BMW S�rie 1 M Coup�
13/12/2010
Voil� des mois qu'elle nous narguait sur la toile avec son camouflage partiel puis sa housse � moiti� d�v�tue... mais enfin la voici qui se livre int�gralement � nous ! Quel suspens ! La derni�re cr�ation des ateliers Motorsport de BMW se nomme S�rie 1 M Coup� et affiche donc clairement ses ambitions avec une carrosserie bodybuild�e qui lui apporte des galbes particuli�rement s�duisants.
L'int�rieur de ce petit coup� quatre-places est plus sobre, mais la finition fait honneur � la marque : BMW a choisi d'installer des si�ges sport habill�s de cuir � surpiq�re orange, d'une visi�re de compteurs et de rev�tements de portes en Alcantara. Le volant en cuir multifonction est surpiqu� de bleu et de rouge, reprenant ainsi les c�l�bres couleurs Motorsport.
Contre toute attente, la pi�ce ma�tresse de cette S�rie 1 M Coup� n'est peut-�tre pas sous le capot. En effet, son six cylindres en ligne TwinPower de 2979 cm� � double turbocompresseur n'est qu'une version � peine modifi�e de celle qui �quipe d�j� depuis plusieurs mois le Z4 35is. Malgr� son cache moteur badg� Powered by BMW M, l'amateur d'envol�e fr�n�tiques vers les hauts r�gimes aura donc de quoi rester sur sa faim avec un limiteur fix� � 7000 tr/mn. En effet, d'une lin�arit� quasi-�lectrique, ce bloc aux bonnes mani�res av�r�es d�livre 340 ch et 450 Nm (overboost � 500 Nm) de 1500 � 4500 tr/mn et sa puissance maxi � 5900 tr/mn. Le rapport poids puissance est cependant remarquable, 4,4 kg/ch et les performances annonc�es au moins du niveau d'une ancienne M3 e46. La s�rie 1 M Coup� serait m�me 10" plus rapide au tour sur le Nurburgring. Avec un 0 � 100 km/h en 4,9s et un 0 � 200 km/h en 17,3 s, elle marque en revanche le pas sur le Z4, pourtant plus lourd d'une bonne centaine de kilos. La raison ? La s�rie 1 M adopte la bo�te manuelle m�canique � six rapports pour seul choix quand le Z4 impose pour sa part la DKG � 7 rapports. Niveau consommation, BMW annonce une moyenne de 9,6 litres aux 100 km, soit 224 g/km. Une mani�re de r�concilier sportivit� et bonne conscience �cologique...
En r�alit�, outre un look et une a�rodynamique retravaill�s, le plus gros travail effectu� par Motorsport sera perceptible volant en main. Tout le ch�ssis a �t� all�g� et revu pour descendre le poids � 1495 kg, avec des bras de suspension en aluminium, un autobloquant M et un syst�me de freinage renforc� � disques compound de 360 mm � l'avant h�rit� de la M3. la direction � assistance �lectrique c�de sa place pour une plus traditionnelle assistance hydraulique, gage d'un feeling accru. Le contr�le dynamique de stabilit� profite d'un mode M Dynamic (MDM) repoussant les seuils d'intervention et permettant un l�ger patinage ainsi qu'une d�connexion totale.
La BMW S�rie 1 M sera lanc�e au plus tard au mois de mai 2011 au prix d'environ 51.000 euros.
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