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Audi A7 Sportback 2�me g�n�ration

19/10/2017

Nous ayant �pargn� une campagne de teasing sans int�r�t, Audi a r�v�l� hier soir sa nouvelle A7 Sportback. Tr�s attendue par ceux qui boudent les berlines traditionnelles comme l'A6, l'A7 Sportback devrait donc confirmer le succ�s de la premi�re g�n�ration, sortie en 2010.

Inspir�e du concept Prologue, l'A7 cru 2018 adopte un design r�solument plus dynamique sur une niche qui a depuis sa sortie fait bien des �mules. M�me sans enfiler le kit S-Line, elle se montre plus muscl�e et �lanc�e. La large calandre Singleframe est flanqu�e de phares ac�r�s dont la sophistication technologique fait une nouvelle fois honneur � la marque. De part et d'autre, le bouclier s'ouvre plus g�n�reusement avec le kit S-Line qui nous d�j� de bons indices sur le look de la prochaine S7 Sportback.

L'arri�re de la voiture conserve sa pente typique, inspir�e du coup� 100 S et dispose d'un aileron int�gr� qui ne se d�ploie, automatiquement, qu'� partir de 120 km/h. La partie arri�re est �galement marqu�e par un bandeau "inter-feux" qui la traverse int�gralement, un �l�ment qui revient tr�s � la mode actuellement. Compos�e de 13 segments verticaux pouvant jouer diff�rentes animations lumineuses, elle contribuera directement � la signature visuelle de l'A7.

A l'int�rieur, Audi a �galement fait un gros m�nage pour introduire les derniers raffinements high-tech. Double �cran tactile, cockpit virtuel, affichage t�te haute, syst�me audio Bang&Olufsen, sellerie en cuir Valcona, commande vocale et �clairage d'ambiance personnalisable, l'A7 restera donc fid�le � son standing tr�s haut de gamme ! SAns oublier les derni�res aides � la conduite dont un mode semi-autonome capable de manoeuvrer dans et hors des espaces de stationnement et des garages.

Priv�e de sa version sportive au lancement, l'A7 pourra toutefois compter sur le V6 3,0 L TFSI de sa petite soeur la S4. D�j� fort de 340 ch et 500 Nm et accoupl� � la transmission Stronic 7 rapports, il offre d�j� un 0 � 100 km/h en 5,3 secondes qui n'a rien de particuli�rement anodin ! Concernant la S7, il ne faut d'ailleurs pas s'attendre � avoir plus de cylindres. Celle-ci pourrait en effet abandonner l'actuel V8 4.0 TFSI de 450 ch au profit du V6 2.9 de la RS4 fort de la m�me puissance ou bien du V6 Porsche 3.6 L de 440 ch... R�ponse dans quelques mois, probablement en mars 2018 � Gen�ve.

Quatre suspensions seront propos�es dont une suspension � ressorts en acier conventionnelle, la suspension pilot�e Magntic Ride ou encore une suspension pneumatique d�j� vue � bord du SQ7 ou de la Porsche Panamera. Les clients peuvent �galement choisir une suspension sport plus ferme qui r�duit la hauteur de conduite de 10 millim�tres. L'A7 r�cup�re aussi la direction dynamique du TT RS (cf. notre essai ce week-end !) et le syst�me roues arri�re directrices en option. Enfin, son hybridation l�g�re en 48V pourra permettre d'adopter les barres anti-roulis actives du SQ7, voil� qui promet plus de dynamisme que jamais !

L'A7 Sportback sera lanc�e en Allemagne en f�vrier � un tarif d�butant � 67.800 €.

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