouches sont plutôt réussies et augmentent le "sex appeal" de la belle Elise. Les connaisseurs retrouveront le cockpit dépouillé, à même le chassis en aluminium.

MOTEUR

Sous le capot de cette Elise S2, on retrouve le 1,8L Rover de 120 ch dont la gestion a �t� modifiée pour passer les normes de dépollution Euro 3. Lotus en a profit� pour affiner la r�ponse de l�acc�l�rateur. Le 4 cylindres a heureusement conservé sa sonorité agréable. L'Elise cru 2000 reprend la bo�te de vitesses � rapports courts de l�Elise 111S, qui permet ainsi de compenser l�augmentation du diam�tre des roues. Les freins sont eux totalement nouveaux. D�un diam�tre inchangé, les disques sont perfor�s et les plaquettes optimis�es. L'endurance est améliorée et l'attaque est plus franche. La commande de bo�te est aussi am�lior�e est devient particulièrement rapide et précise.

COMPORTEMENT

Mais les modifications techniques (sugg�r�es par la client�le) apport�es à la Lotus Elise S2 sont bien plus intéressantes encore au niveau du chassis. Lotus a d�veloppé avec Bridgestone un pneu sp�cifique. Auparavant, le faible poids de l'Elise ne lui permettait pas d�exploiter au mieux ses pneus. De plus, la nouvelle se chausse de 175/55 R 16 � l�avant et de 225/45 R 17 � l�arri�re. Sur le plan de l�amortissement, l�Elise change ses amortisseurs et les ressorts sont raffermis de 30% � l�avant et 25% � l�arri�re.

:: CONCLUSION
En conclusion, la Lotus Elise semble aborder le nouveau mill�naire dans les meilleures conditions, avec � la cl� pour ses (rares) clients, des prestations en hausse et un pouvoir de s�duction encore plus fort.