Ford Mustang Mach-E : D�troit sonne la charge
18/11/2019
Ainsi c'est fait, apr�s avoir diffus� par erreur les premi�res infos officielles, Ford d�voile sa toute premi�re voiture �lectrique : la Mustang Mach-E. Et si vous vous demandez ce que le nom Mustang vient faire sur un SUV �lectrique, �videmment, nous aussi...
Hormis une vague inspiration de ses lignes, il n'y a en effet aucun point commun entre l'ADN de la Mach-E et celui de la v�n�rable Mustang. S'appuyant sur ce choix hautement marketing, Ford part en guerre contre Tesla et sa future Model Y avec un mod�le in�dit reposant sur une toute nouvelle plateforme d�di�e et dont les caract�ristiques r�pondent point pour point � celle de la californienne...
Mais c'est � l'int�rieur que la comparaison avec la Tesla appara�t le plus clairement, avec une planche de bord ultra minimaliste reposant essentiellement sur un tr�s grand �cran central en format portrait. Les conducteurs de la Ford auront en plus un second �cran plus petit face � eux pour les informations essentielles de conduite.
Comme chez tesla, plusieurs puissances et autonomies seront propos�es sur le Ford Mach-E. L'entr�e de gamme, � 48 000 € environ chez nous hors bonus, est disponible en propulsion ou traction int�grale avec un bloc-batterie de 75,7 kWh et une puissance d'environ 260 ch. Petite nuance cependant, la variante propulsion verra son couple limit� � 414 Nm tandis que le mod�le � transmission int�grale passera disposera de 565 Nm.
Dans les deux cas, le 0 � 100 km/h est annonc� sous les 6 secondes et l'autonomie globale � 370 km. Sur les finitions sup�rieure, une extension d'autonomie sera propos�e en option avec une batterie de 98,8 kWh.
Ces variantes � plage �tendue auront �galement droit � plus de puissance, 286 ch en propulsion pour une autonomie estim�e de 483 km et 338 ch en int�grale pour 435 km d'autonomie.
Les finitions sup�rieures, Mustang Mach-E California Route 1, Mustang Mach-E First Edition et Mustang Mach-E GT diposeront d'office de la grosse batterie. La premi�re sera en propulsion, la seconde en int�grale et la troisi�me affichera une puissance sup�rieure avec quelques 465 ch et un couple de 830 Nm avec la grosse batterie et les 4 roues motrices. Son autonomie est annonc� � 378 km, seulement pourrait-on dire.
Comme toute �lectrique, la Ford Mach-E imposera une recharge plus ou moins longue en fonction de la puissance du chargeur utilis�. Pour ce faire, chaque Mach-E est livr�e avec un chargeur mobile capable de fournir une autonomie de 35 km en 1 heure de changement lorsqu'il est connect� � une prise de courant de 240V. Les clients peuvent �galement acheter une station de recharge Ford Connected en option qui utilise une prise de courant de 240 V mais offre une autonomie de 51 km pour chaque heure de charge. Enfin, les clients pourront utiliser un r�seau croissant de chargeurs rapides de 150 kW permettant � la Mustang Mach-E de passer d'une charge de 10 � 80% en environ 38 minutes
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