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Faut-il brider la puissance des VE ou cr�er un permis sp�cial ?

07/05/2025

Suite � un r�cent accident mortel survenu avec son mod�le phare, la berline sportive SU7 ultra de 1550 ch, le constructeur chinois Xiaomi a impos� � tous ses clients une r�duction de puissance de 650 ch lors de sa derni�re mise � jour officielle. Pour retrouver toute la cavalerie, les conducteurs devraient prouver leurs comp�tences au volant... Mais suite � la r�action tr�s n�gative de ses clients, Xiaomi a fait volte-face, nous laissant avec cette question : faut-il brider la puissance des VE ou cr�er un permis sp�cial ?

Promettant d'�tre plus transparent sur ses futures mises � jour logicielles, Xiaomi a affirm� que les restrictions de puissance de la mise � jour 1.7.0 avaient �t� con�ues pour la s�curit�. Comme un moyen d'�clipser toute responsabilit� en cas d'accident, le constructeur a "rappel�" que le potentiel de performance maximal �tait uniquement con�u pour une utilisation sur circuit et par des pilotes capables de g�rer autant de watts. Par ailleurs, la mise � jour a �galement oblig� les conducteurs � attendre 60 secondes avant que la fonction de contr�le de launch control soit pr�te � d�gainer le 0 � 100 km/h en 1,89 seconde, coupant ainsi court aux courses impromptues aux feux rouges...

Il faut dire que la version Ultra, mod�le phare de la berline �lectrique SU7 de Xiaomi rencontre un succ�s ph�nom�nal. Et pour cause, ce v�ritable missile, plus rapide que la Porsche Taycan Turbo GT, co�te � peine un quart de son prix !

On peut comprendre que les propri�taires ont �t� furieux d'apprendre que la derni�re version du logiciel r�duisait la puissance � environ 900 ch mais, si la m�thode �tait pour le moins radicale et sans doute pas tr�s l�gale vis � vis des lois du commerce, le constructeur chinois a au moins le m�rite d'avoir cr�� un pr�c�dent et ouvert le d�bat. Compte tenu du bouleversement que repr�sentent les v�hicules �lectriques en mati�re de puissances et performances d�sormais facilement accessibles aux commun des mortels, faut-il envisager � l'avenir d'imposer une bride aux constructeurs, ou pr�voir l'attribution d'un permis sp�cial au-dessus d'un certain niveau de performances ? Bugatti avait bien imagin� une "cl� sp�ciale" permettant d'atteindre les 400 km/h avec sa Veyron...

Pour d�bloquer sa puissance digne d'une hypercar, les conducteurs de SU7 Ultra auraient d� (avec la mise � jour annul�e) prouver leur habilet� � l'exploiter, en r�alisant un tour de qualification sur un circuit homologu� par Xiaomi qui serait enregistr� et v�rifi� par la t�l�m�trie embarqu�e du SU7 rapporte Car News China. Pensez-vous que Xiaomi aurait au raison d'exiger de ses clients qu'ils prouvent leurs comp�tences ? Dites-nous ce que vous en pensez sur notre page Facebook ou notre forum !

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