Ford Capri : le sport c'est fini
11/07/2024
Contrairement � ce qu'on pensait, la Capri ce n'�tait donc pas fini. Pour Ford en tout cas, l'histoire d'amour est relanc�e. Elle conna�t m�me un second tour lui aussi plein de surprises puisque la Capri nous revient sous la forme d'un SUV... �lectrique.
C�l�brer l'histoire tout en r�inventant l'avenir. C'est derri�re cette promesse tr�s marketing qu'il faut d�coder que la l�gendaire Capri annonce son retour. "Rebelle au plus profond de son �me" nous promet Ford mais l'esprit de 1969 semble aujourd'hui bien loin...
En effet, si ce n'est son nom, la nouvelle Capri n'a plus rien en commun avec sa glorieuse anc�tre, un coup� au caract�re sportif vendu � plus de 1,8 million d'exemplaires sur trois g�n�rations entre 1969 et 1986. Pour le symbole, il reste aussi les quatre phares de part et d'autre de la calandre noire, symbolis�s par de petites bandes de Led dans un esprit tr�s... Porsche. M�me chose � l'arri�re. Bon, soyons clairs, apr�s la Puma, la Capri a elle aussi perdu la ligne de sa jeunesse m�me si les jantes en alliage de 19, 20 et m�me 21 pouces tentent de la faire para�tre moins grosse qu'elle n'est (un engin de 4m63 de long pesant plus de 2 tonnes). Un peu comme pour notre Eric Cantona national qui accompagne le lancement du mod�le, la comp�tition semble �tre un lointain souvenir pour la Capri...
Ou plut�t le Capri, changement de sexe op�r� par la SUVisation du mod�le oblige. Il se concentre d�sormais sur d'autres priorit�s : le look, en essayant de rester jeune et fringant avec un profil Fastback et une mise en lumi�re gr�ce � sa teinte Jaune Vivid, le confort et l'espace habitable. Accueillant cinq personnes, l'int�rieur de la nouvelle Capri �lectrique est pr�sente une ambiance moderne, minimaliste et totalement connect�e... mais pas forc�ment � la route. ... Quelqu'un a parl� du si�ge conducteur massant de s�rie ?
Le confort fait effectivement partie int�grante du cahier des charges de la nouvelle Capri, bard�e d'�quipements dernier cri dont un �cran qui pivote pour cacher de petits objets dans la planche de bord. La finition Capri Premium ajoute un �clairage int�rieur ambiant � 10 couleurs, un syst�me audio B&O � 10 haut-parleurs et un hayon mains libres pour faciliter l'acc�s au grand coffre, sans effort.
Vous l'avez compris, avec la nouvelle Capri, le sport c'est fini... Mais les performances promettent de rester dignes gr�ce � la propulsion �lectrique de 286 ch ou la transmission int�grale de 340 ch. Ainsi, le SUV germano-am�ricain promet un 0 � 100 km/h entre en 6,3 et 5,3 secondes selon la version. Des performances bien sup�rieures � celles de l'antique coup� Ford dans ses versions de s�rie, l'honneur est sauf. En revanche, n'esp�rez pas voir un d�riv� comp�tition de cette Capri l� d�barquer sur les circuits...
Et puis le/la nouveau Capri promet aussi de parcourir jusqu'� 627 km avec une seule charge gr�ce � sa batterie lithium-ion NMC acceptant une charge rapide � 135 kW CC pour passer de 10 � 80 % en 28 minutes environ. Toutes ces caract�ristiques on les connait d�j� puisque la Capri, comme le dernier Explorer, repose int�gralement sur la plateforme (MEB) de Volkswagen. On ne s'attend donc pas � d�couvrir quelque chose de tr�s diff�rent de ce qu'offre la VW ID.5 GTX (voir notre essai) mais le Ford sera propos�e � des prix tout de m�me un poil plus accessibles.
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