Bufori CS8 : � l'am�ricaine
02/09/2025
Si vous ne le saviez pas, Bufori est un tout petit constructeur automobile bas� � Kepong, en Malaisie, qui emploie actuellement 150 personnes. Petit mais ambitieux, comme il le prouve apr�s plus d'une d�cennie de d�veloppement en pr�sentant la CS8, une GT hautes performances en carbone-kevlar qui accueille un bon gros V8 suraliment� sous le capot...
La CS8 puise son origine dans le prototype CS de 2019, lui-m�me d�riv� du concept de course BMS R1 de 2009. Comme sur toutes les Bufori depuis 1989, la carrosserie est enti�rement r�alis�e en composite carbone-kevlar m�me s'il s'agissait jusqu'ici d'habiller des berlines artisanales plut�t "excentriques". Si le design ext�rieur reste fid�le � sa forme initiale, certes un peu dat�e dans l'ensemble, certains d�tails ont �t� peaufin�s pour la production. Les phares � LED sont d�sormais parfaitement int�gr�s aux ailes avant, les pare-chocs sont dot�s de prises d'air plus sportives et un nouvel aileron arri�re s'�tend sur toute la longueur du pont. Ajoutons que l'empattement a �t� allong� � 2 609 mm, portant la longueur totale � 4m57.
L'int�rieur allie � sa mani�re esprit course et luxe raffin�. Deux si�ges baquets Recaro � r�glage �lectrique dominent un habitacle gain� de cuir qui n'oublie pas sa dose de modernit� en embarquant un �cran d'infodivertissement de 13,6 pouces qui peut tr�ner sur la console centrale. Le contraste est d'autant plus marqu� que l'on trouve � c�t� de �a un combin� d'instruments analogique et un volant d'origine... Dodge. Des syst�mes d'aide � la conduite modernes sont �galement inclus, ainsi qu'une balise permettant de localiser la voiture par GPS. Gerry Khouri, fondateur et propri�taire de Bufori, a pr�cis� que la construction d'une CS8 n�cessitait plus de 9 000 heures de travail, chaque exemplaire �tant unique gr�ce � de multiples options de personnalisation.
Comme son nom le laisse imaginer, la CS8 est propuls�e par un moteur 8 cylindres. Comme l'expertise Malaysienne en mati�re de gros moteurs est rare, il s'agit d'un bon gros V8 Hemi suraliment� de 6,4 litres d�veloppant 821 ch et 973 Nm de couple. Ce moteur est associ� � une bo�te automatique � convertisseur de couple � huit rapports qui transmet la puissance � l'essieu arri�re via un diff�rentiel � glissement limit�. Mais ceux qui se satisfont de moins peuvent aussi opter pour un V8 atmosph�rique de 6,4 litres de Dodge d�veloppant 482 ch ou un V6 3,6 litres d'origine Stellantis, propos� en deux configurations : une version suraliment�e de461 ch ou une version atmosph�rique de 324 ch. Enfin, il semblerait que, grand seigneur, Bufori puisse �galement livrer son bijou avec le dernier 6 cylindres biturbo 3,0 litres Hurricane de Stellantis, d�veloppant 558 ch. Voir une telle profusion d'offre moteur sur une sportive moderne, on en aurait presque le tournis...
Dans sa configuration la plus muscl�e, avec un poids � vide d�clar� de 1 550 kg, la Bufori CS8 annonce le 0 � 100 km/h en seulement trois secondes et une vitesse de pointe limit�e �lectroniquement � 330 km/h. Ca rigole moins l� d�j� n'est-ce pas ?
Bufori n'a toutefois pas divulgu� de d�tails sur le ch�ssis de la CS8 mais on imagine qu'elle ne sera pas seulement capable d'acc�l�rer tr�s fort. La fiche technique mentionne entre autre une suspension adaptative et des freins Brembo.
Evidemment, tout ceci a un prix que vous n'�tes sans doute pas pr�t � accepter venant d'un constructeur quasi inconnu mais il semblerait que Bufori n'ait aucun complexe � venir chasser sur les terres d'Aston Martin ou Ferrari, avec un tarif officel d�butant � environ 517 000 dollars...
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