Bovensiepen Zagato : Alpina es-tu l� ?
26/05/2025
Pendant un bref instant, en d�couvrant la photo de profil de ce coup� Grand Tourisme vous ne saurez peut-�tre pas vraiment ce que vous regardez. Cependant, quelques indices parlerons aux fins connaisseurs, � commencer par le nom de Bovensiepen...
Et siSi le nom Bovensiepen vous dit quelque chose, c'est normal, du moins pour les fans de BMW. La famille � l'origine de cette marque est celle des fondateurs d'Alpina, c�l�bre marque rachet�e par BMW en 2022. Mais apparemment, les descendants du clan de Buchloe ne pouvaient pas se r�soudre � quitter la construction de voitures rapides et luxueuses. C'est pourquoi, sous leur propre nom, ils ont d�cid� de lancer une nouvelle marque avec pour objectif de devenir un � constructeur de voitures d'exception incarnant le concept de conduite raffin�e �. Tout l'esprit Alpina en somme...
Leur premi�re cr�ation est donc ce coup� GT pr�sent� en premi�re mondiale au Concorso d'Eleganza de la Villa d'Este ce week-end, r�alis� en collaboration avec la l�gendaire maison de design italienne Zagato . Ce duo � lui seul �voque d�j� une part de r�ve �videmment. Et comme toutes les Alpina avant elle, cette Bovensiepen Zagato est techniquement bas�e sur un mod�le de BMW, la M4 Coup� pour ne pas la citer. La Zagato Bovensiepen arbore fi�rement son toit exclusif � double bosse, l'un des �l�ments stylistiques les plus embl�matiques du carrossier italien. Au-del�, il est en fait difficile de distinguer des panneaux communs avec la M4. Le design est un m�lange d'influences, avec une face avant et une face arri�re qui reprennent certains �l�ments de la d�funte BMW i8, associ�s � de subtils �l�ments Alpina, dont on retient principalement la suppression des �normes haricots de la M4. A l'arri�re, les feux pr�sentent une fine signature lumineuse dont les bandes semblent famili�res d'Alpina tandis que les jantes de 20 pouces semblent �galement faire r�f�rence � cette noble lign�e. Le nom Bovensiepen inscrit en toutes lettres sur le coffre est toutefois l� pour marquer la rupture.
� C'�tait un travail d'�quipe motiv� par l'enthousiasme du projet, l'id�e de lancer la premi�re voiture d'une nouvelle marque de luxe et le fait que nous r�unissions l'ADN de deux familles... Lorsque vous combinez deux ADN, le r�sultat devrait �tre un ADN plus fort �, explique Andrea Zagato, pr�sident de troisi�me g�n�ration de Zagato.
� bord, l'architecture de base de la M4 est pr�sente, mais modernis�e gr�ce � un m�lange de mat�riaux et de couleurs sur mesure. L'exemplaire pr�sent� pr�sente un int�rieur bleu profond, mais la personnalisation est ici de mise. Bovensiepen indique que les acheteurs peuvent choisir parmi 16 couleurs de cuir standard, 45 teintes d'Alcantara et encore plus d'options via un programme de personnalisation complet.
Il est int�ressant de noter que Bovensiepen n'a pas pr�cis� quelle version de la M4 ils utilisaient comme point de d�part. Ils ont �galement omis tout d�tail concernant les options de transmission, les bo�tes de vitesses, ni m�me s'il s'agissait d'une propulsion ou d'une transmission int�grale. D'ailleurs, ils n'ont m�me pas utilis� le terme � BMW �.... Ce que l'on sait toutefois, c'est que le moteur est le six cylindres en ligne turbocompress� de 3,0 litres de la M4, profond�ment retravaill� pour d�livrer 611 ch et 700 Nm de couple. C'est une nette am�lioration par rapport aux 480 ch et 550 Nm de la M4 standard ou m�me par rapport aux 550 ch de la M4 CS. On retrouve �galement un �chappement Akrapovic en titane qui ne p�se que 22 kg, soit environ 40 % de moins qu'un syst�me classique.
La carrosserie presque enti�rement r�alis�e en fibre de carbone permet de compenser une partie des ajouts de personnalisation mais malgr� cela, le poids � vide final s'�l�ve � 1 895 kg, soit une nette augmentation par rapport aux 1 775 kg de la M4 de base. Malgr� ses 120 kg de plus que la M4 de base, la Bovensiepen GT abat le 0 � 100 km/h en seulement 3,3 secondes et atteint une vitesse de pointe "sup�rieure � 300 km/h", selon ses constructeurs.
La suspension est assur�e par des amortisseurs Damptronic Bilstein sp�cialement d�velopp�s et r�gl�s pour ce que Bovensiepen appelle l'exp�rience de conduite "Gran Turismo". Le conducteur peut choisir entre les modes Confort, Sport et Sport Plus.
Apr�s ses d�buts � la Villa d'Este, Bovensiepen pr�voit de d�marrer la production, les premi�res livraisons �tant attendues pour la fin du deuxi�me trimestre 2026. Les prix et le nombre d'exemplaires produits seront d�voil�s au quatri�me trimestre 2025.
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