Batterie Phoenix : 1000 km d'autonomie par toutes temp�ratures !
07/06/2023
Une jeune entreprise chinoise affirme avoir r�alis� une perc�e dans la gestion thermique des batteries automobiles, ce qui leur permet de fonctionner efficacement � des temp�ratures �lev�es et basses et d'offrir une autonomie pouvant atteindre 1 000 km. Une petite r�volution en vue pour les voitures �lectriques...
La soci�t� s'appelle Greater Bay Technology, et sa cellule de batterie "Phoenix" comporte des mat�riaux supraconducteurs qui facilitent la nouvelle technologie de gestion thermique. Cela lui permet de chauffer une cellule de -20 �C � +25 �C en seulement cinq minutes, ce qui lui permet de se charger et de se d�charger plus efficacement, rapporte Bloomberg.
"Nous savons tous que l'autonomie des v�hicules �lectriques est fortement affect�e dans les r�gions froides, ce qui en fait une exp�rience terrible pour l'utilisateur", a d�clar� Huang Xiangdong, cofondateur et pr�sident de l'entreprise. "La batterie Phoenix ne s'attaque pas seulement au long temps de charge des v�hicules �lectriques, mais aussi � d'autres probl�mes. Qu'il fasse chaud ou froid, l'autonomie de la batterie Phoenix n'en sera pas affect�e".
Comme on le sait, les batteries des v�hicules �lectriques fonctionnent le plus efficacement � des temp�ratures relativement douces. Des temp�ratures hivernales froides de -7 �C � -1 �C peuvent r�duire l'autonomie de certains v�hicules �lectriques jusqu'� 30 %, bien que cela varie d'un v�hicule � l'autre. Greater Bay Technology esp�re �liminer compl�tement cette variabilit� d'autonomie.
Malheureusement, il faudra un certain temps avant que la cellule de batterie Phoenix soit pr�te � alimenter des v�hicules de production. L'entreprise indique qu'elle sera install�e dans les futurs v�hicules d'Aion, une marque qui appartient � Guangzhou Automobile Group Co. (GAC). Elle ajoute toutefois qu'elle �quipera �galement des v�hicules d'autres constructeurs.
L'entreprise a �t� d�tach�e de GAC en 2020. Depuis, elle est devenue ce que les investisseurs appellent une "licorne", c'est-�-dire une startup �valu�e � plus d'un milliard de dollars. Cela est d� en grande partie � sa technologie de batterie de premi�re g�n�ration, qui vise � se recharger aussi rapidement qu'un r�servoir d'essence se remplit.
L'entreprise estime que la cellule de charge rapide de premi�re g�n�ration est capable de r�cup�rer 500 km d'autonomie en seulement 15 minutes, � condition que le chargeur puisse fournir suffisamment d'�nergie � la voiture. La batterie de GBT �quipe d�j� le SUV �lectrique Aion V Plus.
ACTUALITES autre
La fin des batteries ch�res ? GM pr�pare une alternative au LFP
Le prix des batteries reste aujourd'hui l'un des principaux obstacles à la démocratisation des voitures électriques. Pour baisser les coûts, la majori...
Lire la suite
[Analyse] Transition �lectrique : quelles sont les vraies raisons qui poussent l'Europe ?
![[Analyse] Transition �lectrique : quelles sont les vraies raisons qui poussent l'Europe ?](images/newsmini/article-dependance-europe-fin-petrole-voiture-electrique.jpg "[Analyse] Transition �lectrique : quelles sont les vraies raisons qui poussent l'Europe ?")
Pourquoi l'Europe pousse-t-elle autant la voiture électrique ? La réponse officielle est connue : réduire les émissions de CO2 du transport et atteind...
Lire la suite
[Analyse] Voiture �lectrique : est-il d�j� trop tard pour rattraper la Chine ?
![[Analyse] Voiture �lectrique : est-il d�j� trop tard pour rattraper la Chine ?](images/newsmini/course-voiture-electrique-europe-chine.jpg "[Analyse] Voiture �lectrique : est-il d�j� trop tard pour rattraper la Chine ?")
L'Europe a-t-elle laissé passer le train de la voiture électrique ? Alors que la Chine domine désormais une grande partie de la chaîne de valeur, des ...
Lire la suite
LES SPORTIVES DES ANNEES 2000 A ACHETER MAINTENANT
ACHAT AUTO : NEUF OU OCCASION ?
LA CORROSION DU CHASSIS AU CONTROLE TECHNIQUE