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Ferrari 296 GT Modificata : jouet de piste pour bon client

15/09/2026

Ferrari pr�sente la 296 GT Modificata, une d�clinaison radicale et exclusivement destin�e � la piste, d�velopp�e pour les membres du programme Club Competizioni GT. Ce mod�le succ�de � la 488 GT Modificata (2020) et pousse encore plus loin le concept : partir d'une base GT3… et supprimer toutes les contraintes du r�glement pour en faire une pistarde ultime !

Une 296 GT3 Evo… sans limite

La 296 GT Modificata reprend l'architecture de la 296 GT3 Evo, mais Ferrari a revu l'a�rodynamique et plusieurs �l�ments de carrosserie : canards avant plus discrets, splitter plus prononc�, prises d'air retravaill�es, sorties d'�chappement sp�cifiques, aileron arri�re redessin� avec de grandes d�rives inspir�es de la 499P.

La voiture conserve les ou�es sur les ailes, le capot ventil�, les LED int�gr�es dans le nez, ainsi que les jantes de 18 pouces chauss�es de slicks. Le mod�le de pr�sentation arbore une livr�e m�lant jaune, argent et blanc, avec des zones en carbone apparent.

Un int�rieur de GT3… avec un si�ge passager

Le carbone est omnipr�sent dans ce cockpit tr�s proche de celui de la GT3, avec ses baquet et harnais, un arceau int�gr�, des commandes sp�cifiques sur le volant type yoke, une instrumentation num�rique compl�t�e par un �cran de t�l�m�trie additionnel, intercom et filets de s�curit�.

Ferrari a toutefois modifi� l'arceau pour permettre l'ajout d'un si�ge passager, afin d'emmener un instructeur ou partager des sessions de roulage. Parmi les options, un radar arri�re pr�vient des voitures arrivant plus vite.

V6 biturbo sans hybridation port� � 720 ch

Au coeur de la 296 GT Modificata, on retrouve le V6 3.0 biturbo, mais sans l'hybridation des 296 GTB et Speciale. Lib�r� des contraintes du r�glement GT3, le moteur re�oit de nombreuses �volutions :
vilebrequin et arbres � cames modifi�s, ligne d'admission revue, intercoolers optimis�s, turbos retravaill�s, alimentation et transmission renforc�es, �chappement sp�cifique.

R�sultat : 720 ch et 800 Nm de couple pour cette pure propulsion ! La GT Modificata gagne 128 ch par rapport � la GT3 Evo, tout en restant plus l�g�re : 1 330 kg � sec, soit 80 kg de moins que la 296 Speciale la plus l�g�re.

Le tout est g�r� via une bo�te s�quentielle 6 rapports avec embrayage carbone et rapports adapt�s.

Ferrari annonce que la 296 GT Modificata tourne trois secondes plus vite que la 296 GT3 Evo sur le circuit de Fiorano. Sans chiffre officiel, cela la placerait sous les 1 min 19 s de la 296 Speciale.

Un mod�le r�serv� aux membres du Club Competizioni GT

Ferrari n'a pas communiqu� le prix, mais la 296 GT Modificata n'est clairement pas destin�e au grand public. Elle est exclusivement propos�e aux clients du Club Competizioni GT, qui b�n�ficient de deux ans d'�v�nements, d'assistance piste et de 12 manches sur des circuits internationaux.

Une nouvelle d�monstration de ce que Ferrari peut produire lorsqu'elle n'a plus � respecter le moindre r�glement.

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