BMW pr�sente sa nouvelle boite s�quentielle � 7 rapports
17/01/2008
La soci�t� BMW M GmbH est le premier constructeur automobile au monde � pr�senter une bo�te � double embrayage � sept rapports con�ue pour des moteurs tournant � haut r�gime. Elle offre des changements de vitesses optimis�s et permet des manoeuvres d'acc�l�ration plus dynamiques que tous les autres syst�mes disponibles � ce jour. S'y ajoutent de nettes r�ductions de la consommation.
La nouvelle bo�te M � double embrayage avec Drivelogic passe les rapports sans rupture de charge et amplifie ainsi l'exp�rience de la conduite sportive tout comme l'agr�ment de la bo�te. La caract�ristique des changements de vitesses est adapt�e de mani�re id�ale au V8 � haut r�gime animant la nouvelle BMW M3. La bo�te M � double embrayage est inaugur�e simultan�ment sur les mod�les BMW M3 Coup�, BMW M3 Berline et BMW M3 Cabriolet et leur conf�re des acc�l�rations encore meilleures.
La bo�te � double embrayage � sept rapports constitue ainsi une alternative s�duisante � la bo�te manuelle � six rapports de s�rie surtout pour le conducteur � la fibre sportive. Gr�ce � la liaison permanente entre le moteur et la transmission, aux petits sauts de r�gime et � l'exploitation de surcouples dynamiques au passage des rapports, le comportement sportif de la bo�te est perceptible � tous moments en mode automatis� comme en mode manuel. De plus, avec cinq programmes en mode D et six programmes en mode S, la fonction Drivelogic exclusive � BMW M offre au conducteur la possibilit� d'adapter sa BMW M3 � son style de conduite personnel.
La bo�te M � double embrayage avec Drivelogic assure des changements de vitesses plus rapides et plus confortables en mode tant automatis� (D) que manuel (S). La commande correspond � celle de la bo�te s�quentielle M �prouv�e. Cela signifie que m�me pour les changements de vitesses manuels, le conducteur n'a pas besoin de p�dale d'embrayage et qu'il peut rester sur la p�dale d'acc�l�rateur m�me lorsqu'il passe les rapports.
� Drivelogic avec onze programmes de conduite � gestion �lectronique
et r�glage M sp�cifique ; cinq programmes en mode automatis�, six
programmes en mode manuel, y compris le d�part automatis� pour une acc�l�ration maximale d�part arr�t� ; gestion de la bo�te privil�giant l'efficacit� en mode automatis� ; s�lection s�quentielle des rapports en mode manuel.
� Quatri�me g�n�ration et perfectionnement rigoureux des bo�tes de
vitesses automatis�es de configuration typ�e M ; nouvelle augmentation des qualit�s dynamiques et de l'exp�rience de conduite �voquant la course ; s�lection manuelle des rapports � l'aide du s�lecteur sport ou des palettes de commande au volant ; s�lecteur et palettes typ�s M ; t�moins de passage des rapports.
� Interaction parfaite entre la bo�te M � double embrayage avec Drivelogic et le moteur V8 animant la nouvelle BMW M3 ; am�lioration sensible
et mesurable des acc�l�rations ; sur demande r�trogradage ultrasportif avec coup de gaz.
� Refroidissement sophistiqu� de l'huile de bo�te, condition pr�alable pour assurer l'endurance de la bo�te M � double embrayage avec Drivelogic requise sur circuit, m�me en cas de contraintes extr�mes et de temp�ratures ext�rieures �lev�es.
� Confort optimis� lors de manoeuvres � toute petite allure gr�ce � l'assistant basse vitesse ; activation automatique du verrouillage parking apr�s la coupure du moteur.
� Contribution suppl�mentaire � la r�duction de la consommation et des �missions par rapport � la bo�te m�canique et aux bo�tes automatiques classiques � convertisseur.
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