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[Concept] SM Tribute : et la SM devint DS...

11/09/2024

Le message pass� par la communaut� de DS Automobiles a �t� entendu. Les �quipes du DS DESIGN STUDIO PARIS ont travaill� comme si la mythique Citro�n SM avait continu� d'�voluer au fil des cinq derni�res d�cennies... jusqu'� devenir une DS.

La SM, n�e au d�but des ann�es 1970, incarnait le summum de l'innovation automobile fran�aise. Cette grande routi�re �tait un v�ritable concentr� de technologie. Sa ligne a�rodynamique, dessin�e par Robert Opron, �tait tout � la fois �l�gante et avant-gardiste. Sous le capot, le puissant V6 con�u par Maserati offrait des performances exceptionnelles au prix d'une fiabilit� souvent capricieuse. Mais qu'importe, ce qui faisait v�ritablement de la SM une voiture d'exception, c'�tait sa suspension hydropneumatique, h�rit�e de la DS, qui lui conf�rait un confort in�gal� et une tenue de route exemplaire. La SM reste aujourd'hui un mod�le culte, recherch� par les collectionneurs du monde entier. Son m�lange unique de confort, de performance et d'innovation en fait une v�ritable l�gende de l'automobile.

Cette l�g�ret� d'une ligne semblant survoler la route se retrouve � travers la silhouette � la fois �lanc�e et muscl�e du concept-car SM TRIBUTE. La filiation directe est marqu�e avec une face avant embl�matique et un profil domin� par un long capot. L'aspect biton �tendu est notamment travaill� autour d'une r�interpr�tation de la teinte Feuille Dor�e qui �tait au catalogue en 1971, arborant un vernis satin� patin� � la main et mari�e � un noir color� sp�cifique.

� Nous avons voulu cr�er des ponts entre diff�rentes �poques : les ann�es 1930, au cours desquelles les prestigieuses marques fran�aises pr�sentaient des carrosseries biton dans les concours d'�l�gance, l'ic�ne automobile des ann�es 1970 que repr�sente la SM et nos cr�ations actuelles avec des finitions comme le biton �tendu, vu sur le concept DS AERO SPORT LOUNGE. Ce traitement est en effet devenu un marqueur du design des cr�ations DS Automobiles �, pr�cise Vincent Lobry, responsable du design Couleurs, Mati�res et Finitions (CMF) de DS Automobiles.

La SM ne pr�sentait pas de calandre sup�rieure apparente, alors remplac�e par une tr�s large verri�re qui laissait appara�tre les modules des projecteurs et la plaque d'immatriculation. 50 ans plus tard, cette verri�re devient un �cran 3D qui s'allume jusqu'en son centre, encadr� par une signature lumineuse toujours compos�e des trois modules de chaque c�t�, r�hauss�es de huit pointes de diamant et de DRL verticaux d�clin�s en triade qui se rejoignent en un point comme une �trave de bateau.

Le profil conserve les lignes caract�ristiques de la SM pour accompagner les flux d'air de l'avant vers l'arri�re, plus �troit. Derri�re deux grandes vitres, la custode coup�e en deux continue de faire flotter la partie arri�re en dessinant un S. Bien �videmment, les roues arri�re sont partiellement car�n�es par des pi�ces amovibles.

Si les proportions iconiques de la SM sont respect�es avec une longueur de 4,94 m. (+ 3 cm) et une hauteur de 1,34 m. (+ 2 cm), SM TRIBUTE gagne surtout en musculature et en prestance avec une largeur de 1,98 m. (+ 14 cm). � la recherche d'efficience, la garde au sol passe � 12 centim�tres (- 3,5 cm). Enfin, le concept SM TRIBUTE se pose sur de grandes jantes de 22 pouces enjoliv�es d'inserts a�rodynamiques.

� l'int�rieur, le dessin de 1970 est aussi r�interpr�t� avec la forme caract�ristique du haut de la planche de bord ou encore le dessin ovale de l'instrumentation. Fid�le � l'esprit d'avant-garde de la SM, l'affichage des informations se fait par projection et la � console �cran � courbe associ�e au volant steer-by-wire viennent compl�ter cet esprit d'innovation jadis si cher � la marque. Comme le veut l'�poque actuelle, le son et les lumi�res enveloppent les occupants, confortablement cal�s dans des fauteuils qui reprennent la confection iconique de la SM, avec ses coussins horizontaux. C�t� finition, on retiendra le choix de nombreux mat�riaux hupp�s et de techniques artisanales modernes comme le travail du cuir grav� au laser sur les contre-portes.

� Ce n'est pas qu'une �vocation de la SM �, conclut Thierry Metroz. Malheureusement, cet hommage � la SM restera vain puisque la renaissance du mod�le n'est toujours pas � l'ordre du jour chez Citro�n... ni chez DS. Le public aura toutefois l'occasion de r�ver � cette succession en admirant l'unique exemplaire de SM TRIBUTE � Chantilly Arts et �l�gance, � l'occasion du dixi�me anniversaire du concours organis� dans les jardins du Ch�teau de Chantilly.

Lire notre dossier consacr� � la Citro�n SM

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