[Collector] Ford GT40 MkI street version (1966)
22/12/2023![[Collector] Ford GT40 MkI street version (1966)](/images/news/ford-gt40-mk1-street-version-1966.jpg "[Collector] Ford GT40 MkI street version (1966)")
La Ford GT40 est une l�gende du sport automobile mais le plus surprenant encore, c'est qu'une poign�e de mod�les ont �t� homologu�s pour la route � l'�poque ! C'est le cas de cette MkI street version originale de 1966 qui sera mise aux ench�res le mois prochain. Une occasion rarissime de s'offrir un tel collector...
Ford a construit la GT40 (nom faisant r�f�rence � sa hauteur de 40 pouces seulement) dans le seul but de battre Ferrari aux 24 Heures du Mans et il a r�ussi � le faire en 1966, r�alisant un tripl� devenu l�gendaire sur la photo finish et le podium. Ford enfon�a le clou avec deux autres victoires en 1967 et 1968, v�cues comme une humiliation par Ferrari...
Mais apr�s le succ�s de la voiture de course, 30 exemplaires de GT40 dites "road cars" ont �t� construits et d�ment homologu�s pour la route en modifiant juste ce qu'il fallait pour conserver une configuration tr�s similaire d'un point de vue m�canique � la voiture de course.
Cet exemplaire bleu fonc� m�tallis� vendu par Mecum Auctions a �t� livr� neuf en Italie le 14 novembre 1966. Elle a �t� command�e avec une pompe � huile haute pression, un �chappement de course personnalis� et un �chappement de route, ainsi qu'une roue de secours. La voiture a ensuite �t� vendue au pilote d'usine Ferrari Umberto Magioli avant d'�tre vendue � son ami Augusto Coli qui en a �t� propri�taire pendant pr�s de 15 ans.
Au fil des d�cennies, cette pi�ce de mus�e est pass�e entre les mains de nombreux propri�taires diff�rents et a b�n�fici� en 1996 d'une restauration de qualit� concours gr�ce � RUF Automobiles, soci�t� connue principalement pour cr�er des Porsche sauvages mais qui r�alise �galement de superbes restaurations � la demande.
Ce qui rend la voiture encore plus attrayante est le fait qu'elle n'a parcouru que 13 442 miles (21 632 km) et qu'elle n'a jamais �t� accident�e ni endommag�e. Elle conserve ainsi le V8 d'origine de 289 ci, un small block sp�cifique enti�rement en aluminium contrairement au V8 Ford de s�rie qui �tait en fonte, avec carburateurs Weber et la transmission manuelle � cinq vitesses ZF.
La maison de vente aux ench�res n'a pas indiqu� le prix de vente estim� pour cet exemplaire mais d'autres GT40 de 1966 se sont vendues plus de 3 millions de dollars par le pass� alors il n'est pas difficile d'imaginer que celle-ci pourrait atteindre de nouveaux sommets...
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