[Collector] La BMW M5 W10 de Ferdinand Pi�ch
08/08/2023![[Collector] La BMW M5 W10 de Ferdinand Pi�ch](/images/news/volkswagen-bmw-m5-w10-prototype.jpg "[Collector] La BMW M5 W10 de Ferdinand Pi�ch")
Si on vous parle de BMW S�rie 5 � 10 cylindres, la premi�re voiture qui vous vient � l'esprit est sans doute la M5 E60. Mais d�sormais, vous saurez qu'il existe une autre M5, plus ancienne, avec un 10 cylindres sous le capot. Ce mod�le rarissime puisque unique, est une M5 E39. Ou plus exactement, un prototype bas� sur une BMW M5 E39. De plus, ce prototype n'�mane pas de chez BMW Motorsport comme on pourrait le penser mais de chez... Volkswagen !
En effet, la BMW M5 E39 que vous avez sous les yeux cache derri�re une parfaite apparence full stock, un moteur unique en son genre : un W10. Cette M5 tr�s sp�ciale qui a refait surface par le biais d'une vente aux ench�res nous rappelle qu'il existe des prototypes d'usine "clandestins" qui sont souvent d�couverts ou officialis�s des d�cennies plus tard. Pour comprendre l'existence de celui-ci, il faut revenir quelques d�cennies en arri�re, lorsque le groupe VW a rachet� cons�cutivement Bentley, Lamborghini et Bugatti en 1998. Le patron du groupe, Ferdinand Pi�ch, port� par un succ�s sans pr�c�dent, n'avait alors plus de limite � son ambition. A cette �poque une supercar badg�e Volkswagen a m�me �t� envisag�e par Pi�ch ! Mais oui, souvenez-vous de la VW W12 Syncro, pr�sent�e en coup� en 1997 et m�me en roadster en 2001...
C'est donc Ferdinand Pi�ch, pr�sident-directeur g�n�ral de VW � l'�poque (et fervent adepte du moteur W), qui a command� ce W10 � ses �quipes de motoristes. Ferdinand Pi�ch a personnellement charg� le Dr Sabine (Wolfram) Willeke de d�velopper de d�velopper un moteur plus puissant que tout ce que Volkswagen avait produit jusqu'ici.
Comme d'autres moteurs "W" du groupe, W8, W12 et W16, le W10 a �t� con�u en associant - vous l'avez devin� - deux moteurs VR5. Le VR5 a eu une dur�e de vie tr�s courte dans la gamme Volkswagen mais, malgr� un fonctionnement moins �quilibr� que celui du VR6, il offrait une puissance honorable et un couple agr�able avec sa cylindr�e de 2,3 litres.
Si le W10 avait �t� produit, il aurait probablement trouv� sa place � bord de la VW Phaeton qui a re�u notamment le magnifique moteur W12 partag� avec Bentley. Mais le W10 n'a de son c�t� jamais �t� officiellement annonc�. Alors, comment ce W10 s'est-il retrouv�e dans une BMW plut�t qu'une Audi par exemple ? Il est vrai que la chose interroge profond�ment.
Pendant le d�veloppement des W16, W12, W10 et W8, plusieurs voitures d'essai seront utilis�es, dont semble-t-il cette BMW. Il se dit que la M5 E39 aurait �t� choisie car il n'existait pas � l'�poque de voiture capable de supporter la puissance du moteur W10 dans la gamme Volkswagen ou Audi. Les ing�nieurs ont donc opt� pour la BMW avec sa bo�te de vitesses manuelle � 6 rapports et, probablement aussi, un espace ad�quat sous le capot.
La M5 W10 est annonc�e officiellement, d'apr�s ses papiers d'homologation, comme d�veloppant 507 ch et 550 Nm de couple, soit quelque chose de tr�s similaire � ce qu'offrira la M5 E60 bien plus tard ! Cela repr�sentait une augmentation de 25 % de la puissance par rapport � la M5 E39 et de 10 % du couple. Ferdinand Pi�ch aurait d'ailleurs �t� tellement satisfait de ce mulet BMW M5 � moteur W10 qu'il l'utilisa personnellement pour ses d�placements priv�s.
Quoi qu'il en soit, cette voiture au moteur unique est mise en vente par GDM Motors. L'existence de ce mulet, qui n'a pas �t� reconnu officiellement par Volkswagen et ne le sera sans doute jamais, est longtemps rest�e un secret bien gard�, probablement au sein d'une collection priv�e. Mais � voir le soin apport� � la r�alisation du moteur et � son implantation � la place du V8 BMW, tout laisse penser que cette histoire est bien r�elle. Dans tous les cas, voici un collector de choix pour un amateur de curiosit�s m�caniques !
En savoir plus sur la BMW M5 E39 W10
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