AIM EV Sport 01 : par le designer de la GT-R
06/07/2023
Les startups de v�hicules �lectriques n'ont pour beaucoup d'entre elles, pas des noms connus de la plupart d'entre nous. Partir d'une feuille blanche offre pourtant aux concepteurs de grandes libert�s et notamment celle de pouvoir attirer quelques grands noms de l'industrie automobile pour valoriser leur projet. C'est le cas ici de Shiro Nakamura, ancien designer de la Nissan GT-R et aujourd'hui cr�ateur de l'AIM EV Sport 01.
Qualifier Aim de "startup" est un peu injuste puisque cette entreprise japonaise existe depuis 1998 en tant que soci�t� d'ing�nierie active dans le monde du sport automobile. Mais l'EV Sport 01 est sa premi�re voiture en nm propre et, apr�s une pr�sentation statique au Japon en avril, elle se pr�pare � faire ses d�buts dynamiques au Festival of Speed de Goodwood ce mois-ci.
Les portes papillon et la taille compacte de cette voiture de sport d'� peine 4 m�tres de long aux lignes arrondies nous ram�nent aux ann�es 50 et 60. "Nous nous sommes inspir�s de l'esprit des grandes voitures de sport du pass�, aid�s en cela par la configuration et l'agencement des roues motrices. Je voulais exprimer le dynamisme avec une �l�gance sophistiqu�e gr�ce � un design simple et �pur�" a d�clar� Nakamura.
La disposition de la transmission arri�re mentionn�e est int�ressante car elle rend la EV Sport 01 � double moteur diff�rente de la plupart des voitures � deux moteurs �lectriques qui poss�dent g�n�ralement un moteur � chaque extr�mit� de la voiture pour en faire une transmission int�grale. Dans le cas de l'AIM, les deux moteurs sont situ�s � l'arri�re et g�n�rent une puissance combin�e de 490 ch. C'est certes moins que les 600 ch annonc�s en avril mais cela devrait tout de m�me assurer des performances raisonnables compte tenu du poids � vide relativement faible de 1 425 kg. Ce poids ma�tris� a �t� obtenu gr�ce � l'utilisation intensive de panneaux de carbone sur une structure en aluminium, tandis que les suspensions avant et arri�re sont des doubles triangles classiques.
AIM affirme que la voiture n'a �t� d�velopp�e qu'en tant que concept pour pr�senter ses capacit�s et ses groupes motopropulseurs exclusifs, mais l'accueil enthousiaste qu'elle a re�u jusqu'� pr�sent pourrait persuader l'entreprise de lancer une production m�me en nombre limit� !
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