Fisker Ocean : le bon karma ?
28/03/2023
Comment faire en sorte que des clients potentiels s'int�ressent � vous alors qu'ils n'ont jamais entendu parler de votre marque ? Le designer Henrik Fiske, connu pour ses r�alisations chez Aston Martin notamment, semble d�sormais en mesure d'y r�pondre : un design audacieux, un prix comp�titif et une technologie convaincante...
Apr�s un premier �chec avec sa berline Karma, Henrik Fisker s'est retrouss� les manches et a mis mettre les bouch�es doubles. Il nous revient avec un tout nouveau mod�le, le SUV Ocean dont la commercialisation en Europe vient de d�marrer est un rival du mod�le Y de Tesla. Et comme son concurrent californien, Fisker a d�cid� de mettre l'accent sur l'autonomie, proposant jusqu'� 707 km sur cycle WLTP, ce qui serait de loin la meilleure performance parmi tous les SUV �lectriques disponibles en Europe.
Ce chiffre concerne toutefois uniquement la version Ocean Extremeh, un mod�le haut de gamme qui b�n�ficie d'une batterie plus grosse que celle des versions d'entr�e de gamme. En outre, cette version dispose de 558 ch contre seulement 279 pour l'entr�e de gamme (baptis�e sport �tonnamment). Le mod�le interm�diaire (Ultra) offre 548 ch et la transmission int�grale mais pas la grosse batterie, c'est donc logiquement celui qui affiche l'autonomie la plus faible.
Qu'en est-il de l'affirmation de Fisker selon laquelle l'autonomie de l'Ocean est la meilleure de tous les SUV �lectriques en vente ? Jusqu'� l'arriv�e de l'Ocean, le SUV � batterie le plus autonome en Europe �tait le BMW iX xDrive50 (voir notre essai dans le guide), dont la batterie colossale de 111,5 kWh peut l'emmener sur 612 km. C'est d�j� une autonomie importante pour un v�hicule �lectrique, surtout pour un SUV lourd, mais l'Ocean la d�passe de presque une centaine de kilom�tres, ce n'est pas rien !
La Ford Mustang Mach-E (essai disponible dans notre guide �galement) suit de pr�s en termes d'autonomie et semble �tre une comparaison plus appropri�e en termes de taille et de segment de march� mais m�me la Mach-E � moteur unique et propulsion arri�re, offre une autonomie WLTP de 610 km seulement. Quant � l'am�ricaine de r�f�rence, la Tesla Model Y star des ventes en Europe, toutes ses versions affichent une autonomie inf�rieure � 563 km.
Comme toujours avec les chiffres WLTP, il est pr�f�rable de consid�rer une marge tr�s va&riable, notamment en fonction des conditions m�t�o mais il faut admettre que Fisker pourrait bien avoir enfin trouv� la recette du succ�s avec son Ocean.
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