Bilan march� auto 2022 : une ann�e sous tension

04/01/2023

Enregistrant un total de 1,529 million de voitures neuves immatricul�es, un niveau largement en dessous de la barre de r�f�rence des 2 millions, l'ann�e 2022 affiche les volumes les plus faibles jamais r�alis�s depuis 1974 et marque un tournant probablement historique pour le march� du VN fran�ais.

Apr�s un l�ger regain sur le march� des voitures neuves ces derniers mois, les ventes de d�cembre stagnent en totalisant 158 027 immatriculations, d'apr�s les chiffres de AAA DATA. Au final, en 2022, le march� des VN aura donc connu une tendance g�n�rale baissi�re avec un d�clin de 8%. Comme l'explique Marie-Laure Nivot, responsable Intelligence March�s chez AAA DATA, apr�s une ann�e 2020 marqu�e par le Covid, puis une ann�e 2021 marqu�e par la p�nurie de semi-conducteurs, 2022 confirme les bouleversements en cours du march� automobile neuf. Un march� qui, s'il ne progresse plus en volume, conduit les constructeurs � s'adapter en continuant d'augmenter leurs prix pour maintenir le m�me niveau de rentabilit�.

2022, le virage �lectrique

2022 restera aussi comme une ann�e charni�re en mati�re de motorisations puisque que pour la premi�re fois, la part des v�hicules �lectriques (VE) a d�pass� celle des motorisations diesel en France, alors que ces derni�res repr�sentaient encore 75% des ventes en 2008 ! Avec une part de march� avoisinant les 16% pour les VE et 14% pour le diesel en d�cembre 2022, le constat est sans appel : l'�lectrification du parc auto fran�ais poursuit sa marche inexorable. Sur l'ann�e, les VE progressent de 25% quand les diesel r�gressent de 32%... Dans ce march� en mutation, ce sont les nouveaux acteurs chinois qui tirent leur �pingle du jeu en faisant une perc�e remarqu�e parmi les best-sellers de l'ann�e gr�ce � des mod�les �lectriques tr�s comp�titifs, � l'image de la marque MG qui signe un retour fracassant en Europe.

Parall�lement � la mise � mort programm�e du moteur thermique, les hybrides continuent � s'imposer comme seule alternative viable, �tant capable de r�unir les avantages de l'�lectrique et du thermique en un seul v�hicule. Ainsi, profitant des derniers jours du bonus �cologique allou� aux hybrides, ils emportent l'adh�sion de 30% des acheteurs en d�cembre (dont 9% en hybrides rechargeables) et 29% (dont 8% en hybrides rechargeables) sur l'ensemble de l'ann�e.

Enfin, ajoutons que les carburants alternatifs (Super�thanol, GPL) profitent du contexte �conomique inflationniste et de la baisse du pouvoir d'achat pour r�aliser leurs meilleurs scores avec 5% du march�.

L'essor de la location confirm� en 2022

Parmi les nouvelles tendances du march�, 2022 confirme �galement de nouveaux usages de l'automobile : ainsi, les particuliers rebattent les cartes aupr�s des distributeurs automobiles et devenir propri�taire de son v�hicule, g�n�ralement par le biais d'un achat � cr�dit, n'est plus la norme. 2022 voit en effet se confirmer l'essor du financement locatif. La Location Longue Dur�e (LLD) est par exemple en progression de 4% en d�cembre 2022. Au total, les locations avec option d'achat (LOA) et locations longue dur�e (LLD) repr�sentent 51% des ventes de VN pour les particuliers en d�cembre 2022. Dans ce contexte, certains acteurs de la vente tels que le distributeur automobile multimarques ind�pendant Qarson ont su s'adapter rapidement aux nouvelles attentes des consommateurs en proposant des solutions de location sur un large panel de v�hicules neufs ou d'occasion, en plus de la vente classique.

L'occasion en petite forme

Le march� de l'occasion est d'ailleurs, encore en d�cembre, impact� par la p�nurie de v�hicules neufs qui se r�percute sur tous ses segments : au global, l'occasion recule de 12,6% sur le dernier mois de l'ann�e portant le total � 5,2 millions de voitures d'occasion ayant chang� de propri�taires en 2022, soit une baisse de 13,5%. La dynamique n'est toutefois pas uniforme car entre injonctions climatiques et probl�mes de pouvoir d'achat, l'analyse d�taill�e du march� de l'occasion montre des �volutions tr�s contrast�es. Si, les VO de moins de 5 ans et ceux de 5 � 10 ans reculent effectivement de 21,6% et 12,3% respectivement en d�cembre, les VO de plus de dix ans affichent paradoxalement une hausse de 5,3%. Une preuve que la probl�matique du pouvoir d'achat prend l'ascendant sur celles des interdictions li�es aux ZFE et autres vignettes Crit'Air...

Quelles pr�visions pour le march� auto en 2023 ?

Selon l'analyse Marie-Laure Nivot, plusieurs facteurs laissent penser que 2023 sera encore une ann�e tendue sur le march� des voitures neuves. D'abord, les contraintes qui ont pes� en 2022 ne disparaitront sans doute pas en 2023. On pense bien s�r au probl�me de l'inflation mais �galement � certaines tensions d'approvisionnement sur les mat�riaux et composants. Ensuite, la baisse des commandes de VN en 2022 aura math�matiquement des r�percussions sur les ventes de 2023, maintenant notamment des prix �lev�s. A ce titre, les Fran�ais devraient continuer d'arbitrer entre voiture neuve et voiture d'occasion pour que leur budget reste compatible avec l'acquisition d'un nouveau v�hicule...

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