BMW M3 Touring : toute premi�re fois
22/06/2022
Apr�s des mois de teasing et un record sur le N�rburgring, les Audi RS4 Avant et Mercedes-AMG C63 Estate ont enfin de la concurrence chez BMW avec la toute premi�re M3 break de l'histoire de la marque : la BMW M3 Competition M xDrive Touring.
BMW M n'a jamais �t� tr�s friands de breaks mais on compte tout de m�me quelques applications sur la M5, d'abord avec la E34 pour une poign�e de mod�les construit, puis de fa�on plus ambitieuse avec la monstrueuse M5 V10 (E61), deux mod�les que nous avons eu la chance d'opposer dans un match amical (voir lien plus bas). Quant au reste de la gamme M, elle en �tait priv�e jusqu'ici et notamment en raison de l'arriv�e des SUV estampill�s M qui endossaient du m�me coup ce statut de Touring sur�lev�...
Mais la M3 Touring est d'une autre trempe, celle des super sportives et cet ambitieux d�veloppement men� par une petite �quipe d'ing�nieurs en interne avant d'obtenir une approbation de la direction, se devait de proposer le m�me comportement que le duo berline et coup�, M3 et M4. Une t�che pas si simple que d'�viter l'effet sac � dos induit par la carrosserie Touring. La partie arri�re est justement in�dite avec des emboutis d'ailes �largis plut�t �vocateurs et bien s�r un hayon, identique � celui des autres Touring s�rie 3. Son toit sera de s�rie en noir brillant. Les rails de toit de s�rie et la trappe d'a�ration Gurney sp�cifique au mod�le sur le spoiler de toit sont peints dans la m�me teinte. On trouve enfin des jantes en alliage forg� de 19 et 20 pouces, comme sur toutes les versions Comp�tition.
Au passage le coffre peut contenir jusqu'� 1 510 litres de bagages. N'est-ce pas la papamobile dont vous r�viez pour partir au ski l'hiver prochain ? L'int�rieur re�oit toutes les derni�res �volutions de la M3 restyl�e avec notamment un large incurv� compos� d'un tableau de bord num�rique de 12,3 pouces et d'un syst�me d'infodivertissement de 14,9 pouces. Ils sont accompagn�s par des si�ges sport en cuir Merino et un volant sport. L'utilisation de plastique renforc� de fibres de carbone (CFRP) dans les �l�ments structurels du coussin et du dossier du si�ge, ainsi que les d�coupes dans les supports lat�raux et sous les appuie-t�tes, permettent de gagner 9,6 kg par rapport aux si�ges M Sport de s�rie.
Le six cylindres biturbo de 3,0 litres de la M3 est reconduit sans changement mais on disposera uniquement de sa version Comp�tition avec 510 ch et 650 Nm de couple. Il est �galement associ� exclusivement � la transmission automatique � huit rapports ainsi qu'� la transmission int�grale M xDrive. Les puristes pourront regretter de ne pas avoir le choix mais cette configuration est la plus favorable aux performances, donc aux ventes, permettant � la M3 Touring de passer de 0 � 100 km/h en 3,6 secondes et d'atteindre une vitesse de pointe limit�e �lectroniquement � 280 km/h.
Bien s�r, la M3 Touring ne se r�sume pas � des performances, pour offrir un comportement aussi dynamique que sa r�putation l'exige, le mod�le a �galement �t� �quip� d'une suspension � r�glage sport et d'un diff�rentiel Active M. Des pneus Michelin sur mesure ont �t� d�velopp�s pour accompagner le tout, soutenus par un freinage qui peut �tre �quip� de disques en carbone-c�ramique en option.
La premi�re mondiale de la BMW M3 Competition M xDrive Touring aura lieu au Goodwood Festival of Speed en juin 2022. Les commandes de la nouvelle BMW M3 Touring sont ouvertes � partir du 22 juin 2022 en France, avant un lancement commercial qui d�butera avec le d�but de la production en novembre 2022. Le tarif de la BMW M3 Competition M xDrive Touring au 22 juin 2022 d�bute � 111.950 €.
Lire notre comparatif BMW M5 Touring : E34 vs E61
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