Bosch alerte sur les risques du tout �lectrique
22/09/2022
Bosch, g�ant Allemand de l'ing�nierie, a lanc� un avertissement aux constructeurs automobiles concernant le fait de concentrer tous leurs efforts sur les voitures �lectriques. Indirectement, ce sont les responsables politiques et leurs politiques restrictives qui sont �galement vis�s.
Le march� automobile mondial conna�t une �volution si rapide vers un avenir z�ro �mission que l'on peut parler de v�ritable r�volution oud e rupture technologique. Rendue possible par la technologie �lectrique, la mobilit� sans �mission est un miracle (mirage ?) que les politiques �cologiques ont embrass� avec peut-�tre un peu trop de h�te pour tenir leurs engagements en mati�re de r�duction des �missions de Co2. Comme tous les autres sous-traitants de l'automobile, Bosch a d�velopp� nombre de solutions techniques et beaucoup investi en la mati�re mais le fournisseur de nombre de constructeurs souligne que la p�nurie actuelle de gaz naturel en Europe est un bon exemple du danger de d�pendre d'une seule source de carburant/�nergie. Autrement dit, chez Bosch on pense qu'il est pr�f�rable de ne pas mettre tous ses oeufs dans le m�me panier...
Les prix du gaz naturel ont explos� en Europe depuis que la Russie a envahi l'Ukraine, et la situation s'est encore aggrav�e ces derni�res semaines alors que la Russie, qui approvisionne la majeure partie de l'Europe en gaz, a ferm� le gazoduc Nord Stream 1. La compagnie d'�nergie russe Gazprom devait reprendre la livraison de gaz vers l'Allemagne apr�s une courte interruption en raison d'un pr�tendu "dysfonctionnement" de la ligne. Mais la soci�t� a annonc� plus tard qu'elle fermait l'ol�oduc ind�finiment pendant que les r�parations �taient effectu�es, une d�cision que beaucoup consid�rent comme des repr�sailles � l'annonce par les pays du G7 d'un plafonnement des prix du p�trole russe.
"Nous constatons actuellement les cons�quences de la p�nurie de gaz pour l'Allemagne et l'Europe car nous avons pr�par� trop peu d'alternatives", a d�clar� Markus Heyn, responsable de la mobilit� chez Bosch, � l'�dition de lundi du Stuttgarter Zeitung, rapporte Bloomberg. "Dans l'industrie automobile, nous devrions profiter de cette occasion pour nous demander ce que nous pouvons faire si jamais il y avait trop peu de cellules de batterie."
La Chine est actuellement le plus grand fournisseur mondial de batteries et de min�raux utilis�s dans la construction de batteries �quipant les voitures �lectriques, bien que les constructeurs automobiles travaillent dur pour trouver d'autres approvisionnements. Depuis janvier 2023, aux �tats-Unis le syst�me de cr�dit d'imp�t du gouvernement pour l'achat de v�hicules �lectriques n'offre une aide que pour les v�hicules fabriqu�s en Am�rique du Nord et dont les batteries sont �galement fabriqu�es dans la r�gion.
Heyn a d�clar� que l'industrie automobile et les gouvernements doivent envisager d'autres alternatives propres aux moteurs � essence, y compris les piles � combustible � hydrog�ne, affirmant que l'infrastructure � hydrog�ne actuellement d�velopp�e pour les camions longue distance pourrait �galement fonctionner pour les v�hicules de tourisme.
Ce n'est toutefois pas la premi�re fois que Bosch se prononce contre les v�hicules �lectriques mais d�sormais ce discours pourrait avoir l'�cho qu'il m�rite en tant qu'avis d'un expert de premier plan. L'ann�e derni�re, le PDG de la soci�t�, Volkmar Denner, avait critiqu� l'accent mis par les gouvernements sur l'�limination du moteur � combustion, les qualifiant de myopes. Un autre membre du conseil d'administration de Bosch a par ailleurs d�clar� que l'entreprise continuerait d'investir dans la technologie de combustion interne pendant 20 � 30 ans. En y mettant peut-�tre un peu plus les formes, d'autres constructeurs tiennent un discours similaire, � l'image de Porsche, BMW ou Toyota qui continuent � investir sur les diff�rentes technologies thermiques (y compris via des carburants de synth�se), hybrides et �lectriques.
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