BMW M3 F80
11/12/2013
Prise de vitesse par Internet la nouvelle BMW M3 berline (F80) et son double le coup� M4 (F82) se d�voilent enfin au grand jour, fid�les en tous points � ce qui �tait attendu depuis la pr�sentation du concept car.
Le style de cette nouvelle M3 ne manque pas de dynamisme et reste dans l'esprit des pr�c�dentes g�n�rations, avec sa musculature hypertrophi�e, incarn�e par le capot bomb�, les passages de roues gonfl�s, les grandes prises d'air ou encore le diffuseur arri�re.
La BMW M3 F80 poursuit �galement son informatisation et enrichit ses technologies d'applications ludiques comme le � laptimer � qui analyse le style de pilotage personnel en reliant votre smartphone � la voiture. L'utilisateur peut ensuite �valuer son comportement via un graphique g�n�r� par l'application.
Reposant sur la m�me architecture technique, M3 et M4 marquent �galement le grand retour du 6 cylindres en ligne. Le 3.0 biturbo S55 diff�re pourtant du N55 de la marque qu'on trouve jusque dans l'Alpina B3. Avec des cotes revues, il cube 3027 cm3 et offre 431 ch et 550 Nm. Il pourra �tre associ� � une bo�te manuelle � 6 rapports ou double embrayage � 7 rapports. Face au chrono, l'inflation reste de mise et les nouvelles M3 et M4 passent de 0 � 100 km/h en 4,3 s. On pourra gagner 2 dixi�mes avec la boite DKG... au prix d'un plaisir de conduite amput� de certaines sensations. Brid�e � 250 km/h, la vitesse de pointe donne lieu � une nouvelle source de revenu potentielle avec un d�bridage � 280 km/h via le M Driver's Package.
Si la puissance progresse peu compar� � la M3 e90/e92, le poids devrait en revanche �voluer enfin dans le bon sens : BMW a utilis� l'aluminium et le plastique renforc� de fibre de carbone. Ainsi, la nouvelle M3 annonce 1520 kg � vide tandis que le coup� descend symboliquement sous la barre des 1500 avec 1497 kg revendiqu�s.
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