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[Concept] CUPRA Tindaya : le sens du spectacle

09/09/2025

CUPRA donne un nouvel �lan � sa croissance fulgurante avec plusieurs premi�res mondiales audacieuses lors du salon IAA Mobility 2025 de Munich. La marque espagnole y d�voile notamment son impressionnant Showcar Tindaya, tirant son nom d'une montagne volcanique situ�e � Fuerteventura, dans l'archipel des Canaries...

Le Showcar CUPRA Tindaya affiche un caract�re spectaculaire de son homonyme et annonce les futures tendances de design ext�rieur et int�rieur de la marque. Cet esprit prend vie gr�ce � une id�e radicale mais simple : "No Drivers, No CUPRA". Le showcar pousse donc � son paroxysme l'attention port�e au conducteur, tout en promettant une exp�rience unique qui renforce ses �motions. Qu'il semble loin d�sormais le temps ou CURPA se contentait de proposer un SUV CUPRA Ateca int�gralement bas� sur un mod�le SEAT au design des plus impersonnel...

Aujourd'hui CUPRA mise tout d'abord sur le style, avec un design fort et tr�s personnel. Tout commence et se termine avec l'illumination du logo CUPRA, repr�sentant l'�me de la voiture. Le logo donne vie au "masque noir" situ� � l'avant, qui s'humanise et devient vivant. La lumi�re se propage � travers la face avant et vers les c�t�s, au rythme de la respiration humaine. Elle finit par former la pupille des yeux du CUPRA Tindaya � travers trois triangles. Cette �nergie remonte vers les �l�gants projecteurs qui sont int�gr�s sur le capot, et dans lesquels trois lumi�res triangulaires r�v�lent la nouvelle signature embl�matique du showcar Tindaya. C'est la transition "du num�rique au physique". L'avant se caract�rise �galement par un museau de requin prononc�, encadr� de d�flecteurs qui guident le flux a�rodynamique vers les prises d'air lat�rales. Le masque avant est surmont� de deux lignes sculpt�es qui encadrent le logo et qui font le lien avec les barres de toit. Le capot est dot� de fentes qui mettent en valeur le frunk � l'avant, la motorisation �tant �lectrique sans toutefois qu'on en sache plus � ce sujet.

De profil, les proportions remarquables du concept sautent encore plus aux yeux. La posture "Pushing Forward" avec un habitacle recul� et ses formes sculpt�es, d�finit son caract�re audacieux. Le concept affiche des proportions robustes avec ses 4,72 m de long, ses jantes imposantes de 23 pouces, un rapport habitacle/carrosserie de 1/3 - 2/3 et une garde au sol �lev�e, qui est soulign�e par la ligne progressive des passages de roues et du bas de caisse. La silhouette fastback contraste avec un habitacle compact et une ligne athl�tique. Sur les flancs, une ligne nette formant un angle prononc� s'�tend depuis le pare-chocs avant. Elle conf�re au concept Tindaya des �paules athl�tiques qui captent la lumi�re. Cette ligne se prolonge en formant des canaux d'air sculpt�s derri�re les roues avant, pour se terminer au niveau des �paules arri�re. Les �paules arri�re prononc�es sont soulign�es par la nouvelle signature graphique embl�matique. Elles viennent d�couper la peau pour r�v�ler la fibre de carbone sous-jacente et ainsi mettre en �vidence l'inspiration non conventionnelle de la voiture : le corps humain.

Vu du dessus, le toit est dot� d'une colonne vert�brale centrale en forme d'ypsilon, dont la structure est en harmonie avec les lignes du capot. Il s'agit du point architectural central du caract�re du v�hicule. Il comprend �galement deux panneaux de toit amovibles. Il am�ne l'oeil sur l'arri�re qui vient parfaire le tout. Un double spoiler pro�minent s'�tend depuis l'habitacle, donnant une impression de vitesse et mettant en valeur un profil qui combine le Shooting Brake et le Fastback. Des lignes s'�tendent depuis l'�paulement arri�re pour encadrer les feux avec un "masque num�rique" qui s'�tend sur toute la largeur. Soulign�s par une technologie de pointe, les feux arri�re flottent, avec des formes nettement d�coup�es et un contour triangulaire abritant une source lumineuse interne. Afin de cr�er une finition unifi�e et ax�e sur la performance, le pare-chocs arri�re comporte deux d�flecteurs lat�raux comme � l'avant. Ceux-ci sont reli�es par des canaux lat�raux qui dirigent les flux d'air. Enfin, le diffuseur arri�re accentue le caract�re a�rodynamique du design et apporte une touche finale puissante.

L'habitacle se caract�rise par une configuration 2+2 avec des porti�res � ouverture antagoniste et des si�ges baquets CUPBucket de nouvelle g�n�ration : une r�interpr�tation moderne du classique "Eames Lounge", alliant mat�riaux durables, ergonomie haute performance et �clairage d'ambiance enveloppant. Le "Driver Axis" est coeur du design int�rieur avec un tableau de bord sculpt�, et compos� de formes structurelles superpos�es qui encadrent un �cran de 24 pouces. Inspir� de la course automobile et des jeux vid�o, le volant est dot� de boutons satellites pour un contr�le total sans distraction. De son c�t�, la console centrale sur�lev�e fait office de colonne vert�brale au mono cockpit enti�rement int�gr�, tactile et fonctionnel. L'exp�rience est renforc�e par le phygital, une interaction avanc�e qui allie physique et digital. "The Jewel" est au centre du syst�me. Il s'agit d'une interface sensorielle et symbolique, qui �veille le v�hicule, ajuste les modes de conduite et transforme l'ambiance � bord gr�ce � la lumi�re et le son. L'habitacle se transforme en un espace immersif et sonore gr�ce � un bandeau de projection situ� � la base du pare-brise, des commandes haptiques et un syst�me audio haute-fid�lit� cr�� en collaboration avec les experts de Sennheiser Mobility.

Apr�s avoir �tendu sa pr�sence � l'international en 2025 avec l'ouverture de CUPRA City Garages � Vienne et � Manchester, portant d�sormais leur nombre total � 12 dans le monde, CUPRA �tudie d�sormais de nouvelles opportunit�s de croissance au Moyen-Orient.

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