BMW va garder ses V8 au catalogue
27/02/2025
BMW se pr�pare � une p�riode mouvement�e, anticipant un v�ritable grand huit dans les ann�es � venir en mati�re d'�lectrification. Mais, contrairement � certains de ses concurrents, le constructeur Allemand a depuis toujours su rester prudent en ne misant pas tout sur une seule technologie. Une strat�gie gagnante qui lui permet aujourd'hui d'�tre toujours en mesure de proposer de bons gros V8 � ceux qui les demandent !
Pour BMW, le moteur � combustion interne est plus vivant que jamais et devrait le rester encore pendant un certain temps. Cette approche multi-�nergies devrait permettre � la marque de continuer � r�pondre � la demande, notamment aux �tats-Unis o� le nouveau-ex-Pr�sident Donald Trump entend revenir sur de nombreuses d�cisions de son pr�d�cesseur en mati�re d'�lectrification...
Dans une interview accord�e au Financial Times, Jochen Goller, membre du conseil d'administration de BMW, a �voqu� le fait que les ventes de v�hicules �lectriques aux �tats-Unis pourraient ralentir mais que son entreprise reste optimiste quant aux ventes de moteurs thermiques et hybrides rechargeables. De plus, avec 65 % des BMW vendues aux �tats-Unis fabriqu�es localement, BMW est l'une des marques �trang�res les moins expos�es aux menaces de taxes douani�res d�cid�es par Trump.
� Il existe des march�s comme les �tats-Unis et le Moyen-Orient o� il est impossible de remplacer les V8 par des hybrides � six cylindres en ligne �, a d�clar� Frank Weber, membre du conseil d'administration de BMW, dans une interview accord�e � Automotive News. � Il ne s'agit pas de performance. Ils sont comparables en termes d'acc�l�ration, mais les clients appr�cient la douceur, le son et la sensation d'un V8. Nous continuerons � offrir des V8. �
C'est sans doute une annonce r�jouissante pour les amateurs de gros moteurs, , du moins ceux vivants aux �tats-Unis et au Moyen-Orient, d'apprendre ainsi que les V8 de BMW resteront donc en production encore un bon moment. Malheureusement, l'Europe pourrait ne pas avoir cette chance d'en profiter avec les r�glementations strictes en mati�re d'�missions. Cependant, Weber a confirm� que certains march�s europ�ens continueront de b�n�ficier de ses gros blocs diesel, le constructeur bavarois poursuivant le d�veloppement de cette technologie pourtant en baisse continue dans les ventes en cherchant des moyens de les rendre plus propres.
BMW semble en fait avoir beaucoup appris de son exp�rience avec l'i3, constatant par exemple qu'une diff�renciation marqu�e de ses v�hicules �lectriques par rapport aux autres mod�les de la gamme n'�tait pas la meilleure strat�gie de vente. Avec sa derni�re g�n�ration de mod�les �lectriques, le constructeur a totalement chang� son fusil d'�paule et choisi de fondre son offre �lectrique dans le catalogue g�n�ral de mod�les, parall�lement toujours disponibles avec des moteurs thermiques.
Cons�quence directe, les ventes de v�hicules �lectriques de BMW ont augment� de 13,5 % l'ann�e derni�re, repr�sentant d�sormais 17 % du volume total. Et cette tendance devrait se poursuivre avec le lancement d'une nouvelle g�n�ration de v�hicules con�us sur la plateforme Neue Klasse de BMW. Ces futurs mod�les �lectriques d�finis par logiciel seront d�clin�s aux c�t�s des mod�les � combustion et hybrides tout en offrant � le m�me caract�re �.
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