Audi RS6 Avant et RS7 Sportback performance
22/10/2015
Plus de performances et plus d'efficience, voil� ce que signifie la nouvelle d�signation Performance chez Audi. Les premi�res � appliquer cette philosophie sont l'Audi RS 6 Avant performance et l'Audi RS 7 Sportback.
Plusieurs d�tails de design renforcent le c�t� bestial des deux nouveaux mod�les RS performance. Des pare-chocs avec de larges entr�es d'air � l'avant et des inserts sur les diffuseurs tr�s profil�s, la grille en nid d'abeille noir laqu� typique des mod�les RS et les bas de caisse �vas�s. La carrosserie RS sp�cifique performance se distingue par un logo quattro sur la prise d'air et les �l�ments ajout�s en titanium mat. Audi propose la nouvelle peinture exclusive bleu Ascari m�tallique en option.
A l'int�rieur, Audi offre des si�ges sport RS de s�rie avec renforts lat�raux et appuie-t�tes int�gr�s. A cela s'ajoutent des appuis pour genoux en Alcantara et les incrustations bleues dans le carbone de la planche de bord. Le carbone exclusif est entrelac� avec un fil bleu. Les compteurs pr�sentent des cadrans noirs, des chiffres blancs et des aiguilles rouges.
Mais les Audi RS 6 Avant performance et RS 7 Sportback performance offrent surtout une puissance in�dite. Le V8 4.0 TFSI �quip� du "cylinder on demand" (COD) produit d�sormais 605 ch et un couple maximal de 700 Nm. Le moteur offre m�me une fonction overboost, permettant au conducteur de b�n�ficier temporairement d'un couple de 750 Nm. Les deux mod�les RS haute-performance r�alisent le 0 � 100 km/h en 3s7 s, soit 0,2s de moins que les mod�les RS d�j� existant. Ils r�alisent le 0 � 200 km/h en seulement 12,1 s, soit 1,4 secondes de moins que les mod�les RS. La vitesse maximale d�brid�e � 280 km/h ainsi que l'�chappement Sport sont de s�rie. Avec le pack dynamique plus en option, la vitesse maximale peut �tre encore grimper � 305 km/h. Malgr� le surplus de puissance de 45 ch, le V8 biturbo consomme officiellement 9,6 et 9,5 l de carburant par 100 km, soit 223 et 221g de CO2.
La boite de vitesses tiptronic � 8 rapports de s�rie y est sans doute pour beaucoup bien qu'elle permette toujours de choisir entre les modes D ou S ou changer manuellement les rapports via le levier de vitesse ou les palettes.
En configuration standard, 60% du couple est dirig� vers l'essieu arri�re. Le contr�le du couple aux roues intervient si n�cessaire et Audi �quipe la transmission int�grale permanente quattro d'un diff�rentiel sport en option pour une distribution active du couple entre les roues int�rieures et ext�rieures.
Avec son r�glage dynamique, l'adaptive air suspension RS de s�rie abaisse la carrosserie de 20 mm. Le contr�le int�gr� des amortisseurs varie en fonction des conditions de route, du style de conduite et du mode choisi dans l'Audi drive select. Audi propose �galement la suspension RS sport plus, encore plus rigide, avec le Dynamic Ride Control (DRC). Les clients ont la possibilit� d'opter pour la direction dynamique avec un ratio de d�multiplication variable. Les nouveaux mod�les RS performance sont �quip�s en s�rie de roues en aluminium de 21" et de pneus 285/30 sur l'Audi RS 6 Avant performance et 275/30 sur l'Audi RS 7 Sportback performance. Les quatre disques de frein ventil�s pr�sentent le design wave. En option, Audi propose aussi les disques de frein en carbone. L'ESC qui dispose d'un mode Sport peut �tre totalement d�sactiv�. Enfin, derni�re nouveaut� sur les mod�les performance : comme sur la R8, le conducteur peut choisir parmi les modes auto, comfort, dynamic et individual sans quitter les yeux de la route gr�ce au bouton sp�cial sur le volant RS multifonction.
La nouvelle Audi RS 6 Avant performance est disponible en France au tarif de 133 700 € ; la nouvelle Audi RS 7 Sportback performance � partir de 142 900 €. Les deux mod�les seront disponibles chez nos partenaires d�but janvier.
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