L'AUTOMOBILE SPORTIVE > ACTUALITES > PORSCHE

[ Concept ] Quand Porsche envisageait de faire un Cayenne... cabriolet !

04/08/2022

C'est un fait peu connu mais d�s le d�but du projet, Porsche a envisag� des formes de carrosserie alternatives au SUV classique � cinq portes pour son premier SUV, le Cayenne. Peu de temps apr�s le lancement du mod�le de premi�re g�n�ration en d�cembre 2002, trois variantes suppl�mentaires sont �tudi�es : un coup�, une version longue allong�e de 20 centim�tres et avec une rang�e de si�ges suppl�mentaire, et... un cabriolet.

�tonnamment, ce qui aurait pu appara�tre comme l'option la moins conventionnelle, un cabriolet bas� sur Cayenne d'environ 4,8 m�tres de long, n'a pas �t� imm�diatement �cart�e mais r�ellement construite. Il existe encore un exemplaire de ce projet de Cayenne � toit ouvert conserv� au mus�e Porsche. Ce n'est pas un prototype en mesure de prendre la route mais ce qu'on appelle un "Package Function Model" - ou PFM en abr�g�. Les concepteurs ont fait enlever le toit, mais ont renonc� aux mesures de renforcement de la carrosserie n�cessaires pour un cabriolet. Incapable de fournir une conduite s�re et stable, le prototype �tait donc transport� par camion � sa destination lorsque cela �tait n�cessaire.

Ce PFM convertible n'a �t� construit que pour �valuer quatre crit�res :
Les si�ges sont-ils confortables dans tout le v�hicule lorsque le toit s'effile � la mani�re d'un coup� vers l'arri�re et lorsque le pare-brise et les montants A sont raccourcis�? Quelle est la praticit� du Cayenne en tant que mod�le � deux portes avec des portes plus longues de 20 cm ? Est-il possible d'accueillir une capote �l�gante et de haute qualit� qui peut �galement �tre pli�e rapidement ? Et comment l'arri�re devrait-il �tre dessin� ?

Il y avait encore un d�saccord sur le dernier point en 2002, si bien que l'arri�re se divise en deux sections de design diff�rentes. Le feu arri�re gauche �tait plac� bas � l'arri�re de la voiture, tandis que celui de droite �tait nettement plus haut.

Si la voiture avait atteint la production, une seule conception arri�re aurait bien s�r �t� retenue � la fin, et les probl�mes techniques auraient sans aucun doute �t� r�solus. Un m�canisme de capote d�sormais familier avait �t� envisag� : le couvercle du coffre � bagages du Cayenne-PFM �tait fix� � l'avant et � l'arri�re, ce qui lui permettait de s'ouvrir dans les deux sens. Le toit se d�placerait sur l'arceau de s�curit� fixe et serait aval� � l'arri�re par le couvercle du coffre � bagages, qui s'ouvrait dans la direction oppos�e, se pliant en Z. Cela fonctionne de mani�re tr�s similaire � celle de la Porsche 911 Targa depuis le mod�le de g�n�ration 991. Cependant, le m�canisme n'a jamais d�pass� le stade de la simulation informatique pour le cabriolet Cayenne et n'a jamais �t� enti�rement construit. Aujourd'hui, la capote en tissu du proto se range dans le coffre � bagages de la pi�ce de mus�e et doit �tre mont�e manuellement si n�cessaire.

Alors que l'id�e du Cayenne coup� de 2002 a finalement �t� mise en oeuvre en 2019 dans un mod�le de production � succ�s, l'id�e de cabriolet semble ne devoir jamais aller plus loin. Les pr�visions concernant la rentabilit� n'�taient pas particuli�rement prometteuses et des doutes subsistaient quant � savoir si la voiture serait aussi attrayante qu'une Porsche le devrait. "Un SUV comme un cabriolet est un d�fi � la fois esth�tique et formel", explique Michael Mauer, qui n'�tait pas encore en fonction en 2002, en regardant le concept aujourd'hui. � Un SUV a toujours une carrosserie large et lourde. Vous combinez cela avec une petite moiti� sup�rieure, puis vous coupez le toit - vous obtenez des formes tr�s �tranges qui en �mergent �.

Les designers du Range Rover Evoque cabriolet appr�cieront...

ACTUALITES PORSCHE

Manthey Racing f�te ses 30 ans avec deux Porsche de course exclusives

Pour célébrer trois décennies de compétition, Manthey Racing a concocté une série limitée à seulement 30 exemplaires de deux voitures de course : 15 P...
Lire la suite

---

[Restomod] Porsche 944 GT-K44 : Carpoint transforme la 944 en Shooting Brake de luxe

Le spécialiste allemand Carpoint vient de dévoiler la GT-K44, une transformation radicale de la Porsche 944 en un sublime break de chasse. Inspirée de...
Lire la suite

---

Porsche prend le contr�le de Manthey Racing

Porsche renforce encore ses liens avec Manthey Racing. Le constructeur allemand vient en effet de porter sa participation dans l'entreprise basée au N...
Lire la suite

---

TOUTE L'ACTUALITE PORSCHE

DERNIERS SUJETS « PORSCHE » DU FORUM :

ACCES AU FORUM