VOLKSWAGEN
GOLF
(4) GTI
(1998 - 2004)

DIFFICILE DESCENDANCE...

La Volkwagen Golf GTI de 4�me g�n�ration continue de porter le nom de sa mythique anc�tre apparue en 1976. Pourtant, si les lettres restent, l'esprit y est de moins en moins...

Texte : S�bastien DUPUIS
Photos : D.R.

Depuis la Golf 3 GTI, Volkswagen n'a de cesse de rendre plus bourgeoise et civilisée sa comapcte sortive. La quatrième génération de Golf GTI ne déroge pas à la règle et offre une présentation plus soignée que jamais et revient aux sources avec son moteur 1800 cm3... armé cette fois d'un turbo ! Mais toujours plus confortable, homogène et polyvalente, la Golf GTi a aussi pris du poids...

PRESENTATION

Esthétiquement, l'héritière de l'emblématique Golf GTi, 4ème génération, cultive comme l'ensemble de la famille Volkswagen, un certain art de la sobriété... Certes joliment présentée, les détails extérieurs qui lui sont spécifiques (jantes alliage 16" et quoi d'autre ?...) laisseront certainement de marbre les amateurs de GTI plus "pimpantes".

A BORD DE LA VW GOLF 4 GTI

Intérieurement, même punition, la Golf IV GTI est un véritable monastère ! Pas un gadget, pas un artifice de style, pas un défaut de fabrication non plus mais à tel point que cette berline sportive tiens plus de la bourgeoise bien élevée que de la petite bombe sauvage. Et de génération en génération, la Golf GTI en est devenue terriblement fade, sans personnalité aucune. R�sultat, de petite sportive d�pouill�e, elle est devenue grande routi�re sur�quip�e, au d�triment de sa r�putation et aux grand d�sespoir des pilotes...

MOTEUR

M�me si la Golf 4 GTI affiche aujourd'hui 150 chevaux et utilise pour la premi�re fois un moteur turbocompress�, elle p�se plus de 1300 Kg, en partie d�s � l'augmentation pl�thorique des �quipements et des insonorisants. Il est vrai que les performances sont tr�s correctes, surtout les reprises, le moteur est plus vivant que celui de la V5, mais il est un peux creux avant l'activation du turbo et plut�t lin�aire apr�s. S'il manque un peu de souplesse � bas r�gime, il ne manque en revanche pas d'app�tit ! Comptez un bon 10 L/100km de moyenne en usage normal.

COMPORTEMENT

C�t� comportement routier, c'est l'extr�me rigidit�, mais pas l'extr�me rigueur ! Le chassis de la Golf GTI est effectivement sain et s�curisant, on peut rouler vite en toute ser�nit�. Si tout va bien sur les billards, on note cependant un pompage d�sagr�able, comme sur la plupart des mod�le VW, quand on soumet la Golf GTI � la torture d'une route d�fonc�e ou aux exigences d'un circuit. N'attendez pas de r�el confort, car l'engin est assez tape-cul !!!�Le freinage est lui tout � fait convaincant, puissant et efficace.

:: CONCLUSION
En conclusion, si son moteur turbo s'en tire assez bien au niveau des performances, bien que trop lin�aire et gourmand, � la conduite cette Golf GTI, 4�me du nom, d�coit dans l'ensemble par une sportivit� trop peu affirm�e et surtout un tarif exag�r�ment �lev�. Elle assume donc difficilement son label de "GTI". Mais c'est bien connu, l'image fait vendre et vendre cher...