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Ferdinand Porsche : �lectrique, hybride et 4RM... il y a 115 ans !

26/01/2016

Le 15 avril 1900, la Lohner-Porsche est pr�sent�e dans le cadre de l'exposition universelle de Paris. Une automobile r�volutionnaire qui re�oit de nombreux prix d'innovation et s'annonce tr�s prometteuse pour le futur...

Apr�s quatre ann�es de travail � la Vereinigte Elektrizit�ts � Vienne, le jeune ing�nieur de 22 ans Ferdinand Porsche est promu chef du d�partement de test chez le constructeur-carrossier autrichien Ludwig Lohner. Celui-ci lui confie la charge d'am�liorer le principe du moteur de Radnaben et de concevoir la Lohner-Porsche qui va devenir la premi�re voiture �lectrique du monde.

Elle est dot�e de deux moteurs �lectriques, d'une puissance de 3.5 ch chacun, log�s dans les moyeux des roues avant, supprimant ainsi la transmission. Pesant 980 kg avec sa batterie de 80 volts, la Lohner-Porsche disposait d'environ 3 heures d'autonomie.

Un an plus tard, Ferdinand Porsche, ajoutait � son invention un moteur thermique et deux autres moteurs �lectriques sur l'essieu arri�re � celle qu'il baptisa Semper Vivus. Elle devenait le premier v�hicule hybride et le premier v�hicule 4 roues motrices du monde.

Il aura fallu �tre patient, tr�s patient pour que ces inventions trouvent leur essor industriel. Et si les technologies utilis�es ont �videmment beaucoup �volu�es, le principe reste globalement le m�me.

Vous avez dit g�nie ?

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