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De nouveaux moteurs et batteries avec Rimac Technology

09/09/2025

Rimac Technology profite du salon automobile IAA � Munich pour d�voiler ses derni�res technologies �lectriques, moteurs et batteries de nouvelle g�n�ration. Ces composants arriveront en production dans les ann�es � venir et seront utilis�s par divers constructeurs automobiles.

Pour d�velopper ses batteries, Rimac s'est associ� � ProLogium et Mitsubishi Chemical Group. L'objectif a �t� de cr�er une source d'�nergie � semi-conducteurs (batterie solide) qui repousse les limites de la densit� �nerg�tique et de la s�curit�. Cette batterie de nouvelle g�n�ration de Rimac annonce ainsi une capacit� de 100 kWh et une densit� �nerg�tique de 260 Wh/kg. Plus int�ressant encore, elle serait capable de passer d'une charge de 10 � 80 % en seulement 6 minutes 30 avec un chargeur rapide ! Nous ne sommes d�sormais plus tr�s loin du temps n�cessaire pour un plein d'essence... Si tout se passe bien, la batterie solide "made in Europe" de Rimac devrait �tre disponible au quatri�me trimestre 2027 et devrait se retrouver dans les futurs mod�les de constructeurs partenaires de Rimac, dont BMW et Porsche.

Parall�lement � cette technologie de rupture, Rimac a �galement pr�sent� une batterie Evo, dont la sortie est pr�vue mi-2026. Elle offre �galement une capacit� de 100 kWh mais une densit� �nerg�tique inf�rieure � 213 Wh/kg. Les utilisateurs pourront ici s'attendre � un temps d'attente d'environ 15 minutes pour recharger de 10 � 80 % sur un chargeur rapide ce qui repr�sente �galement un progr�s significatif !

Enfin, Rimac a pr�sent� deux autres batteries plus petites pour des mod�les hybrides, dont une unit� �volutive qui sera disponible d�s 2020. Elle offrirait une capacit� comprise entre 1 et 17 kWh. L'entreprise a �galement �voqu� des � configurations de cellules interchangeables � et une � architecture cellule-�-pack int�gr�e, dot�e de fonctionnalit�s avanc�es de s�curit� et de gestion thermique �.

Outre les batteries, Rimac a pr�sent� les essieux �lectriques Sinteg 300 et 550 con�us pour les v�hicules hautes performances, des berlines sportives aux SUV. D�veloppant une puissance comprise entre 150 kW (204 ch) et 360 kW (489 ch)., ils entreront en production l'ann�e prochaine. Comme l'a pr�cis� Nurdin Pitarević, directeur de l'exploitation de Rimac Technology, il s'agit de solutions pr�tes � la production qui pourront �quiper des centaines de milliers de v�hicules dans les ann�es � venir.

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