BMW S�rie 4 : la calandre de la discorde
04/06/2020
La nouvelle BMW S�rie 4 Coup� est officielle et comme l'avaient r�v�l� d�j� plusieurs fuites de photos, elle se distingue principalement par une nouvelle double calandre verticale de taille g�n�reuse.
Cette calandre est au coeur d'une pol�mique enflamm�e. Qu'on la trouve r�ussie ou non, cette nouvelle S�rie 4 marque donc un nouveau pas vers une red�finition de l'identit� BMW. Apr�s avoir tu� le coup� S�rie 3 en cr�ant la S�rie 4, BMW lui r�invente donc un style plus affirm�. Cela �tant, ne vous attendez pas � la retrouver d�clin�e � toutes les sauces sur le reste de la gamme, cet artifice devrait - heureusement (?) - rester une particularit� pour faire en sorte de mieux diff�rencier chaque mod�le de la gamme.
Le chef du design, Domagoj Dukec, d�fend ce choix de double grille verticale, malgr� les tr�s nombreuses r�actions n�gatives que le Concept 4 avait d�j� suscit�. Ainsi a-t-il d�clar� : �La calandre double rein est l'ic�ne de conception la plus importante que nous ayons. C'est la plus grande diff�rence que nous ayons avec n'importe quelle autre voiture. Nous l'avons utilis� de diverses mani�res pour donner � nos voitures une certaine pr�sence: la S�rie 3 en a une tr�s horizontale parce que c'est une voiture plus rationnelle et s�rieuse. Un coup� comme la S�rie 4 doit exprimer la partie exotique de BMW. �
Dukec a explique aussi ne pas tenir compte des r�seaux sociaux : "Cela ne vous aidera pas. Le design est quelque chose de si �motionnel, et tout le monde a une opinion et des �tats diff�rents. Il n'y a ni bien ni mal. Lorsque vous faites quelque chose comme �a, 50% des gens pourraient l'aimer et 50% le d�testeront, et cela ne changera pas. Quoi que vous fassiez, il y aura des gens qui aiment et des gens qui n'aiment pas - mais ce ne sont pas les crit�res. "
Alors, quels sont les crit�res de conception? Selon BMW, le but est de �cr�er quelque chose d'unique, d'audacieux, de faire une d�claration�. Le coup� S�rie 4, qui sera mis en vente en octobre, sera suivi du cabriolet et du Gran Coup�. Tous sont bas�s sur l'architecture CLAR de la marque, ce qui se traduit par une longueur plus importante et un int�rieur plus spacieux.
A l'int�rieur, la r�volution n'est toutefois pas de mise et on retrouve le mobilier inaugur� par la nouvelle berline S�rie 3 et une ergonomie typiquement BMW.
En attendant une nouvelle M4, d'ici l'an prochain, c'est la M440i (obligatoirement en xDrive) qui assurera le c�t� sportif de la gamme avec son 3,0 litres turbo de 370 ch. Le 0 � 100 km/h est ici annonc� en 4,7 secondes tandis que, en essence toujours, les 430i se montreront beaucoup plus raisonnables avec leur quatre cylindres 2,0 litres de 258 ch. On trouvera �galement une 420i en entr�e de gamme avec seulement 184 ch. Pas certain que l'�motion soit au rendez-vous de l'exub�rance esth�tique sur cette version...
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