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Audi change ses plans et abandonne la RS6 e-tron

12/09/2025

Audi avait initialement pr�vu d'�largir la gamme RS6 avec deux versions distinctes : une version hybride rechargeable bas�e sur l'A6 de nouvelle g�n�ration et une variante enti�rement �lectrique d�riv�e de l'A6 E-tron. Confirmant le d�veloppant d'une telle version, des prototypes camoufl�s ont �t� vus � plusieurs reprises effectuant des tests sur route ouverte mais selon des informations issues d'une source interne, ce mod�le �lectrique hautes performances aurait finalement �t� abandonn�...

L'ann�e derni�re, des photographes espions ont immortalis� des A6 E-tron d'essai au look agressif, d�clin�es en versions Sportback et Avant. Leurs entr�es d'air plus larges et leurs diffuseurs prononc�s laissaient fortement pr�sager une RS6 E-tron mais aujourd'hui, ce projet semble avoir subi un coup d'arr�t complet.

Citant des sources internes � Audi, Top Gear rapporte en effet que le projet RS6 E-tron a �t� purement et simplement abandonn�. Cette d�cision �tonnante � ce stade du d�veloppement serait due � une demande jug�e actuellement trop faible pour des v�hicules �lectriques hautes performances. L'actuelle S6 E-tron restera donc probablement encore un bon moment la version la plus puissante de la gamme. D�livrant 551 ch gr�ce � ses deux moteurs �lectriques, il y a d�j� de quoi se faire plaisir avec cette version construite sur l'excellente plateforme Premium Electric (PPE) co-d�velopp�e avec Porsche. Sa batterie de 100 kWh offre par ailleurs une autonomie confortable d'environ 650 km.

Pour les passionn�s qui attendent d'une RS6 une personnalit� plus bruyante et un caract�re sportif brut, telle que pouvait l'offrir la derni�re Audi RS6 GT (C8) il y a tout de m�me une bonne nouvelle. Audi lancera bien une nouvelle g�n�ration de la RS6 Avant (C9) et celle-ci devrait donc conserver un bon gros moteur thermique. Cependant, il faudra compter sur une motorisation hybride rechargeable, comme sur la M5, qui combinera performances de premier plan et sobri�t� �nerg�tique gr�ce au renfort d'une batterie. Les premi�res informations sur ce futur bloc hybride sugg�raient un V6 biturbo pour base, issu de la RS5 (type F5), mais il est de plus en plus probable qu'elle conserve le V8 de fa�on � rester au contact de sa rivale d�sign�e, la BMW M5 Touring,

Si certains regretteront sans doute l'absence d'une RS6 e-tron au catalogue, il y a fort � parier que l'hybride rechargeable offrira un meilleur compromis entre sobri�t� et plaisir de conduire pour la client�le historique du mod�le. Une transition tr�s certainement indispensable pour qu'Audi Sport se donne le temps de disposer de technologies offrant les m�mes prestations et facilit� d'utilisation que le thermique avec une version e-tron...

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