Ford pr�sente la GT Mk2
04/07/2019
Nous savions qu'une nouvelle version de la Ford GT allait arriver � l'occasion du FOS de Goodwood et elle se nomme "GT Mk2". Il s'agit en fait d'une version am�lior�e de la Ford GT mais qui ne pourra pas �tre conduite sur les routes publiques, ni m�me engag�e dans aucun championnat existant. Une Race car pour riche collectionneur en somme...
Le Blue Oval demandera en effet 1,2 million de dollars pour chacun des 45 exemplaires de GT Mk2 qui seront d'abord mont�es sur la cha�ne du mod�le de s�rie puis finalis�s chez Multimatic. En contrepartie, les clients b�n�ficieront des am�liorations a�rodynamiques majeures et davantage de puissance du fait de la non contrainte des normes d'homologation.
Les �volutions sur la carrosserie se composent d'un nouveau splitter avant, diffuseur, d�flecteurs d'aile et un grand aileron arri�re qui permettent � la Mk2 de g�n�rer 400% (!) de plus d'appui que la GT Street-legal. En outre, la suspension abaisse encore la hauteur et plus de 90 kg ont �t� retir�s sur la masse totale.
Dans le cockpit, des si�ge de course Sparco fixes avec harnais six points accueillent le pilote tandis que le syst�me MoTeC fournit des informations essentielles. Le si�ge passager ne sera ajout� qu'en option.
Le V6 de 3,5 litres grimpe pour sa part � 700 chevaux, soit 200 chevaux de plus que le mod�le WEC soumis � une forte bride ! Le refroidissement du moteur a �t� am�lior� par pulv�risation d'eau sur l'�changeur tandis que les refroidisseurs auxiliaires du moteur, de l'embrayage et de la transmission sont aliment�s en air frais par le toit. Le V6 est coupl� � la m�me bo�te de vitesses � double embrayage, l�g�rement renforc�e pour l'occasion.
La puissance de freinage a �galement �t� am�lior�e avec de nouveaux freins en carbone-c�ramique. Enfin, les roues en aluminium forg� de 19 pouces sont chauss�es avec des pneus Michelin Pilot Sport GT.
Lire notre essai de la Ford GT
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