D�sactivation de cylindres pour le 1.0 Ecoboost Ford ?
06/06/2015
Lors du symposium Moteurs qui se tenait � Vienne, Ford a indiqu� des voies d'am�liorations pour son d�j� remarqu� 3 cylindres 1.0 EcoBoost. L'une des pistes les plus s�rieuses est la d�sactivation partielle d'un cylindre. Fiat ne sera donc plus seul � proposer du bi-cylindres en automobile !
Les ing�nieurs Ford planchent en effet, comme chez Volkswagen et d'autres, sur le "cylinder on demand" qui permettrait de r�duire la consommation du 1.0L Ecoboost de 6% dans certaines conditions. La d�sactivation de cylindre n�cessitera en revanche un nouveau volant bimasse, un absorbeur de vibration pendulaire et un disque d'embrayage adapt�, bien que les tests montreraient que le 3 cylindres produit moins de vibrations � bas r�gime en n'allumant pas tous ses cylindres.
La gestion moteur revue autoriserait la d�sactivation d'un seul cylindre par roulement, pour fonctionner comme un "demi-moteur".
Lire notre essai de la Fiesta 1.0 Ecoboost 140 ch
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