Ford Focus 3 RS 2015 : ce sera 350 ch !
25/06/2015
Ford avait pudiquement indiqu� plus de 320 ch lors de la pr�sentation en f�vrier, ce sont finalement 350 chevaux qui sortiront du haras � l'ovale bleu !
A l'ouverture du festival de Goodwood, Ford communique quelques caract�ristiques officielles de sa nouvelle Focus RS qu'on pourra d�sormais nommer RS 350.
En effet, le 4 cylindres 2.3 Turbo issu de la mustang d�veloppera 350 ch et 440 Nm, avec une fonction Overboost de 15" portant cette valeur � 470 Nm. Son r�gime maxi est fix� � 6800 tr/mn.
Plusieurs am�liorations ont rendu possible ce gain de puissance :
- Un nouveau turbocompresseur de faible inertie et � double admission, assurant un meilleur flux d'air et un rendement plus �lev�.
- Le syst�me d'�chappement haute performance de gros calibre avec soupape � commande �lectronique permet d'optimiser l'�quilibre de pression et le bruit en sortie.
- La culasse en alliage est capable de r�sister � des temp�ratures plus �lev�es et re�oit un joint de culasse plus robuste avec une meilleure capacit� thermique. Le bloc-cylindres emploie un rev�tement en fonte haute r�sistance.
- Le refroidissement du moteur a �galement �t� l'une des plus importantes priorit�s. Les ing�nieurs ont ainsi cr�� un espace suppl�mentaire � l'avant du v�hicule pour abriter un radiateur significativement plus gros - le plus grand jamais mont� sur une Focus - qui fournit le niveau de refroidissement exig� pour une utilisation intensive sur circuit.
Le travail m�ticuleux r�alis� sur l'�talonnage a permis de faire en sorte que le groupe moteur offre une excellente r�activit� � bas r�gime et se montre de plus en plus performant jusqu'au r�gime maximum de 6 800 tr/min. Le couple maximal de 440 Nm est d�livr� entre 2 000 et 4 500 tr/min avec m�me 470 Nm disponibles jusqu'� 15 secondes durant de fortes acc�l�rations.
Le syst�me 4 roues motrices de Ford Performance s'appuie sur des disques d'embrayage jumeaux � commande �lectronique, situ�s de chaque c�t� du train arri�re. Ces disques g�rent la r�partition du couple de la voiture entre l'avant et l'arri�re, et peuvent �galement contr�ler la distribution du couple d'un c�t� � l'autre de l'essieu arri�re. Une technologie de vectorisation du couple qui permet d'avoir un maximum de 70% du couple d�vi� vers l'arri�re et jusqu'� 100 % du couple sur l'une des roues arri�res.
Le conducteur peut choisir entre quatre modes de conduite diff�rents (Normal, Sport, Piste + un in�dit Mode Drift !). Chaque mode peut �tre s�lectionn� � l'aide d'un commutateur situ� � c�t� du levier de vitesses et int�gre des param�tres sp�cifiques pour le syst�me quatre roues motrices (AWD), les suspensions, le contr�le �lectronique de stabilit�, la direction, le moteur et le son de l'�chappement.
Avec sa transmission int�grale et son puissant moteur, la nouvelle Focus RS s'annonce d�j� comme le nouvel �pouvantail de la cat�gorie des compactes puisque m�me les premium comme l'Audi RS3 et la Mercedes A45 AMG ont du souci � se faire !
Ford enfonce le clou avec un tarif tr�s comp�titif de 38.600 € en France (commandes ouvertes d�but 2016).
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