Berline Smart #6 : la Smart XXL !
09/12/2025
La rupture strat�gique se confirme chez Smart : apr�s les SUV, le constructeur, connu � l'origine pour ses micro-citadines et ses petits roadsters et coup�, s'aventure dans un tout nouveau segment avec l'introduction de la Smart #6, sa premi�re berline fastback. La plus grande surprise ne r�side pas seulement dans sa forme, mais dans ses dimensions impressionnantes, r�v�l�es via des documents d�pos�s aupr�s du Minist�re de l'Industrie et des Technologies de l'Information (MIIT) de Chine.
La Smart #6 marque de ce fait une v�ritable rupture avec l'h�ritage de la marque et part chasser les clients, notamment chinois, sur de nouvelles terres. Cette nouvelle berline est loin d'�tre compacte : elle affiche des dimensions dignes des mod�les haut de gamme, se rapprochant m�me de la r�cente Mercedes-Benz Classe E (W214), avec une longueur de 4 906 mm ! La largeur (1 922 mm) et la l'empattement (2 926 mm) ne sont pas en reste et font oublier une hauteur elle aussi respectable de 1 508 mm. Ces chiffres confirment que la Smart #6 sera une berline spacieuse, ciblant clairement le march� des berlines familiales de grande taille.
Sur le plan esth�tique, la Smart #6 adopte une silhouette de fastback, privil�giant un grand hayon au d�triment d'un coffre classique, et int�gre un aileron arri�re d�ployable. Elle partage certains codes stylistiques modernes vus sur d'autres v�hicules chinois, notamment un ensemble phares-calandre int�gr�s au pare-choc, une barre lumineuse � LED pleine largeur � l'avant et un toit panoramique en verre, visible sur les versions pr�sent�es.
Contrairement � ses r�centes productions 100% �lectriques, la Smart #6 sera lanc�e en tant que v�hicule hybride rechargeable (PHEV), partageant son architecture avec le SUV #5 EHD. Sous le capot, on retrouve ainsi un syst�me combinant un moteur essence quatre cylindres turbo de 1,5 litre d�veloppant 161 ch et un moteur �lectrique avant de 268 ch (pour un couple maximal de 380 Nm). Cette architecture s�duit de plus en plus de clients, y compris en Chine, car elle conserve une vraie polyvalence dans des zones o� il n'y a pas la possibilit� de recharger rapidement.
Bien que les sp�cifications techniques exactes de la batterie n'aient pas �t� confirm�es pour la #6, elle devrait reprendre les options disponibles sur le #5, � savoir un pack de 20 kWh et un plus gros de 41.46 kWh, offrant une autonomie en mode tout �lectrique estim�e entre 120 km et 252 km, avec une autonomie totale pouvant d�passer les 1 600 km gr�ce � un profil plus a�rodynamique que le SUV. En toute logique, comme pour les mod�les #3 et #5, une version Brabus boost�e par la transmission int�grale devrait figurer au catalogue.
La Smart #6 confirme la nouvelle strat�gie de la marque, qui cherche � se positionner sur des segments plus volumineux et performants, s'�loignant d�finitivement de ses racines de petite voiture urbaine.
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