Audi e-tron : l'�lectrique qui va faire du bruit
18/09/2018
Le constructeur d'Ingolstadt lance son offensive d'�lectrification avec la premi�re mondiale de l'Audi e-tron. D'ici 2025, Audi proposera pas moins de douze v�hicules enti�rement �lectriques sur les march�s les plus importants et pr�voit que les mod�les �lectriques repr�senteront environ un tiers de ses ventes.
Et c'est bien �videmment le format de grand SUV qui a �t� choisi pour d�marrer ce portefeuille avec les e-tron et e-tron Sportback qui feront leurs d�buts en 2019, attaquant frontalement la tesla Model X et la toute nouvelle MErcedes EQC.
Une s�rie de mod�les aux lignes classiques (Avant et Sportback) seront �galement disponibles ult�rieurement pour que la gamme couvre � terme tous les segments du march�, de la compacte � la cat�gorie des grands v�hicules.
L'Audi e-tron est un SUV �lectrique sportif, spacieux et confortable pour 5 adultes. Il mesure 4m90 de long et 1m93 de large pour une hauteur de 1m61 sur un empattement de 2m93. Mais ne vous fiez pas � ce physique d'armoire normande, �quip�e des r�troviseurs cam�ra (Virtual Mirror), une premi�re en s�rie, l'Audi e-tron pr�sente un Cx de seulement 0,27, �quivalent � celui d'une Golf !
Efficacit� et performance sont au programme, avec deux moteurs �lectriques d�veloppant une puissance jusqu'� 300 kW et un couple de 664 Nm, permettant une acc�l�ration de 0 � 100 km/h en 5,7 secondes seulement. Une nouvelle g�n�ration de quattro (�lectrique) a �t� d�velopp�e pour assurer la r�gulation continue et enti�rement variable du couple entre les deux essieux. Notons que dans la plupart des cas, le SUV �lectrique utilise principalement son moteur �lectrique arri�re afin d'obtenir la plus grande efficience possible, ce qui en fait l'une des rares Audi propulsion...
Pour ce qui concerne l'autonomie, Audi annonce que l'e-tron est capable de parcourir plus de 400 kilom�tres avec une seule charge selon le cycle WLTP. Cette valeur est notamment li�e � l'innovant syst�me de r�cup�ration d'�nergie (d�c�l�ration et freinage), qui assure 30% de l'autonomie. Mais surtout, l'Audi e-tron est la premi�re voiture de production en s�rie � pouvoir �tre charg�e dans des stations de recharge rapide en courant continu (DC), jusqu'� 150 kW. Cela signifie que le SUV �lectrique r�cup�re 80% de son autonomie en 30 minutes.
L'autre facteur cl� du caract�re sportif est la position basse et centrale des �l�ments de la transmission qui a permis de placer le centre de gravit� du SUV � peu pr�s au m�me niveau que sur une berline. La r�partition de la charge entre les essieux est par ailleurs parfaitement �quilibr�e, � environ 50:50. Ajoutons que les amortisseurs pneumatiques s'adaptent individuellement aux conditions de la route en fonction de la vitesse et des pr�f�rences du conducteur, faisant varier la hauteur de la carrosserie jusqu'� 76 millim�tres.
L'Audi e-tron est en train de sortir de la cha�ne de montage de l'usine de Bruxelles. Les premi�res livraisons aux clients europ�ens sont pr�vues pour la fin 2018. En Allemagne, le prix de d�part est de 79 900 euros. Sur certains march�s, les clients ayant d�j� r�serv� leur voiture pourront choisir l'exclusive � Audi e-tron edition one �, un mod�le sp�cial limit� � 2 600 unit�s et comprenant des d�tails de design sp�cifiques et un pack d'�quipements particuli�rement g�n�reux.
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